All

Este 318d sigur. Ultimele 2 cifre de cele mai multe ori nu reprezinta capacitatea motorului. De exemplu la e46 facelift 316i- 1.8; 318i-2.0, 320i- 2.2

Am foarte multi prieteni cu masini luate de noi, care au vazut revizii doar la reprezentanta la 10k km, doar motorina/benzina "premium", in care s'au bagat foarte multi bani si arata jalnic. Ce'i drept nu cunosc persoane cu Bmw/Mercedes in situatia asta si probabil se pastreaza mai bine in timp, dar marcile de clasa joasa-medie nu rezista tehnic. Nu stiu unde iti tii tu masina, dar in Bucuresti daca stai la bloc in 2 ani se uzeaza masina numai daca o lasi in parcare, ca se trezeste vreunul sa iti rupa stergatoarele, sa iti distruga diverse piese incercand sa fure embleme,oglinzi etc. Estetic vorbind nu ai cum sa mentii masina in Romania, poate doar daca o tii in garaj si esti foarte foarte norocos cand mergi cu ea, eventual sa fie folosita preponderent extraurban. Si nu o zic din povesti. Poate nu am eu foarte multi km facuti, dar am avut 4 masini si niciuna n'a scapat neatinsa de caini vagabonzi/vecini/oameni care deschid usile prin parcari fara sa se uite in jur/oameni care nu pastreaza distanta in trafic. Sa iti zic si ca am avut o masina timp de o luna si a aterizat un enduro cu tot cu proprietar pe capota? Masina fiind parcata pe marginea drumului, regulamentar.

Atata timp cat pe forum a spus km reali nu vad care e problema. Cand vin tot felul de mizerii de oameni care se lauda ca stiu totul, se plang de orice punct de pe masina, vin fara bani in ideea ca mai lasi 400-800 euro la pret ti'e mai mare dragul sa nu le zici km reali. La mine a venit unul care voia sa ii las masina de la 3600 la 3000 euro pentru ca avea el o teorie cum ca am un bandou din bara murdar pentru ca fusese busita si "am luat jumatate de masina de la dezmembrari", sau am patit sa vina tigani si sa imi explice cum au gasit ei "bmw ca asta cu pele, jante d'alea mari nepoate, cum sa iti dau eu atata pe asta". Clientii de genul asta nu merita mai mult, am intalnit 10-15 cumparatori in ultimele 6 luni si de cele mai multe ori am plecat cu gust amar si o scarba de nedescris. Prea putini au avut putin bun simt sa nu isi bata joc de pret,sa nu inventeze scuze absurde(precum zgarietura de 4cm pe capota, discuri de frana care trebuiau inlocuite dupa 50-60k km, lipsa anvelopelor de iarna in luna mai etc.), sa verifice corect masina si sa se priceapa putin.

Eu sunt de parere ca se pot lua masini foarte bune si de la samsari (aduse din Germania), trebuie doar verificate cu atentie. Sunt multe cazuri in care pur si simplu le iau la pret de nimic, le si aduc mult mai ieftin si usor decat ar face un cumparator de rand si ambii ies in avantaj (si samsarul scoate profit, dar si cumparatorul ia masina la pret bun, chiar mai bun decat daca s-ar fi dus singur sa ia una similara). Cunosc pe cineva care si-a cautat timp de +6 luni un A4 ~2013 in afara tarii si pana la urma a luat una adusa de samsar, pentru ca a fost mult mai avantajos. La Bmw-urile ieftine (de exemplu e46) mi se pare o alergatura inutila si costisitoare sa te duci sa iti iei una din afara. Eu mi-am cautat pe mobile.de o groaza si pana la urma tot in Ro am gasit modele mai ''rentabile'', aduse recent. Un lucru e clar, masina rulata in tara n-as mai lua niciodata. In 200k km prin Romania se face praf orice masina, oricat ai avea grija de ea si ai schimba piese... Tot dai de vreo groapa si tai o anvelopa,spargi un amortizor, se oftica vreun vecin si o zgarie si tot asa.

