cristianro

Consumul mare de ulei poate apare pe la cozile supapelor sau uzura mare a.segmentilor .Daca faci un test al compresiei te lamuresti rapid si vei economisi multi bani

Degeaba e distributia noua daca nu a fost pusa la punct.Probabil ai inlocuit-o cand afara era cald. Cauta un mecanic care sa o verifice daca e montata corect , (nu doar vizual). Bujia trebuie sa dea scanteie exact cand pistonul ajunge sus si comprima aerul+ combustibil.Deasemenea trebuie verificat ca nu cumva vre-o supapa pe evacuare sa ramana foarte putin deschisa (putin probabil). La fel se intampla cand patina de intindere al lantului e sparta.

Degeaba e distributia noua daca nu a fost pusa la punct.Probabil ai inlocuit-o cand afara era cald. Cauta un mecanic care sa o verifice daca e montata corect , (nu doar vizual). Bujia trebuie sa dea scanteie exact cand pistonul ajunge sus si comprima aerul+ combustibil.Deasemenea trebuie verificat ca nu cumva vre-o supapa pe evacuare sa ramana foarte putin deschisa (putin probabil). La fel se intampla cand patina de intindere al lantului e sparta.

Mai intai schimb-o si vezi cum merge.

Erorile o sa-ti mai apara, poate mai tarziu dar o sa-ti apara, cauza e un contact imperfect , posibil circuitul de masa intre caroserie si carcasa motorului.

Rezolvarea e ca inainte de a porni demarorul, pompa de benzina sa mearga cel putin 5-6 secunde pentru a crea presiune in instalatie.pompa de benzina e actionata de catre un releu, si el la randul lui e actionat de catre calculatorul masinii.in paralel cu circuitul de actionare al releului va trebuie un monostabil?, adica un alt releu similar celui care actioneaza stergatoarele de parbriz, la care trebuie modificat timpul de actionare la 6 secunde. Functioneaza cam asa:dupa ce rotiti cheia in treapta a 2-a , se va auzi cum bazie pompa, si cand se va opri dupa cele 6 secunde, poti porni demarorul si apasati scurt pe pedala de acceleratie pentru a mari turatia undeva aproape de 2000-2500 rot. Asta e tot. Faza asta o faceti doar cand masina a stat nepornita mai mult timp

La Dokker se.duce pe rosu pana in capat in jur de 5000 rot/min.Doar ca masina e noua si are doar 6 luni de utilizare.

Stanescu 0767146207 Serus Pro Plus pe soaeaua de centura nr17, eu am fost cu 2 masini diferite, una din ele lovita rau in spate, sunt f multumit de reparatie.

Iti pierde presiunea de combustibil, de aceea la prima cheie da sa moara motorul.

Doar senzorul de la pedala

Vezi starea periilor so schimbi dor carbunii.Carbuni are gasesc LA orice magazin auto

In general apare de la vre-un imjector iesit din parametri, sau o supapa care nu inchide bine. Asta se intimpla pana se incalzeste motorul. Faza ca scade turatia foarte mult poate fi de la egr( valva sparta), si/ sau de la furtunele de pe admisie, fisurate sau crapate.Este ca si cum ar trage aer fals.Alta ar fi pompa de benzina( 3.5 barr), filtrul de benzina sau regulatorul de presiune.Incepe verificarea cu ce e mai usor.

Da, daca admisia nu e stransa bine, poate trage aer fals, iar motorul se balbaie mai ales la relanti si cand e rece.

Cel care ti-a facut diagnoza ti-a spus si ce valori ai pe fiecare injector? Valorile sunt f importante in a afla care se deschide mai mult fata de celelalte.

Problema iti apare de la vre-un injector sau pierde compresia.Testerul multimarca nu iti spune exact care e problema.

Repet din nou: acel tremurat iti poate apare de la bujii,injector si/sau compresie.Nu exista tester pentru partea mecanica care sa-ti spuna cauza 100%. Problema este arhicunoscuta si apare mai des cand motorul e rece.Regulatorul de relanti incearca sa mentina relantiul, dar o face doar in limite foarte mici Si senzorul de la pedala se poate masura cu un aparat de masura, senzorul e foarte asemanator cu potentiometrul de volum de la radio. Ar trebui sa verifici si clapeta de aer de pe galeria de admisie, cat de usor se roteste.

Ai cel putin 2 probleme de rezolvat, tremuratul poate fi de la vreo bujie, injector,scapa compresia. Acceleratia e pe cablu sau senzor la pedala? Oricum ar fi turatia instabila e ca si cum ai apasa pedala de acceleratie. De verificat senzorul clapeta aer ( poate fi crapat in interior) care se afla pe galeria de admisie. Banuiesc ca masina e destul de veche.

De vina e butonul din telecomanda sau bateria e pe moarte.

Da jos bancheta din spate si verifica cu un aparat de masura daca ai 12v la bornele pompei de benzina. Daca ai si pompa nu se aude bazaind , atunci e pompa dusa.Daca nu ai 12v, atunci e releul care porneste pompa

Face referire la motoarele diesel ce vor dispare curand.

De cand ai masina?

Colegul Alex ti-a dat cel mai bun raspuns

Doar se vede ulei sau si arunca mici picaturi de ulei afara? E foarte important raspunsul pe care il vei da

Porneste motorul si desfa busonul pe unde completezi cu ulei, si spune daca cumvase vede in interior ulei si daca zgomotul se amplifica. In primul rand pare ca si cum nu ar avea ulei deloc, sau uleiul ajunge cu presiune foarte mica pana in _chiulasa_.

Verifica modulul pedalei de acceleratie. Se poate masura voltajul senzorilor din modul, erorile au aparut pentru ca voltajul a fost prea mic intr-un anumit interval de timp. Un inginer bun stie mai bine si valorile de voltaj si intervalul de timp. Daca voltajele, contactele si cablajele sunt ok, atunci inlocuieste modulul