All

Salut, m-am interesat ieri de adaptoarele necesare pentru un CD player aftermarket (mi-am ales un model de Pioneer), deoarece am nevoie de usb si auxiliar iar pe playerul OE nu pot pune nici macar auxiliar. Am gasit la be-loud toate cele necesare, dar mi se par foarte scumpe: -rama 48 lei -mufa antena 35 lei -adaptor ce include si cablul cu comenzile pentru volan 210 lei De unde pot sa le gasesc la un pret mai ok? Ar fi cam aiurea sa dau 400-500 lei pe player si inca 400 lei pe niste amarate de cabluri si montaj. Si inca ceva, cum imi dau seama daca am mufa aceea dreapta sau cea rotunda?

Da. Cica faptul ca au acces la baza de date Bmw ii costa 4000 euro pe an, deci trebuie sa isi scoata si ei banii cumva. Dar pentru ~14 lei crede-ma ca merita, decat sa patesti ca mine sa faci 500-600km sa vezi o masina care in anunt e "de Germania", iar in realitate e de-abia adusa din Anglia si inca are jumatate din piese pentru volan pe dreapta...

Eu zic sa benzinarele dupa anul 2000 se pot gasi cu usurinta cu km putini. Masini achizitionate/verificate de mine cu istoric: -318i sedan 06/2004 km adusa din germania in 2008-in prezent 220k (istoric pana la 205k) -318i coupe 11/2001 (masina mea actuala) adusa din Austria de o luna - in prezent 208k km (istoric la bmw pana la 204k) -318i sedan ~10/2001 din bazarul de pe forum, de-abia adusa- 185k km (istoric pana la ~180k parca). -320i 2004, 230k km Un diesel este foarte greu sa il gasesti cu putini km, dar benzinarele se gasesc destul de usor si la preturi foarte bune. Ca cer oricum o groaza de bani, asta e altceva...

Eu zic ca merita. Exista persoane care fac conversia cu 900-1000 euro (manopera, piese, tot). Probabil o sa mai ramana de rezolvat cu: stergatoarele, consola cu frana de mana, pus butuc cheie pe partea stanga. Poti sa cauti tu bord si diverse piese, dar nu merita pentru ca oricum tot acolo ajungi ca pret. Manopera este cam 400-500 euro orice ai face. Spor la treaba !

Nu prea are ce sa fie legat de intretinere care sa fi afectat asa mult cutia in 180k km. Probabil fostul proprietar a fortat`o foarte mult sau a ratat treapta din cand in cand, ca altceva n-ar avea ce sa fie. Orice ai face, nu te gandi sa iei cutia de la reprezentanta pentru ca o sa fie foarte scumpa (minim 1500-2000 euro cred). Piese eu iti recomand sa iei de pe epiesa.ro, eu de acolo mi le iau si au preturi foarte bune. E foarte bine ca ai reusit sa gasesti un 118d din 2007 cu asa putini km, sunt destul de rare.

Nu vreau sa fiu rau, dar de unde pana unde este o afacere asa buna in conditiile in care primul lucru pe care il schimbi este cutia de viteze? Mi se pare foarte ciudat, eu nu am auzit de persoane care sa fi schimbat cutia, nici macar pe masini cu peste 400k km. Iar cutiile manuale de Bmw sunt foarte rezistente. Singura cutie schimbata de care am auzit este la un prieten cu 1.6 tdi care a bagat a 2-a la 130kmh sau la persoane cu masini modificate enorm. Nu este un capat de tara, dar eu cred ca este totusi destul de scumpa, mai ales ca e cea in 6 trepte (sper sa nu gresesc).

Am si eu nevoie de un cablu auxiliar, am cd player business cu buton mode pe e46 11/2001. Cat costa, e compatibil etc?

Din pacate la mine este luna 11-12/ 2001 . Vad ca are buton de Mode. Din cate stiam daca are butonul ala ar trebui sa mearga, nu?

Am un prieten cu e92 320xd si soft facut la Ginel si e foarte multumit. In prezent are aprox. 230cai. Pentru 80 lei de motorina eu zic ca merita sa vii la el.

Salut, am si eu nevoie de auxiliar pentru un e46 cu acest cd-player http://www.pieseauto.ro/poze/cd-player-bmw-e46-original/cd-player-bmw-e46-original-98daf11bf8ec829ee3-0-0-0-0-0.jpg. Pana de curand se gasea pe Be-loud aceasta varianta, dar aparent a disparut din oferta lor http://www.be-loud.ro/produse/Integrare-OEM/BMW/Adaptor-intrare-auxiliara-BMW-E36,-E46-W7495/ . Vreo varianta similara? Nu as lua modul din acela si cu usb/sd care costa 300-400 lei, pentru ca auxiliarul imi este suficient.

Up! Luna asta m-am decis sa le umplu buzunarele celor de la Bmwdecoder, asa ca pot confirma kilometrii )). Ultima intrare in service acum o luna la ~186k km.

Ai luat`o la un pret foarte bun, chiar daca sunt probleme cu motorul. Dar sa dai 4000 lei sa refaci motorul este extrem de mult...trebuia sa intrebi pe forum inainte sa incepi reparatia asta. E primul valvetronic segmentat de care am auzit vreodata. Toate sunt problematice, dar nu la nivelul asta. Daca ai fi luat unul din dezmembrari mai mult de semeringuri si distributie nu aveai ce sa schimbi la el. Sansele sa ai aceleasi probleme ar fi fost de 1 la 500.

