mihai20

lantul e intre 100 si 230 ron, si cica mai e unul pentru pompa de ulei, la vreo 40 ron. patine mie imi apar 2 una la 220 ron si una la 165 ron( dar nu am stat sa aprofundez, poate e doar 1 necesara, dar la una scria ca e intinzatoare, la una fixa, deci presupun ca trebuie ambele) bafta . eu ma asteptam la preturi mult mai mari . ia-ti si tu marja de erore 50 de lai la preturile astea, pot sa difere in + sau - in functie de unde intrebi

daca ai reusi sa adaptezi o intrare auxiliara la playerul de fabrica cred ca ar fi cel mai bine, nu pierzi nici comenzile si nici designul bordului.

frumusica foc. si jantele o prind . consumul o sa scada probabil la un 15-16 dupa cateva zile, cand te saturi de mers numai blana :) zic si eu din experienta personala

nu am nimic cu el , ca sa ma cert. doar ca omul vinde/cumpara masini.....ceea ce pentru mine inseamna samsar....am facut aceasta afirmatie in urma unei propuneri de a lui de genul : hai sa iti dau 5000 pe masina ca am gasit sa o dau eu cu 6000.(era vorba de fosta mea masina , nu 330 ) nu ma intereseaza daca e si "ofiter",poate sa fie si colonel din partea mea. la fel nu ma intereseaza coloritul lui , de care el a adus aminte referindu-se la baietii din targ. el si-a expus parerea despre masina mea, eu i-am raspuns si argumentat , doar atat @increatul : eu de cand am pus anuntul am spus si ce probleme are masina, asa e corect, nu sa pui oamenii pe drumuri spunand ca e impecabila si la fata locului sa cazi din scaun in momentul de fata am ramas cu bucsile de la diferential care trebuie schimbate(sunt in portbagaj cred ca din iunie) si o tija de timonerie, caci cam are joc, si atat. :lol: am pus pe 12.noiembrie ulei 5w40 , la recomandarea mecanicului, care mi-a spus ca 10w60 e prea gros pentru iarna. aveam decat 8500 cu uleiul ala , si mi-a cam parut rau , dar m-am confirmat, si am schimbat si filtrul de aer ca mi se parea cam imbacsit.

pai cumpara si tu alea de fata, daca ai primit confirmare ca merg sigur....si pe alea de spate poate reusesti sa le iei doar de proba, sa vezi daca merge montat etrierul. gen ii lasi banii si pt alea de spate aluia de unde le iei, si vorbesti cu el ca daca nu se potrivesc sa i le aduci inapoi.

pare ca tine si 700 nm :),dar parca era si mia bine sa fie dupa 2007, cred ca te simteai mai in siguranta dpdv al cutiei. dar la plecari de genul celei din film, ori ii scoti controlul tractiunii, ori pleci mai incet si o calci dupa 100 km/h, pentru ca pana in 100 ai stat aproape tot timpul cu becul de la asc clipind, si nu e ok deloc pentru transmisie. ai socs 0-100 in timp mai mar ca 100-200 vrei sa pleci tare, il scoti....si asta e rupi un pic din cauciucuri......daca ai mila de cauciucuri, ai si de cutie, si calc-o dpar la viteze mai mari, cand nmu trebuie sa intervina atat de mult electronica pentru a te tine pe sosea.

scaunele chiar se vad.....adica aripioara stanga de la scaunul soferului se vede....si daca era rupta/uzata s-ar fi vazut. la fel cu partea de jos a scaunului, zona care face cute de obicei se vede, si nu e cazul la masina asta, care pare ingrijita. si cum a spus si omul.....cine e interesat da un telefon, daca ii place si ce aude poate face si un drum sa o vada, cu banii in buzunar, si poate se si intoarce cu masina acasa...eu asa stiu ca se procedeaza. bafta la vanzare si la upgrade-ul propus

pai m50-ul e si cu vanos si fara vanos

cred ca io's s-a referit la poza din prima pagina, in care se vede scaunul soferului si poza e si destul de mare . :lol: in spate se rezolva usor cu solutii de curatare, nici o problema...la scaunele fata daca nu ies ok la reconditionare, poti oricand sa imbraci macar aripioarele

eu un lucru nu am inteles.....de ce se baga in seama si isi dau cu parerea si isi spun pataniile toti ....... care au adus masini din belgia, germania, olanda, etc, cand omul a spus clar ca a luat masina din spania. astia cu olanda, germania, sa isi puna problema ca asa cum si romania are niste legi de ca...., poate si in spania sunt unele proceduri la fel de rau mirositoare . gen sa astepti dupa acte N zile. un prieten si-a adus o honda civic tot din spania ,si a stat peste o luna acolo sa ii iasa actele. norocul lui ca avea rude in spania.

