All

Realizezi ca ce spune el inseamna sa completezi in jur de 10 litri de ulei in 10k km, nu?... Chiar sper ca nu sunt persoane care amana repararea unor probleme atat de serioase. Foarte curand de la consumul asta de ulei se duc si sondele si catalizatorul.

Daca e 320i e90 nfl ar fi trebuit sa aiba bujii cu 4 electrozi, deci niciunul din cele doua seturi nu sunt bune... Daca ai eroare pe sonda oricum trebuie sa o schimbi, deci ala ar fi primul pas.

Poti sa maresti foarte putin talonul anvelopelor fata+spate. Doar pe spate nu se poate deoarece n'o sa iti mai mearga DTC-ul si se vor aprinde martoriim

Cat ai dat pe fiecare filtru si de unde le-ai luat? Eu la e46 gasit toate filtrele Mann cu 300 lei.

Eu as cumpara un set de jante de 16-17 pentru iarna. Trebuie sa pui exact dimensiunea din talon. Avand in vedere ca ai si xdrive nu e bine sa te joci cu dimensiunile alea.

Nu stim ce masina ai. Intra pe autokarma/epiesa si cauta alternator. 700 lei pentru unul reconditionat Valeo este prea mult. Cred ca in 700 lei gasesti unul nou. De ce spui ca da semne de oboseala, la cat incarca?

Trebuie sa mergi la un mecanic care se ocupa cu asa ceva sa se ocupe de lucrare... Daca te duci la toate maimutele normal ca nu o sa iti mai mearga niciodata masina. Daca are martorul de motor aprins se face diagnoza, nu se ia la ghici. Motorul nu da ulei afara din cauza valvetronicului, pierde din cauza garniturilor.

Eu as mai tine macar pentru webasto inca ~4 luni e46le. O sa ceara la fel de multi bani si un e90. Cat timp nu are un istoric complet la reprezentanta, sansele sa gasesti unul sub 200k km sunt minime. Tocmai am facut diagnoza unui prieten cu un e91 318d, an 2010. Masina are 320k km deja si trebuie sa ii schimbe volant/ambreiaj/tampoane motor/distributie etc. Deja vorbim de peste 1000 euro de reparatii. Alea aduse de prin afara majoritatea fac 40-50k km pe an.

Eu cred ca la scump se incadreaza si lucrarile care nu isi merita banii. Vad pe aici persoane care pentru piese de 2500 lei si 10 ore de manopera platesc +6000 lei. Sau revizii care dureaza o ora si includ piese de 500 lei si care costa 1800 lei... E absurd. Daca iti permiti sa bagi 5000 de euro nu inseamna ca trebuie sa platesti lucrarile dublu. Fiecare face ce vrea cu banii lui pana la urma, dar e trist ca multe service-uri se imbogatesc din nimic.

Km s-ar putea sa fie dati inapoi. O sa aiba nevoie de distributie imediat dupa ce o cumperi. Interiorul mi se pare hidos, pretul relativ mare. Si in e90-ul ala chiar daca este destul de nou s-ar putea sa bagi mai multi bani decat in e46, nu stiu daca merita efortul. Acum depinde si ce e46 ai... ca daca vorbim de un nonfacelift 318i/320d sedan/touring fara dotari , parca ar merge un e90

Ala este tramlining ce povestesti tu, il poti avea si cu jante de 18. Are legatura cu et-ul si latimea jantelor.

Eu la F30 as merge cu jante de 16 iarna si 16 sau 17 vara. Motive: -confort -preturi mult mai mici la anvelope, un set de 4 anvelope de iarna "premium" 205 60 16 costa ~1500 lei. Niste anvelope similare pe 18 din cate stiu o sa te coste 2500-3000 lei -protejezi caseta de directie, brate, amortizoare etc. -consum mai bun -iarna vei avea rezultate mult mai bune cu niste anvelope cu balon mare -riscuri mult mai mici sa indoi/crapi jantele la minunatele gropi din Romania si/sau sa faci galme la anvelope. De cate ori ai auzit de oameni care au jante sudate/crapate/indoite de 18 si de cate ori pentru cele de 16? De cate ori ai vazut anvelope cu galme pe 16? Eu cand am cumparat masina actuala avea 225 45 17, acum mi-am cumparat jante+anvelope de 16 de iarna si cand vine sezonul cald tot cu cele de 16 raman.

Daca a reusit sa te prosteasca ala sa dai 2000 lei pe o lucrare de 700 lei...Eu zic sa revii la mersul cu autobuzul. Trebuie sa stai pe capul mecanicului pana merge masina cum trebuie. Cum e posibil sa pleci cu masina stricata din service dupa ce ai dat atatia bani si sa accepti situatia? Apropo... "luat" se scrie INTOTDEAUNA impreunat. De "relantii" si "aceiasi" nu stiu daca mai are rost sa incep explicatiile. Cand vad situatii ca a ta nu stiu daca sa imi para rau sau sa zic ca va meritati soarta sa va prosteasca mecanicii in halul asta. Eu mi'as cere banii pe manopera inapoi si l'as ameninta la modul serios ca ii fac reclamatie daca nu rezolva situatia. Sa vezi ce se linisteste omul daca se trezeste cu rar'ul pe cap si isi inchide taraba.

