tirese66

De ridicat masina ti-o ridica oricum, iar cand monteaza bratele noi, nu e obligatoriu sa o coboare cu elevatorul si sa se foloseasca de cric cand o lasa jos, important este sa iti impinga bratul cu cricul cand este sus pe elevator, nu poti sa-i obligi sa se tavaleasca pe jos doar sa-ti tensioneze suspensia, ideea este ca bratele sa nu atarne cand sunt stranse, parerea mea..

Probabil au omis daca a fost o simpla discutie, presupun ca tu ai sunat sa intreb de preturi.. sunt convins ca daca te-ai hotara sa mergi la ei te-ar anunta si ti-ar da mai multe detalii in momentul in care faci programarea, cel putin la mine asa s-a intamplat.

Din cele 3 oferte enumerate de tine, una singura se face cu aparatul si iti schimba toti cei 11 litri, la bimmer, dar nu ti-o poate trece in istoric deoarece la 2880 lei iti face schimbul cu ulei ZF, daca vrei cu ulei original BMW ca sa poate fi scris si in istoric, te costa cu aproximativ 1000 lei mai mult. Vorbind strict de cutia de viteze, se poate trece in istoric doar schimbul facut cu ulei original BMW. La celelalte doua oferte de 2400 lei, cred ca se trece in istoric avand in vedere faptul ca in acel pret schimba mai putini litri de ulei folosind metoda clasica, deci pretul per litru este considerabil mai mare decat al uleiului ZF ceea ce ma face sa cred ca este folosit ulei original BMW. Sent from my iPhone using Tapatalk

Vinde sau a vazut cineva la vanzare (sh) style 403m sau 397? Le-as vrea pe 18" pentru iarna pe al meu F10 LCI dar nu am apucat sa ma documentez daca se potrivesc pe F10, doar ce am deschis laptopul, am intrat pe forum si am vzt discutia..

Fix o saptamana in urma: Revizie motor: ulei OEM + toate filtrele (cu scriere in istoricul masinii) Revizie cutie: ulei ZF + filtre Service ales, Bimmer, pt prima data la ei (m-am intors la BMW dupa multi ani de Audi), foarte eficienti si comunicativi, nu am nimic de reprosat, foarte multumit. Nu aveam nici un fel de problema cu masina, intra si cutia, asa ca nu pot vorbi despre imbunatatiri, totul ok.

Grave sunt altele:) nu sa dai DPF-ul jos, sa fim seriosi.. Pana la urma fiecare face ce vrea cu banii lui. Am vrut sa aflu cate ceva de la persoane care vorbesc in cunostinta de cauza, nu am creat topicul ca sa imi spuna unu sau altul ca ceea ce as putea sa fac e de rahat sau alte chestii....

Vad ca vorbesti cu aceeasi tenta, m-am uitat peste cateva postari de-ale tale sa imi fac o idee, tinzi sa ridiculizezi, uneori esti acid, n-am nevoie de sfaturile sau parerile tale. Nu te mai hazarda cu invitatii in privat, nu mai garanta plansete cum garantezi si altele, ca s-ar putea sa dai vreodata de unul care are chef sa-si faca timp de tine, nu suport oamenii tari in gura, in gura sunt multi buni, mai ales multe.. Vezi-ti de viata ta, masina ta, cel putin in interactiunea cu mine, ba chiar te rog (nu te amenint) sa nu ma provoci. As aprecia daca nu mai raspunzi pe topicul initiat de mine, sau daca o faci, fa-o fara referire la mine sau ce tine de mine in acest topic. ✌ peace!

Iti respect parerea:) nu sunt inca decis daca o voi face sau va ramane asa.. Stiam ce se poate si fara dar cele mai multe voci dintre adeptii upgrade-urilor de putere, sunt pentru DPF off din motive pe care le stim multi dintre noi. Sunt powerkit-uri si pentru 550, doar ca (din ce stiu eu), doar in Germania, doua firme parca erau, la costuri de aprox. 2500-3000 euro.

Nu am nici o problema cu al meu DPF, sunt doar tentat de un upgrade de putere, asta ar include si eliminarea DPF-ului, iar eu sunt genul de om care nu as suporta sa merg cu norul in spatele meu doar ca pot sa alerg mai bine. Deci, nu de bani era problema daca tu ai dreptate si asa a dorit sa insinueze colegul, doar ca uneori ne precipitam sa tragem concluzii, asa cum a facut colegul, asta daca chiar a vrut sa spuna ca "un M550 chiar si 535 merita 1000e pe un DPF..."

Atata timp cat nu detii nici unul dintre modele sau nu ai cunostinta despre ce am intrebat, nu inteleg reply-ul tau. Ai vrut sa arati ca stii sa scrii cu cratima dar si sa folosesti cuvinte de baietas ca "bo$$" ori "pa" ? Ne-am prins, eu cel putin..

Salutare, As vrea sa stiu daca este cineva aici care are vreunul din cele doua modele de F10 mentionate in titlul topicului si care sa aiba DPF-ul eliminat. Poate pare banala ori ciudata curiozitatea mea, dar vreau sa stiu, eventual sa vad cam cat fum da afara cu DPF-ul eliminat, atat in regim de condus normal cat si in mod mai sportiv.