E din august topicul, cred ca si-a luat masina pana acum )

-sa nu mergi pe pilot sau cu viteza constanta prea mult timp -sa nu o turezi peste 2500-3000 ture -sa nu o tii in sarcina (nu apasa acceleratia mai mult de 40-50%) -accelereaza liniar si nu brusca -sa nu incarci masina excesiv si sa nu tractezi

Faptul ca nu ai gasit anumite anvelope all-season nu este nicio strategie... Daca vrei ca vara sa ai aderenta cat de cat ok si iarna sa fii doar in legalitate, iti iei all season. Nu exceleaza nici vara nici iarna. Solutia ideala este sa ai set de vara/iarna separat. Nu pot sa spun ca nu isi au sensul, dar in anumite situatii lasa de dorit... Nu imi dau seama exact ce temperaturi medii sunt iarna/vara in zona in care locuiesti tu ca sa pot spune mai multe.

In Bucuresti in conditii de aglomeratie poti sa scoti oricat, cu orice masina si orice motor )). Eu am 2.0 Valvetronic (4 cilindri) si am reusit sa scot 18 in aglomeratie. 320d 2005-2007 are motorul de 163 cai, care e destul de fiabil si nu are probleme specifice grave. Dar la cat de putin mergi si avand in vedere ca mare parte o sa faci urban sunt sanse mari sa pierzi toti banii economisiti pe combustibil in reparatii. Diesel folosit preponderent in oras este predispus la probleme ale injectoarelor/turbinei/egr-ului, iar de randamentul motorului nu o sa te poti bucura deoarece sa incalzeste greu si consuma mult mai mult pe distante scurte decat un benzinar. Degeaba o sa faci economie 100-200 lei pe luna, daca la sfarsitul anului iti pica 2 injectoare sau dai 2500 lei sa le schimbi sau trebuie sa refaci turbina. La un 320i cutie manuala, folosit in regim normal ar trebui sa consume aproximativ 13(nu iti face sperante cu diesel-ul, in aceleasi conditii nici la diesel nu o sa vezi consum sub 10 vreodata). Desigur, poti sa iesi seara/noaptea si sa consume 9 sau poti sa iesi pe ploaie la 7 30 dimineata si sa iti consume 17. Depinde foarte mult de situatie. Pentru mine consumul mic in Bucuresti este asa...ceva mitic. Sau o cauza pierduta mai bine spus.

Cred ca refacerea acestuia ar fi in jur de 1000 euro...Alt motor ar trebui sa fie mai ieftin, mai ales ca e 1.6. Intreaba cat se cere la dezmembrari, ca un 1.6 nu ar trebui sa fie prea scump. Alta optiune ar fi sa iti iei un seria 1 din Anglia, ii iei motorul si restul sa bagi la dezmembrat. Din cate am inteles pot fi foarte ieftine.

La fel cum spune si colegul de mai sus, nu prea e recomandat sa pui o instalatie sh. Poate doar daca a fost tot a ta si stii ca are maxim 3-4 ani. S-ar putea sa mai existe si costuri pentru a schimba cablajul/furtunele+ butelie daca are 10 ani => peste 1000 lei. Cu 2000-2500 lei deja iti montezi instalatie noua, cu garantie si stai linistit. MaQ, postezi doar ca sa iti versi nervii. Esti si offtopic si vorbesti in necunostinta de cauza. E vorba de masina lui, banii lui, alegerile lui. Daca nu erau sigure nu se mai montau, erau ilegale. Atata timp cat RAR-ul si organizatiile similare din atatea tari Europene (si nu numai) omologheaza (iar in anumite cazuri si incurajeaza) utilizarea instalatiilor CNG/GPL, nu esti tu in masura sa spui ce e sigur si ce nu. In anumite tari ti se reduc taxele la stat daca iti montez GPL/CNG pe masina, deoarece se considera ecologic. Golf MK7 cu gaz de fabrica: http://www.auto-data.net/ro/?f=showCar&car_id=20568 Mercedes B classe ultimul model cu gaz de fabrica, prezentarea de pe site-ul oficial: http://www.mercedes-benz.ro/content/romania/mpc/mpc_romania_website/rong/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/b-class/w246/facts_/drivetrain/alternativemotorization.html Bonus: poza cu un portbagaj de E classe cu gaz de fabrica(tot ultimul model, nu toroape): http://icdn-6.motor1.com/images/mgl/wl8NE/s3/2005-73933-mercedes-benz-e-200-ngt1.jpg Faptul ca Mercedes si grupul VAG monteaza asa ceva pe masini in prezent cred ca spune destul.

