tirese66

Sa le stapanesti sanatos. Nu este nevoie sa le schimbi, poti pune dimensiunea anvelopelor tale atat pe 7,5J 17ââŹÂcat si pe 8J 17ââŹÂ Diferenta intre 7,5 si 8 la diametrul de 17, este ca pe 8J poti merge pana la 245 iar minimul este de 215, pe cand la 7,5J se poate pune de la 205 la 235 Probabil ca vor avea un aspect putin mai agresiv 225 montate pe 8J pe 17, fiind trase catre interior, tine de gustul fiecaruia cum ii place sa se vada guma pe janta Sent from my iPhone using Tapatalk

Ma intereseaza doar varianta: Fata 9J x 20 ET32 Spate 10J x 20 ET34 Sent from my iPhone using Tapatalk

Sunt interesat si eu de upgrade de frane la masina mea, vezi pm te rog. Sent from my iPhone using Tapatalk

Si eu sunt interesat daca se potrivesc pe F10 si nu ii cumpara colegu. Sent from my iPhone using Tapatalk

Am fost si eu de curand la Dragos pentru optimizarea softului, sunt foarte multumit. Principalul motiv pentru care am mers, a fost faptul (stiut deja de multi) ca motoarele N57 nu scot puterea declarata de producator. Diferenta este notabila intre ce a scos masina stock (346 hp din 381 si 716 nm din 740) si rezultatul final (407 hp si 828 nm). Pot spune ca eram multumit de cum tragea si inainte de a merge la Dragos, dar dupa optimizarea facuta de el, am redescoperit-o a doua oara, fara nici o exagerare. Recomand serviciile lui fara nici cea mai mica retinere, super profi si foarte sociabil, mi-a raspuns la toate intrebarile, un om de nota 10. Sent from my iPhone using Tapatalk

La F10, atunci cand temperatura atinge valori care cer ca bujiile sa intre in ecuatie, nu trebuie sa faci nimic manual, apesi butonul de pornire cu piciorul pe frana iar daca e nevoie de bujii, vei avea un o pornire foarte putin intarziata, mai pe romaneste, calculatorul stie ce are de facut, zic ca e mai bine sa citim manualele inainte sa incepem discutii interminabile. Pentru colegul BRANEVL, dipa parerea mea, daca motorul masinii tale incepe sa invarta instant la apasarea butonului de pornire atunci cand temperaturile sunt foarte scazute, cred ca ai probleme cu cel putin o bujie, posibil sa ma insel.. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ai PM kevinn Sent from my iPhone using Tapatalk

Absolut tot, omu e disperat, nu doar pasionat:) face mult mai mult decat reconditionari sau recalibrari Sent from my iPhone using Tapatalk

Eu am reconditionat o turbina pt un prieten, schimbat inclusiv geometria, pret 1100 lei Am recalibrat si una din ale mele, doar recalibrare a avut nevoie, pret 300 lei Am fost la Bogdan, cunoscut ca ââŹĹhapleaââŹÂ, foarte de treaba Daca te intereseaza, iti pot da mai multe informatii Sent from my iPhone using Tapatalk

Ms OPaul Bbogdan, ai PM Sent from my iPhone using Tapatalk

Pe BMW aveam si am de gand sa merg dar am vrut sa intreb inainte gandindu-ma ca e vreunul aftermarket mai apreciat, va multumesc pt raspunsuri. Sent from my iPhone using Tapatalk

Vreau sa profit de o promotie cu discount de 45% pentru sistemult de franare cu piese OE, voi schimba tot ce tine de franare, am primit deja oferta dar am omis lichidul de frana, am inteles ca se schimba la aprox. doi ani, are putin peste un an dar daca tot schimb toate componentele, vreau sa schimb si lichidul. Intrebarea mea, ce lichid foloseste BMW? Este si altceva mai bun? Sent from my iPhone using Tapatalk

Daca esti din Bucuresti (folosesc smartphone-ul si nu pot vedea) ti-l pot imprumuta pe al meu sa iti faci treaba, dar de Vineri incolo pt ca momentan sunt plecat. Sent from my iPhone using Tapatalk

a fost vorba doar de cum ai pus problema si ce cuvinte ai folosit, nu mai conteaza, end of story:)

Asa puteai scrie de la postul acela, era mult mai concret si s-ar fi inteles ca vorbesti in cunostinta de cauza, nu trebuie sa o iei personal. Succes in ceea ce intreprinzi. Hai on-topic

Nu sunt din Strehaia si nici nu ne cunoastem, daca ai luat foc, stinge-te altfel.. Inseamna ca stii putine, F10 exista si cu directie hidraulica, nu mai conteaza care, cum, in ce fel, ideea este ca acum spui ca ai condus si ti-a placut un F10 cu active steering, deci nu-i asa banal sau cat de cat ok cum afirmasei intial, aici am vrut sa ajung cu tine. Ideea este ca lipsa ta de informatii poate sa induca in eroare atunci cand vrei sa dai un sfat cuiva. Zic sa revenim on-topic..

