All

1. Dupa cum observi, ca sa rulezi un Bmw un milion de km trebuie sa ii dublezi valoarea cu reparatii. Asta poti sa faci cu orice masina, nu se mai incadreaza la capitolul intretinere. Din punctul in care stai sa bagi mii de euro, aia nu mai e masina fiabila. Si un Logan daca il "intretii" asa tine 1 milion de km. 2. Iti recomand sa iti schimbi mecanicul. Ori aia de la reprezentanta ti-au facut o lista mult mai lunga de reparatii si chiar ai probleme grave cu masina, ori mecanicul tau nu este capabil sa schimbe 3 garnituri ca sa repare scurgerile. Eu nu as merge asa cu ea. 3. Chiar exista mecanici sa stie Bmw, dar n-ai ajuns tu la ei. 4. Ce ai tu, ceva care mananca 1L de ulei la 1000km nu se poate numi nici pe departe masina premium sau...masina. Este mai degraba in categoria de caruta. Am avut si eu ghinionul sa cumpar ceva similar si a plecat foarte repede de la mine. Mi se pare rusinos sa te lauzi ca ti-ai luat e60 si sa umbli cu el in halul asta.

De curiozitate, tie cat iti consuma 320d-ul la 180kmh pe ora de ti se pare mult 10L/100km ? Strict pentru mers prin Romania nu vad ce sens are sa te gandesti cat iti consuma masina la 180kmh. Pe autostrada este de foarte multe ori radar, pentru viteza asta iei amenda ~1200 lei si daca treci putin de ea reusesti si sa ramai fara permis. Pe drumurile europene ramai fara permis daca depasesti 150kmh. Exagerezi rau de tot sa spui ca este o prostie sa iti mai iei masina pe benzina."Nu te intereseaza consumul si fiabilitatea". Serios? Diesel-urile sunt mai fiabile? As putea sa iti scriu 5 pagini de motive pentru care un motor pe benzina este mai fiabil, mai usor de intretinut, de folosit, de reparat etc. Si asta ti`o spun ca proprietar de diesel. Si nu, n-am avut eu ghinion sau probleme cu motorul, dar am avut si masini pe benzina si am fost mult mai multumit.

Am avut 2 motoare N42 si un N46, toate 3 aveau ulei in mufa si la toate 3 mergea excelent senzorul. Nu avea nicio eroare si mergea in parametri. Nu cred ca pleaca de acolo problema la el.

Nu este asa rara, se gasesc foarte multe e46 pe piata cu dotari serioase. Probabil asta este si unul din motivele pentru care sunt asa populare. A ta are dotari medii sau putin peste medie. Mare grija cu motorul respectiv, din cate am inteles prezinta probleme cu pompa de inalte.

Pai e totul scris in germana...nu se intelege nimic. De ce nu ti-ai luat diagnoza/softuri care sa iti arate erorile in engleza? Daca ne poti traduce ce e pe acolo am putea sa te ajutam cu cate ceva.

Mi se pare scump cat ai dat la revizie. 5 litri de Castrol costa ~150 lei, filtrele inca maxim maxim 350 lei (polen+ulei+aer costa ~150 lei in mod normal, nu stiu exact cat costa cel de combustibil la tine si am spus prin absurd 200 lei), iar manopera ar trebui sa fie 100lei. Total: 600 lei. Filtrul de aer si polen le poti schimba singur, este foarte simplu. Preturile mentionate sunt pentru filtre Mann/Mahle. Nu inteleg ce au putut sa faca la filtrul de particule de 550 lei...mi se pare enorm. Inteleg 150 lei montare/demontare, dar din punctul in care au avut filtrul demontat nu inteleg ce puteau sa munceasca asa mult la el. Si chiar ma indoiesc ca folosesc ei cine stie ce solutie de 200-300 lei ca sa il curete. Sunt foarte multi care il baga in benzina/motorina, baga jet de apa in el etc. si desi nu este un procedeu prea profesionist mai stai linistit 2-3 ani. Oricum nici bagat in vreo solutie speciala nu va mai fi ca nou. Un mecanic cinstit ti-ar fi cerut ~300 lei pentru toata treaba asta cu DPF-ul, nicidecum 700. Sunt de parere ca ar trebui sa schimbi service-ul !

