cristianro

In cārticica alarmei gâsești si schema de conectare, mâ refer la alarmele noi nu sh.

Nu e acelasi zgomot, in videoclip zgomotul apare la roata spate, la tine e altceva. Cel mai bine pune tu un videoclip cu ce se intâmplã la tine.

Ți-l arincĂŁ afarĂŁ pentru cĂŁ fierbe motorul,presiunea e mare.Probabil mergi mai sportiv Âşi asta e.

AmândouĂŁ funcționeazĂŁ cam pe acelaÂşi principiu, cheia se imperecheazĂŁ doar cu echipamentul pe care ĂŽl cumperi la pachet, si depinde foarte mult de tipul transmisiei, protocolul folosit, codul alocat fiecĂŁrei chei,criptare date, etc. DacĂŁ nu-ti place ce ai acum pe maÂşinĂŁ ĂŽți mai poti cumpĂŁrĂŁ orice altceva.La cele oem nu stiu preturile, dar te poti interesa pe internet.Cele aftermarket nu sunt prea sigure, orice pusti gĂŁozar ĂŽți poate deschide maÂşina in câteva secunde.

Ceasurile din bord sunt comandate de un microcalculator (tot de bord), trebuie sĂŁ ajungi cumva sub bord pentru a mĂŁsura tensiunea de alimentare. Din ce stiu +12v ĂŽl dĂŁ cĂŁtre bord chiar din contactul de cheie din prima Âşi a 2-A treaptĂŁ. Releul general dĂŁ alimentare cĂŁtre celelalte sisteme.

Preponderent pentru oraÂş un motor de 1.6 sau 1.8 e ultra suficient, chiar si pentru afarĂŁ e suficient.Important e Âşi consumul per total , cĂŁ asta doare cel mai tare pe aproape fiecare

Scârțitul ventilatoarelor e pur mecanic Âşi necesitĂŁ ĂŽnlocuire, partea electronicĂŁ care le comandĂŁ din panoul de climĂŁ ar putea fi defect Âşi sĂŁ ținĂŁ ventilatorul pornit mai mult timp.Partea electronicĂŁ trebuie verificatĂŁ, eventual mutat circuitul ventilatorului ( doar dacĂŁ nu ai bani pt reparație), pe circuitul de +12v (dat prin cheie), al releului general .

Depinde si de situația ĂŽn care te afli, dacĂŁ maÂşina e cu 4 persoane si portbagajul plin, o sĂŁ observi cĂŁ te vei misca mai greu de pe loc si in mers, atunci va trebui sĂŁ schimbi vitezele la tturatii mai mari, altfel un logan te face foarte usor Âşi-ti va râde in nas Nu cred cĂŁ asta vrei.DacĂŁ vrei sĂŁ intri intr-o depĂŁÂşire, deasemenea o vei face doar la turatii mai mari deci consum pe mĂŁsurĂŁ

Oarecum turația la care schimbi vitezele se reflectĂŁ ĂŽn consum, nu cred cĂŁ ti-ai luat BMW pentru a merge la consum.

Ce spui e valabil la masinile care au peste 350.000-400.000 km cu ulei in motor care e schimbat o datĂŁ ĂŽn viațĂŁ, Âşi ce e mai important : cam la toate masinile sub 1600e. Indiferent ce ai face un motor nu are cum sĂŁ cadĂŁ in aÂşa hal ĂŽncât sĂŁ trebuiascĂŁ sĂŁ-l inlocuieÂşti.Mult mai ieftin ieÂşi dacĂŁ ĂŽl repari. Eu la e36 dupĂŁ 6 ani am schimbat un singur pivot + biletele autorului.Poate ai avut ghinion.

Din 2004-2006 doar dacĂŁ vrei sĂŁ cauți, gĂŁseÂşti in jur de 3000-4000 Âşi cu carte de service. Logan din 2006 cu carte ,sub 3000e gĂŁsesti ultrasigur , doar cĂŁ nu le cumpĂŁrĂŁ nimeni dacĂŁ au peste 300.000 km la bord.

Nu e adevĂŁrat in totalitate, depinde de la cine cumpĂŁrĂŁ si cum o verificĂŁ. Ai speriat omu cu maÂşini total neĂŽngrijite ,ce spui tu e vorba despre cele sub 2000e. Nu ai menționat Âşi faptul cĂŁ mulți sunt pĂŁcĂŁliți de samsari si pânĂŁ la urmĂŁ le cumpĂŁrĂŁ fĂŁrĂŁ a le verifica la un service.Cea mai mare greÂşealĂŁ e sĂŁ cumperi o maÂşinĂŁ doar din spusele samsarului, fĂŁrĂŁ a te uita la amĂŁnunte, fĂŁrĂŁ a cere cartea de service care ar trebui sĂŁ corespundĂŁ cu datele de la reprezentanțĂŁ.

