cristianro

DacĂŁ spui cĂŁ ai mers cu puțin peste 200 km/h, inseamnĂŁ cĂŁ motorul nu e mort cum spui, cu puterea de 80cp nu poți ajunge la viteza aia. Poate cĂŁ ai aÂşteptĂŁri mult prea mari dela motorul tĂŁu. Indicatorul de nivel benzinĂŁ eronat nu e de la pompa de benzinĂŁ. Inainte de a schimba pompa de benzinĂŁ poți face un test al presiunii care ajunge in rampa injectoarelor. Cel mai bine cautĂŁ un mecanic bun care sĂŁ stie ce Âşi unde sĂŁ verifice, altfel ajungi sĂŁ schimbi motorul cu totul si tot nu rezolvi problema. DacĂŁ iți moare uneori la semafor (la relanti) poate fi valva EGR, dar din ce spui clar cĂŁ amestecul aer-benzinĂŁ nu e cel optim. DĂŁ o bujie afarĂŁ Âşi spune cum aratĂŁ.

Asta cu pisica care intra sub maÂşinĂŁ chiar n-o cred pentru cĂŁ microundele sunt atenuate foarte mult de podeaua maÂşinii care e din metal, mai exagereazĂŁ omu dar nici chiar aÂşa.

Dar nu ai spus si dacĂŁ te apropii foarte incet de masinĂŁ chiar Âşi senzorul de perimetru uneori nu te simte, mai ales dacĂŁ e un copil de staturĂŁ micĂŁ. Hoții versați cunosc acest aspect.

Se poate monta doar dacĂŁ are intrare pentru senzor Âşoc suplimentar, dar dacĂŁ acum semnzorul actual nu reacționeazĂŁ satisfĂŁcĂŁtor iți recomand sĂŁ te duci inapoi pentru o recalibrare a senzorului, dar dacĂŁ nu e alarma originalĂŁ degeaba ai mai cumpĂŁrat-o. Sau poate mai existĂŁ vre-un update de soft care sĂŁ rezolve acest aspect. ( am glumit, nu are update, senzorul de Âşoc e mecanic) Cel mai bine cere senzor de perimetru , e mult mai bun Âşi mai sigur, Âşi sfatul meu e sĂŁ nu mai cumperi gunoaiele altora.

Mecanicul care a desfĂŁcut motorul e singurul care-i poate decide soarta motorului, pĂŁcat cĂŁ te-ai grĂŁbit Âşi tu Âşi mecanicul.Ar fi trebuit sĂŁ-i faci RK-ul cel puțin, odatĂŁ motorul desfĂŁcut , trebuia sĂŁ intrebi mecanicul ce trebuie sĂŁ mai schimbi, si mai ales o curĂŁțare totalĂŁ ar fi fost musai necesarĂŁ, presiunea uleiului sus in rampĂŁ se verificĂŁ doar când dai la cheie pânĂŁ sĂŁ porneÂşti motorul, la relanti presiunea uleiului nu e elocventĂŁ, tot traseul care urmeazĂŁ dupĂŁ filtrul de ulei, e infundat, al tĂŁu mecanic nu a verificat acest aspect inainte se a monta motorul inapoi? Cred cĂŁ lenea a fost mai mare decât remuneratia. Ca sĂŁ scapi de acel zgomot la relanti pune mecanicul sĂŁ desfacĂŁ motorul incĂŁ odatĂŁ si sĂŁ verifice cu mare atenție componentele motorului .DacĂŁ nu reuÂşeÂşte iți recomand sĂŁ te gândeÂşti Âşi la varianta unui alt motor sh din dezmembrĂŁri.

Imi pare rĂŁu cĂŁ trebuie sĂŁ te contrazic dar nu ai dreptate. Orice alarmĂŁ ieftinĂŁ are cel puțin funcțiile de bazĂŁ ( am mai scris mai sus), pe un anumit model de maÂşinĂŁ ( codurile de comunicație sunt diferite) faptul cĂŁ alarma pe care ai cumpĂŁrat-o nu le are pe toate, asta e , dute Âşi cere-ți banii inapoi asta doar dacĂŁ ai facturĂŁ fiscala, dacĂŁ nu ai nimic, asta e ai rĂŁmas cu un produs parțial nefuncțional.La alarme nu existĂŁ update, ci ori merge full ori deloc ( chinezisme ) .

Pur Âşi simplu dai roțile jos pe rând, Âşi apoi desfaci surubul care fixeazĂŁ senzorul dupĂŁ care ĂŽl tragi afarĂŁ, ĂŽl cureți bine cu o lavetĂŁ si apoi ĂŽl montezi la loc.Asta e singura procedurĂŁ.

