D_A_N

Ceea ce nu stie lumea este practica petrolistilor de a face schimb de produse, astfel incat sa reduca costurile cu transferul benzinei/motorinei de la rafinarie la benzinarie. De exemplu, Petrom-ul schimba cu Rompetrol produsele. Benzinariile Rompetrol din Ploiesti primeau combustibil de la Petrobrazi (rafinaria de langa Ploiesti), iar Petrom-urile din zona Constanta primeau combustibili de la Petromidia. Asta era valabil acum cativa ani dar probabil practica a ramas valabila, este win-win pentru toata lumea ... iar eu am incetat sa ma mai uit la firma benzinariei, cu o singura exceptie: nu pun niciodata motorina de la firme no-name, riscul e prea mare. Voi ati alimenta de la o benzinarie care se numeaste "Nelu GĂŁlbenuș?" http://2.bp.blogspot.com/-bPa_zjucADs/TiKv7qs3YZI/AAAAAAAADuU/tzxKi2CR5Gg/s1600/GAlbenus_b.JPG

Tot nu inteleg, de ce ar trebui sa intre navigatia in functiune cand bagi in marsalier? Cand cuplezi marsalierul ar trebui sa-ti afiseze datele primite de la senzorii de parcare (verde-galben-rosu in fata si spatele masinii, in functie de distanta fata de obstacole).

Pretul pare tentant, dar ... Esapamentul pare afumat, verifica daca iese fum cand forjezi motorul (roaga un prieten sa mearga in spatele tau si sa-ti spuna daca iese fum cand apesi brusc acceleratia). Faptul ca are un zgomot cand o bagi in marsalier nu spune prea multe. Cei de la BMW ar fi trebuit sa-ti spuna si cauza probabila. Zgomotul este de la cutie sau e doar o bucsa obosita? E o mare diferenta ... N-am inteles ce-i cu navigatia. Nu functioneaza deloc? Sau numai cand o bagi in marsalier?

Pentru un F20 (VIN VU70678) se poate activa Apps/Connected Drive Services care sa functioneze cu un iPhone 5S?

Inainte de a schimba motorul, incearca la Garett (http://www.turbocenter.ro/companie/parteneri/garrett/), au fabrica in Bucuresti sau Ploiesti, sunt printre cei mai mari fabricanti de turbine, inclusiv pentru BMW. Incearca sa discuti cu cineva de la "tehnic", ar trebui sa iesi mai mai bine daca schimbi doar turbina+resoftare decat inlocuit motorul.

Ati vazut pe undeva specificatiile tehnice pentru turbinele folosite de BMW? Ma intereseaza o comparatie intre modelele 11658518205 si 11658519476 (dimensiuni si performante - presiune, debit, turatie etc).

Explicatia ar fi ca este deja inmatriculata, cu taxele platite si nerecuperate. Pe de alta parte, omu' se chinuie s-o vanda de asta iarna (zapada din poze ), e clar ca cere prea mult.

Daca nu esti mecanic ca s-o repari tu, eu zic sa n-o cumperi, chiar daca e "numai" 1000 eur. Dupa cum suna, tare mi-e frica ca uleiul nu circula prin tot motorul, caz in care, dupa cateva zeci sau sute de km, il calezi. Varianta optimista ar fi ca zgomotul sa fie de la pompa de apa sau compresorul de AC (lagare sau rulmenti sparti/gripati). Daca problema e pe circuitul de ulei, treaba e mult mai serioasa. Inca o data, mai gandeste-te ...

+1

Posteaza in sectiunea Tuning (http://www.bmwclub.ro/forums/forum/24-tuning/) si nu mai scrie cu majuscule.

Intrebarea "4 cilindri vs 6 cilindri", la prima vedere nu poate avea decat un raspuns: 6 cilindri. Iar aici nu este vorba numai de BMW, raspunsul este universal valabil. De fapt, daca stau sa ma gandesc, in ultimii 4-5 ani am avut numai masini cu 4 cilindri, dupa ce au inceput sa se perfectioneze turbinele si sa compenseze o parte din lipsa de viata a motoarelor cu 4 cilindri (comparativ cu cele cu 6 cilindri). Pentru comparatie, Opel Vectra 3.0 L, 6 cilindri in V, 186 CP, 400 Nm (2008), in timp ce BMW 520 F10 (2012) are 184 CP si 380 Nm. Le-am condus destul de mult pe ambele, dar chiar daca BMW-ul are cativa caluti mai putini si un cuplul cu 20Nm mai mic, este totusi mai sprinten. Nu stiu care este explicatia, dar asta e senzatia mea. Probabil alta curba de functionare a turbinei (intra in functiune mai devreme?), cutia automata cu 8 trepte, nu stiu care este explicatia ...

