mihai20

bai frate, vreau sa dau triplu like la postul asta si nu pot . mor de ras , zau

foarte bine ca schmbi uleiul la timp. asa ar trebui sa faca toti, nu e ceva exceptional faptul ca tu tii masinile 1 an si faci km putini sunt justificarea faptului ca nu schimbi nimic la ele, asta am spus mai sus, chiar daca am fost cam ironic tu ar trebui sa citesti ce scriu oamenii inainte sa dai sfaturi.....cum tu i-ai spus celui care cauta 335 sa isi ia 320 , si cum i-ai spus altuia ca a dat mult pe un 330d coupe si mai are si DOAR 2 usi, asa si eu ti-as putea spune sa iti vinzi 520d-ul si sa iti iei logan ca e mai potrivit pentru tine dar nu o spun, fiecare isi alege ce vrea si ce crede ca i se potriveste sa zici ca pentru 5-10000 pe an e mai bine sa iti iei bmw diesel in detrimentul benzinei.....nu prea e un sfat corect, nu se ustifica nici pretul de achizitie mai mare , nici riscul sa platesti mii de euro pe turbine, injectoare, volante, fulii, etc, probleme care nu se regasesc la benzina. s-au facut N calcule care au aratat ca dieselul renteaza pt cei ce fac multi km. si nu,eu nu fac multi km, fac cca 15000 pe an. nu ti-am reprosat ca faci putini km, din partea mea sa faci si 2000 pe an experienta de 10000 km pe an si 3 masini fara nici o problema nu prea ajuta cu nimic colegii care sunt in cautare de masini pe acest topic.

RZV .... pai nu ai citit acum cateva pagini ca el face 5-10000 pe an ? si cele mai cazute masini din germania tin 10000 ce naiba. si dacacnici nu are abilitati tehnice prea mari( a se citi ca nu e prea pretentios si nu aude toate zgomotele de bucsa pompa servo, nu face diferenta intre cum trage o masina de 177 de cai si una de 286(sfatuia pe cineva care vroia 335 sa isi ia 320 ca e deosebit de rapid si economic)) cred ca e clar de ce il tin masinile asa bine si nu schimba nimic la ele. din pacate cei care cumpara de la el probabil nu vor mai fi asa norocosi multi schimba piese la primul semn de uzura, ulei si filtre bune si la timp......dar si mai multi sunt cei care merg ce merg si apoi la prima piesa defecta schimba masina in ideea de a nu baga bani in ea,chiar daca uneori lasa pretul sub pretul pietei ca sa scape de ea, pierzand mai mult la vanzare decat i-ar fi costat sa faca masina aia in stare impecabila

avem un nou bogdy pe forum , cred ca multi useri vechi isi aduc aminte cu drag de discutiile cu el

multi sunt frustrati probabil si-au luat tepe cu masini de 4-500.000 km aduse de "afara" cum ii place romanului, si acum nu pot crede ca exista si masini cu rulaj mic, cu care nu s-a facut naveta 400 de km pe zi

e bine daca ti-ai luat diesel pentru 10000 pe an economisesti vreo 4l la 100 de km. adica vreo 25 de milioane pe an in 10000 km. de aia 25 de mil ai in schimb consumabile mai scumpe, o masina mai zgomotoasa si cu posibilitatea de a crapa turbina si injectoarele care sunt foarte ieftine(apropo, la benzina nu au cum sa pice astea, ca nu le are 520i/325i ) :goodjob: . e ok sa dai acest sfat si altora, sa nu fii singur

acum vreun an arata chiar si mai nasol . avea barile sparte/crapate peste tot si zgarieturi la fel iar volanul e de 99-2000 maxim

tare recomandarea bine ca nu ii recomanzi 1,3 diesel, pe un fiat panda, ca tot 4 roti are si aia, tot masina e daca folia pe geamuri e marele defect al masinii...se da jos in maxim 10 minute ce fraieri sunt astia de dau bani pe intercoolere mai mari , softuri , evacuari, ca sa mareasca puterea unui 335i cand puteau sa isi ia 320d de 177 de cai(adica jumatate din cat are 335i asta),care oricum e o racheta de masina,sa il tina stock si sa ii tina 100000 de ani pe stranepotii tai. :goodjob:

