mihai20

masina e din 2000 . cam 8800 a fost pretul, de fapt a fost un schimb la care eu am dat diferenta, dar per total cam acolo a fost pretul si am mai bagat cam inca 1000 E in consumabile, cauciucuri si maruntisurile care le-am mai schimbat pe la ea in prima luna. consum mediu din bord imi sta cam la 14-15. acum am 14,6 asta in conditiile in care merg 80% in oras si destul de agresiv. pe de alta parte, mai mult seara , cand e destul de liber, si oricum giurgiu nu e aglomerat ca bucurestiul prietena mea a scos 11 mediu , plimbat o seara prin oras . la drum...dupa cum ai talpa. la 110 cam 8% la 140 10% la 200 habar n-am ca eram prea atent la drum :)) presupun ca un 16-17. oricum, la cum merg eu , consum de 15 mediu mi se pare absolut rezonabil. cam asa cred ca se scoate si in bucuresti, dar strict la un mers potolit. s-ar putea sa fac narile negre, ca oricum am de gand sa vopsesc in vara asta capota si bara fata, ca sunt ciobite de pietricele. si daca tot umblu acolo, poate vopsesc si narile un negru mat.

sunt sigur ca are undeva la 200000 reali. nu e chestie doar de volan.....schimbatorul, tot de piele era terminat cand am luat-o. am pus primul schimbator care l-am gasit, sa scap de ruptura originala. ma bucur ca nu e scaunul rupt, in schimb. am vazut la multe ca se rupe pernita de pe stanga , la sofer. am schimbat curelele de la aer si ce mai e pe acolo, bujii,toate filtrele am pus mann, ulei am bagat castrol edge 10w60, cauciucuri - no-name, dar mie mi se par foarte aderente,piesa aia cu tepi de la clima ca nu mai mergea clima deloc cand am luat-o, plasticele din bara,si alte maruntisuri gen clipsurile de la covorase, suportiii de cric(patratele alea de plastic) , am cumparat toate sculele din trusa aia a masinii, de pe portbagaj, etc. inca nu i-am facut unghiul de fuga, si cam are nevoie, ar mai fi scutul de plastic de sub masina, si o contraaripa, ca fostul proprietar a luat un caine pe roata, si a spart un pic si aparatoarea aia de plastic de deasupra rotii. ar mai merita si capota si bara vopsite, si geamurile de far schimbate. cand am luat-o, se simtea un mic soc la schimbarea de treapta mai brusc. eu am crezut ca e flansa de la cardan, dar surpriza, mecanicul mi-a zis ca sunt bucsile de la diferential. le-am comandat de o luna, le am in portbagaj dar am tot amanat sa le schimb.eu m-am obisnuit cu ea, si la mine nu se mai simte socul, dar e urat cand merge altcineva cu ea.

salut am zis sa pun si eu masina mea aici. nu e cel mai frumos e46, dar nici cea mai urata nu e si motorizarea e mai rara un pic pentru romania. masina o am de vreo 3 luni. am luat-o la 116000 km (in bord , dar sunt convins ca sunt dati inapoi vreo 80-100.000 dupa cum arata volanul) . mi-am dorit foarte mult bmw, aveam o masina extraordinara, un volvo s40 2,0 turbo, full (si stiu ce inseamna full) , dar de fiecare data cand ma urcam in cate un bmw, imi doream. dupa vreo un an si ceva de nervi ca nu gaseam un schimb, am gasit masina asta, m-am inteles cu proprietarul sa facem schimb si sa ii dau diferenta, si am luat-o. am stat cam pe ganduri din pricina motorului, pentru ca eu voiam un 2,2 , mersesem cu asa ceva , masina unui prieten si imi placea foarte mult , si era un compromis rezonabil. dar cand am gasit 3,0 am zis ca 2 litri in plus nu au de ce sa ma sperie asa tare, si daca si cu fostul proprietar m0am inteles....am facut-o. ca dotari : 4 geamuri electrice, clima, scaune sport(textil) ,cd-player, cotiera piele , volan schimbator si frana de mana piele, 6 airbaguri, comenzi pe volan, pilot automat, jante 17, suspensie sport OEM, telefon GSM, si cred ca atat am avut ceva chestii de schimbat la ea, dar nimic foarte costisitor, sau greu de rezolvat. motorul e in firea lui, suspensia ok, diferential , cutie, etc. pozele sunt facute cu un 6300 din pacate <_<

adica e clar ca e 750i in acte, dar nu vrea sa spuna ca sa nu sperie potentialii cumparatori, cu un impozit de 5000 ron.

