Valy69

Multumesc Florine, am priceput. Sistemul de strangere este cel putin ciudat, de aici si problemele cu distributia sarita (defazata). Daca avea pana sau nuturi era sigur ca nu mai sare de la punct, asa trebuie sa te bazezi pe niste suruburi de 10, cred ca aici au gresit cand au proiectat motorul.

Florine te rog sa ne spui cum sunt asigurate impotriva rotirii pe ax, cele 2 vanosuri si pinionul de pe arborele cotit. Dupa desen nu pot sa imi dau seama, dar nu par sa aibe pana sau caneluri, iar daca unul dintre cele 3 se roteste distributia nu mai este <pusa la punct>. Ma gandesc ca atunci cand este <sarita distributia>, nu lantul sare 1 dinte de pe pinioane ci unul dintre cele 3 se slabeste si se invarte pe axul lui. Multumim anticipat!

Garnituri pompa vacuum cod 11668626471. La orice magazin de piese auto...

Temperatura de deschidere la e90/318i/320i este de 105 grade C. Stai linistit. Uita-te aici http://www.autoeco.ro/termostat/bmw-seria+3+e90-320+i/18449/

Cu motorul pornit tensiunea trebuie sa fie in jurul valorii de 14V. Posibil sa fie defect releul de incarcare sau alternatorul... Un electrician te lamureste imediat

Am patit si eu asa ceva. In zona aceea este pompa de vacuum la e46 cu motor N42. Daca ai motorul acesta inseamna ca sunt duse garniturile de la pompa de vacuum si uleiul se prelinge pe esapament. De acolo fumul... Solutia este simpla: se inlocuiesc doua garnituri oring.

Eu am fost curios si am spart un senzor uzura placute de la e90, 318i din 2005. Inauntru este un fir simplu in bucla (adica cele doua fire care intra in senzor sunt unul si acelasi, intra, face o bucla si iese). Nu este nimic electronic in senzor. In momentul in care placutele se uzeaza, discul de frana ajunge in senzor, il uzeaza si se intrerupe bucla (circuitul), apoi apare eroarea in bord (cea cu masina pe elevator). Cea mai mare prostie este sa inlocuiesti un senzor care nu este atins de discul de frana. Daca se doreste resetarea intervalului dupa inlocuirea placutelor si senzorul nu este atins, se procedeaza astfel: se decupleaza cablul senzorului (neatins) de la instalatia masinii, se porneste motorul, apare eroarea in bord (daca nu apare circulati cu masina cativa metri pana apare), se opreste motorul si se cupleaza cablul senzorului vechi si neatins la instalatia masinii. Va garantez ca masina nu o sa "stie" ca este senzor nou sau senzorul vechi, dar neatins. Posibil la alte motorizari sau ani de fabricatie sa fie altfel

Si la mine se aude ciudat e ca doar de curand am auzit-o si benzina este in rezervor pe la jumate.

Dupa numerele de la masina poti deduce ca apartine unui tanar care a facut-o cum a vrut el. Nici mie numi plac stopurile alegere neinspirata dupa parerea mea ,prefer unele OEM fata de cele actuale. Angel eyes e de forma se vede foarte slab, poate e de vina si poza dar asta nu e o problema se poate trece usor cu vederea. Jantele sunt frumoase nu stiu de pe ce model vin(cineva sa clarifice F30?) dar daca se potrivesc cu marimile din talon nu vad de ce leai schimba. Iar in bord as prefera orice alta culoare la afisaj in afara de portocaliu ala(care este si la logan....) pe care il am schimbat de cand am cumparat propria masina si e destul de placut la ochi. Masina e din 2002 unele lucruri o sa cada de pe ea e clar dar nu o sa fie gaura in cer mai ales daca masina e intretinuta cum sustine proprietaru.

Nasoala treaba majoritatea dintre noi nu avem ghinionu asta.O manopera de genu asta aproape ca este consumul unui benzinar pe un an(12000km).

Macar hotarastete ca nu putem decide pentru tine, vrei automata sau manuala ,diesel sau benzinar, putere sau consum?

Vezi ca gasesti mult mai ieftine 325i cu motor de 2.5 benzinar , cel de 325i de 3l e o pacoste la impozit/asigurare si la performante lasa de dorit pentru un motor de 3l/6cilindri dar consuma mai putin si se pare ca e mai fiabil. Daca faci mai mult de 15000 km pe an atunci dieselul isi are rostul o sa iesi mult mai ieftin la consum si daca ai noroc nu pica nimic grav . Kilometri reali in Romania mai rar vezi spre deloc. Spui ca vi de pe motor trecerea la diesel o sa te dezamageasca si iti recomand sa ramai la benzinar daca vrei sa urci in turatii ca la r1200r dohc si e cu totul alta senzatie fata de diesel + ca mugetul de diesel e uneori insuportabil pentru un fan benzina.