in poza aia mai de sus se vad in oglinda cat sunt rotile de fapt. in geamul ala nu le-a mai marit . in realitate cred ca sunt de 17 , desi in poza par de 20. 247.000 vs 127.000 o nimica toata pentru un samsar de cluj. bine ca nu are 427.000

odata e 330, odata e 325 si la capacitatea motorului e trecut 2800 ) in stilul asta nu m-ar mira sa aiba motor 2,0 diesel de fapt pe ea oricum cine cumpara asa ceva isi merita si masina si soarta de dupa cumparare

era anunt cu ea pe 4tuning.....era pusa ca 330 si nu mai avea bot. cerea ala 3200 pe ea acum vreo 2 luni

pai daca sunteti curiosi, faceti o risipa de minute gratuite si dati-i un telefon poate o si vinde totusi, si poate spune si viciile ascunse

ce aveti ma cu omul ? sariti toti pe el ca e masina prea ieftina, sau ce aveti cu el ? daca a luat-o la o combinatie automat e proasta masina toti cretinii au masinile personale in perfecta stare si cer jdemii de euro pe ele, dar cand vad masina la fel la altul se asteapta sa fie la juma de pret p.s. nu era legata de nimeni in mod special remarca

erau cel mult leva

isi face ce parerea vrea, nu ma intereseaza mie mi-a consumat masina si 10 si 22 in functie de cum am mers, nu vad de ce trebuie sa fiu de acord cu tine, esti vreo autoritate in domeniu, vreun guru bmw sau ce ? e greu cu cititul pentru unii, cred ca si daca iti scriu de 15 ori nu intelegi ca 330i POATE consuma si 10 si 30 conteaza cum mergi si unde. e ultimul meu post si contrazicere cu tine pe tema asta. continua sa mergi cu 1,5d cu consum de 15 din partea mea, si vinde in vinde in continuate gti-uri daune din sua si r32-uri, in timp ce aici pe forum bmw faci pe moralistul cand da unul 10000 km inapoi. multa bafta

probabil unii prea inteligenti nu realizeaza ca oras nu inseamna numai Bucuresti si ca consumul poate varia intre 10 si 20 foarte rapid in functie de apasarea acceleratiei. nu am zis ca 3000 benzina ia constant 10% , ci ca se poate scoate consumul ala mergand lejer, economic. ca masina consuma si 22 in regim de blana e cu totul altceva, dar probabil am fost prea subtil pentru unii cu posesori de m6 care au trecut la 3000d break nu pot sa ma contrazic in materie de consum mare. in alte dimensiuni poate reusesc wlf.....tu poate mergi mai agresiv, daca 1,5de renault iti ia 10. mie 1,5diesel pe megane3 imi ia 6,8. si din nou sa compari motor 2,5 de vw cu 2,7 de mercedes pe masini diferite....ce legatura e intre ele, in afara gabaritului

@krysttall Sa mori tu ca nu consuma 10 ? ai avut si stii ce vorbesti , sau vorbesti din carti ? uite eu am avut 330i si daca mergeam potolit cu 3000 benzina scoteam consum de 10 in oras. daca iese pilotul din tine si de la 118d treci pe 3000 benzina cu care mergi blana o sa scoti 20, dar daca mergi potolit chiar sciti 10% constant. la fel si in afara . si ce crezi, are un prieten un 330xi, deci si 4x4, si saptamana trecuta am scos 11,5 in bucuresti cu masina aia , in conditii de iarna

nu te supara, dar cat ar costa reparatia ? intreb in ideea ca una intraga, fara sa fi fost dauna totala costa vreo 7000-7500 maxim. ca sa fie o afacere sa stai pe drumuri prin service dureri de cap cu toti cretinii sa repari masina asta ar trebui sa duca in total la maxim 6000 euro cu tot cu reparatie. oare reparatia doar 2000 sa fie , tinand cont ca doar o vopsire e vreo 1000 ? sa se poata cumpara oare un bot si un spate de e46 cu tot cu montaj cu restul de 1000 ? vinde-o pe bucati, cred ca iesi mai bine decat vei primi pe ea intreaga.....atat cat mai e acum

