CatalinCristian

Hai ca am coborat pana la masina sa fac o proba. Am luat o siguranta de la nr 30 (ceata dreapta) si am pus o la nr 23, care era arsa am observat (desi o schimbasem la pranz in urma unei verificari mici) si cu motorul pornit acum cand am tras buton sa aprind pozitiile, a ars-o instant, am vazut cum s-a ars liţa aia din capul sigurantei.

inca mi-e neclar principiul de functiionare dintre lsd autoblocand draci laci cu cel sudat. Multi mi-au zis ca daca ai autoblocant poti face drift si daca nu ai nu poti. Dar de ce nu poti ? De ce isi sudeaza unii atunci pt drift ? Eu din pacate nu ma prea pricep asa tare la capitolul asta cu autoblocantele cu diferentialele.. ca sa pot sa l apreciez asa tare precum zice lumea Mama mersi mult pt linkul ala, il printez maine.

si pozitiile spate/fata + numar ? ) alea cum explici ca nu mai merg. Totusi o sa mai joc nitel... mi-e ciuda ca lucrez urmatoarele 3 zile de dimineata pana seara si n am timp sa l mai studiez. Saptamana viitoare ar fi programat service, discuri fata spate placute , ulei + filtre. Am aflat ca am abs si autoblocant. Ciudat e ca nu am servo si cam sufar putin din cauza asta.

Pai ieri au mers tot drumul si le am frecat nitel (stins aprins de cateva ori). De azi nu mai merg. Sa se fi ars asa toate ?)

Azi am mai patit o chestie. Nu mai merge lumina de la ceasuri si din partea aia cu aeroterma. Nici pozitiile spate/fata . Farurile stopurile semnalu etc astea merg. Ciudat.. Am verificat panoul ala de sigurante cu capac transparent, erau 2 arse, alea maro din poza, le am schimbat dar nimic. Cand am fost azi la service f scurta vizita ca n am avut timp, nu mi-a zis ceva concret doar ca atunci cand apesi pe futumul ala gros care pleaca din radiator, se aude cum rasufla pe undeva pe la buson nu sunt sigur...

Un prieten mi-a spus ca termostatul daca ramanea inchis se incingea motorul iar daca ramanea deschis nu aveam atata presiune.

Dar de ce s a intamplat tocmai cand am ajuns acasa si am oprit motorul ? Atunci s a facut presiune sau ceva ?

Am adus o si in oras. Sighisoara bucuresti fara nici o problema. Am o intrebare totusi, o problema tot am. Vreau mai multe pareri. Dupa ce am parcat-o, dupa vreo 1 minut a inceput sa mi curga apa dn radiator dintr un loc ciudat. Langa busonul albastru mic e o duza ceva...pe acolo a curs pana s a golit vasul alb atasast de radiator(probabil ca in instalatie mai e). http://i.imgur.com/YAQaGcL.jpg Tot drumul acul de la temperatura a stat aproape de jumate nici macar la jumate, am stat in cozi in bucuresti o ora, nu a scos aburi nu nimic, cand am ajuns acasa s-a intamplat asta. De ce ? Mai pot circula asa ? De asemenea, dupa vreo juma de ora am mai completat cu putin antigel diluat cu apa(http://www.autokraljevo.co.rs/attachments/Image/glacelf.jpg?template=generic) am mai stat cu motorul pornit, temperatura nu sare de jumate. Radiatorul arata impecabil, ori e schimbat ori e spalat cu periuta de dinti.

Ieri masina a ajuns pe pamant romanesc iar azi mi-au sosit actele. Saptaman viitoare ma urc in ea. O intrebare, ce inseamna mai exact "kraftstoffpumpe" si "pumpe ersetzen" ?

Va salut si va anunt cu bucurie ca in sfarsit am gasit si cumparat ceva. Este din Germania, maine dimineata ar trebui sa ajunga in tara (vine pe platforma) . Este un 318 din 90. Ar trebui saptamana viitoare pe la mijloc sa ma duc sa o ridic si sa vin cu ea pe roti la bucuresti. (de la sighisoara) Am ceva emotii pentru ca nu am vazut o decat in poze. Nu a avut poze cu motorul insa mi-a zis germanul de la parcul de masini de unde am luat-o (ezel automobile) ca mai merge 300-400 de km pana la o revizie.