Am avut si eu 318i cu termostat original care deschidea la 105 grade. Nu e nimic anormal daca iti sta apa la 100-110 grade. Exista si modele cu termostat care deschide la 95 dar si la 105.

Poate sa piarda si pe acolo ulei. Nu cred ca are sens sa iei originale Bmw. Oricum nici alea originale nu sunt asa bune, ca altfel nu pierdeau ulei din toate partile dupa 100-150k km. Sunt persoane care au pus garnituri originale Bmw la capac/vanosuri etc. si dupa 50k km au avut din nou pierderi.

Eu zic ca stofa bej arata foarte bine si practic ai luat masina cu motor nou. Ai avut foarte mult noroc sa gasesti asa ceva.

Eu zic sa te uiti si la modelele pe benzina. Nu este atat de exagerata diferenta de consum, vorbim totusi de o generatie foarte moderna de motoare. Daca un 320d consuma 9-10 in bucuresti, un 328i consuma 12-13. In exterior o sa consume 5.5-6 respectiv 7-7.5 la viteze similare. Iar 328i-ul va avea performante mult mai bune, va fi mai ok pentru mersul in oras (se incalzeste mai repede, nu il afecteaza atat de mult drumurile scurte, nu are filtru de particule,egr etc.), se va auzi mai frumos si tot asa...

De obicei e nula garantia aia. O baga pe aia cu "adu factura de la service-ul autorizat unde ai montat piesa" si in 80% din cazuri acea factura nu exista... Nu cred ca se duce nimeni cu e46le in reprezentanta sa schimbe vasul de expansiune. Dar si eu sunt de parere ca merita cumparat nou. Mai ales ca pentru e46 se gasesc foarte multe piese aftermarket si pentru orice buget.

Din ce am intalnit eu pana acum iti pot spune urmatoarele lucruri: -injectoarele pot avea corectii mai mici la rece decat la cald. Am intalnit situatia asta de foarte multe ori si la masina actuala este la fel. La rece am 0.2-0.4, la cald cresc la 0.5-0.6. -motorina mai scumpa nu este neaparat motorina mai buna, din cate am inteles cea "premium" contine mai multi aditivi si pe termen lung poate afecta injectoarele. Am prieteni care si-au cumparat masina noua si pana in momentul actual (150-200k km) au folosit numai motorina premium, iar acum au probleme cu injectoarele. Pe de alta parte am intalnit multe masini cu 300-400k km cu injectoare in stare mai buna, care n-au vazut decat motorina standard. -iti recomand sa cureti EGR si DPF, nu costa mult si este o lucrare inevitabila pentru un diesel -volanta poate provoca tremurat la plecarea de pe loc, nu trebuie sa tremure si in mers neaparat. Am avut masina care in mers se comporta excelent si tremura extrem de mult la plecarea de pe loc. Ai inlocuit filtrul de motorina, de aer etc.?

Bravo, intr`o saptamana ajunge pe Olx cu 1600-2000 euro...

Faci cu 200 lei aripa(ca asa e romanul, aspectul e prima grija) si poti sa o pui la 2000e de vanzare. Daca e 318i si are macar clima ar trebui sa o dai in 1600-1800e. Se va vinde greu, dar mai jos de 1500-1600 nu mi se pare ca are sens sa o vinzi daca inca merge ok. Reparatiile necesare nu sunt asa costisitoare.

Fumul este de la pompa vacuum, are 2 oring.uri. Uleiul de la capac nu poate provoca fum.

E mai simplu sa mai lasi si motorul pornit... Un panou solar ar trebui transportat, mutat, asezat, conectat etc. si te complici aiurea. Daca vrei sa asculti muzica cate 10 ore la masina poti la interval de 2-3 ore sa lasi motorul pornit o ora. Intr-o ora motorul consuma combustibil de ~4 lei.

Din ce oras esti? Pune si tu un numar de telefon.