eu zic 230.000km. care da mai mult ? dooh, care nimereste km, dai o guma orbit premiu

te gandesti la RAZ , nu ? si mie imi pare cunoscuta masina, nu imi dau seama bine la aripi daca e umblat sau nu

daca chiar cauti asa ceva.....are o cunostinta un evo 8sau9 nu mai stiu exact, oricum e din 2007, mr320 sau 360 din fabrica,si cam tot asa, schimbate diferentialele cu unele mecanice parca a zis ca cel spate e de wrc , cutie cu craboti, jante de wrc super usoare de asfalt, slick-uri, esapament, turbo ,etc shimbate 450 de caluti . am mers cu masina pana la vreo 200 si e racheta. m-a impresionat cum a patinat rotile in a 2-a , tinand cont de slickuri si ca era cald in schimb trebuie forta mare la ambreiaj si cutie, nu prea e de mers in bucuresti ca iti dai palme, mergi numai in a 1-a . avea f putini km, de fapt mile ca era adusa din america, gen vreo 30000, tipul merge cu ea de cateva ori pe an, si stiu ca tot vreo 20 si ceva de mii a zis ca vrea pe ea

http://www.autovit.ro/lexus-is220-C22442119.html ii arunci niste jante si se schimba total , avantaj km reali si un singur proprietar http://www.autovit.ro/mitsubishi-lancer-evolution-ix-C22413108.html aici o sa gaseasca stefan_E46 defecte si calitati cu carul.....treaba e ca masina e sportiva si inca atrage atentia , poate chiar mai mult decat un evo10 care e prea apropiat de lancerul non-evo http://www.autovit.ro/saab-9-3-C19650407.html - aspect , sportivitate si mai alex exclusivitate, nu sunt asa multe pe sosele http://www.autovit.ro/jaguar-s-type-C18492461.html

scaunul e dat in fata pentru poza, greu de crezut ca cineva de peste 1,50m poate conduce cu scaunul asa de mult in fata, indiferent daca are statie sau nu probabil cu scaunul dat normal in spate nu te incomodeaza cu nimic statia, ai picioarele destul de intinse, atata timp cat nu conduci ca la scoala de soferi cu nasul lipit de parbriz

se vinde 325i coupe , 192 de cai -chip .... undeva la 210 cai se pare, limitare ridicata la 7000 rpm -bara fata praguri oglinzi -M -jante M, pe 17 cu buza polishata, cauciucuri noi -geamuri electrice fata -clima -airbag sofer -obc -scaune semi-piele de e46 coupe, eventual se poate lega si incalzirea,scaunele au incalzire, butoanele sunt, legaturile nu au fost facute -cd-player -xenon -angel-eyes -colant carbon oracal pe capota -diferential autoblocant -vopsita complet recent(si bine) -toba finala eisenmann -filtru de aer BMC inmatriculata bulgaria,itp si asigurare valabile pret 3300 euro

cu 230 de cai cred ca s-ar misca foarte bine alfa aia, desi la 1700 de kg nu e masina de curse oricati cai ar avea si datele de pe hartie nu sunt totul o alfa 156 2,4 jtd , de 140 de cai si softata la 170 a batur fara drept de apel bmw 330d de 184 de cai, cu plecare de pe loc, desi pe carte era mai slaba. la fel cu 320i de 170 de cai. 325-ul se distanta usor dar constant de ea, dar deja erau 192 de cai diferenta. motorul 2,4 de la alfa are un cuplu foarte bun si un sunt deosebit, avand 5 cilindri. si e mult mai echilibrat in functionare decat orice 320d . probeaz-o daca te atrage masina, nu cred ca vei fi dezamagit de performante. eventual de calitatea interiorului , dar acolo conteaza ce vrei tu de la masina @WLF...prelungirile alea de bari chiar o fac sa fie mai frumoasa decat a ta, iar daca compari si motorizarea, nu prea mai ai de ce sa faci comparatii.....daca asta 2,4jtd e lenta, fosta ta masina cred ca trebuia tractata prin comparatie