All

Sunt de acord ca e mult mai sigur sa iti iei 325i decat un 320d. Ca probleme de fiabilitate poti avea cheltuieli mult mai mari la 320d, iar 325i este superb de condus. Trebuie doar sa iei in considerare si consum/taxe, dar si eu as alege tot 325i.

Din pacate cam astea sunt consumurile... Nu cred ca o sa ajungi chiar la consum de 18-19 in Bucuresti, doar daca stai doar in trafic. Daca mai mergi si in zone mai libere sau seara o sa mai scada putin. In afara orasului imediat cum ai trecut de ~140kmh o sa sara de 10 consumul.

La Valvetronic nu are ce sa se strice sa coste mai mult de 800-900 lei(inlocuit axa valvetronic, senzor pozitie axa, vanosuri, motoras valvetronic, inlocuit simeringuri supape, inlocuit distributie). La diesel majoritatea defectelor costa minim 1000 lei (volanta care se schimba cu tot cu ambreiaj costa +2000 lei cu manopera; un injector costa ~1100 lei fara manopera; refacerea turbinei costa 1000-1500 lei). Crede-ma ca am avut 3 motoare valvetronic, toate cu probleme si in prezent am un diesel. Sa ai un diesel trecut de 150k km este un adevarat stres, e mult mai usor si ieftin sa repari un benzinar. Fie el valvetronic, turbo etc.

Si aia saracii care inca mai au masina fara ABS si airbag-uri ce ar trebui sa faca? Ar trebui sa ii ardem pe rug, sa ii bagam la puscarie, sa le confiscam masinile? Mare rahat ca sta fara DSC o saptamana. Ce figuri bai nene... nu mai trebuie sa fim atenti la drum, lasa ca tragem de volan ca handicapatii ca avem DSC, dansam macarena pe frana ca avem ABS. Daca se strica vreuna trebuie chemata platforma neaparat, cum sa circuli asa... P.S: la RAR nu se testeaza nici ABS nici alte sisteme electronice, iar daca ai martorul de DSC aprins ABS-ul inca lucreaza. Nu mi se pare nimic gresit sa mearga o saptamana doar cu ABS. Minim 30% din masinile de pe drumurile din Romania nici macar nu au aceste dotari din fabrica.

Nu stiu daca e chiar masina ideala de concediu... La drum lung consuma destul de mult si nu stiu cat de mult o sa iti convina. Cati km pe an vrei sa faci cu ea mai exact? Ia considerare ca desi poate nu o rulezi mult, la un 325i o sa dai la asigurare ~1000 lei pe an in cel mai bun caz+ 1000 lei la impozit. Mai adaugi rovinieta si deja ai aproape 500 euro pe an de bagat doar ca sa o tii in parcare. Ce inseamna cunostinta si ce inseamna intretinut foarte bine? Cati km are acum, de la cati km o are aceasta cunostinta? Daca nu o are de noua, de unde e luata? Are istoric de service?

E aberant sa ii recomanzi diesel in conditiile care masina aia o sa mearga 70% prin Bucuresti. Un motor diesel nu este si nu va fi niciodata mai fiabil decat un motor pe benzina, mai ales in conditiile astea de exploatare. Costurile pentru inlocuit injectoare,turbina,volanta depasesc cu mult cheltuielile de reparatie ale unui benzinar.

Poate sa ajunga la temperatura de functionare...in jur de 90 grade. In functie de ce termostat ai, temperatura la care deschide termostatul poate sa fie intre 85 si 105 grade. Dar de unde pana unde intrebarea, la ce temperatura iti urca tie ?

De cand s-a pus DSC (2001+) e foarte greu sa faci un Bmw sa derapeze... Atata timp cat nu esti antitalent si incerci sa mergi pe serpentine cu 150kmh nu prea are ce sa se intample. Pe ploaie/zapada daca pastrezi o viteza decenta te asista foarte mult sistemele pe franare/accelerare/viraje etc. Eu "m-am jucat" putin cu DSC-ul si am simulat cateva manevre de evitare ale unor obstacole la viteze de 70-80kmh (pe uscat, respectiv usor ud), incercand cat mai mult sa fac masina sa derapeze si tot a urmat traseul dorit. Combinatia de DSC/DTC + greutatea 50/50 de la BMW este o combinatie foarte buna. Mult superior unui sistem ESP de pe grupul vag de exemplu, care mi se pare ca nu e destul de sensibil si nici masinile nu sunt echilibrate ok.

Daca n-are istoric si a umblat cineva priceput in ea nu ai cum sa afli nr. de km reali, oriunde te-ai duce. Dar o verificare la Bmw pe partea de mecanica ar fi foarte buna. Oricum daca le ceri un deviz de reparatie oricat de perfecta ar fi masina o sa iti spuna ca ai de schimbat piese de vreo 1000-2000 euro la ea, deci ai si scuza fata de client sa mai tragi la pret.

Tot nu ai spus...la ce masina ai facut diagnoza? Ce soft ai folosit? Ce tester Delphi, de-ala luat din Romania cu 300-1000 lei? Daca da, poate fi aruncat la gunoi. Macar daca are replica sa fie una ok, daca nu n-ai ce asteptari sa ai de la el.

Ma depaseste cum de sunt atatea persoane care au diverse testere si care nu au nicio legatura cu domeniul auto. Nu stie nimeni erorile pe de rost, in cel mai bun caz o gasesti pe Google. Cu ce faci diagnoza si la ce masina?