Poate data viitoare mergi la cineva care stie ce sa faca cu diagnoza si asa o sa descoperi si ce trebuie reparat la masina.

Bmw 5w30 sau Liqui-Moly/Motul 5w30/5w40

Da, dar sunt extrem de putine cazuri de astfel de motoare la care se duce garnitura de chiulasa. Daca tu ai luat`o cu garnitura buna si nu i-ai fiert motorul (sa ajunga apa pe rosu sau sa ramai fara apa si sa mergi asa +20min ) este imposibil sa se fi dus din alte motive. Ti-am zis, nu m-as apuca sa o repar acolo. Aici dai unui mecanic <1000 lei si iti face simeringuri, verifica distributia, verifica valvetronicul, o pune pe tester etc. Supapele nu aveau de ce sa se duca la tine, alea de obicei se indoaie daca sare distributia de la punct sau daca este montata gresit. Masina ta nu are cum sa aiba foarte multi km iar la modelele alea pica distributia destul de greu (minim 250k km), asa ca nu cred ca este cazul sa se fi umblat la distributie si sa faca probleme supapele. Probleme cu compresia poti sa ai de la diverse probleme cu valvetronicul sau cu simeringurile la supape (de simeringuri nu sunt sigur). Daca iti mananca ulei este destul de clar de unde este problema. In 1000-2000km ar cam trebui sa iti dai seama daca iti mananca ulei daca urmaresti nivelul. La un valvetronic cu simeringurile duse ajunge uleiul la minim si ti se aprinde martorul de nivel in bord in maxim maxim 3000km.

E scump daca te duci la reprezentanta sau la bimmer/Service Scream (Tezparii) etc... Exista multe service-uri mai mult sau mai putin autorizate care pot face lucrari la fel sau chiar mai profesionist la preturi decente. Mai postase cineva ca a dat pentru distributie+cateva nimicuri 6000 lei. Pai 6000 lei pentru ce? Pentru niste piese care costa ~2000 lei si 10-12 ore de manopera? La fel si cu reviziile mentionate mai sus...oamenii isi opresc manopera si adaos la piese enorm de mult.

Din cate stiu eu, nici pe e46 coupe nu este standard suspensia sport. Am avut si sedan si coupe, coupe-ul parea putin mai jos dar era la fel de rigid.

Ideea era sa foloseasca si acceleratia la plecarea de pe loc. Multi soferi, preponderent proprietari de diesel, pleaca doar din ambreiaj si asta nu este deloc sanatos pentru masina.

Ambreiaj/volant/suporti motor + utilizare necorespunzatoare. Daca ai obiceiul sa pleci din ambreiaj scapa de el. Asta uzeaza prematur volantul si provoaca si mare parte din trepidatii.

De banii aia mai cumperi un e46/e90 cu acelasi motor de acolo, le aduci pe amandoua in Romania si iti iei motorul de pe ea. O vinzi cuiva care se ocupa de dezmembrari dupa si iti scoti mare parte din suma, sau o lasi cuiva cunoscut la dezmembrat. Cu compresie 6 pe un cilindru merge fara probleme.

Avea in ianuarie 297k. Acum probabil are aproximativ 315-320k km...

Compresie 6 pe un cilindru nu e asa rau pentru motorul asta. Poti sa ajungi in Romania cu el linistit. Nu mai circula deloc cu ea pana nu o aduci in tara si aici rezolvi mult mai repede. Daca era de la supape eu cred ca nu aveai cum sa ai compresie mai mult de 1-2... Ulei cat iti mananca? Sa schimbi motorul o sa te coste foarte mult... Nu vreau sa imi imaginez cat costa acolo manopera pentru asa ceva.

Ce inseamna compresie mica? Supapele lovite/strambe etc. duc la compresie foarte apropiata de 0. Nu inteleg totusi ce 320i e90 ai tu de are 6 cilindri... Mi se pare dubios ce test de compresie a facut mecanicul ala minune. In Romania la motorul ala ii faci supapele problematice+garnitura chiulasa+simeringuri supape cu 1500-2000 lei cu tot cu manopera. In functie de cat ai compresie pe ceilalti cilindri eu nu as da 1000 lire sa o fac acolo. De schimbat motorul cu siguranta nu e cazul, ar fi o risipa enorma. Motorul tau se poate repara sigur si relativ simplu.

Eu zic ca se poate pune, dar daca iei un N42 ai sanse sa ajunga mai rau ca asta de acum. Cum adica s-a dus?