Care sunt povestile cu ei? In mare.. Nu am avut timp sa rasfoiesc forumul Sent from my iPhone using Tapatalk

Asa o voi face eu Luni (maine), sunt nerabdator sa vad cum va decurge tot procesul si cum va functiona cutia dupa schimb. Sent from my iPhone using Tapatalk

Poze cu acele covorase ai? Sent from my iPhone using Tapatalk

Am inteles, ms de sfat. Din pacate trebuie sa astept pana maine ca m-a lasat bateria dupa atatea zile de incercari.

O sa incerc si asta, deci il scot si incerc cu el scos da?

Da, apar in alta ordine si nu sunt mereu aceleasi, sa zicem ca ele toate sunt 8 erori, imi apar odata 5, le sterg, apar 6 din care doar 4 sunt anterioare iar doua noi, le sterg, apar doar 4, si asa mai departe.

nu imi e teama ca ar putea fi injectoarele, este imposibil sa cada toate odata, pt ca pe tester apar toate, plus ca s-ar fi cunoscut la mers.. tind sa cred ca are legatura cu calculatorul, pana la urma ele intra in calculator prin aceeasi mufa, ceva se intampla de imi apar pe rand, ba 5 cu 6 cu 2.. ba 1 cu 3 cu 4.. sau poate apareau de la pornirile si opririle repetate, ma mai gandesc si la CAS, ma rog o sa merg la un dealer bmw

Salut, Chiar nu am realizat asta, eram destul de suparat azi cand am fct postarea + ca sunt nou in chestii de genul asta. Am facut eu cateva poze atunci cand s-a pus diagnoza pe masina. Am poze de acum 3 zile de cand a venit baiatul de la service de langa mine cu un Bosch. Dupa cum vedeti in poze, apar injectoarele pe rand, nu am facut poza la fiecare stergere si citire dar va spun ca asa cum vedeti in pozele postate, asa au fost si altele, mereu aceleasi erori in ordine diferita. Bosch 1: http://imgur.com/YUMnlX4 Bosch 2: http://imgur.com/kUVAqow Bosch 3: http://imgur.com/Yxy4bTI Am poze de azi cand am pus eu personal INPA, prima data m-am dus direct pe ramura "Car access System" si mi-a dat eroarea pe care o vedeti aici: http://imgur.com/BodLGiw Am sters iar dupa aceea am dat o scanare generala, pozele INPA 1 si INPA 2, iar dupa ce le-am sters mi-a ramas eroarea "JBBF A6D1", vezi INPA 3. INPA 1: http://imgur.com/iSqo4Mv INPA 2: http://imgur.com/WYtBqls INPA 3: http://imgur.com/1NQLshO Nu sunt in domeniu, altfel as fi incercat sa va ajut mai mult, cu explicatii sau orice altceva. Scuze InSide, am raspuns la Paleonte dar este valabil si pt tine. Sper sa ma puteti ajuta. Am uitat sa precizez (ca tot a intrebat Paleonte), nu scoate nici un zgomot ciudat, nu se cumporta in nici un mod deplasat, porneste perfect si se opreste ca si cum as face eu asta, fara nici un alt zgomot. Cat mi-a mai mers inainte sa nu ma mai pot deplasa cu ea, tragea normal, toate cum trebuie..

Salutare, Sunt nou pe aici dar m-am hotarat sa incerc pt ca este ultima sansa de a rezolva inainte sa ajung la un dealer BMW. Din pacate sunt in Austria, daca as fi fost in tara m-as fi descurcat altfel. Problema mea este in felul urmator: pornesc masina, ruleaza 5 secunde dupa care se opreste (asta la prima cheie din zi). de la a doua cheie, porneste, isi ia turatia normala de relanti si se opreste imediat, nici 2 secunde nu sta. Acum o saptamana mi-a facut figuri prima data, am plecat de aksa, am mers circa 10 km prin oras, m-am oprit undeva pe drapta cu motorul pornit sa caut ceva in telefon, si mi s-a oprit din senin. Nu am mai resuit sa o pornesc pana nu am chemat un echipaj mobil cu un tester, mi-ai sters erorile dupa care a pornit si am plecat spre casa. Am mers aproximativ 7-8 km si mi s-a oprit din mers. Am pornit din nou si mi-a mers pana aksa (adica inca 2-3 km). A doua zi am incercat sa plec undeva, nu am putut, pornea si se oprea. Am chemat un baiat de la un service de langa mine, a pus diagnoza pe ea, a sters iarasi tot si a mers. De atunci a mers perfect 2 zile in care am facut sa zic in jur de 30 km. Cand am vrut sa plec iarasi de aksa dupa zilele astea, aceeasi chestia, nu am putut pt ca se oprea, l-am chemat pe baiat, a sters tot, dar nu a mai vrut sa mearga. Mi-a zis ca nu stie ce poate avea, sa ma duc aici in Vienna la dealer. M-am hotarat sa spun aici despre problema inainte sa ajung la BMW si sa ma jupoaie, am primit niste feedback-uri negative de toata frumusetea despre cei de la BMW de aici, in special legat de preturi. Sper sa fie cineva care ma poate ajuta. Numai bine tuturor!