Theo42

Salut,am avut 2 bucati,cea cu led de alarma s-a dat. Cea valabila nu mai are!

Vand o oglinda cu FLA + EC pentru e90,stare foarte buna estetic,funcĂâşionalĂŁ. Pret 450ron. Poze la cerere. Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk

Kitul se lasa asteptat,masina a primit o oglinda cu FLA + ceasuri 335d. Banii viitori se vor duce intr-o pompa de inalte,a mea aparent a obosit. Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk

Scaunele fata le dai separat?

update: 204000km,o am de la ~130000km

Pare dragut,nu ar fi mult de munca,poate pe viitor daca gasesc un volan de IEM la un pret decent o sa fac trecerea. Dar din nou zic,nu ma deranjeaza volanul pe care il am,nu simt lipsa bulbilor. Momentan pandesc niste praguri de M,pana in februarie sper sa strang tot kitul.

Nu stiu pe nimeni sa fi facut asta.

Nu gasesc model cu padele,am vrut,am renuntat la idee. Sunt multumit cu volanul asa cum e. Sunt alte lucruri de facut la masina decat sa arunc o diferenta de 100e pentru 2 bulbi la volan.

Mai iau si eu praful de pe aici. Inafara de o chestie aparent din soft(presiune rampa variabila) masina merge bine,am in plan sa rezolv saptamana asta problema. In rest totul e bine,am comandat jantele pentru 2018 insa pana nu le am nu voi posta modelul. Astept confirmarea stocului si pleaca spre mine,sper ca dupa sarbatori sa le am. 18" 9.5j spate :thrilled: Pentru ca in ultima perioada am avut alte cheltuieli chiar nu am mai facut nimic pana saptamana trecuta,am trecut la bocancii de iarna,am vopsit trimurile piano black,am rezolvat problema cu garnitura de la bateria filtranta care curgea + oringuri injectoare + tot ce mai insemna garnitura obosita pe masina. Tot saptamana trecuta i-am facut o decontaminare + ceara solida pentru iarna. Dupa sarbatori cam cat o sa tina zapezile masina intra in garaj. Mai sunt si alte chestii mici insa nu imi vin in cap acum.. SOON: M PAKET. Daca stiti pe cineva care vinde bari/praguri la preturi bune,PM me. Difuzorul barii spate il caut de 335 m performance,deci cel de 320d e derizoriu. Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk

Am factura pentru motorul nou,dovada o pot face insa nu mi-am batut capul. Am inteles ca nu e nimic wow,se face programare la rar,se citeste seria noua,se adauga in baza de date,iti pune un sticker pe carte si ai cam scapat.(+ inspectia rar) Nu stiu cum e cu hartiile dar nimic ce nu se rezolva cu putin timp. Momentan nu ma duc pentru ca nu ma incurca cu nimic norma euro 4. Daca se baga impozit pe euro atunci sunt primul la coada sa trec noua serie in acte.

Iar eu ti-am repetat ca nu e nicio diferenta intre euro 4/5 cand ii faci dpf off. Nu citi printre randuri,am specificat clar de la inceput,ba chiar cu majuscule acel "INCA". Daca se schimba legea si totul devine mai strict asta e altceva. Euro 4 sau euro 5,tot acelasi motor e.Si ti-o spun si pe asta din proprie experienta,motorul meu euro 4 a fost inlocuit cu altul euro 5,dar eu tot euro 4 am in acte.Da,difera filtrele,dar nu difera motorul in sine.

Nu stiu cum sa iti zic dar softul ala costa cam cat un DPF nou AM. Norocul meu ca am gasit un colt de bloc cu dyno. Stii vorba cu betivul? Cand mai multi iti spun..culca-te. Acum serios,esti prost informat. In loc sa te bati in piept pe aici fara sa citesti mai bine te-ai mai uita si tu in stanga,dreapta,ai mai vedea ce/cum si te-ai intoarce. Iti aduc si euro 4 si euro 5 DPF off n47,eu unul am euro 4. Tot ce ai scris pe aici sunt prostii,singurul lucru care ma deranjeaza si pentru care ma obosesc sa iti raspund acum este ca sper ca cine mai intra pe aici si citeste sa nu ia de buna ce spui tu. In rest,fiecare ce vrea cu masina lui. Iti repet ca m-am dus si am facut ITP'ul PE BUNE,fara spaga,fara vreun gand de a da spaga si fara sa ii fac ceva masinii inainte. L-am trecut cu brio. Ca ai vazut tu toate masinile obosite aduse la itp dupa "150k facuti in germania de doctor" e alta poveste. La ITP nu esti afectat de dpf!!! (inca) Daca doresti iti pot demonstra ca am dreptate,dar nu oricum,ci pe bani,pentru ca ingamfarea se plateste.