In bugetul de 500 euro cred ca poti lua in considerare sa vorbesti cu un service de audio precum Be-loud si poti sa alegi un set de 4 difuzoare de 17cm+ 2 tweetere+ subwoofer activ underseat+ insonorizare usi. Nu stiu exact cat de capabil este playerul stock, dar pe partea de difuzoare sunt sigur ca si simplul upgrade al celor 4 difuzoare principale se va simti destul de mult. Sistemul HIFI nu merita 1000 euro, pe partea de aftermarket se poate face ceva net superior (putere+ claritate) cu firme de renume. Un set de 4 difuzoare de 17cm de calitate (eu consider ca gasesti difuzoare superioare celor de la sistemul HIFI) este 200 euro. Cred ca asta ar fi primul pas pe care ar trebui sa il faci.

Trebuia sa inchei discutia cand a spus ca ar putea creste si puterea. Omul clar abereaza...nu exista absolut niciun motiv posibil pentru care un aditiv sa poata mari puterea. Daca pui mana pe un Matiz sau o Dacie si stii ca vrei sa mai mergi cu ea pe la tara cateva luni pana o duci la casat poti sa bagi ulei 15w sau aditiv de ingrosare ca sa manance mai putin ulei...asta pentru o perioada foarte foarte scurta cat inca va mai merge cat de cat. La restul masinilor nu se fac tiganii de genul asta...la Valvetronic risti sa ai probleme foarte greu de rezolvat/diagnosticat daca bagi asa ceva. Daca vrei sa ai grija de motorul ala pune`i 5w30 sau 5w40 de la o firma decenta (Shell, Motul), il schimbi la fiecare 10k km si nu vei avea probleme. Daca incepe sa iti manance ulei nu baga 10w40 sau aditivi, schimba`i simeringurile supape si aia e tot.

Postezi pe bursa ca vrei sa duci masina in Romania si sigur gasesti o oferta buna la cineva autorizat, care iti da si factura etc. Sa o aduca pe 400-500euro. Peste 500 euro nu are cum sa coste. Iar aici in Romania ii gasesti un motor (banuiesc ca este N46) in 2500-3000 lei, mai dai vreo 1000 la manopera (daca atunci cand il pui ii pui si o distributie, eventual simeringuri supape daca tot se umbla) si dupa mergi linistit. Platforma+ manopera in Romania nu au cum sa depaseasca 800 euro, in Germania nu cred ca scapi sub 1500. Singura chestie este ca nu stiu exact care e procedeul legal de acolo daca schimbi motorul, asta dupa ce efectuezi deja lucrarea. Daca ai avea numere de Romania ar fi simplu, ca nu sta nimeni sa iti verifice seria la motor si oricum se poate omologa oricand.

Nu mai bagati toate mizeriile in motor... E facut sa mearga cu ulei, fara alte modificari. Il schimbi la 10k km si aia e, cu aditiv mai rau il distrugi.

Daca tot e masina ta si stii ca e in stare buna, de ce nu o repari? Ca mie nu mi se pare dauna totala sa o bagi la dezmembrat...e reparabila.

Stiu, de'asta am si mentionat ca sunt optimist. De vreo vizita la reprezentanta nici nu se mai pune problema... De banii astia gaseste un F10 cu dotari foarte bune, rulat putin etc. Eu cel putin asta as alege.

Eu cred ca tu iti iei SUV dintr'o ambitie prosteasca... Daca te deranjeaza sa dai 2000 lei la impozit pe an o sa ai un soc de fiecare data cand o sa trebuiasca sa bagi bani in masina. Un set de anvelope noi pentru X5 costa 2500 lei, un schimb de distributie 3000 lei, un schimb de discuri si placute 2000 lei (si se duc mult mai repede ca la un F30-F10). Combustibilul anual pentru o medie decenta de KM o sa fie 10 000 lei... Lista este mult mai lunga iar eu am fost optimist cu preturile. Nu te supara pe mine, dar lasi impresia ca financiar te depaseste situatia... Eu iti recomand sa iti iei un F10(fie sedan sau touring). O sa ai destul spatiu si o sa reduci destul de mult costurile. In primul rand diferenta de consum va fi destul de mare. Daca un F10 2.0d consuma 6 la 130-140kmh, un X3/X5 va manca ~9. De oras sau viteze mai mari nici n'are sens sa mai zic.

Trebuie sa ai exact 205 60 16, nu te duce cu 205 55 16 ca o sa te trimita iar acasa. Gaseste un coleg care e dispus sa faceti schimb de roti o zi si se rezolva.