din cate stiu eu , mai ai un senzor .....cand stai cu fata spre capota deschisa, e in partea stanga jos, pe un furtun. tu cred ca te refereai la cel din fundul vasului de expansiune. alta varianta ar fi ca nu ai facut aerisirea corespunzator

am pus eu pe o lancia....nu sunt stralucite cand se incing, dar la utilizare normala sunt ok, si nu innegresc jantele. la bmw am ferodo si dupa 20-30 km prin oras deja lasa negreala pe jante

nu. doar vom aproba ce a spus clarkson. :) iar 328 nu e o bestie, este o masina nromala si foarte docila...asta se poate spune eventual despre M-uri, din punct de vedere al puterii, dar si m-urile sunt controlabile si se poate merge cu ele la fel de linistit ca si cu un 318. on: sunt curios cum va iesi pielea, ca sigur te vei ocupa si de ea.

cata dreptate are clarkson :) . jumatate de forum te va uri dupa ce va vedea filmuletul si comentariile . foarte tare si diy , o sa imi incerc si eu norocul cu trimurile

inca in asteptare de un schimb rezonabil , la care sa primesc diferenta. sau schimb/schimb cu e39,e-class doar automat

poate ai becul ars la abs si el nu functioneaza. dar nu cred sa fie pisicute fara abs.

pai el nu se uita in fata ? de unde sa ii apara ca sa nu il poata evita? din cer sau din pamant ? acceleratia cred ca ar fi mult mai buna cu stangul un pic in frana si mai turata inainte de placare . zic si eu, nu bag mana-n foc, nu am condus prea mult automata, dar mi s-a parut diferenta sesizabila in felul asta .franele insa chiar m-au impresionat. parca se opreste mai repede decat a mea, la prima vedere. cat despre cercuri...chiar nu au rost fara blocant, si oricum nu cu cutie automata. chiar nu intelegeam ce se face atata caz de blocant, ca si eu puteam sa fac cercuri (pe ud doar) pana nu am mers cu un 325 cu blocant si cu o mazda rx8, si mi-am dat seama ca nu are nici un rost sa te chinui , si sa tragi de masina daca nu ai lsd. bafta

ce et au ? nu ating in aripi ?

si pe 2,5 compact sigur au fost, e un baiat aici pe forum cu un compact cu 6 trepte. si daca au fost pe compact, cred ca si pe 2,5 berlina si coupe, ca nu ar avea nici o logica. a cam fost ceva de schimbat pentru cutia cu 6. daca luai doar cutia, fara restul de anexe, si mai trebuia sa le iei si pe alea separat, ajungeai la 2000 de euro

daaaaa....in curand o sa trebuiasca sa facem niste cursuri speciale ca sa schimbam un rahat de chimbator fara sa ne fupem mainile sau sa dam foc la masina. ontopic : tiger1 care initiase topicul , a reusit sa o schimbe :)....altii probabil cauta suruburile pe care le mentiona un ..... mai devreme.

schimbi cam la 5500 , ca sa nu cada prea mult in ture dupa schimbarea treptei. cat despre plecare....depinde de la masina la masina.....in cazul 316, ca sa ai o plecare buna , cam in 4500 cred ca trebuie sa debreiezi. am mers o singura data cu 318, si cu plecare la 3000 dadea in nas, nu avea forta sa impinga masina, iar din 6000 scartaie prea mult . presupun ca tot cam asa e si la 316 ps :NEAPARAT sa scoti ASC/DCS , altfel te chinui degeaba

pai , atata timp cat e pe minim, si nu scade SUb minim, nu prea ai de ce sa te stresezi, mai ales ca zici ca ai scos o data uleiul degeaba , si ai constatat ca nu il mancase. de la un prieten cu 325 e93 stiu ca ii consuma cam 1 litru jumatate intre schimburi, deci nu e o tragedie. la 5000 km, mai pui si tu jumatate de litru .

ma intereseaza si pe mine chederele de pe fata....cele de pe caroserie care vin de jur-imprejur, nu cele de pe usi.

pe bmw nu am auzit, dar am auzit pe un bertone turbo, si e chiar misto. si nu e foarte puternica, sa fie deranjant

chederele de pe fata.....cele interioare, de pe caroserie- peste care vine in partea de jos pragul acela de plastic, nu cele de pe usa.....exista, si la ce pret ? si m-ar mai interesa toba finala in ce stare este, si la fel, un pret.