Ma bag si eu tarziu in discutie fiind patit anul trecut tot cu pompa de ulei (ca deh,si eu am motorul schimbat,ar trebui sa ne facem un club,al meu am inteles ca e de pe un f10,unul dintre primele fabricate,nu ma intrebati cum de s-a pupat totul,primul motor adus avea cateva chestii diferite,masina mea are optiunea "999" si nu e asamblata toata pe linie,multe piese sunt ciudate,spre exemplu peste tot scrie n47d20a ,motorul e n47d20c,cutia e 6hp19z desi multe vin 6hp21 pe lci,flansele cardanice difera +++) . Nu cred ca e problema de pus pinionul invers ci de strans surubul prost,la operatii de genul cheia dinamometrica e sfanta. Pe premisa am un prieten(chiar i-am dat link cu ce a patit WIN a2a zi dupa el) care si-a schimbat distributia (nu vreun service major) si a patit ca win,pinion pus invers,sarit surub spart baie + mers fara ungere. Dupa spusele lui chiar a mers o perioada pentru ca el trecand de la masina cu idrive la una fara a fost invatat frumos si nu a mai constientizat ca martor rosu = lipsa ungere ,martor galben = lipsa ulei. Motorul nu a patit nimic momentan,se aude la fel,merge la fel si deja i-a monitorizat consumul de ulei si pe 2k facuti de atunci nu ii mananca. Deci sunt cazuri si cazuri,el a fost mai norocos,o uzura sigur o are pe undeva insa nimic care sa necesite motor nou instant,probabil asta va mai merge mult si bine sau poate va cadea maine. Acum legat de cazul meu: eu am trecut printr-o dilema cu pompa de ulei in sensul ca dupa ce mi-au refacut motorul a ramas span care a ajuns in ulei => pompa si a omorat-o repede. Mi-a luat 1 saptamana de cearta sa ii fac sa inteleaga ca nu am eu vreo problema la masina,e aproximativ imposibil ca una din putinele piese bombproof din n47 sa pice din senin si dupa ce s-a umblat la ea si pe mana celor de la service. M-am ales cu piesa noua,OE,achitand o parte mica din costul total al ei.(sub 1/4,oricum nesemnificativ raportat la cat plateam pentru refacerea motorului ). Dar prima oara mi-au pus-o mie in carca fix pe premisa "se strica oricum si daca nu o aduceai la noi,sigur pica". De multe ori suntem luati de prosti in service'uri si problema e ca peste 50% nici nu stiu. (vedeti cazul knet john) Ei au recunoscut faza cu pompa abia dupa ce au realizat ca dupa toata treaba asta au compromis blocul. (microfisuri)

Poze poze poze. Cele de pe drum sunt de cans le-am pus,faza scurta si lungă,diferenČa se vede în lateral ca la lungă acoperă si copacul. Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk + filmulete. Sorry for extra post. http://cloud.tapatalk.com/s/59e951ea8a110/VID-20170910-WA0070.mp4 Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk

Azi mi-am facut si eu in sfarsit timp macar pentru revizie. O cam cerea Ăâ˘i ma simt prost ca am tras de ea dar nu a fost timp,13k de la ultimul schimb. A mâncat maxim 200ml de ulei ĂŽn timpul asta,0 completari. Not bad,eu niciodatĂŁ nu pun uleiul la maxim ci undeva la 3/4 din joja. Inca nu am poze cu becurile,nu am mers asearĂŁ cu masina. Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk

Poze nu am,dar fac. Revin cu update.

Merci frumos, si angregatul tau e la fel de frumos. Sper ca ai rezolvat problema cu turbina,chiar sunt curios de la ce i s-a tras. La turbostar e alex de care am scris de el pe aici ca e singurul care se atinge de cazan,cu el practic am readus masina pe linia de plutire. (turbina,soft,dpf off,cutie,suspensie +++ ) La masina mai sunt multe de investit si de facut,important e ca stiu ca de plecat din familie nu e cazul deci bani continua sa fie bagati in ea. Caut o oglinda FLA CU LED,stie/are cineva una si vrea sa il scap de ea?

