tirese66

Cumpar amplificator audio pentru BMW seria 4 F36.

La mine s-au schimbat ambele, racitor + egr, era ansamblu complet, cum spune un coleg mai sus. S-a intamplat cu aproximativ 3 saptamani in urma.

Bine ca s-a rezolvat. Pentru cei care vor mai citi topicul, in caz ca problema va fi de la aceea flansa cu 3 urechi care intra in diferential. Varianta piesa noua: se comanda cardanul, vine montata pe el, de asta nu are cod. Varianta piesa sh: diferential spate sh, cu garantie, dupa masina cu km cat mai putini, cei mai multi vanzatori de diferentiale, lasa aceea flansa cu 3 urechi montata pe diferential. Am avut aceasta problema cu aproape 3 ani in urma, am rezolvat prin a doua varianta, cumparat diferential sh dupa ebay.de Dupa ce a fost schimbat, totul perfect pana in prezent.

Am renuntat la RFT pe 20 (Pirelli Pzero PZ4) si am pus non-rft dar XL (Michelin Pilot Sport 4S), cea mai MARE greseala, cel putin in cazul meu, F10 xdrive, abia astept sa scap de Michelin-uri si sa trec din nou pe RFT, plus mare de siguranta/stabilitate cu RFT, face mai mult decat minusul de disconfort pe care-l am cu RFT, pt mine la 20 inch nu-i mare diferenta.

Probabil se refera la evacuarile stanga/dreapta care-i dau un plus de sportivitate.. Problema cu ââŹĹce e mai fiabil, etcââŹÂ este cum s-a mai spus, sunt foarte putini cei care posteaza sa spuna cat de om e masina si ca are 0 probleme, omul posteaza cand i se strica ceva, si eu fac parte din categoria asta, am motor de 3 litri tri-turbo, recunoscut ca fiind cu probleme, poate asa e, poate nu, dar eu personal n-am avut probleme cu motorul, de exploatat a fost cat a putut duce cand situatia a permis, o am de 2 ani, iar de aproximativ unul si jumatate are optimizare de soft (400+ Cp si 800+ Nm). Am intretinut-o foarte bine, intr-adevar, iar asta cred ca este cel mai important, nu am stat cu vreo frica de genul, hai sa schimb distributia ca pica, sau nu stiu care turbina.. Daca esti aici sa te iei strict dupa criteriul, ce motor ââŹĹspune lumeaââŹÂ ca are mai multe probleme, apuca-te si numara posturile cu belele serioase: 2.0d, 3.0d (toate configuratiile), etc.. Daca vrei sa faci o alegere ok, cauta o masina intretinuta bine, dovedit, fii optimist si pregatit sa o intretii la cel putin acelasi nivel, bafta! Sent from my iPhone using Tapatalk

Esti sigur ca producatorul nu recomanda exact ceea ce iti doresti tu sa pui? Din ce stiu, talon de 35 fata/ 30 spate este pe jante de 20, pentru 19 este ceea ce vrei tu, 40 fata/ 35 spate. Poate la e60/61 este diferit fata de seria F, imi cer scuze anticipat daca gresesc. Sent from my iPhone using Tapatalk

Am patit ceva similar la F10, am avut o piatra ramasa blocata intre disc si aparatoare. Initial am dat rotile jos la o vulcanizare dar nu am vazut nimic, pana la urma am mers la service si am ridicat-o pe elevator, atunci au gasit-o baietii. Sent from my iPhone using Tapatalk

Sunt pe fb amandoi, au pagini in care este inclus si nr-ul de telefon. Scrieti pe fb la cautare dupa cum urmeaza: completechip iasi (pentru dragos powertech - performance chiptuning (pentru ginel) Sent from my iPhone using Tapatalk

