cristianro

Ti-am spus putin mai sus de la ce iti face figuri..Senzorul de temperatura trebuie recalibrat.

Trebuie reprogramata si reverificata programarea, trebuie sa cauti pe cineva care are softul necesar si cunostinte despre reprogramarea.

Daca dai pompa jos ,la ce te uiti prima data la partea electrica care comanda pompa sau la pompa ca fier? Ai rezolvat vreodata tu cu manuta ta o asemenea pompa ? Nu cred. Stii ce inseamna comunicatie CAN ? Nu cred. Stii care e cauza? Nu cred. Stii sa vorbesti rumaneste? Stii ce-i ala "modul care comanda pompa"? Nu cred.

Ai nevoie si de difuzoare pe masura,, eu unul chiar nu stiu de ce ai nevoie de asa putere mare , cand deja 10 w /boxa este ultra suficient ca sa asculti in masina .

Nu poti si nici nu trebuie sa o iei pe ghicite, primul de care trebuie sa te iei, e modulul care comanda pompa,posibil sa ai poate vre-o siguranta arsa sau care sa nu faca bine in soclu,sau varianta cea mai rea, ca acel modul sa se fi stricat complet.In cel mai rau caz poti lua alt modul de la dezmembrari.Cel care t-ia spus ca are nevoie de mai multe teste , are dreptate, trebuie sa caute cauza nu doar sa inlocuiasca un simplu modul .

Cred ca iti place sa te joci cu franele. ASC-ul e optional ABS-ul nu,deci ai mai facut si o alta boacana pe acolo, ca.sa o repari ai nevoie de schema electrica a modulului de ASC, altfel e greu.

Ce tip de alarma ai pe masina? E cel original sau e montata separat?

Da e normal.

La tine la rece ,cantitatea de benzina e mai mare decat normal din cauza.senzorului de temperatura aflat pe corpul motor, dar lot fi si alte cauze care duc la un relanti intrerupt.Astupa intrarea in valva EGR si incearca sa pornesti masina si apoi spune cum merge la relanti.Din ce an e masina?

Daca spui ca e asa mare bateria 200mA la 2 minute, nu are cum sa descarce bateria asa mult pana la 12v ,pana a 2-a zi.Ori capacitatea bateriei a scazut foarte mult, ori masuratoarea e eronata Pentru edificare mai sigura deconecteaza o borna a bateriei, si conecteaza pe baterie un bec de la plafon si spune ce curent trece prin bec si cam dupa cat timp scade pana la vre-o 12v. Bateria ar trebui sa furnizeze 95A timp de o ora fara a scade sub 12v.asa se verifica, si apoi gandeste-te ca la curentul de 95A se poate suda foarte usor.

Vezi ca iti trage aer fals pe undeva, sau valva PCV a ramas pe deschis sau ai vre-un furtun spart/crapat/fisurat. Verifica fiecare furtunas in parte tot ce duce catre admisie.Desfa si busonul de la capacul de la _chiulasa_ si.spune ce se intampla.

In primul rand schimba bateria,ia si tu una mai mare,a-l 2-lea cum spuneau si colegii mai sus, poate fi si inchiderea centralizata( partea de telecomanda),alarma (daca ai), modulul ce comanda ventilatorul,poate fi orice.Consumul se masoara in Amperi, adica 0,2 A, care inseamna 200 miliamperi si cam este consumul pentru un bec de pe plafon, sau a modulului care aprinde becurile de pe plafon.

Motorina in rezervor mai ai?

N-are nicio treaba senzorul de oxigen si cu catalizatorul,fiecare are alta functie,iar la pornirea motorului (la rece),senzorul de oxigen nu intra in discutie.Scoate o bujie si incearca sa o descrii cat mai bine,orice detaliu conteaza.

Problema ta e de la maneta atunci cand tragi spre tine, e.posibil.sa.nu faca bine contact electric sau in cupla tata ,(contacte oxidate).Desfacut plasticul de sub volan, si verificat cu un aparat de masura sau un bec daca trimite un + 12v catre modulul care porneste si stergatoarele si motorasul.care impinge apa din spalator.

Tine-o putin turata in jur de 1500-1900/ture pana se incalzeste putin motorul si apoi o treci pe gpl

@ral. In discutie intra si ecu ,nu e.ca la.DAcie doar cablul de acceleratie, mai intervin si alti senzori

In mers spui tu ca nu ai probleme ,doar ca din cauza senzorului de oxigen zis si lambda , consumul e cam maricel.La cald foarte posibil ca ,cantitatea de.benzina.sa.fie.mai mare.decat trebuie.

La e36 motor M43 ECU nu copiaza pe nimeni, ci pur si simplu incearca sa funtioneze cat mai optim posibil. Daca scoti borna - a bateriei,ecu uita tot si dupa reconectarea bateriei ecu o ia de la capat,deja testat timp de 6 ani

Pur si simplu scoti borna de - de la acumulator ,o lasi cateva minute si apoi o montezi la loc.Ai grija ca borna sa fie stransa bine.

4300 ron nu e prea mult raportat la valoarea masinii, oricum pana la anul viitor impozitele vor mai creste putin. Nu uita de RCA, la fel.se calculeaza dupa capacitatea cilindrica, si varsta posesorului.

Verifica si valva egr sa nu fi ramas intre-deschisa,dar daca ar fi sa fie buna , atunci amestecul combustibil si aer nu e cel optim. Dupa prima cheie scoate o bujie si incearca sa descrii cat mai bine cum arata.

Inseamna ca turatia la relanti este prea mica.

Inainte de a frana , apesi pedala de ambreiaj sau faci si frana de motor? Adica doar apesi pedala de frana?

Se poate face si torrent dar o sa-l las doar seara dupa ce vin de la munca