mihai20

daca filmuletul e pe sosea , felicitari. trage senzational. cred ca e mult peste m3 in treptele superioare. in a 1-a nu i-ai dat direct ca sa protejezi transmisia, sau cam de ce ?

si mie mi se pare enorm, 11000 euro. dar pana la urma, el stie mai bine ce a schimbat si de ce. foarte tare 540, daca ai bani sa o intretii. nu sunt lamurit.....toate 540 au autoblocant, ca mie in filmulete nu mi s-a parut ca ar avea. @piratul .... si eu am vrut angel-eyes galben, si am sunat la mai multe firme care se laudau ca aduc orice culoare....si de fapt pot sa aduca doar alb, alb-albastrui, si foarte alb :)) . de galben nici vorba, si toti au fost mirati cand am intrebat ....cica de ce nu iau alb, ca e muuult mai frumos. asa ca mi-am pus leduri galben-portocaliu. sunt mai slabe ca intensitate, dar cel putin nu am uniforma de alb care a aparut peste tot. pune si tu mai multe poze cu masina....chiar daca nu o fi de revista la exterior(ca zici ca vrei sa o vopsesti) , sa o vedem si noi :lol:

da....am vazut. cand am luat masina am tot incercat, cred ca de minim 20 de ori, si nu am reusit. :lol: si sigur am facut toata treaba in 30 de secunde, cum ai zis si tu . tocmai de asta, vreau sa mai incerc, poate atunci am gresit eu ceva. mi-am scos procedura la imprimanta, sa fiu sigur ca nu uit ceva :)

la mine merg ambele, dar pe rand. nu am reusit sa le fac sa lucreze impreuna :) . adica , daca merge una, cealalta nu o ia :lol: . si cand in sfarsit am crezut ca le-am dat de cap,mi-a mers doar sa inchid usa cu a 2-a cheie, dar cand sa deschid, nu a mai mers din buton mutumesc pentru raspuns ciupanezu si doru

dap....se pare ca nu se poate regla cursa. cel putin mecanicull meu mi-a zis ca nu se poate, si improvizatii pe la cilindrul de la pedala , ca sa o faca sa prinda mai jos, a zis ca nici nu se gandeste sa imi faca. asa ca trebuie sa imi bat un cui in picior si sa nu il mai tin niciodata deasupra pedalei. multumesc tuturor pentru sfaturi

m-am interesat mai bine pe original, acelasi cod il au discurile de la 325xi, 330xi, 530i, z4 3,0i , ai inteles ideea. cam tot ce a avut motorul de 3000 cmc. pe de alta parte, pe sachs, discul de pe 330i apare ca piesa comuna cu cele de pe 525 tds e39 (prima varianta, cea de 143 de cai) si din nou, e acelasi ca la 328i e36 si e46, 535i e39 v8 manual. eu am magazin de piese,si pentru 330 nu am gasit decat kitul complet, dar cum ti-am zis , pe sachs gasesti si discul separat, undeva la vreo 400 ron

am vorbit cu un prieten cu un e92 325 . el are motor de 3000 pe ea, si avea o problema asemanatoare. a schimbat pompa de benzina la bavaria. se pare ca e defectiune destul de comuna pompa de benzina la motoarele de 3000.

am gasit mai demult un topic in care era descrisa procedura de initializare a cheii de contact. era ceva cu blocatul usilor, apasai un buton cateva secunde, apoi altul ..... stie cineva cum era, corect , pentru ca am cautat topicul respectiv 2 ore, si nu dau de el sub nici o forma.

@alter_ego : daca era vreo bobina trebuia sa iti apara pe tester . poate vreun injector, sau clapeta de admisie murdara.

pai nu am zis ca e dus. STIU ca nu e dus, am schimbat ambreiaje la alte masini, si stiu simptomele . singura chestie este ca as vrea sa imi tina mai jos, pentru ca am obiceiul de a sta cu picorul deasupra pedalei de ambreiaj, si uneori probabil ca o si ating. si o apasare cat de mica , la cum tine la mine(adica foarte sus) probabil ca actioneaza un pic. ma voi uita marti cu un mecanic la cilindru, sa vedem ce si cum, daca se poate face ceva. volanta : cand iti tremura masina la relanti si se aude si un zgomot pe la cutie,un harait, nu stiu sa iti descriu. si e si scumputa volanta(indiferent de masina)

adica stalpul de la parbriz cred

nu imi patineaza delco, nici in sarcina mare, de jos, nici la forja. eu asta voiam sa reglez, punctul unde cupleaza ambreiajul, la apasarea pedalei. sa o sa uit de tija aceea cu filet , si la cilindru. ma duc la un mecanic :) va multumesc pentru raspunsuri. daca mai are cineva vreo idee, cum sa fac sa cupleze ambreiajul mai jos, astept sfaturi :lol: later edit : cam care e tija aia de unde se regleaza ? cilindrul de la pedala e piesa 1 .

din ce stiu eu , nu merge , la 320 discul e de 230 mm , iar la 330 e de 240mm. si probabil sa difere si numarul de dinti la interior. pe 330 se mai potriveste discul de la 330xi, 325xi (de la 325 simplu nu merge) si parca sa zic si ala de la 330d, dar pentru asta nu bag mana-n foc.