Da, senzorii find magnetici, se lipesc de ei rugina de pe coronițĂŁ, dar e o soluție temporarĂŁ pentru cĂŁ se vor umple din nou cu ruginĂŁ.

Chestia asta trebuia sĂŁ o facĂŁ sau cel puțin sĂŁ Âştie de ea cei care au montat alarma. Dar probabil fiecare a mers pe burtĂŁ si asta e , beneficiarul se descurcĂŁ el cumva

Atunci incearcĂŁ sĂŁ faci un test de compresie pe fiecare cilindru, aÂşa poți fi 100% sigur dacĂŁ e din cauza supapelor pe acel piston buclucaÂş.Sau de la segmenți.... Sau cautĂŁ un mecanic bun care sĂŁ nu fie pus doar pe japcĂŁ, Âşi care doar sĂŁ dea capacul de la chiuloasĂŁ jos Âşi sĂŁ verifice dacĂŁ cu motorul cald e vre-o supapĂŁ semi-deschisĂŁ, comparativ cu motorul rece. Dar cel mai sigur e testul de compresie, restul e joacĂŁ de copii.

Eu m-aÂş duce inappi, de unde ai cumpĂŁrat-o , Âşi le-aÂş cere banii inapoi. Sigur alarma nu e montatĂŁ prost , nu e cea originalĂŁ. Atâta timp cât informațiile intre alarmĂŁ si celelalte componente ale masinii se face pe CAN, alarma ar trebui sĂŁ functioneze corect cu orice protocol. Du-te Âşi cere-ți banii inapoi!

Stai linistit ca nu a recondiționat nimic, cum l-a dus, exact aÂşa l-a primit inapoi.Nu iÂşi pierde nimeni timpu doar cu un singur injector.

Nu

Nu ți s-a aprins și becul de abs?

Poate câ dupa o ora, alarma nu mai trimite nimic pe CAN,ai verificat chestia Asta?

Ar ajuta daca ai spune cat de tare ai apĂŁsat pedala de frânĂŁ in curbe. E și posibilitatea ca sâ-ți ținâ frâna doar pe o singurĂŁ roatĂŁ. Acum fii sincer și spune exact cum s-a intâmplat..

DacĂŁ ar fi de la vre-un senzor de abs primul care se aprinde si se va memora eroarea e modulul de abs.DSC-ul doar preia semnale de la modulul de abs , nu invers.

Nu am auzit ca o alarmĂŁ cĂŁt de ieftinĂŁ ar fi sĂŁ nu Âşi incuie/descuie mĂŁcar uÂşile. Pe can se transmit si informatiile de usĂŁ deschisĂŁ, aÂşa cĂŁ nu vĂŁd rostul de ce au legat-o la luminile din plafonierĂŁ ca pe o alarmĂŁ model vechi In mod sigur e vre-o chinezĂŁrie vandutĂŁ ca Viper.

La debitmetrul de aer cred cĂŁ te referi, iar ce vrei tu sĂŁ cureti cu spray de contacte de fapt e senzorul de temperaturĂŁ aer, la senzorul debitmetru de aer nu poti ajunge. Iar pe vel de temperaturĂŁ poate reuÂşeÂşti sĂŁ-l cureți de tot.

Ai nevoie neapãrat de diagnozã, modulul de DSC primeºte informatii de la senzorii de abs, de la volan, turatia motorului, viteza maºinii, ºi de la pedala de frânã. Aºa cã poate fi orice.

Curios, dar tind sĂŁ cred cĂŁ nu e viperul original, de ex: la eagle atit cheia cat si pagerul folosesc aceleasi semnale intre ele si alarma montatĂŁ in masinĂŁ, doarcĂŁ are și functia de bazĂŁ armare/dezarmare ,incuiat/ descuiat ușile + ridicat si geamurile, +pornire motor de la distantĂŁ.

Poate a fost ATE made in Turkei, mate atenție la ce cumpĂŁrați.

Da asa e, fierul de calitate proastĂŁ la frânĂŁri bruște se desprinde in bucĂŁțele mici, incearcĂŁ sĂŁ le inlocuiești cât mai repede posibil cu altele noi.

Problama iti apare si din cauza bateriei ( tensiune scazuta) sau a alternatorului,abs iti apare in bord doar daca se intrerupe electric sau nu trimite impulsuri

Ba eu as crede cĂŁ cĂŁ pierde presiunea pânĂŁ la regulator, când invârți de cheie nu se aude cĂŁ pornește si pompa dw benzinĂŁ? IncĂŁ un element important pentru un amestec intre benzinĂŁ-aer, e senorul de tempwraturĂŁ al motorului VerificĂŁ-l cu atentie.