vezi ca ai ajuns la realitate cu preturile ?

este evident ca nu stiai bine. mai documenteaza-te inainte sa le strici oamenilor vanzarile . p.s. : nu sunt prieten cu proprietarul doar ca e aiurea genul asta de afirmatii, mai ales daca sunt si gresite

daca astepti dupa tien....trebuie sa astepti sa ii creasca alt cap. cu ala din dotare nu cred ca reuseste sa plece de pe loc cu lambo. masina aia e doar de faima, el nu o misca. cine vrea sa o vada , il duce acasa, la garaj si i-o arata <_< . de dat se da doar cu 316, sa fie sigur ca il face, ca altfel trebuie sa uzeze cauciucurile si nu se face asa ceva la lambo

eu in 9000 de euro am luat acum 2 luni 330i din 2000. dar am mai avut cate ceva de facut la ea. nu multe,nu costisitoare, dar se aduna. daca masina ta e intretinuta asa cum tot zici, pretul este corect pentru un 330d......ca nu se compara cu 316 318 cu care e plina tara la bani de nimic. bmw inseamna 6 in linie si peste 2000 motor. nu sigla de pe capota. treaba e ca o ai de mult la vanzare si oamenii se sperie, multi se gandesc ca are ceva....dar cineva interesat de masina se duce o vede, o testeaza , apoi comenteaza pret, dotari, negociaza, etc. bafta

nu ii fac topic pana nu e perfecta din punctul meu de vedere. adica sa vopsesc bara fata ca a fost vopsita aiurea, sa pun toba originala de 330, sa schimb geamurile de la faruri, un polish, folie(cea mai deschisa), si un filtru sport k&n in carcasa originala, ca am avut pe toate masinile mele si am fost foarte multumit. ar mai trebui sa ii schimb aparatorile de plastic de sub aripi, si scutul ala de sub motor. in rest chiar nu vreau sa ii fac nimik. pachetul M nu ma incanta. inainte sa o iau eram hotarat 100% sa ii iau suspensie sport, dar asta de pe ea e noua, de fabrica, si e foarte dura.chiar nu are rost.si am avut cateva e46 pe mana, chiar si un 330 cu care sa pot face comparatie si chiar se simte ca e noua....sau o fi sport de fabrica, habar n-am. de cand am luat-o i-am schimbat curelele ca erau praf, bujii, filtre mann, ulei, cauciucuri,piesa aia cu tepi de la clima ca nu mai mergea clima deloc,unghi de fuga, plasticele din bara,si alte maruntisuri dar dpdv tehnic e super ok masina, motor, cutie grup merg perfect. io's , tu ce i-ai mai face ? ca de compresor n-am bani <_< pe pm, ca deja am poluat topicul lui dragos si ma injura

330i berlina. uite cateva facute azi, in graba, ca nu prea aveam poze cu ea, decat noaptea:). azi i-am facut si schimbul de ulei si filtre. am luat-o la 117.000 acum o luna. acum are aproape 120.000 (specific : pe bord, caci reali se pare ca ar mai fi inca 100000, care s-au ascuns intre timp) p.s....mai ai motorul ala de 3000 care ai zis acum 2 saptamani ca il ai? da-mi un pm cu detalii , ce e bun si ce nu pe el, ca l-ar vrea baiatul de care ti-am zis atunci, motorul complet nu doar chiulasa .

si eu am vrut masina asta. am sunat proprietarul de 2 ori pentru un schimb cu fosta mea masina, dar nu a vrut. arata foarte bine. personal stopurile negre pe masina alba nu imi plac deloc, si nici ceasurile alea albe....dar fiecare cum ii place. esti sigur k are blocant ??? sau doar din ce ti-a zis fostul proprietar ? ar merita si pe fata bara de M, si niste semnale albe la faruri.