A rezolvat-o prin schimbul buÂşonului, de aceea nu a mai rĂŁspuns

Cheia nr 2 probabil e defectĂŁ si nu emite semnal, o poti verifica la un centru care monteazĂŁ alarme.

www.bmw-roads.blogspot.ro pe blogul meu gaseÂşti cam tot ce vrei despre motorul tĂŁu. Sunt doar 3 elemente ce provoacĂŁ aceste simptome: -senzorul de rotație arbore cotit care trimite impulsuri catre calculatorul masinii - senzorul axa cu came, deasemenea spune ( tot prin impulsuri) calculatorului pozitia corectĂŁ a axei cu came ( este cea care deschide supapele) ECU ( calculatorul masinii) dĂŁ comanda cĂŁtre bunii doar cu ajutorul celor 2 senzori, DacĂŁ vre-unul dintre cei 2 e defect apare simptomul pe care-l descrii (rateuri) - lantul de distributie care poate fi foarte slab ( intinzĂŁtor foarte uzat sau chiar spart/rupt) practic leagĂŁ axul motorului de axa cu came. Dacä lantul e slab (intinzĂŁtor defect) apar decalaje foarte mari intre cei 2 senzori, si atunci scânteia va fi datĂŁ mult mai devreme ( si apare fenomenul de rateuri), e ca Âşi cum axul motorului se ĂŽnvârte dar axa cu care nu ( sau rĂŁmĂŽne mult in urmĂŁ) Erori ai cu caru , ai nevoie doar de un soft potrivit pentru 316/.1994 mufĂŁ rotundĂŁ cu 20 de pini. Pentru o remedierea rapidĂŁ dute la un service specializat sau cautĂŁ pe cineva care poate verifica cea ce ti-am povestit mai sus si care are macar un osciloscop pentru a vizualiza semnalul furnizat de cĂŁtre senzori, si starea lanțului( dai jos capacul de chiuloasĂŁ) In mod sigur mai ai si altceva pe-acolo defect , furtune sau valva PCV defectĂŁ, sau joia nu e ĂŽnfiptĂŁ bine sau nu are cauciucul acela rosu complet de la mâner ,

Vibrația volanului apare de la anvelope deformate,iar instalația de frĂŽnare trebuie aerisitĂŁ foarte bine pe fiecare roatĂŁ , Âşi dacĂŁ tot nu merge poti inlocui pompa de frânĂŁ.Asta-i tot .

Nu existĂŁ la tine limp mode la vanosuri (dacĂŁ ai asa ceva), in situația pe care tu o descrii.Limp mode ĂŽnseamnĂŁ cu totul altceva Âşi nu se aplicĂŁ la partea mecanicĂŁ in mod direct, deoarece nu s-a inventat aÂşa ceva.In mod sigur la tine mai e Âşi altceva (senzori rotație vanosuri).

DacĂŁ scoti mufa de la valvetronic ,nu are cum sĂŁ meargä motorul bine mai ales la tturatii mari, re-verificĂŁ ĂŽncĂŁ o datĂŁ si trece-ti clar pe-o hĂŁrtie exact ce obții. Sau poate nu ai vanos si mufa aceea e de la vre-o bobinĂŁ.

Nu te mai chinui sĂŁ invârți de butoane, dute de ia o climĂŁ automatĂŁ din dezmembrĂŁri.

Win ce 6 e ultra vechi , cu toate ca prin bluetooth ar trebui sĂŁ se vadĂŁ cu telefonul.Stiu ca versiunea de bluetooth de la win ce 6 e diferitĂŁ de cel de pe android.

Pentru o diagnosticarea rapidĂŁ, pune un electrician sĂŁ verifice dacĂŁ are +12v in plafomierĂŁ, sau dacĂŁ primeÂşte curent de la modulul de confort. Sau poti da jos imbracaminĂŽmbrĂŁcĂŁmintea de la o usĂŁ si poti verifica acolo dacĂŁ ai +12v, si daca motorul primeste curent pentru a ridica/ coborĂŽ geamul. Foarte posibil ca sa nu ai 12v , apropo nu e de la gogoaÂşa pe care ți-a turnat-o cu scurtul intre cleÂşti,ĂŽncearcĂŁ si tu Âşi ai sĂŁ vezi cĂŁ nu ai cum ( chiar dacĂŁ vrei) sĂŁ faci scurt intre ei.

Ia toate butoanele la rând si incearcĂŁ-le, trebuie sĂŁ fie unul cu aceastĂŁ funcție.

Nasol.

Când te-ai dus la service mãcar le-ai spus ºi de consumul mãrit de ulei?