Pe bune cu banii astia am luat-o pe a mea acum 3 ani si nu de alta dar a mea a fost si ingrijita. WTF 4700 euro este foarte mult tu vorbesti serios?

Am vazut cum fac multi si cum faceam si eu la inceput, acceleram ca prostu in zapada/noroi derapa intra DSC ma punea in bot faceam lunecus si normal ca nu mai ai ce face + ca DSC iti omoara motoru daca derapezi si daca e panta e grav. Si inca un lucru eu am la e46 sac de schi care permite trecerea schiurilor din portbagaj prin bancheta din spate (acolo unde este cotiera din spate) fara a fi rabatata bancheta.Schiurile stau intrun fel de sac si raman locuri pentru 2 persoane in spate fara probleme. Am dat un exemplu poti pune si alte prostii acolo dar cea ce vreau sa spun ca seria 3 nu e "saptar" nu e facut pentru lux poti merge unde vrei cu el mai ales daca vine din fabrica cu sac de schi, si tu te sperii de putina ploaie. Daca e sa te impotmolesti ce cacat mai conteaza daca e fata sau spate acolo ramai, am vazut destui soferi care sunt speriati de bombe si cand dadeau de putin inghet si ninsoare lasau masina acasa sau daca mergeau in concediu/pesti/baie si gaseau drum cu niste gropi si putina apa lasau masina la mama dracu si mergeau pe jos. Daca nu accelerezi ca prostu fie ea zapada fie gheata fie mocirla ca ori faci lunecus si nu mai pleci ori te trezesti in sant ))

Mi se pare ca sunt strugurii acri de ridici in slavi motorul ala de 1.9 care consuma cel putin cu 1.5l/100km in plus in oras fie el 105 sau 118 cai.Te rog documenteazate si nu te mai lua dupa toti prostii care dau impresia ca stiu de e46. Poate ca sunt mai simple e46 NFL 316-318-320i si nu se strica unele lucruri dar la consum sunt praf, multi prieteni deai mei care detin asa ceva au apelat la instalatie GPL si de atunci urasc GPL. Poate te gandesti ca nu se merita FL ca e aceeasi masina si e cu 500-1000 euro mai scumpa ca NFL?..atunci hai sa vorbim si de performante. 316i FL de 1.8l are 116hp si cel mai bun consum la benzinar e46 fata de 316i NFL de 1.9l si 105hp care consuma cu cel putin 1.5l mai mult si la performanta e varza(te fac taximetristi cu loganu)iar fata de 318i NFL de 1.9l si 118hp la performante cam tot pe acolo(116-118hp) doar ca motoru de 1.9 nu este economic deloc si la buzunar se simte si de acolo reiese GPL. 318i FL de 2l are 143hp si din cate am vazut are cel mai bun raport intre performante/consum/intretinere/taxe ce sa mai din punctul meu de vedere este e46 sedan ideal pentru Romania, consuma putin peste 316iFL in oras, in afara diferenta fiind nesesizabila,ba chiar e mai bun fata de 320i NFL de 2l si 150hp la performante iar la consum ajungand si la 3l diferenta de consum in favoarea 318i. Daca strugurii nu sau indulcit o sa spui ca FL nu arata mai bine ca NFL iar eu iti spun sa iti iei ochelari sau sai schimbi, eu nu cred ca cei de la bmw au facut o masina mai urata ca cea dinainte sau poate esti indragostit de NFL care il detii(toata lumea isi lauda ce are in curte). Am de 3 ani un 316i FL si cunosc cam tot ce e benzinar e46 pana in 2L si recunosc ca 318iFL are un motor mult mai bun fata de toate pana in 2l dar la consum 316i FL este cel mai bun, am reusit chiar sa scot si 5.5-5.8 extraurban cu putine depasiri la un drum de 150km. Cauciucri bune cauciucuri rele daca vrei sa mergi iarna pe munte iti trebe lanturi pe spate si cauciucuri decente pe fata, dezactivezi DSC si nu ai treaba.De ce sa dezactivezi DSC poi e normal sa fie zapada/lunecus iarna pe munte si daca iti derapeaza la urcare in curbe de 180 de grade te pune in bot si ala esti + ca lanturile si DSC nu se pupa. Si tu iti faci probleme de pescuit ca vai doamne sa nu duci BMW ca se rade lumea de tine ce crezi ca e46 merge cu burta pe jos si la fiecare gropisoara prinzi? daca nu ai umblat la suspensii si nu ai lasato mai jos te poti baga si unde se baga nenea cu loganu doar stiu din experienta. Deci daca nu iti pasa de cei 27 de cai in plus care ii puteau avea la 318iFL de 143hp eu zic cristisad ca ai facut o alegere foarte buna si sa te bucuri de masina in continuare. P.S. e 90 e cu totul alta masina si nu se compara cu e46 cum nu se compara e36 cu e46.