Pentru ca am montat amp'ul pe care il vreau si boxele de l7 tocmai au dovedit ca nu sunt ce trebuie ( mid'urile ca mid'urile insa tweerele clar nu ) pun la vanzare si un set de boxe l7 (una de e90,una de e92,difera magnetul insa ele se aud la fel) cu 300ron si un set de tweetere de l7 cu tot cu rame (tweeterele sunt lipite pe rame) cu 350ron. Boxele si tweeterele inca se afla pe masina si se vor da jos cand cineva va fi interesat de ele,se pot auzi ca nu au probleme in bucuresti.

@cornel,4ohm,era cod de e90 pe carcasa. @mgs sunt aduse de un prieten din alta tara,au fost pe masina lui personala o perioada insa a vandut-o si a ramas cu ele. Costul lor real in europa e undeva la 400e,poate chiar putin mai mult,se gasesc(insa rar) sh cu 200e. Cea mai ok solutie ar fi sa gasesti pe cineva din US sa le comanzi de acolo,daca reusesti sa eviti transport+taxe pretul e chiar foarte bun la ei,putin peste 200$ setul. Cat am dat eu pe ele e oarecum irelevant,oricum a fost un best buy,nu ma gandeam ca o sa le gasesc.

Si eu l-am lasat intr-un final la 250ron pe olx. Aici il dau si cu 200. Am cautat mult timp si eu inca un subwoofer de l7 sa ii fac pereche sa il dau,intre timp am trecut la sws earthquake si setul complet de l7 al meu s-a dat unui prieten instant(pe 100e),a mai ramas subwooferul asta ratacit pe care il dau in bani buni (cred eu) insa pe care aparent nu il vrea nimeni. In mod normal e 100e unul / 600ron perechea,am gasit mai demult pe cineva cu 300ron subwooferul insa pana sa apuc sa ii dau datele deja dezactivase anuntul. @zeronoo daca vrei le imperechem si le dam pachet pe 4-500ron,poate asa e cineva interesat si le ia Sunt constient ca doar unul se da relativ greu pentru ca doar cineva cu probleme la un suboofer/cine vrea piese de rezerva va cumpara o singura bucata. edit: o carcasa am si eu ramasa,il pot pune in aia fara probleme.

La mine functioneaza uneori cu senzorul de ploaie si mereu cand am dezaburirea lunetei activata. Poate te ajuta cu ceva informatia,am remarcat si eu ca uneori pe ploaie doar cu senzorul activ nu imi dezabureste oglinzile. Mi s-a parut ciudat sistemul la inceput fiind invatat cu vag'ul unde ai buton special pentru oglinzi ( pui rotita pe centru si aia e) insa acum mi se pare ok,nu ma doare mana sa apas pe dezaburirea lunetei cand am nevoie. e90 fl 2009

Merge,cu adaptor de la neo

DPF da martor inainte de te bage in limp oricum. Am trecut si prins asta,nu cu masina mea din fericire insa si a mea e dpf off + soft pentru ca regenerari dese + senzori nesimtiti. Turbina pe de alta parte nu prea te anunta,eventual pe tester insa rar. Trebuie ori sa o auzi,ori sa manance ulei,ori sa o cauti tu. De verificat jocul e usor,ai acces lejer si sa tragi de ax nu e greu insa de verificat geometria nu stiu ce sa zic,eu am vazut prima oara starea geometriei cand mi-a fost desfacuta turbina in fata.

@WIN60 Abia acum am citit topicul si imi pare rau pentru ce ai patit. Prin ceva asemanator am trecut si eu cand am schimbat motorul la cazan si m-am ales si eu cu alt motor. Din proprie experienta iti spun sa verifici turbina,a mea a mers fara ulei 1 min maxim si cand am dus-o la refacut (daca tot am facut motorul zic sa ii fac si turbo) la demontare avea semne clare de la faptul ca a mers fara ulei. Nu ar fi un capat de tara sa o duci pentru o verificare. + ca simptomul pe care il descrii e de actuator prost/geometrie dusa. Daca actuatorul da eroare,geometria iti va da doar overboost si rar. Tu cum ziceai mai sus ca ai avut ceva eroare cu overboost ar fi bine sa arunci un ochi.

Tu vorbesti din amintiri sau din ce ai citit pe net? Fara dpf INCA treci itp'ul fara probleme,momentan ei masoara cantitatea de co2 nu nox,cantitate ce nu se schimba atunci cand anulezi filtrul. In viitor nu se stie cum va fi insa momentan dpf off inca nu te afecteaza cu nimic dpdv legal. Si legat de povestile tale,eu am facut ITP'ul iarna trecuta fara sa dau spaga cu dpf off si mi-a scos noxele mai bune decat in graficul lui pentru ca softul nu e facut in spatele blocului.