D_A_N

Incearca asta:

Evita orele de varf si ar trebui sa ajungi cu ea la service.

Am acelasi model, dar din 2011. A mea a sarit de 100.000 km si in afara de revizii nu am ajuns cu ea in service. Cutia cu 8 trepte este fabuloasa, o sa te indragostesti de ea. Consumul mediu este in jur de 8.0.

De ce-l descurajati pe om? La 7500 EUR se gaseste masina foarte buna pe mobile.de. Uite asta, de exemplu (6500 EUR, primul proprietar, accident free etc).

Nu cumva patineaza ambreiajul?

Ce parere aveti despre folia pusa pe faruri? Este cineva care sa o aiba macar de un an? Nu se dezlipeste la spalarea cu jet puternic de apa?

Depinde ce cauciucuri ii pui. Uite-te la etichetele impuse de legislatia EU, arata asa: http://image.delti.com/reifenlabel/1/E/C/72/1-E-C-72-3.png Etichetele astea sunt destul de corecte, poti avea incredere in ele.

5GT nu-mi place deloc.

Excelent. Diferenta de bani e rezonabila (trebuie sa manance si gura lor ceva), o sa incerc modelul Pro (cel intermediar, nici cel mai ieftin, nici cel mai scump). Ii caut imediat cum revin in Bucuresti, sunt plecat toata saptamana viitoare. Multumesc inca o data.

Pana acum am avut doua masini cu faruri adaptive, un 530d si un Opel Signum. La nici una nu am simtit o mare diferenta fata de farurile "normale", nu prea merita banii.

Andrei, multumesc pentru linkul cu patania ta, recunosc ca nu am stat sa citesc toata sectiunea Tuning inainte de a deschide acest post. Evident ca exista un risc ca powerbox-ul sa nu functioneze ca in reclama, dar pentru asta a fost inventat returul produselor. Inca ceva, motorul 116d (1995 cmc, 116CP/260Nm) este IDENTIC din punct de vedere mecanic cu 118d (1995 cmc, 143CP/320Nm), singura diferenta fiind in software. Ambele modele sunt pe platforma F20 cu motoare N47. Am cautat de mi-au sarit capacele si am mai gasit ceva care mi-a sters ultima urma de indoiala: cutia steptronic de pe platformele F este aceeasi pe toate modele. Are codul GA8HP45Z si am gasit-o inclusiv pe F10 535iX, deci va prelua fara probleme diferenta de putere/cuplu.

Multumesc mult pentru raspunsurile voastre. A mai ramas o singura intrebare la care n-am primit inca raspuns: cutiile steptronic sunt identice pe toate modelele BMW? Sau difera in functie de motorizare?

Am ales acest chiptuning din mai multe considerente: review-uri bune, site-ul lor e plin de detalii tehnice si pretul este mai mult decat rezonabil. Dar cel mai important argument este ca tuningul este ajustabil, nu-ti trebuie decat o surubelnita. Singura rezerva pe care o aveam era legata de cutia de viteze, dar ma gandesc ca aceeasi cutie steptronic (oare identica?) este pusa si pe modele cu mult mai musculoase.

Pacientul: BMW 116d (F20), 2013, 15.000 km, 1995 cmc, steptronic. Acum are 116CP/260Nm si vreau sa o duc la aprox. 150CP/320Nm. Masina este in garantie, asa ca nu vreau sa ma complic cu remapare, vreau sa-i instalez un RaceChip Pro2. Ce ziceti de alegerea mea? Oare va forta prea mult cutia automata?