Z4 in bugetul asta eu zic sa il cumperi direct din Germania. Nu stiu ce sa zic de cutia automata...parca pe Z4 ar merge o manuala.

De refacut turbina costa 1000lei. Daca ai nevoie de garnitura de chiulasa implica si schimbat antigelul,uleiul, filtrul, manopera destul de costisitoare...ajungi tot pe acolo.

Nu e singurul e46 pe care l-am avut si nu era vorba doar de motorizare, e vorba de masina cu totul. Oricat de intretinut ar fi, are o varsta si inevitabil o sa manance bani. Omul trebuie sa fie pregatit si sa aiba bani pusi deoparte pentru ca nu se stie niciodata. Oricat ai verifica este loterie cu masinile sh.

Eu am avut e46 luat din Austria care avea facturi de mii de euro cu diverse reparatii si istoric destul de complet. Dupa 4 luni mi-a picat motorul, in primele 6 luni de la achizitie deja bagasem 6000 lei in piese+manopera. La care se adauga si inmatricularea... Nu e greu sa fii ghinionist cand iti iei e46 318i, toate necesita simeringuri+distributie. Iar restul problemelor spuse de mine sunt comune la toate e46, e doar o problema de timp pana o sa pice.

+ simeringuri supape 800 lei, distributie 700 lei, brate fata 800 lei, diverse garnituri (aia de la capac e 200 lei),piesa cu tepi clima 200 lei, bielete, flanse amortizoare, arcuri spate (se rup, problema comuna), motoras valvetronic, vanosuri etc. Are ce sa se strice, oricat de norocos ai fi tot o sa bagi o groaza de bani.

Ca sa scutesc si pe altii de cautari: http://www.cauciucuri.com/pirelli-cinturato-p7-225-60-r17-99v-run-flat/ Echivalent in euro: 626 euro. 4 bucati, garantie 3 ani, montaj si livrare incluse.

Pentru e46 kit-ul Febi este identic cu cel Swag, ambele sunt ok. Oricum e imposibil sa tii masina atat de mult incat sa trebuiasca sa o mai faci vreodata. +200k km stai linistit dupa operatiunea asta. Da, de parca aia originala Bmw o sa tina 100 de ani. Costa dublu si nu face nimic in plus. Oricum si una Febi/Swag il tine lejer +200k km, de ce sa arunce banii pe una originala? Nu ti-as recomanda sa umbli la motoare de genul asta nici daca ai fi mecanic... Motoarele astea trebuie sa ajunga strict la persoane care au experienta in asa ceva (pentru ca au Valvetronic, Vanos etc). Trusa este 1000 lei, nu are niciun sens sa o cumperi si sa incerci sa o faci tu. Florin de la Chitila cere 250-300 lei pentru un montaj de distributie si se ocupa doar cu asta. E mult mai simplu sa apelezi la cineva specializat decat sa risti sa ai probleme dupa.

Cauta una cu istoric de intretinere. Daca iei una de-abia adusa, sa fie de preferat 2004+ (sau 2003 sfarsit de an) si sa ai 1000 euro pusi deoparte pentru diverse reparatii dupa achizitie. Daca nu ai aia 1000 euro peste pretul masinii (si al actelor aferente) mai bine nu o iei. Altfel risti sa nu iti permiti sa o pui la punct si o sa mergi cu consum de ulei, o sa troncane toata etc.

2600 lei piesele si 2700 lei manopera la distributie+ulei+curatat galerie?! Pai asta inseamna in total peste 5000 lei, cred ca sunt persoane care si-au facut la reprezentanta distributia cu banii astia. Cum calculeaza mecanicul ala, +200 lei ora de lucru ? Daca nu i-a luat 3 zile lucrarea nu inteleg de ce sa coste 2700 lei, mi se pare enorm.

Da, Motulul e mai pretentios. Am auzit ca daca vede sigla de Bmw iese scandal mare. Doamne ce aberatii... Castrolul vandut la noi in tara e o mizerie. La G30 cica se recomanda LL17, ca e lansat acum in 2017. Ce treaba are anul cu LL01 si LL04 ? )) A scris cineva mai sus ca una este pentru benzina si una pentru diesel. S-au scris numai aberatii pe topicul asta.

Ati chemat politia? Vezi sa nu te trezesti ca iti face vreo surpriza si declara accidentul inaintea ta, ca tot tu ramai fara permis si cine stie ce declara... Mai ales daca era baut trebuia sa il lasi fara permis. Eu zic ca se poate face masina, cineva priceput o sa o faca la linie si nu o sa se vada ca a fost atinsa. Ideal ar fi sa o declare dauna totala si e foarte posibil sa fie asa.

Intra pe site-ul lor si fa o "simulare" de programare pentru diverse orase pana gasesti ceva mai recent. Ploiesti, Slatina, Buzau etc. Daca ai facut de-abia acum programarea si trebuie sa o duci peste 3 saptamani nu e chiar exagerat. Unii trebuie sa astepte 6-7 saptamani.

Pentru ca...? Ce legatura are calitatea uleiului cu rulajul motorului? Daca e masina mai noua se pune ulei mai bun si pentru motoarele vechi se pune Floriol? Sau Bunica, pentru pretentiosi?

La cine ai pus distributia? La cum arata situatia ori nu e pusa cum trebuie distributia, ori ti-au furat injectoarele si ti-au pus unele problematice... Cauzele pot fi si altele, dar eu zic sa te intorci la ei ca e ciudata rau treaba. Sigur e ceva manarie facuta de ei.