Eu cred ca exagerati, exista extrem de multe e46 benzina cu mai putin de 250k km pe piata. Inteleg ca e intretinuta masina si chiar este in stare buna, dar lasati povestile. Are multi km. Eu am verificat pe Bmwdecoder lunile astea vreo 6 modele de e46 benzina. Pe langa acesta toate cele 5 aveau sub 250k km. Actuala mea masina este aceeasi luna de fabricatie cu aceasta si am luat'o cu 208k km, confirmati de istoric. Cu siguranta masina merita banii, dar Valvetronic cu 400k km este intr'un mare fel...

E mai rentabil sa o repari decat sa o vinzi si sa iei alta. Cu siguranta te vei incadra in 5k euro. Daca o vinzi o sa o ia un samsar, o carpeste cat poate si peste o luna o vezi de vanzare cu 12k pe autovit.

Eu zic sa incetati cei care spuneti consumuri aberante(mici), o sa isi cumpere omul masina si o sa aiba un soc cand o sa vada cat ii consuma... O sa ii consume in principiu 9-10 in afara si +13 in oras. Legat de Bucuresti nici nu merita deschis subiectul, va scoate consum sub 14 doar noaptea. Nu vreau sa jignesc pe nimeni, apreciez/respect foarte mult masinile precum X5/X6, dar financiar vorbind sunt niste pagube. Dan, avand in vedere ca si consumul/inretinerea sunt niste criterii destul de importante eu zic ca poti lua in considerare si un F10.

Ce motor era si cu cat ai dat masina pana la urma?

@Cosmin: ok, cred ca ai dreptate. Ce motor ai?

Cum adica ai schimbat si garnitura de chiulasa? Cati bani ai dat pentru toata "distractia" ? ) Sunt multe locuri de unde pot aparea scurgeri de ulei: semering corp filtru de ulei, pompa vacuum, solenoizi vanos, garnitura capac, garnitura baie de ulei. Mirosul de ulei ars de obicei se simte de la pierderile de la pompa vacuum si de la capac. Verifica`le ca ma indoiesc ca ti le-a schimbat mecanicul ala minune pe toate.

La mine la e46 245 40 17 nu este trecut in carte, nu inteleg de unde ai scos dimensiunea asta. Este scris clar ca 225 45 si 205 50 sunt singurele dimensiuni acceptate pentru jantele de 17.

Dimensiunea din talon din cate stiu este 225 45 17, deci eu zic sa le iei pe toate asa.

Esti sigur ca nu e miros de ulei ars? Eu pateam asa de la scurgerile de ulei (garnituri pompa vacuum si garnitura capac in mod special).

Concluzie: daca vrei consumuri decente mai bine te uiti la un F10 )). Cred ca un F10 diesel cu performante superioare (525d) consuma in multe situatii cu >3 litri mai putin. De exemplu la 150kmh un e70 30d consuma 11 (dedus din ce a spus un proprietar mai sus), iar un F10 probabil consuma in jur de 8. Financiar vorbind mi se pare cam paguba X5-ul (in comparatie cu F10 de exemplu), la fel ca multe alte suv-uri. Depinde de tine cat esti dispus sa cheltuiesti.

Sunt persoane care au pus compresor/turbina si pe masini precum Polo 1.4. Daca s'a facut si se poate face asta nu inseamna ca are sens sau e rentabil. Cel mai simplu daca ai 318i este sa il dai si sa iei un 325-330i. Daca vrei neaparat sa pastrezi masina pui deoparte 1000 euro si iei motor,cutie,frane etc. dar daca vei ramane vreodata fara talon si va trebui sa ajungi la RAR nu mai ai ce sa faci, nu te intelegi cu ei de nicio culoare. Poti doar sa pastrezi motorul original sa il pui la loc... A incercat un prieten sa faca identificarea la RAR la un 318i cu motor de 2.5, a platit vreo 300euro spaga si tot n'a reusit.

Ruleaza in VM? Daca nu am 100gb disponibili pot sa il rulez prin usb 3.0 de pe ssd/hdd extern? E vorba de un laptop cu SSD de 128gb, singurul spatiu de stocare disponibil.

Cati km faci pe an? Vezi ca de la 318i la 320i cresc taxele/consumul destul de mult. -impozit de la 180 lei => 800 lei pe an -consumul de la 7 => 8.5-9 extraurban -taxa de mediu, care aparent inca trebuie platita si e cel putin dubla la 320i Ce buget ai?

Nu ii lua cu ASC ca e foarte slab. DSC-ul e sfant, pentru mine a fost unul din criteriile principale pentru care am luat e46 facelift ( nonfacelift vine cu ASC).

Cat ocupa Ista D+Ista P in total?