All

Daca si volanul vechi are comenzi nu isi are sensul schimbarea. Am avut volanul in 4 spite cu comenzi si acum il am pe cel sport cu comenzi. La asta mi se par foarte aiurea pozitionate butoanele, mi se pare mult mai comod cel in 4.

Pune diagnoza. De unde esti?

Din cate stiu pe motoarele astea se pun bujii in 4 elementi. Alea sunt cu un singur element, e normal sa nu mearga ok. Merg mai bine cu un singur element si cu distanta mica la electrod (0.7) doar daca ai GPL pe ea.

Pune diagnoza si afla de la ce se aprinde check engine-ul. E intermitent sau se aprinde si ramane asa?

Daca e abur e perfect normal. Urmareste ce culoare au antigelul si uleiul, precum si nivelul acestora. Daca e fum alb gros poate sa fie garnitura de chiulasa (in cel mai rau caz), daca e albastrui si iti mananca ulei este de la semeringuri in principiu. Cum adica au 18k km injectoarele? Eu cred ca asta a fost o inventie de-a vanzatorului ca sa para mai intretinuta masina, nu se apuca nimeni sa schimbe injectoarele la un benzinar asa degeaba. Si daca sunt schimbate ar trebui sa fie totul in parametri. Daca masina chiar a stat 3 ani fara sa fie folosita iti recomand sa schimbi cat mai multe din lichide, deoarece nu e deloc bine sa lasi masina nefolosita atata timp. Schimba toate filtrele (si ala de benzina), uleiul, antigelul, lichidul de frana, consuma tot combustibilul din rezervor, fa un plin si cel mai probabil o sa se mai "curete" motorul in urmatoarele zile/saptamani. E normal ca un motor care nu a fost folosit foarte mult timp sa nu mearga perfect rotund dupa(aici ma refer la primii <1000km).

Ai mare grija cand il cureti deoarece este destul de sensibil.

Da`ne o poza sa vedem si noi. Daca nu e lovita tare nu are rost sa o schimbi, o bara OEM e dintr-un material foarte bun si revine la forma initiala dupa deformari minore.

Daca este in stare buna da, este un pret corect. Cati km faci pe an? Mergi preponderent urban/extraurban?

Si eu sunt de parere ca poti gasi masina buna si in Ro daca esti atent.

Te referi la inlocuirea pompei de inalte? Pompa de inalte noua, Bosch este 3000-4000 lei. Link: http://www.epiesa.ro/pompa-injectie-combustibil-pompa-inalta-presiune-bmw-seria-1-e87-118-d/58256/subcat-12903/ Adica 700-900 euro.

De curiozitate, isi merita banii sa faci casco la masinile din gama asta de pret? Te intreb pe tine win60 pentru ca banuiesc ca ai de ceva timp casco si probabil ai si avut ocazia sa faci cateva reparatii, eventual sa spui si cat ar fi costat daca ar fi trebuit sa le platesti tu.

Trebuie sa te gandesti cum faci cu diferentialul, cu dif deschis nu prea merge treaba la o putere asa mare si fara sisteme electronice (ASC-ul ala nu o sa mai aiba niciun sens). Din cate am inteles s-ar putea pune miez de pisica in carcasa de e46, din pacate nu stiu sa iti spun mai multe. Merita incercat, deoarece un blocant este ~1000 euro (de exemplu cel de la Quaife). Kit-urile acelea la 600-800 dolari nu sunt o varianta deoarece nu rezista, il poti lua doar pentru intercooler, furtune, galerie si sa iti cumperi un turbo separat. Cel inclus cu siguranta va crapa imediat. Trebuie sa ai neaparat si un calculator separat(precum Megasquirt) fara partea de soft nu o sa poti sa scoti o putere decenta. Bugetul o sa iti permita sa ajungi la puteri chiar mai mari de 350 cai (banuiesc ca ai pus 3.0 231 cai). Din pacate proiectele de genul nu sunt foarte populare la noi si nu iti pot recomanda pe cineva anume. Sa ne tii la curent cu proiectul !

Din ce oras esti? Pui diagnoza pe ea, vezi de la ce bobina de eroare si o inlocuiesti. De obicei asa se manifesta. Ca sa mergi la sigur dupa ce ii faci prima diagnoza schimbi bobinele intre ele (cea care iti da pe diagnoza cu una la intamplare, dar sa tii minte care) si vezi ce eroare iti da a 2-a zi. E 100-110 lei o bobina Bosch noua.

Se poate face proba daca e inca pe masina. Ii faci o compresie, verifici vizual daca are scurgeri de ulei, te uiti la apa/ulei sa nu cumva sa aiba vreuna spuma si aia e...

Stai linistit, ca si Mercedes sunt la fel de complexe. Pot fi mai scumpe la intretinere, depinde de situatie. Schimba distributia (3000lei) ca sa nu ai probleme si poti sa stai linistit cativa ani. De unde ai scos`o pe asta cu "miile de euro"? La ce fel de mecanic mergi? )

Daca iti scoate fum albastru iti mananca ulei. Una dintre erori este provocata de fum si este de la catalizator. Cealalta nu gasesc de la ce poate fi. Trebuie sa ajungi la mecanic sa ii faci un test de compresie si sa vezi ce trebuie facut, ca s-ar putea sa ai probleme destul de serioase la motor. Cat ai dat pe masina? Ai platit masina si dupa ai mers cu ea...? De ce l-ai crezut pe proprietar si nu ai mers sa faci o verificare serioasa?