Trebuia sa iti cumperi alt motor, aia isi bat joc de tine. Pe toate joaca asta o sa iti ceara minim 2000 lei. Deja au profitat cu nesimtire si ai schimbat 4 bobine degeaba, care probabil au fost >400 lei+ manopera. Trebuia sa iti cumperi alt motor, ca mai prost ca asta n-avea cum sa fie. Costa 400e un motor si inca 100e sa il pui, iar ca sa faci treaba buna ii puneai si o distributie noua. Or fi motoarele astea mai proaste, dar nu prea am auzit de persoane sa le segmenteze. De obicei sunt probleme cu Valvetronicul, simeringurile, diverse garnituri, intinzatorul de la distributie. De curiozitate, cat te-au costat masina+ adusul?

Cristian, chiar crezi ca oamenii astia au inventat termenul de Hydrolock? Normal ca poate sa intre apa, gandeste-te ca omul a tinut masina in sarcina si dupa i-a dat si vreo 5 chei in apa, iar motorul in tot timpul asta a tras apa.

Daca mergi agresiv, nu e nimic de speriat sa iti consume atat. Poti sa ai o masina in stare perfecta, in oras sa nu iti consume niciun gram de ulei iar in afara orasului sa o tii in 5000 ture tot drumul si logic ca o sa consume ulei. Mie personal orice masina pe care am avut`o pe mana mi-a consumat ulei din cauza stilului de condus, fie diesel sau benzina, fie rulata 100k sau 300k km.

Daca nu consuma mult ulei (peste 300ml/1000km) nu ai de ce sa umbli la semeringuri. Dar faza cu fumul alb din cate stiu e destul de grava, eu zic sa mergi la un mecanic.

Este foarte mare pretul pentru un 316i nonfacelift, mai ales ca nu are absolut nicio dotare. Daca vrei sa o vinzi in timp util eu zic sa mai scazi 300-400 euro.

E destul de daunator pentru un diesel sa il turezi atat. Nu am vazut niciodata acel surub la vreo masina. Eu zic ca daca te ajuta, regleaza`l sa limiteze la 4800-4900rpm, ca sa nu mai poata ghiolbanii sa rupa motorul in teste. Merita sa incerci totusi, nu au ce sa iti reproseze. La ce diesel-uri am mai condus eu (1.9 tdi 105hp, 1.6 tdi 105hp, 2.0tdi 140hp) toate limitau la 5000-5200rpm), deci nu cred ca e normal sa ajunga pana la 5800.

Daca schimbi doar finala, nu ar trebui sa se modifice decat sunetul. Consumul, puterea o sa ramana la fel.

Sa mai zica lumea ca sunt Valvetronicurile proaste ))

Eu votez pentru 320d, cel cu motorul de 163hp (sper sa nu gresesc, dar din cate am inteles acesta ar fi mai fiabil decat cel de 177hp, a fost fabricat pana in 2007). Cel mai sigur iei pe cineva care se pricepe cu adevarat si a mai facut asta si te duci sa iti aduci unul. Nu te baza pe faptul ca daca dai multi bani pe unul din Ro, o sa fie in stare buna. Am prieteni care si-au cautat e90 320d si au descoperit ca aveau 400-450k km, desi costau o caruta de bani. Asa din Germania stii sigur cati km are, nu a fost rupta pe drumurile de la noi etc. Sa zicem ca te costa 8500 euro cu tot cu adusul, adaugi costurile de inmatriculare si ramai si cu bani de reparatii. E si putin loterie, un Bmw poate sa ceara foarte multe cheltuieli la intretinere, deci cel mai bine sa mergi la sigur si sa ai o rezerva serioasa. Desigur ca seria 5 este o masina superioara, dar implica si costuri considerabil mai mari (intretinere, consum).

Incepe cu curatarea EGR-ului, baga motorina premium (ca pana la urma fumul e de la motorina nearsa corespunzator), poate si un aditiv pentru curatat injectoarele. Alte idei nu prea am, dar astea sunt cele mai ieftine chestii pe care poti sa le faci. Si dupa ce faci asta fa o tura de varianta cu ea in sarcina (3000-4000 ture) sa se mai curete.

In principiu cam 90% din ce gasesti in anunturi au km dati inapoi, deci nu m-as orienta dupa ce scrie acolo prea mult. Oricum ai face, e60-ul este o masina care cere destul de multi bani, fie ca are 150k sau 400k km. Ce buget ai?

Schimba bobina de inductie de pe cilindrul respectiv si s-ar putea sa fie ok. Desi mi se pare cam exagerat sa scoata si fum de la bobina.

Nu sunt singurul care i-a explicat de ce nu poate da un e46 cu 8300 euro. Si uite ca lunile trec si pretul a ajuns fix unde am zis eu, la 5000-5500 euro, iar clienti tot nu sunt. Un e46 bun nu merita vandut in Ro, pentru ca oamenii nu vor masini ingrijite, vor rupturi ieftine. Recunosc ca masina e intretinuta si are o valoare destul de mare, dar asta nu inseamna ca isi poate scoate banii pe ea. E trist ca in Romania nu se pot vinde masinile bune la un pret corect.