CSergiu

Salutare, Nu e tocmai a mea inca, am batut palma cu vanzatorul iar maine urmeaza sa facem actele si sa merg dupa ea. Este motorul N57 si cutia 6HP26X. Nu eram tocmai decis daca sa iau un seria 5 sau un seria 3, nici macar nu cautam motorul de 3 litrii sau xDrive, dar dupa ce am vazut o groaza de masini, majoritatea in stare proasta spre foarte proasta, am zis ca fac un efort si o iau pe asta, mai ales ca nu puteam sa plec nici in Germania din cauza pandemiei. Are multe modificari, printre care: downpipe + evacuare custom, discuri Zimmerman ventilate + placute EBC. Evacuarea e foarte galagioasa, iar daca dau peste un filtru RAR, sunt convins ca o sa raman fara talon. Stie cineva un service ok in Cluj care sa-mi puna DPF-ul inapoi si o evacuare originala? Pun doar doua poze momentan, mai multe cand o sa fie la mine.

WTF. Nu se vede absolut deloc in poze cum ca ar fi avut o dauna asa mare. E "tipla" masina.

https://www.olx.ro/oferta/bmw-320-xdrive-IDdxqDd.html https://www.olx.ro/oferta/vand-bmw-320-xdrive-IDdvTHX.html Pareri? Luni merg sa o verific la BMW Grup West Oradea. Din cate am vazut masina a mai fost pusa o data la vanzare in aprilie si acum din septembrie, acelasi properitar. Masina a fost de Franta. Nu inteleg de ce nu s-a vandut inca. Din cauza kilometrajului, poate? Seria: WBAUW710X0A604184

Mi-a consumat cam 1L in 2000 de km de cand am facut revizia. Asumand ca atunci cand se aprinde becul galben mai trebuie completat cu 1L, cum mi-a zis mecanicul. Dar mai pierdea pe la garnituri. Acum am cam schimbat toate garniturile uzate. Pe la vanosuri pierdea mult.

Va salut, Dupa 30.000 de km de cand am masina, in sfarsit ma intalnesc si eu cu faimoasa problema a simeringurilor de la supape. Chestiunea e ca vreau sa schimb masina cam intr-un an si vreau sa va intreb daca se poate intampla ceva daca mai merg asa cu ea? Am facut testul la relanti si scoate foarte foarte mult fum alb/albastrui. Nu e problema ca imi consuma ulei, imi cumpar un bidon si completez cum e nevoie, dar vreau sa stiu daca mai pot sa trag inca 1 an de ea asa? Momentan nu imi permit sa pierd 1 zi sa merg sa o fac la cineva sau in vreun service pentru ca sunt foarte foarte ocupat cu lucrul. Bineinteles ca daca o sa o pun la vanzare o sa specific problema si o sa ii dau si indicatii de rezolvare unui potential cumparator.

Ok ms, masina a venit cu chitante/facturi de la service iar ultimul ulei bagat pare a fi Castrol 0w-30. O sa duc masina in service sapt. viitoare sa vad ce-i in neregula. O sa fac si un schimb de consumabile pt. ca am luat-o de 1 luna doar. Stiti vreun mecanic/service bun prin Cluj?

138 de mii in bord dar probabil nu-s reali deci nu stiu sigur. Masina e fabricatie 12/2004. Pe langa asta mai simt o vibratie in ambreiaj/acceleratie si schimbatorul vibreaza tare la relanti, gen se misca jumate de centimetru stanga dreapta. Posibil sa aibe vreo legatura intre ele simptomele astea ?

Salut, Am problema aceea cu intinzatorul de lant (din cate am citit pe net) si masina face ca tractorul 1-2 secunde cand o pornesc. Este motorul N46B18A, foarte asemanator cu N42 din cate am inteles. Intrebarea mea este, se poate strica ceva daca mai merg asa cu ea vreo 2 saptamani ? Momentan nu am nici bani nici timp sa o fac. Multumesc.

Am plecat acum de la lucru cu ea si s-au stins martorii. Ciudat, poate din cauza ca a tot zgaltait/fredonat rotile pe masinaria aia. Habar n-am, sper sa nu mai faca. Multumesc de raspunsuri.

Salut, Mi-am luat de curand un E46 316i sedan, modelul cu N46B18A. Am fost ieri sa ii faca o verificare la un centru de-asta pt ITP si i-a tot miscat rotile pe acolo si dupa ce am plecat mi s-au aprins martorii pt DSC si DTC (becul DSC si frana de mana galben) si nu se mai sting acum. Tipul de acolo mi-a zis ca e totul in regula cu masina si ca nici nu are erori pe tester. Eu sunt programat acum pe 11 august la RAR si ma intrebam daca trec ITP-ul cu martorii respectivi aprinsi ? Sa imi gasesc un service sa imi rezolve problema pana atunci sau pot sa merg asa si rezolv ulterior ? Multumesc.

LE: se poate sterge

Caut sa cumpar un E46: - coupe (dar nu neaparat), exclus break/combi/touring - minim 318i sau 320D - euro 4 - de preferat Cluj/Sibiu dar ma pot si deplasa daca e relativ aproape Astept oferte

Vi se pare mult pentru o masina din 2002 E46 (318Ci) cu N42B20 270k km ? Stiti cazuri de masini de genul cu peste 300k ? Nu am prea intalnit de asta intreb...

Dar nu am vorbit la telefon Cred ca ma confunzi. Masina ta e foarte tentanta mai ales ca pare totul in regula cu ea dar 1.8 116CP e cam lenesa din perspectiva mea Motorizarea o strica, in rest pare "top-zustand" masina. Peste buget pot sa trec sa zicem daca fac un efort si sa sar la 4500E maxim maxim.

Am uitat sa mentionez ca o sa caut doar prin CJ sau SB, eu fiind din SB dar lucrand in CJ. Nu vreau sa fac deplasari aiurea si cand ajung acolo sa constat ca masina e praf.

Va salut, sunt nou pe forum dar sunt fan BMW de cand ma stiu, defapt de cand eram copil si ma jucam intr-un E28 in garaj. In fine, gata cu offtopicul. Vreau sa imi iau ca prima masina un E46: - benzina sau diesel, inclin spre benzina dar daca gasesc diesel tehnic ok e bun si ala - prefer coupe sau cabrio dar la fel daca gasesc sedan tehnic ok e bun si ala - motor si peste 2000cmc nu ma intereseaza impozit si taxe si etc Ce spuneti de masina asta ? http://olx.ro/oferta/bmw-coupe-seria-3-e46-euro-4-ID6BKXS.html Eu momentan sunt in CJ si a fost cineva sa o vada si a dus-o la un service unde i-au gasit urmatoarele probleme: a fost lovita/frecata/atinsa in partea stanga fata (partea cu volanul), trebuie schimbata sonda lambda, trebuie schimbat ceva senzor de temperatura exterior si e posibil sa fie stricat ceva senzor sub volan (nu am inteles exact care), trebuie facute unghiurile. Masina are 270k km reali (asa sustine proprietarul). Presupunand ca o sa-i rezolv problemele, oare merita masina sau sa mai caut? Eu ma gandeam sa ii ofer un 2700E pe ea. Bugetul de care dispun momentan este de 4000E. Va multumesc si astept raspuns P.S. Si daca ar fi sa o iau trebuie schimbate stopurile alea urate neaparat.