cristianro

Nu e butonul ,pentru cã controlul motoraºului electric ( mai bine spus al consumului), Îl face partea electronicã nu un rahat de buton.Dacã partea mecanicã merge greu când e aproape de inchidere, poate fi ºi asta o cauzã.

Cam ciudat fenomenul, ceva asemĂŁnĂŁtor am vĂŁzut la un Logan, verificĂŁ foarte bine toate furtunele ce intrĂŁ in si spre galeria de admisie sĂŁ nu fie crĂŁpate/sparte.

Indiferent de problemele pe cate le ai la masinĂŁ, ele se pot rezolva ĂŽn timp Âşi cu ceva bani. Sincer, nu cred cĂŁ o altĂŁ maÂşinĂŁ iți va rezolva problemele pe viitor.DacĂŁ chiar vrei altceva, cred cĂŁ va trebui sĂŁ iei pe cineva priceput cu tine.Foarte mult ține Âşi de prețul maÂşinii, cât Âşi de cel care o vinde.

Nu te mai gândi pe viitor la altceva pentru cĂŁ in fața unui BMW nu ai nicio ÂşansĂŁ. DacĂŁ chiar vrei sĂŁ te iei la (trântĂŁ) poate pe viitor, iți recomand cu cĂŁldurĂŁ tot un BMW nu altceva.

Gumele-s de vinĂŁ aderența e foarte micĂŁ.

L-ai pus pe original?

Când ai cumpĂŁrat-o ai facut proba la ea? Apropo, alimentatorul dela Kruger are prețul dublu .

DacĂŁ ai deja alimentare de +12 in plafon , de ce vrei sĂŁ te munceÂşti inutil ,degeaba Âşi fĂŁrĂŁ rost prin stâlp pânĂŁ la cotierĂŁ? Crezi cĂŁ o sĂŁ mai pui la loc imbrĂŁcĂŁmintea din plafon si cea de pe stâlp? Inainte de aceastĂŁ operațiune fĂŁ foar o probĂŁ Âşi ai sĂŁ vezi cĂŁ o sĂŁ-ți rĂŁmânĂŁ numai urme.de.degete pe ele .Alimentatorul pe care l-ai primit are deja in interiorul lui inclusĂŁ o sigurantĂŁ.DeÂşurubeazĂŁ inelul din capĂŁtul alimentatorului si ai sĂŁ dai peste sigurantĂŁ.(adicĂŁ o sĂŁ cadĂŁ singurĂŁ. Nu existĂŁ pericol de incendiu pentru cĂŁ ea ca aparat consumĂŁ foarte putin.

Cum am mai scris si mai sus, debitmetrul de aer se.poate verifica electric chiar in mufĂŁ.El mai are in interior Âşi un senzor de temperaturĂŁ aer.In imteriorul debitmetrului nu e altceva decât un potențiometru foarte asemĂŁnĂŁtor cu cel de la aparatele de radio. Se verificĂŁ cu un aparat de masurĂŁ cu motorul pornit.

Si cea mai ieftinĂŁ camerĂŁ oferĂŁ posibilitatea de a inregistra doar cand detecteaza miscarea.

1- Cu motorul rece și cu sondele deconectate ,ar trebui sĂŁ poți face drifturi, adicĂŁ sĂŁ rupi șoseaua. 2-Debitmetrul de aer se poate verifica electric cu mptorul pornit. 3-AnuleazĂŁ temporar valva PCV, adicĂŁ astupĂŁ DOAR intrarea in ea. 4-VerificĂŁ electric senzorul clapetĂŁ aer, el e prima piesĂŁ principalĂŁ ce comandĂŁ prin intermediul ECU ,cantitatea de benzinĂŁ, apoi urmeazĂŁ debitmetrul de aer si sondele lambda. 5-Presiunea combustibilului in rampĂŁ. De verificat catoate furtunele ce duc. catre galeria de admisie sĂŁ nu fie sparte/ crĂŁpate.

La comutatorul becurilor din plafon, gasești tot ce vrei.Și +12v si -. Nu e nevoie sĂŁ te intinzi cu mĂŁțĂŁraie prin toatĂŁ mașina

DacĂŁ caroseria e ruginitĂŁ nu ai ce-i face, te-ai bucurat cĂŁ ai luat-o pe bani puțini, asa cĂŁ o s-o dai pe bani și mai puțini.

SĂŁ ințeleg cĂŁ vrei sĂŁ pui doar panoul de control automat al climei. DacĂŁ vrei sĂŁ vinzi masina, crezi cĂŁ cel care o cumpĂŁrĂŁ nu se prinde ?DacĂŁ te pune sĂŁ-i faci proba ce-i spui?

Ai nevoie de untester dedicat, pentru cĂŁ check engine se aprinde in urma unei erori ( procesul e mai complicat in realitate) eroare care se stocheazĂŁ in memoria lui.

Problema lui e hardware nu din soft

Posibil sĂŁ fie din lcm( curent prea mic,sau conexiuni electrice imperfecte.Pentru o probĂŁ leagĂŁ un fir de la farul din dreapta dela plusul lui(+12v), cĂŁlare peste plusul de la farul din stânga.Ar trebui sĂŁ se aprindĂŁ normal. Spune și ce ai obținut, și incearcĂŁ sĂŁ masori din nou tensiunea pe cel din stânga.SĂŁ folosești fir electric multifilar de cel putin de 0,5 grosime.GĂŁsești la orice magazin de electrice.Mare grijĂŁ sĂŁ nu atingĂŁ acel fir la caroseria mașinii.

Valoarea rezistenței la leduri iți apare eronat pe aparatul de mãsură. Practic ledul e o diodă ( luminiscentă) care se deschide la o anumită tensiune, adică mai bine spus nu e un bec cu filament, cum ai tu pe mașină.Chiar și la bec cu cât il încălzești mai tare cu atât rezistența (de care spuneai mai sus) crește.

Nu, clar nu, doar dacĂŁ vrei sĂŁ te ținĂŁ mai mult ,strânge bani și cumpĂŁrĂŁ pe original, nu pune ce e mai ieftin.

Nicio grijĂŁ,stai linistit,ĂŽl urmĂŁrim,n-o sĂŁ scape el așa ușor. Apropo,da ce a fĂŁcut? a trecut pe roșu?

Mai precis ,ce tensiune ai?

Are EGR dar l-a anulat,la mine e si mai simplu, nu l-am anulat, ci s-a infundat, culmea e cĂŁ motoeul tot merge.

Cel mai bine verificĂŁ dacĂŁ ai un aparat de masurĂŁ,tensiunea la capete pentru cel care nu se aprinde din prima.Foarte posibil ca LCM-ul sĂŁ nu trimitĂŁ + 12v.Se poate repara sau modifica Eu l-aș modifica. Pwntru cele din plafon e.joacĂŁ pentru copii, pur si simplu inlocuiești ledurile cu altele de putere mai mare 3,6,9w e extrem de simplu de realizat, pur si simplu legi 3 leduri in serie si respecti polaritatea.

Inlocuiește senzorul de rotație axa cu came, și vezi apoi dacâ iți merge și motorul, și apoi te ocupi de injector.

GreÂşeala mea, recunosc, eu am benzinar.