D_A_N

Dieselul consuma mai putin, dar daca luam in calcul mentenanta (reviziile sunt mai scumpe la diesel) si diferenta de pret de achizitie (benzinarele sunt mai ieftine), descoperim ca amortizarea diferentei de pret se face in 8-15 ani, in functie de rulajul anual. Cine are rabdare, poate face calculele. Am facut o astfel de analiza cand i-am cumparat masina nevestei. Ea se invarte cu masina prin oras si face max 10.000 km/an, la plimbare sau in concediu plecam cu a mea (520d). De diferenta de pret intre diesel si benzina am umplut lista de optionale.

Cred ca ar mai trebui mentionat ceva, 4300K lumineaza mai bine pe carosabil ud.

Nu stiu ce inseamna fl si nfl ... Oricum, ambele masini au fost luate de noi, din RO, nu de afara.

Pune masina pe un tester si vezi ce zice. La 67.000 km n-are sens sa-i schimbi uleiul la cutie, doar daca km sunt masluiti.

Ai schimbat cumva dimensiunile anvelopelor?

Urmarind problemele pe care le ridica posesorii de BMW, am observat ca majoritatea vin cu intrebari de genul "masina nu trage", "imi scoate fum" etc, fara a apela in prima instanta la o diagnoza pe tester. Probabil multi nu-si permit sa se duca pana la reprezentanta pentru a pune motorul/cutia pe tester sau au probleme cand sunt plecati din localitatile de domiciliu. Pe de alta parte, sunt multe persoane (nu numai firme) care au interfete si softwareul pentru a citi erorile BMW, fara a se ocupa in mod special de acest lucru. Propunerea mea este sa facem o lista cu toti cei care au dotarea necesara (localitate si un numar de telefon) unde sa se poata apela la nevoie. Eventual, un moderator poate centraliza toate datele intr-un singur post, eventual chiar acesta, ca tot e primul ...

Pe tester apar erori?

N-am stat sa citesc tot documentul, dar nu cumva este pentru retrofit de la "xenon" la "xenon adaptiv"? Intrebarea initiala era daca farurile halogen si xenon au exact aceleasi dimensiuni si acelasi sistem de prindere?

Acelasi efect il obtii si daca-i dai "blana", coboara o treapta. Nu am folosit padelele decat ca sa ma joc pe zapada, cu toate sistemele de stabilizare puse pe off, intro parcare foarte mare

Dar daca o turezi pe loc, face la fel? La 280 kkm, eu m-as uita cu atentie intai la furtunele de aer care intra/ies din turbina apoi chiar la turbina (fluiera?).

Nu exista o solutie tehnica pentru a monta o antena undeva in plafonul masinii, sub masina, la motor, oriunde numai sa nu stau sa instalez/dezinstalez antena de 'nspe metrii? Asa as intra si eu in clubul "Salut colegu' " . Statiile portabile ar fi ok, dar bat la distanta prea scurta (max. 1-2 km), prea putin pentru a fi sigur ca te intersectezi cu un "coleg".

In ce zona vrei sa ajungi? Ma intereseaza si pe mine sa fac un weekend prelungit (sa stau 2-3 zile la plaja) si caut o zona aproape de granita cu Bulgaria dar sa fie ceva de calitate (hotel bun cu piscina, plaja cu nisip, restaurante bune etc).

Atentie la modelele care au cutie manuala, unele intra foarte greu in viteza a 1-a (sotia unui prieten are aceasta problema).

N-am fost eu, dar un prieten care are cateva autocare mi-a spus ca este ok, drumul este mult mai scurt, soseaua cu mult mai buna decat daca o iei spre Sofia si mai ales, foarte liber (dar plin de politisti pusi "pe treaba"). Deci, mi-a recomandat sa o iau pe acolo la urmatorul drum spre Grecia ... dar ochii pe vitezometru, te opresc chiar daca ai depasit viteza cu 2-3 km/h ...

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/130504-bmw-e90-retrofit-combox-instalare-codare/

Nu stiu, stai sa vedem ce zic meseriasii. Am avut o astfel de problema la un Jaguar, am patit-o in Viena. Dupa ce mi-au testat masina vreo 2 ore, mi-au schimbat toate bujiile si n-am mai avut problema asta. Nu ma intreba cat a costat toata distractia ...

Bujiile?

Daca aveti vreun gand, eu prefer zona de nord/Baneasa sau Unirii, intre astea pendulez zi de zi.

Masina arata superb - felicitari si +1 de la mine! - solutia aplicata de tine este buna de luat in considerare, dar eu sunt mai comod din fire, nu prea-mi place sa umblu cu samponul si carpele dupa mine, as prefera sa platesc 50 ron pt o spalare dar sa fie corecta, cu detergenti de calitate. Problema e ca nu gasesc asa ceva in Bucuresti ...

In primul rand, nu stiu daca topicul va fi admis, imi cer scuze anticipat iar topicul se poate sterge daca adminii vor considera ca se deschide un topic plin de reclame. Nu stiu cati dintre voi v-ati pus problema, dar in marea majoritate a spalatoriilor auto, "baietii in slapi" folosesc pentru prespalare lesie de soda caustica (reziduu de la fabricarea sapunului). Solutia este extrem de coroziva chiar si in concentratii mici (2-3%), asa ca nu va mirati ca tot ce este cromat ramane patat dupa spalare. Lesia ataca in timp si vopseaua, garniturile de etansare, cauciucurile, discurile si placute de franare ... cam tot ce este atins de lesie (contine soda caustica nereactionata) este corodat. Si acum intrebarea: stiti spalatorii in Bucuresti care sigur nu folosesc astfel de solutii corozive? Banuiesc ca spalatoriile de la benzinariile firmelor mari (OMV, Petrom, Mol etc) nu folosesc lesie, dar nu as baga mana in foc.

Nu ma pricep prea mult la motoare, dar eu nu l-as lasa sa incerce manual, injectorul este extrem de fin. Nu uita ca este o piesa in care tolerantele sunt la nivel de microni. Vezi ce zice si Service_Premium pentru un punct de vedere cu mult mai autorizat decat umila mea parere.

Probabil (sper ca) a cedat o garnitura/saiba de etansare. E greu se spus care, uite aici un exemplu de injector: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=13_0959&hg=13&fg=15 Intra pe realoem.com si identifica ce tipuri de injectoare ai.

Indiferent daca e fum de ulei, motorina sau lichid de racire, eu n-as risca sa mai plec cu masina din service.

Sper ca aceste manuale sa fie utile. Manual utilizator Seria 1 cu iDrive de la 03.2013 Manual utilizator Seria 1 cu iDrive de la 03.2014 Manual utilizator Seria 1 cu iDrive de la 07.2011 Manual utilizator Seria 1 cu iDrive de la 07.2012 Manual utilizator Seria 1 cu iDrive de la 11.2012 Manual utilizator Seria 1 fara iDrive de la 03.2014 Manual utilizator Seria 1 fara iDrive de la 07.2011 Manual utilizator Seria 1 fara iDrive de la 07.2013 Manual utilizator Seria 1 fara iDrive de la 11.2013 Enjoy!

Pe un forum strain am gasit sintetizate perioada si tipurile de motoare afectate de problemele la distributie: Atentie, "production period" se refera la data la care masina a obtinut in fabrica "good to deliver" si nu se refera la data de fabricatie a motorului (care poate fi mult anterioara).