Luc89

Ce`i drept asta cu vibratia ... am auzit`o la multe persoane ! dar ma indoiesc ca masina a iesit de la BMW cu acea vibratie ! si mie imi sta pe cap ...care afla rezolvarea problemeiii fac o cinste ) RaresM incearca in felul urmator atunci cand o lasi pe liber si simti ca vibreaza accelereaza in gol si vezi daca dispare trepidatia ! Macar sa vedem daca discutam de aceeasi problema ! Astept rezultatul, multumesc !

WIN ... de ce esti asa sigur ca ar fi din categoria ``asa fac toate`` ?! si a mea face la fel...dar am mers cu a unui amic si nu exista aceasta trepidatie ! Acum eu ce pot sa cred ?! Cu siguranta eu am o problema...sau mai bine zis noi !

Eu am avut E90 M47 si iti pot spune ca acolo vei avea probleme cu turbina Mitsubishi si Kit ambreiaj (volant + disc) Acum am E60 N47 aici vei avea probleme cu distributia si observ destule cazuri cu galeria de admisie (isi formeaza joc tija clapetelor) Concluzia...toate au buba lor in ziua de azi indiferent de brand ...costurile daca le pui in balanta tot pe acolo iesi M47 vs N47 ! Deci...succes !

nici sa nu calci pe la APAN...ca acolo iti pun masina aia pe ``chituci`` !!

La Iasi..am inteles ca ar fi un baiat (sau service) super priceput pe BMW in Ciurea...

Aceeasi problema o am si eu...doar ca a mea e manuala ! da`mi un p.m cu un numar de telefon !

Si la mine..atat releul cat si bujiile au fost inlocuite...degeaba aceeasi problema ! Oricum am rugamintea sa ma tii la curent si pe mine WIN60 daca reusesti sa rezolvi problema...acelasi lucru o sa fac si eu in caz de..ti`o iau inainte !

Salutari ! un pic off...E60 LCI cu motor M47 din fabrica?! Ce an, luna este masina ?

O sa incerc, te anunt !

Multumesc WIN60, motorul toarce frumos...exact cele prezentate de tine mai sus face si al meu ! Oare ce naiba or fi cu ele ?! Sa fie ceva de injectie...pompa de prin rezervor ?! sau ce naiba...ceva nu alimenteaza zic eu cum trebuie la prima pornire..se dezamorseaza ceva zic.. nu stiu !! De ce dupa prima pornire pana stagneaza iar vreo 8 ore nu mai face ?!?

WIN60 ma bucur ca ai rezolvat problema...m ai pus si pe mine deja pe ganduri avand in vedere ca deja a venit frigu si cand o pornesc simt cum ma vibreaza asa..inclusiv schimbatorul vibreaza vizibil timp de max 1 minut.. Si curios totusi daca zici ca vrei sa faci un video..sa vezi daca iei capacul de plastic..se mai aude sunetul ala de clopotei ? Multumesc anticipat !

Daca se aude...un ``clanc`` sunet de ``fier pe fier`` (clopot) ..aceeasi problema o am si eu ( schimbat bucse grup + bucse punte spate ) rezultat 0

Multa bafta !! Nu contest nimic din ceea ce afirmi...dar ma indoiesc ca m`ar fi refuzat ! Era mai simplu cum face toata lumea sa`ti ia banu si dupa sa primesti un ``shut in fund`` ! Dar..doamne ajuta ! P.S Chestia aia de pe display cu V = xxx cum o poti activa !? Cu ce program ?!

Salutari ! ...nu as vrea sa te descurajez, stii ca am si eu aceeasi problema care observ ca inca persista in aceeasi masura ca la tine..am sunat la o firma specializata pe reconditionari injectoare etc..si mi a spus clar ca injectoarele Piezo nu se pot reconditiona..nicaieri in tara ! Si m a avertizat ca cine imi spune acest lucru este doar o minciuna...ceea ce se poate face e doar depistarea celor defecte ! Oricum..astept concluzia operatiei !

Daca nu s`a facut cu simt de raspundere aceasta operatie exista posibilitatea sa se fi ovalizat discul sau alte riscuri ?

Salutari ! Am o bataie in volan la franare, specific ca am schimbat discurile si placutele originale si nu`i foarte mare diferenta, la fel bate la franare! Care ar mai putea fi cauza?!? Multumesc anticipat !

http://5series.net/forums/attachments/e60-discussion-2/72001d1234896783-difference-e60-non-lci-lci-headlights-bmw_535d_00909.jpg

Eu le am cum spui tu in faruri (langa nari) si mi ar placea daca ar exista posibilitatea sa le dau intensitate marita si sa le folosesc ca lumina de zi !

Salutari ! Sunt interesat de jante style 124 in doua masuri/dimensiuni Latimea 8J ET20 fata de preferat cu anvelope vara 245 / 40 / 18 Latimea 9J ET32 spate de preferat cu anvelope vara 275 / 35 / 18 Astept oferte, rog seriozitate ! Multumesc !

Bun..bun ! Stai bine ! la mine avea joc tija aia ..si am zis decat sa ma trezesc cu vreo surpriza mai bine le elimin..acum sa vedem daca la motorul asta N47 nu vor exista probleme..riscuri fara aceste clapete ..

Oscilatii mici de turatii am di`nainte de aceasta operatiune ce`i drept mai rarut...dar exact cum spui si tu pe la 1800-1900 de rot/min tinand constant, mergea asa in shuturi cum s`ar spune ...chiar is curios si n am idee de la ce face asa ! Stii tu remedierea ?!

Momentan ok...vedem pe parcurs daca da semne de eronate..dar sa speram ca nu! La vechiul motor M47 cand se recomanda si se dau jos calpetele tot isi face treaba (am avut e90) sa speram ca acelasi lucru se intampla si cu minunatul N47

Da...eu pana la urma am desfacut galeria..am scos tija si clapetele ca sa fiu sigur ca nu ma voi trezi cu surprize mai devreme sau mai tarziu am curatat`o si am montat`o inapoi pe masina fara tija si clapete ! Totusi nu inteleg...de ce se zice ca pe motorul N47 nu se pot elimina clapetele..cand mecanicul cu grija rabdare si timp ...am scos tija aia usurel dupa clapetele si sanatate !

Aaaa..am inteles ! E clar..eu credeam ca merge totusi sa anulez clapetele asa am facut la fostul E90 dar era motorul M47 ..nu inteleg totusi de ce la N47 nu ar exista acesta varianta ! tu ai cumparat noua ? cat te`a ajuns ?

Nu stiu daca curge sau nu ... doar ca mecanicul mi a spus ca am joc la tija aia ... poate sa fie de la motoras ?