Am nevoie de un sfat va rog mult cine se pricepe sa ma ajute cu 2-3 detalii. Masina este un 316i din 90. Inmatriculata pe persoana, are carte, talon, taxa platita. Singura problema este ca toate astea au fost facute inainte ca pe ea sa se monteze un motor de 320,m20b20 cel de 12v, tot e30. Inca nu am cumparat-o. Cum sa fac sa nu am probleme la rar ? Nu as vrea sa dau motorul jos, sa pun un 1.6 si dupa sa l pun iar pe asta inapoi, plus ca nu am un astfel de motor. Vreau sa fie asta omologat sa fie totul ok sa nu am probleme. E posibil asa ceva ? Parerea mea este ca da pentru ca are sub 40% din puterea motorului original, este aceeasi serie an(banuiesc,sper) apropiat...e drept nu are punte spate cu discuri, dar e nevoie ? Astept sfaturi. Eu i-am propus lui sa o autentifice el, la rar in orasul lui si eu sa ma duc direct la mine la rar cu foaia de autenticitate dar nu prea vrea. Din pacate nu are o foaie de unde l a luat si nici unde l a montat. A fost schimbat motorul+cutie, cardan si parte electrica, asa mi-a spus. Multumesc.

Vroiam sa va zic ca inca nu am reununtat. Masina este pe vine.

Ti-am citit pagina acum ceva timp. Categoric eu nu dispun de banii pe care i ai avut tu. O sa mai merg sa vad un model zilele ce urmeaza.

Tu l ai fi luat ?

Da, masina este una si aceeasi doar ca acum m am dus si m am uitat mai atent la ea, avand ocazia sa stau singur 10 minute si sa o analizez. Masina arata ca in pozele de mai jos, iar mie peronal nu imi place. Poa' sa fie masina direct de proiect nu de luat si mers cu ea, dar atunci as fi dat 1000 de euro, nu 1400. In conditiile in care nu avea nici casetofon ci doar firele, bordul destul de crapat..neinscrisa, adusa de cateva luni si statuta in parcare in soare. http://i.imgur.com/Mj0FAK1.jpg http://i.imgur.com/pNEXsmu.jpg http://i.imgur.com/eyfDmLy.jpg http://i.imgur.com/5hdBlZ4.jpg http://i.imgur.com/w8dauGw.jpg http://i.imgur.com/cDE6t5M.jpg http://i.imgur.com/jyOnGmJ.jpg Nu stiu voi, dar eu as fi preferat sa ma bucur de ea, nu sa o iau si sa ma duc direct la tinichigiu si vopsitorie, pentru 1400, redusa de la 1500. 1400 in conditiile in care "da nu vii aici sa mi zici 1300 sau 1350 ca nu ti-o mai dau". Dupa urmele de la praguri nu exclud sa fi fost carata cu motostivuitorul.

http://www.autovit.ro/bmw-316-C33215470.html vazut azi, dezamagire. 1400 de euro. cheala, fara nimic, pragurile coapte ruginite...

http://olx.ro/oferta/bmw-318i-e30-ID23Q5w.html#394ecae0aa Am fost azi sa il vad. Profund dezamagit. De la fizic pana la tehnic. Mai cautam.

Subscriu. Chiar daca nu am (inca) un bmw, asa am patit eu la masina mea. S-a dovedit a fi ambreiajul. Si nu patina ca in video pana la 10mii de ture, dar destul cat sa te ingrijoreze. Cand l-ai schimbat, cati km are si ce marca e ?

Intreb pentru ca ma duc duminica sa vad un model, care nu are nici abs nici servo. Servo stiu ca se pune relativ usor si ieftin, cu aproximativ 4 milioane e gata. Dar la abs ma gandesc ca e mult mai complicat..nu stiu exact de ce.

Intrebare: ABS, se poate pune ? Sau e ceva spre imposibil ?

Am citit ulterior iar timpul de edit al postului este scurt ca sa fi putut edita... Scuze.

PS: distributia este pe lant la m40 nu ? Nu cumva sunetul este la distributie ? Vreo patina ceva..

Bun atunci... . Asta mi-a zis si proprietarul, ca de 2 ani a mers asa si nu a avut nimic...initial nu prea iti vine sa crezi ca nu a avut nimic...acuma ce sa mai zic @Lt.Powell, nu e deranjant cand esti in masina sau la semafor sau etc ?

Daca sunt rolele, curelele sau pompa de apa nu consider un asa mare impediment...astea le schimbi atunci cand iei o masina second hand dapai' atunci cand e una asa veche... Dar daca e ceva mai grav la supape sau _chiulasa_...nu prea ar fi ok. Oricum cred ca ma duc sa o vad pe 11.

Da...asa e. Daca as fi avut 10 mii de euro, ar fi fost mai simple lucrurile. Totusi spuneti mi si mie o parere despre acest sunet http://tinypic.com/player.php?v=2ivzcpf%3E&s=8#.U6sfe_l_smN