Felicitari!! Drive safe Sent from my iPhone using Tapatalk

Colegu, cred ca este o incurcatura, din cate stiu, Dragos Voinea este cel de la TCM Turbo, colegii de aici nu pe el l-au recomandat, ci pe Dragos de la Completechip Iasi, poate ma insel eu dar nici nu as vrea sa inducem pe cineva in eroare printr-o confuzie sau neatentie. Sent from my iPhone using Tapatalk

Am inteles, multumesc. Sent from my iPhone using Tapatalk

Te referi la flanse? Sent from my iPhone using Tapatalk

Off topic.. stie cineva vreo locatie cu stand pentru verificarea amortizoarelor? Intrebare pentru initiatorul topicului; cati km are masina? Intreb deoarece sunt curios cam ce durata de viata au. Sent from my iPhone using Tapatalk

Pentru ce te intereseaza pe tine, anume sa fie cat mai stabila, dar si placuta vizual, combinatia cea mai buna este Adaptive drive + M-Packet, uita de suspensia M, parerea mea. Sent from my iPhone using Tapatalk

Eu am avut pe fata 245/35/20 si spate 275/30/20 - Pirelli Pzero PZ4 rft, am fost multumit de ele, destul de ok ca grip, inclusiv pe umed, ca zgomot la rulare si mai ales ca durata de viata, le-am vandut inainte de iarna aproape noi, dupa un rulaj de cateva mii de km, nu aveau mai mult de 1,5mm uzura. Singurul aspect pe care l-as putea trece la negativ, ar fi greutatea lor, simteam directia greoaie, dar la RFT nu cred ca exista sa fie altfel, indiferent de brand. Cam asta e daca vorbim de RFT.. daca vrei doar XL, tot pentru astea am optat si eu acum, voi merge pe Michelin Pilot Sport 4 S, nu pot sa fac recomandari din feedback-urile altora dar din ce am vorbit + citit pe site-uri de profil straine, in opinia mea sunt nr 1, de asta le-am si ales, am condus F10 echipat cu ele si le-am simtit peste Pirelli-urile mai sus mentionate. Daca vrei ceva mai jos ca buget, din clasa medie, tot din experienta cu masina avuta pe mana, ti-as recomanda Kumho Ecsta KU39. Sent from my iPhone using Tapatalk

Sfatul meu daca-mi permiti, lasa ââŹĹunicatââŹÂ-ul la o parte, la fel si ââŹĹfullââŹÂ (din ce-am vazut la repezeala, nu are ventilatie, sistem de sunet premium..) da-i jos abtibilduri-le alea ca e pacat de masina, e destul de dotata si arata mai bine fara ele, e suficient sa o prezinti ca o masina bine echipata si intretinuta corect, vei avea mai multe sanse de a o vinde. Mult succes! Sent from my iPhone using Tapatalk

Se poate inchide. Sent from my iPhone using Tapatalk

Nu cred ca este janta OE, are doar capacele de BMW. Sent from my iPhone using Tapatalk

Sfatul meu, vinde unul din cele doua seturi de jante pe care le ai acum, cel care vrei sa-l pastrezi foloseste-l pentru vara cu 245 fata, respectiv 275 spate (talonul specific marimii), iar pentru iarna cumpara exact ce scrie pe stalp la dimensiunea cu ââŹĹM+SââŹÂ Sa o stapanesti sanatos! Sent from my iPhone using Tapatalk