stie cineva daca se poate regla cursa pedalei de ambreiaj la e46 ? si daca se poate....cum. nu imi ziceti sa ma duc la service, ca asta stiu si eu. imi tine foarte sus pedala, de cand am luat masina, si mi se pare destul de urat, pentru ca fara sa vreau, mai sprijin piciorul de pedala...daca ar tine mai jos nu ar fi nici o problema, dar asa cum imi tine mie, daca o ating , am toate sansele sa imi toc ambreiajul :) . mai ales ca acum iarna, oricum e solicitat mai mult

daca iti ajunge la urmatoarea liniuta, fa-ti niste probleme, dar asa, ca a creescut un pic peste jumate, mi se pare ca exagerezi. rau mie mi-a ajuns si la liniuta dintre jumatate si rosu, cand am incins-o rau, si nu am avut nici o problema, s-a racit, si cu asta basta. pe de alta parte , la o cunostinta ii statea mult sub jumatate, ca avea termostatul dus. masina mergea prost, acum cand i-a schimbat termostatul si-a revenit. probabil ca termostatul de pea ea deschide la o temperatura un pic mai mare, dar stai linistit , cat timp nu se incinge sa ajunga la rosu, nu ai nici o problema . eu am termostat care cupleaza la 97 de grade si nu am avut nici o problema.

o avea el, dar in poze apare un bord fara aer conditionat si cu ceas in loc de computer de bord. pe de alta parte la motor se vede o cunducta de la aerul conditionat. da si tu mai multe detalii, ca ba bordul ala cu 3 rotite, din fabrica nu s-a pus aer, eventual e ceva aftermarket. uite cum arata un bord cu aer conditionat si computer de bord la e36

da..reglezi ceasul. in rest.....grija cand desfaci bornele. alte probleme nu sunt. eu am dat-o jos de cateva ori, pentru montat/demontat muzica

cauciucurile de iarna la bmw eu zic ca sunt obligatorii. macar pe spate, ca sa ai totusi o sansa sa te deplasezi daca e gheata afara. anul trecut nu aveam bmw, si cu tractiunea fata mergeam ok, dar un bun prieten abi pleca de pe loc cu bmw 318 cu gume de vara. in timp ce altul cu 320 cu cauciucuri de iarna , mergea la fel de linistit ca mine, cu tractiunea fata. eu zic ca cauciucurile de iarna sunt "must have" antigelul , la fel, sa fie ok. bateria verificata, ca la gerurile care se anunta sunt sanse sa inghete...bujiile la fel, verificate. eu mai am bujiile de verificat/schimbat, in rest le-am pregatit pe toate. o racleta, covorase de cauciuc, stergatoare (sunt la al 4-lea set de cand am luat masina, cred ca pana la urma imi iau originale , cu toate ca la 300 ron setul mi se pare cam mult)

realoem nu e 100% corect :) crede-ne si tu pe cuvant, si eu am magazin si am programe pentru piese, iar 4ucom vinde piese chiar aici pe forum, si nu s-a plans lumea de el. iar pretul lui chiar e foarte bun

da, asta din ultima poza este culoarea standard de e46. da foarte bine galbenul pe masina. e una la mine in oras, si iese in evidenta, fata de uniformul negru si argintiu(si a mea e neagra:( )

pai acolo m-am uitat si eu :) , uitasem sa spun asta .

foarte bun pretul . eu am luat-o cu un pic mai mult :) tot hella . daca ii puneam si adaos ajungheam cu ea la peste 300 ron cred

cum sa nu pot pune latimi diferite? de ce? momentan am 255/35/R18 sptate cu 225/40/R18 fata si nu vad nici o problema! daca stii ceva in plus sunt curios si eu sa aflu:) pai am citit undeva ca la 4x4 ar trebui sa aiba acelasi diametru al rotii, ca sa nu iti afecteze transmisia. parca prin supercar acum vreo 2-3 ani am citit. era vorba de audi tt acolo, dar cred ca se aplica si la bmw. si ca sa pastrezi diametrul total al rotilor identic e cam greu cand ai latimi diferite, asta era ideea. ma gandesc ca daca roata fata acopera 1,2 metri cu o tura de roata iar cea spate 1,3 metri nu e prea bine. dar poate au gresit aia, nu ma bat cu pumnul in piept ca ar fi asa. :)

ba ai, iar codul de original este asta : 64116920365 am magazin de piese , si iti zic sigur ca ai (daca ai si aer conditionat pe masina)

mai mici de 17 nu intra la modelul tau sub nici o forma :) eu am pe e46 235/45 in loc de 225/45 , din acelasi motiv. stiam sigur ca dimensiunea asta intra fara sa atinga nimic, si am si marit balonul cauciucului cu aproape jumatate de centimetru. si chiar se simte diferenta la gropi . pe de alta parte, pe spate voiam sa pun chiar 245 latime, dar am renuntat, am preferat sa am la fel si fata si spate. la 4x4 oricum nu poti pune latimi diferite, deci un 235/45 cred ca te-ar avantaja , daca tot trebuie sa iti iei cauciucuri