CSergiu

E46 clar.

Turbina in ce stare e?

Flansa cardan, poate?

Salut, vad ca esti din Cluj. Unde ai facut evacuarea?

=))

Intre Rompetrol si OMV/Petrom/Mol simti vreo diferenta? Eu obisnuiam sa alimentez de la Mol si de aproximativ 6 luni am trecut la Rompetrol 55 B0 exclusiv dar nu simt nici o diferenta. In schimb, intre OMV si Mol am simtit, cu benzina (pe atunci aveam benzina) de la OMV era mai "moarta" masina iar cu cea de la Mol mai "vie".

Exemplara intretinerea. Felicitari

https://i.imgur.com/JaJWzvb.mp4

Deci o sa scada si mai mult... super, pai sa le faca direct din carton ca Trabant-urile. Pacat, fiindca marca asta are o istorie atat de bogata iar acum e o bataie de joc pentru clienti/consumatori.

Pare a fi un X6 F16.

https://www.olx.ro/d/oferta/bmw-x5-f15-IDf2yri.html In anunt si in poza 121.500km si in descriere s-a dat de gol cu revizia

Eu cu DPF off si evacuare goala citind topicul asta: Planuiesc sa il pun inapoi (e doar dat jos, nu e stricat) din doua motive: 1. Miroase oribil langa masina (ca un camion dinala vechi din '80). 2. E galagioasa fara.

Stai ce?! E problema comuna asta la n57 cu cuzinetii? Se poate preveni cumva? Sau doar mers babeste cand e cald afara? Ca nu inteleg

Salut, eu am un N46B18A... care e un fel de N42 putin imbunatatit. L-am folosit de la 137k pana pe la 185k si nu am avut probleme majore cu el. A fost o problema cu motorasul de la valvetronic dar aia s-a rezolvat cu vreo 1000 RON cu manopera inclusa. In rest, tot ce pot sa zic e ca la caroserie de sedan/touring e cam puturos. Daca iti iei compact, atunci mai merge, dar daca nu, o sa te cam rogi de el in depasiri. O alta problema comuna sunt simeringurile de la supape, poti proba daca sunt in regula in felul urmator: dupa ce ai mers cu masina si s-a incalzit motorul, te opresti si o lasi 5 minute la relanti si dupa o turezi putin... daca iese fum alb pe evacuare, 80% sunt simeringurile de la supape. In rest e un motor bun... doar ca fiind vechi e posibil sa mai gasesti diverse furtune crapate, posibil sa traga aer fals pe undeva, etc. Dar astea nu-s probleme mari. Bafta!

Salut, bun venit pe forum. Cam ce buget ai?

Prima data suna ca un fasait, imi dadea impresia ca scapa aer pe undeva sau doar turbina, dar la ultima accelerare cam suna a lant. (nu-s mecanic)

E amuzant ca am observat ca multi dintre astia care au avut BMW-uri adevarate (inainte de F-uri) cam migreaza spre alte marci in ziua de astazi... asta spune multe despre BMW in 2021 ) Dupa ce am citit impresia ta am mers pe site sa imi configurez si eu una de curiozitate Sa o stapanesti sanatos cu cat mai multi km fara evenimente!

Nu stiu ce CIC am, e ecranul mare (fabricatie 12/2009), am pus harti PREMIUM fiindca dinastea erau si inainte. Nu mi-a cerut nici FSC deci probabil vechiul proprietar a introdus unul lifetime sau ceva ¯\_(ツ)_/¯

La mine a mers doar cu contactul pus, fara sa fie pornit motorul sau sa fiu in miscare ¯\_(ツ)_/¯

Looking forward to this

La Bucuresti poti merge la Bogdan (BMGarage). E super priceput si de incredere. Are si cateva review-uri aici pe forum de la oameni multumiti

Legat fix de produsul asta nu pot sa ma pronunt, dar legat de Ravenol ca marca, eu am de aproximativ 5000 de km pe un N57 si e ca in prima zi ca feeling. Si proprietarul vechi a bagat tot Ravenol si a fost super multumit. Eu am Ravenol VMP USVO 5W-30. Iar de consumat nu consuma deloc, dar nici nu are nici o transpiratie (255.000km)

Daca unui produs i se face reclama, nu inseamna ca e neaparat si bun.

Fellow programator aici. Lasa-ma sa ghicesc, si tu te uiti la M539 Restorations?

E totusi un 6 in linie, aspirat, fara "ciuninguri" romanesti si cu motorul original, etc, iar E39 e pe punctul de a deveni un clasic. Plus ca interiorul arata impecabil. Eu zic ca face 4000