Uleiul cum arata? I-a crescut nivelul, ce culoare e? Esti sigur ca e fum alb si nu condens?

In Buzau n-am auzit de asa ceva, am scos in octombrie randul al 2-lea de numere rosii la propria masina si nu a fost nicio problema. In Bucuresti nu se mai poate scoate decat un rand de cel putin 3 luni.

Zenaida, vad ca ai sarit cu totul peste mare parte din postul meu. Pana la urma mergi cu roti de 20 inch iarna? Cat dai tu mai exact pe o revizie(ulei+filtre), avand in vedere ca 600 lei se considera carpeala? Sa arunci asa cu nepasare 2600 euro pe niste roti de iarna se cam bate cap in cap cu faptul ca ai un 520d din 2008. Vorba ta, nu e vreo racheta. Cred ca undeva s-a strecurat o eroare, ori esti vreun milionar in euro si ai masina veche de 8 ani ca sa ne induci in eroare, ori rotile alea nu au costat atat. Aparent din ce au postat colegii mai sus un set de roti de e60 nu costa nici pe departe cat ai spus tu. Eu zic sa te hotarasti, ca nu se potriveste povestea. Apropo, complexul asta de superioritate reiese foarte usor din expresii precum " Respectati-va, bai fratilor, statutul social de muncitori in jurul salariului mediu pe economie si orientati-va catre Opel Corsa, Logan, Renaul Megan... Lasati "full-urile" ca nu sunt de voi! " , "Asta trebuie sa va intre bine-n cap, dupa care sa visam la scaune de "7-ar". Exprimarile la persoana a 2-a in stilul "eu ala bazat cu salariu de 5000 euro si voi restul muritorilor" sunt josnice, sincer. Prin fiecare postare de pana acum ai dat de inteles ca toti oamenii intalniti de tine pe forum/la intalniri sunt niste muritori de foame. Una era sa vorbesti la persoana a 3-a despre "anumiti posesori de BMW", alta e sa sari in capul tuturor.

Exista X3 fara 4x4, dar nu orice generatie. Cele mai noi pe care scrie Sdrive sunt doar tractiune spate.

Garnituri solenoizi vanos. Sunt 4 in total, pe mine la N42B20 m-au costat 46 lei. Ti-as da si codurile de producator, dar sunt sanse sa nu se potriveasca. Le poti cauta aici: http://www.realoem.com . Daca ai nevoie de ajutor in schimbarea lor ne putem intalni intr`o zi, ca sunt tot din Bucuresti. Nu imi dau seama foarte bine din poze daca iti pierde si pe la capac, dar eu zic sa incepi cu solenoizii.

Zenaida, daca te consideri superior si ai atatea pretentii nu inteleg ce sa cauti la intalniri sau/si pe forum. Nu mai jigni lumea aiurea, fiecare isi foloseste banii cum vrea. Poti sa castigi 15k euro pe luna si sa ti se para o prostie sa dai +2500 euro pe un set de roti de iarna, fiecare are opinia lui. Sa dai atatia bani pe un set de roti de iarna mi se pare o risipa. Un set de jante bune, originale de e60, de 17 costa 400-500euro iar un set de anvelope noi de 17 de la firme consacrate costa 800euro. Sau tu mergi cu roti de 20 iarna? De curiozitate, daca ti se pare asa putin 600 lei pentru ulei si filtre, tu cat dai la revizie?

Din cate am inteles alea la 15$ nu merg pe masinile dupa 2007-2008, deci e acoperita doar o parte din seria E. Nu vreau sa iau cel mai ieftin/prost cablu de pe Ebay ca apoi sa imi omor nervii ca nu merge cum trebuie sau ca stric masina aiurea. Sunt hotarat sa iau unul din cele doua modele, doar as vrea sa stiu care dintre ele este mai bun.

Este vreo diferenta dintre cablul acesta http://www.ebay.com/itm/BMW-USB-OBD-K-Dcan-Diagnostic-Cable-UK-GT1-Ediabas-Inpa-DIS-SSS-NCS-/271618437025?hash=item3f3db86fa1:m:meSKLY7LmMStP3iLLEJ40Aw si http://www.one-stop-electronics.com/shop/?dispatch=products.view&product_id=16 ? Pe site-ul cableshack scrie despre primul cablu ca ar merge pe orice model pana in 2014 si costa in jur de 50 lire. Face acelasi lucru ca cel de 100 dolari din link-ul al 2-lea?

Ia ulei Bmw sau Motul, nu cumpara Castrol ca la noi in tara este o mizerie. Am avut si Castrol si Motul si dupa 30-40k km am ajuns la concluzia ca la un mers sportiv mananca cu 30-40% mai mult ulei Castrol decat Motul.