Pentru masinile mele (F10 si F20), ce interfata, cablu si soft pot sa cumpar? Doar pentru uz personal, nu vreau nave spatiale de mii de euro.

Este vorba de optiunea 7NH care poate fi eliminata (-378 EUR). Oricum, pentru a sta linistit, inainte de a cumpara masina, verifica la reprezentanta daca mai are garantie.

sursa: http://www.generali.ro/files/materiale_septembrie_2011/Auto/Casco/Conditii_Casco.pdf " Excluderi ... i) daunele provocate autovehiculului ca urmare a utilizãrii unor anvelope cu alte dimensiuni ori caracteristici decât cele prevãzute În certificatul de Înmatriculare ori care prezintã tãieturi sau rupturi ale cordului ori sunt uzate peste limita admisã"

Stabilitatea unei masini nu o vezi doar in curbe, este studiata "la greu" de fabricantii de masini in functie de multi factori. Eu, personal, cand ma decid sa schimb jantele, ma uit ce modele recomanda fabricantul pentru masina respectiva. De obicei sunt acoperite minim 3 diametre (de ex. 16", 17" si 18"), precum si talonul recomandat pentru diametrul respectiv. Atentie mare, daca pui gume cu dimensiuni neomologate, risti sa-ti fie refuzata polita de asigurare in caz de accident.

Clipesc sau vibreaza? Ambele in acelasi timp sau independent unul fata de celalalt? Numai in miscare sau si cand stai pe loc?

Da, o alerg cam tot timpul prin Bucuresti si recunosc, niciodata nu m-a interesat consumul, asa ca nu stiu daca e mult sau putin. Imi place la nebunie s-o conduc, este masina mea preferata (am luat-o noua). Mi-au trecut prin mana Jaguar S-Type (4.2 l, benzina), Range Rover (tot asa, motor mare pe benzina) si Alfa Romeo (un diesel mai slabut) dar de fiecare m-am intors tot la BMW. Apropos de distributie, chiar ma gandeam ca ar fi timpul fie sa incerc un buy-back (toate reviziile le-am facut la reprezentanta BMW, asa ca ma astept la o oferta serioasa din partea lor), fie sa-i schimb distributia. Am discutat cu service-ul BMW si mi-au zis ca modelul meu nu ar fi totusi intre cele cu risc. Iar daca ma decid pe varianta buy-back, imi iau exact acelasi model (F10). Ma mai gandesc ...

Ai cumva xenoane aftermarket? Balastul de la xenon iti poate parazita sistemul de alimentare. SapĂŁ aici si vezi ce solutii se aplica pentru masina ta: http://www.installer.com/cars/by_car.php?car=bmw

Cati km are masina?

Esti tare daca ai reusit sa-i dai de cap unei astfel de probleme.

Eu zic sa incepi cu o constatare serioasa, la un service adevarat, numai asa vei stii exact cum stai si apoi sa decizi cum procedezi mai departe. Nu vreau sa te agit aiurea, dar si kilometrii pe care ti-i arata cheia pot fi masluiti ... caz in care datele problemei se schimba din rau in mai rau ...

In exemplul pe care l-am pus, cauciucurile respective sunt Clasa E la consumul de combustibil, ceea ce este destul de prost. Daca te intereseaza consumul, uita-te dupa clasa B sau C, Clasa A nu cred ca o sa gasesti.

Recomandarile mele pentru cei care vor sa cumpere masina second hand: - pentru masini de pe piata RO - inspectie la reprezentanta (stare masina, kilometri la bord reali?, istoric service); - pentru masinile luate de afara - obligatoriu sa se ceara scrierea pe factura a kilometrajului (in Germania, de ex, este caz penal daca umbli la kilometraj sau daca vinzi o masina cu kilometraj masluit). Astea sunt valabile pentru orice marca, nu numai BMW si ar trebui facute dupa ce masina trece de verdictul pozitiv al cumparatorului sau al prietenilor "cunoscatori".

Am asteptat ca intai sa se rezolve problema, asa ca acum pot sa intreb: Cum se poate inchide geamul singur si apoi sa se si incuie? Este ceva defect pe undeva, nu este normal ce s-a intamplat.