Inca nu am testat ca mai imi trebuie niste nesuferite de furtune care sunt mai coapte si vreau sa le schimb si pe alea ca sa nu am probleme si imi vin dabia sambata deci probabil ca sapt viitoare o sa pot sa va dau un feetback! hai cu rezultatele ca sunt curios foc cum merge masina. eu am scos o singura data 6,81, in rest sunt cam la 7,1 cu ea. cred ca abia astepti sa folosesti si piciorul stang in masina. aici , doar un 330 mai e, coupe, care abia si-a schimbat chiulasa , si pe ala il cam fac rau....are jante pe 18 foaaarte grele si cu niste cauciucuri nesimtite de 265 pe spate.

km au importanta relativa, mai mult pentru liniste sufleteasca. conteaza mai mult cum a fost intretinuta, daca i s-au facut reviziile la timp. din poze arata bine masina, eu cred k a fost un pret corect. probleme ulterioare apar la orice masina sh, important e sa nu iti crape piese scumpe, gen motor, cutie ,chiulasa <_<

si de ce ti se par atat de scumpe cauciucurile la m6,au alti pe 520i cauciucurile (dimensiunile ) dupa M6 ?! <_< in ideea in care pole zisese ca un set de cauciuce e 10000 ron :) si in ideea ca , spre deosebire de multi viteji de pe forum , eu imi cunosc limitele financiare, si nu mi-e rusine de asta :bashwall: pole....la un porsche gt2 nu te-ai gandit ? mie mi se pare senzationala. si mult mai practica decat murcielago...la lambo, parca e facut prea mult pentru placerea vizuala . si e masina de 2-3000 pe an. eu asa le vad ferrari si lambo . porchele parca e mai de tavaleala, dar ca performante, e cam acolo. sau , daca vrei pur design, un aston :unsure:

eu vad ca pe mobile de pe la 70000 de mii pleaca preturile pt m6, la km lui . a , ca sunt vreo 4 sub pretul lui, mi se pare total irelevant. si pentru cine isi permite, de ce sa iti bati capul cu drum, cu acte, cu inmatriculari, etc, si sa iesi tot in banii aia, cand o poti lua cu toate facute din tara. si pole probabil mai lasa cateva mii. vorba lui pole...sa iti iei o cazatura doar pentru gloria de a avea m6 , si apoi sa bagi inca 30000 in ea pe piese nu e afacere. mai bine una impecabila din start. doar o parere, ca nu am bani nici sa ii iau cauciucuri la m6.

cum e manuala ? niste timpi, ceva ? 0-100, 0-200 eventual eu nu reusesc deloc sa cobor sub 6,8 . 6,81 mai exact

am vrut la un moment dat sa il iau pe al tau ,si cu compresor, cand era la vanzare, dar nu am facut rost de bani. mai bine , ca probabil rupeam ceva copaci eu el pana acum <_< .

merci allex vreau toba finala pentru e46 berlina, 330i, motor m54 231 ponei SH nu ma trimiteti la magazin sau la bavaria , ca stiu si eu ca au <_< nu conteaza anul fabricatiei, poleposition. da-mi tu una din 2004 si mi-o pun eu cumva pe masina mea din 2000 nu problema :)

cum adica "daca" a observat ? e diferenta enorma la condus sportiv. aaaaaaaa....daca mergi ca melcul cu 330, sunt la fel amandoua, dar daca omul si-a dorit manuala, e clar ca e sportiv offtopic : apropo, daca stiti vreunul o chiulasa de vanzare pentru motorul de 3000. un prieten cu un coupe are beleaua. am tot cautat cu el si nu gaseste pe nicaieri. eu abia am luat 330i, si nu prea sunt in masura sa il ajut, ca e primul meu bmw, si omul e disperat sa isi faca masina.

exact ce scrie in titlu, toba de 330 benzinar, nu tuning, nu tobe taiate si sudate la loc pm aici daca aveti ceva cu nr de telefon si va sun eu

am yellow sticker. e nasoala treaba se pare . si scrie ceva pe el....lifetime etc... de unde sa iau ulei d-ala special bmw pentru cutie ? sau sa o las asa ? masina are pe bord 120.000 km, dar fac pariu ca mai are inca 100.000 dati inapoi, si ma gandesc ca la 220.000 ar cam fi timpul de schimb, chiar daca e "lifetime" sa saun la bavaria....la filaret ? sau de unde sa iau uleiul ala special ?

mai avea forta sa impinga inca 10 km in a 6-a, sau pana acolo poate sa urce ? ca la 5 trepte cam intra pe limitare cu a 5-a. asa, cu 6 trepte, cu demultiplicarea aia lunga, nu cred sa poata acelasi lucru pura curiozitate, nu te simti jignit

pentru manuala care era pe vine probabil <_<

varianta mai complicata/scumpa, dar mai estetica este sa largesti un pic aripile. nu asta ar fi problema, cat faptul ca dupa aia ar trebui sa le si vopsesti.

daca era doar chestie de zgomot, era rulmetul ala de cardan, sau flansa de cauciuc de la cardan.....dar daca nici nu trage cand bate, ai toate sansele sa fie de la diferential