Postez acest anunt pentru un prieten care nu este membru aici. Persoana fizica, singurul proprietar, cumparata de la BMW Auto Cobalcescu in mai 2018 cu 41.000ââÂŹ (38.400ââÂŹ masina cu rotile de iarna + 2.600ââÂŹ rotile de vara). Masina este in garantie pana in 2021, limita km 200.000 Revizie facuta la cumparare la 25.000 km Masina nu prezinta nici un defect, este impecabila. Optiuni principale: Faruri adaptive LED Proiectoare LED Senzori parcare fata si spate + camera spate Head up display Sistem sonorizare HiFi Scaune fata incalzite Carlig tractare electric original bmw Auto hold Padele volan Pilot automat Start Stop Mod: Sport-Comfort-Eco Pro Folii autorizate spate + folii protectie faruri Jante OE style 310M pe 20 negru integral, echipate cu anvelope de vara Michelin Pilot Super Sport DOT 2018 + jante Oe cu anvelope iarna. Se poate vinde la un pret mai mic doar cu rotile de iarna. Nu sunt interesat de schimburi. Culoare: Alb Dotari: ABS, Airbag-uri frontale, Airbag-uri laterale fata, CD, Computer de bord, Controlul stabilitatii (ESP), Geamuri fata electrice, Inchidere centralizata, Radio, Servodirectie, Aer conditionat, Aer conditionat doua zone, Airbag genunchi sofer, Airbag-uri cortina, Airbag-uri laterale spate, Bare longitudinale acoperis, Bluetooth, Camera parcare spate, Carlig remorca, Comenzi volan, Faruri automate, Faruri Led, Geamuri laterale spate fumurii, Geamuri spate electrice, Head-up display, Interior din piele, Intrare auxiliara, Jante din aliaj usor, Limitator de viteza, Lumini de zi (LED), Navigatie GPS, Oglinda retrovizoare interioara electrocromatica, Oglinzi retrovizoare ajustabile electric, Oglinzi retrovizoare exterioare electrocromatice, Oglinzi retrovizoare incalzite, Pilot automat, Proiectoare ceata, Scaune fata incalzite, Senzori parcare fata-spate, Stergatoare parbriz automate. Norma de poluare: Euro 6 Emisii CO2: 136 g/km Tara de origine: Germania Pentru cei interesati de verificari cu ajutorul seriei de sasiu: WBAXX110700W12367 Pentru mai multe poze si pret, vedeti anuntul pe olx: https://www.olx.ro/oferta/bmw-x4-bmw-x4-2-0d-xdrive-garantie-faruri-led-head-up-display-IDbFaLm.html Pentru membrii forumului, pretul este cu 1000ââÂŹ mai mic decat cel din anunt. Sent from my iPhone using Tapatalk

Am gresit mai sus, am citit la repezeala titlul fiind pe telefon si abia acum am vazut ca e vb de G30 si nu de F10, la care nu stiu exact cum sta treaba, cel mai probabil colegul Dragos are dreptate dupa ce s-a documentat. Sent from my iPhone using Tapatalk

Deci, in incercarea de a incheia aceaste contradictii, roti pe 17ââŹÂ intra pe orice model F10 cu exceptia 550i, 550ix si M550dx, aceste 3 modele au discuri mai mari decat toate celelalte modele, nu permit mai jos de 18, 530 si 535 au discuri cu diametrul de 348, pe cand ce e mai jos de 530 au discuri de 330. Parere personala, pentru iarna merg pe dimensiunea de pe stalp unde am insemnul M+S, pe care producatorul o recomanda ca masina sa aiba rezultate optime, pentru vara merg pe maxim eu personal, dar aici e chestie de gusturi sau confort dupa caz.. Sent from my iPhone using Tapatalk

De acord cu Myx, cred ca una de calitate superioara o gasesti de la 100$ in sus, nu la doar 40-50. Sent from my iPhone using Tapatalk

Asta ar fi diferenta. Sent from my iPhone using Tapatalk

Doar ce am aflat ca o cheie originala (vorbesc de modelul Razor, cea dupa X5 M50d) nu se poate coda pentru F-uri deoarece au frecvente diferite, ramane doar varianta after-market de o calitate cat mai superioara, am tot rasfoit pagini pe alte forumuri si cei care au optat pt varianta asta sunt multumiti, pana la urma nu ma mai mira nimic cand e vb de china, reusesc ei replici de ceasuri la o calitate atat de ridicata incat doar un specialist iti poate arata diferentele, sa se impiedice la o cheie? Ma indoiesc:) Sent from my iPhone using Tapatalk