Daca tie iti placea mai mult directia hidraulica dupa X6 2011 fata de X6-le cu electric steering pe care-l conduci acum si daca consideri de vis directia dupa 525 E60 si M5 E60 care e tot hidraulica, de ce spui ca directia hidraulica dupa F10 este "cat de cat ok"? Inteleg ca nu ai condus F10 cu directie hidraulica, ai scris doar ca sa nu fie postarea prea scurta, ca daca l-ai fi condus, era mentionat la masinile etalon conduse de tine, presupun ca nu consideri 525 E60 peste un F10 cu active steering si edc..

Ce sedan pe care l-ai condus este etalon pt tine privind directia si tinuta de drum daca un F10 cu EDC, active steering, etc ti se pare ca se simte ââŹĹCAT DE CAT OKââŹÂ? Uite asa din pasiune pt anumite modele ori subiectivism se fac afirmatii de genul asta cu care pui pe ganduri pe cineva care nu vrea decat sfaturi sau pareri cat mai clare din partea celor care au simtit cu mana lor, pe pielea lor. Nu o lua personal, nu sunt subiectiv si nu consider F10 masina suprema, am condus si alte marci, diesel sau benzina, mai usoare si mai grele de 2 tone, dar afirmatia ta nu e una corecta din punctul meu de vedere. Sent from my iPhone using Tapatalk

De unde le scoti crazyboy? Sunt colegi aici care au masini de peste 200,000 km si nu se plang de cutie.. Sent from my iPhone using Tapatalk

Nu cred ca este o operatiune pe care sa o poti face singur daca nu ai cunostinte avansate, refuz sa cred ca se poate rezolva doar cu un spray.. nu mi-o lua in nume de rau. Din ce stiu eu, odata desfacuta, o turbina nu o montezi la loc pur si simplu, cum nici o geometrie blocata nu va mai functiona doar daca o deblochezi. Ai nevoie de reconditionare/schimbare a geometriei si recalibrare pe banc special.. Sunt mai multe locuri unde poti merge pt asemenea operatiuni, eu personal il recomand cu toata increderea pe Bogdan (haplea), baiatul e super ok si doar asta face. Sent from my iPhone using Tapatalk

Sunt de acord cu ce au spus baietii mai in spate legat de e90, am avut si eu cu ceva ani in urma, inca e in familie si o mai conduc din cand in cand.. Acum am F dar cu directie hidraulica si nu am ce sa-i reprosez, pt mine personal este exceptionala, raspunde perfect si simt perfect drumul. Sent from my iPhone using Tapatalk

Michelin PS 4s si Pirelli PZero PZ4 cred ca nu au rival pe segmentul de vara. Daca initiatorul topicului nu si-a achizitionat inca anvelopele, nu-l deranjeaza RFT-urile si daca poate plusa pana la 470-480 lei pe bucata, mi se par de luat in considerare si unele premium omologate BMW: PIRELLI Cinturato P7 BMW 225/45 R17 91 Y RunFlat Sent from my iPhone using Tapatalk

Radu, nu vreau sa incep nici o discutie (probabil) fara sfarsit, nu am citit mai nimic despre acest model de cutie de viteze, dar pot sa iti spun ca masina mea pleaca din orice pozitie NUMAI cu viteza 1, se poate demonstra foarte usor. Sent from my iPhone using Tapatalk

incalta masina cu ce iti spune producatorul in tabelul lipit pe stalp, lasa alte incercari.. daca nu aveai xdrive, puteai incerca aproape orice cumpara-ti jante si anvelope cu dimensiunile care le vezi cu marcajul "M+S" nu conteaza ca sunt 17, 18.. Sent from my iPhone using Tapatalk

Mi-am reconditionat si eu jantele de 20â⏠inclusiv vopsit electrostatic, am fost la vopsitelectrostatic.ro aka Polonezu, foarte multumit, recomand cu toata increderea. Am platit 1050 lei, pretul a inclus demontat/montat anvelopele, echilibrat + valve mecanice noi. Sent from my iPhone using Tapatalk