cristianro

@hateganradu Unitatea CIC , cred ca se poate reprograma individual, e rau ca ele sunt all-in one, nu doar navigatie, politica generala e sa cumperi mereu ce e mai nou, sau ce nu merge.

@SKW Da cand romanul plateste pentru servicii nerealiste, nu mai e Gica contra? Pentru update nereusit de ce nu primeste banii inapoi?De ce nu i s-a reinstalat vechea versiune, cu scuzele de rigoare ? Reprezentanta are doar dreptul de a lua banii? Traim cumva in padure? Doar care poate ia mai mult? Cel care iti ia banii nu e Gura mare, de te prosteste in fata?

Singura varianta e sa i se puna inapoi vechea versiune de soft pe care a avut-o pe masina, altfel nu se poate.Si exact chestia asta ar trebui sa se intoarca inpoi la reprezentanta si sa ceara asa ceva.

Si softul utilizat care ar trebui sa faca update la toate modulele, nu le interogheaza ? Sau face update in mod ""blind"" Tehnicianul trebuie sa stie cati bani sa ceara? Pentru el ce este mai important banii sau serviciul oferit catre client? Hai sa ne dam cu parerea fiecare, sa vedem cine are dreptate, clientul sau reprezentanta?

Nu este adevarat, atata timp cat acel modul a functionat, iar dupa update nu mai functioneaza ,doar una din 2 e de vina, ori partea hardware ori softul e de vina, cei care fac update daca sunt incompetenti, normal ca merg pe bajbaite pentru ca nu cunosc detaliile tehnice fiecarui modul, intotdeauna trebuie sa stiti ca orice parte hardware la vremea ei a avut un soft care a a functionat doar pe acea parte hardware si nu pe alta, si intotdeauna considerentele au fost si sunt doar de a fi legati doar de ei, si cu soft licentiat nu de furaciune, dar ca cei care fac update nu cunosc detaliile tehnice, e vina celui de la reprezentanta, si nu a clientului.Eu ca si client ma duc sa cumpar un produs, nu sa fac experimente pe masina mea, pe banii mei, pe timpul meu pierdut, pe incompetenta altora care nu au ce cauta acolo, care nu au idee cu ce se mananca limbajul de programare D, nu sunt capabili sa-si caute de lucru in alta parte, la o vulcanizare, la o spalatorie, la orice tine de masini care au 4 roti.

Nu e adevarat, orice unitate, indiferent de tip si varianta, mai veche sau mai noua are anumite date tehnice stricte cu privire la tipul procesorului , memoriei ram si al memoriei flash, oricare din aceste jucarii se pot testa. Orice soft are o amprenta se poate afla cum il cheama si ce versiune e, ca la Andoid ver 4.4.5 sau Windows 8.1 sau orice altceva ce iti trece prin minte, sau softuri proprietare, limbajul de programare este D.si este oarecum asemanator cu C, asa ca.......

De ce sa fie pe raspunderea clientului, ce vine clientul cu softul lui de-acasa, si vrea uite-asa sa incerce si el daca-i merge sau nu? BMW-ul face softuri pe-incercate? Nu e adevarat, cei care au facut update-ul sunt incepatori, pentru ca orice update- nereusit se raporteaza fabricii pentru remediere.

Firele deja le ai , trebuie doar sa le conectezi la contactul care inchide la mersul inapoi.

Te face de ras, si un logan ajunge la acceasi viteza.

Dupa ce dai fata de usa jos,, firele duc cde la incuietoare catre stalpul masinii asa ca culorile ar trebui sa fie aceleasi, dar pentru mai multa siguranta, poti verifica cu ohmetru firul in cauza, nu uita ca contactul de la incuietoare da un +12v.

Eu nu am la masina modulul pentru ridicarea geamurilor, dar te poti orienta dupa vechea conexiune de la Eaglemaster, sau si mai sigur,dai fata de usa jos si urmaresti firul d la butucul cheii, si poti verifica cu un multimetru atunci cand rasucesti de cheie si tii mai mult, trebuie sa dea +12v pe unul din firele care pleaca de la butuc, (nu de la motorasul care inchide usa). cu un bold intepi firele pe care le vtrei sa le verifici. urmaresti firul si asta e

Ai mai multe probleme mecanice, din cauza unei roti pe spate care nu franeaza, adica pierde lichid de frana sau pur.si simplu nu franeaza, intra sistemul ABS, care in final ai impresia ca se simte in pedala, partea cu "bum bum" e cea mai grava, asta inseamna ca s-a dus vre-o bucsa ,de la puntea pe spate, sau de la.brate, care ar putea sa te lase chiar cand ti-e lumea mai draga, asa ca nu amana si incearca sa o rezolvi, cu franele.si directia nu e de joaca pe strada, probabilmasina nu are revizia tehnica la zi.

Incearca sa dai mai multe detalii, cum ar fi daca porneste normal/greu, daca sta la relanti cu motorul rece si la cald, daca il turezi pe loc se opreste si in ce situatii, daca ai suficienta benzina, daca ai modificari la motor, sau la instalatia electrica, daca se aude motorasul din rezervor cand rasucesti cheia in prima treapta,pot fi multe alte situatii dar incearca si in prima faza cum spunea si colegul Sutius, verifica foarte bine toate furtunele ce intra in galeria de admisie sanu fie crapate/fisurate/, la fel si valva PCV poate fi o pacoste, totusi incearca si tu ca in filmuletul pus de mine, si incearca sa scrii exact ce ai obtinut, detaliile sunt foarte importante. Link:

Eaglemaster nu ti-a mers? De ce ai schimbat-o? Nu ai fost multumit de ea?Firele de la broasca usii ajung la inchiderea centralizata ,.tot acolo cred ca gasesti si firul care duce la .modulul care comanda ridicarea geamurilor, apropo trebuie sa poti modifica timpul de actionare al butonului pentru ridicarea geamurilor.

Ai cumva si buton pentru inchiderea centralizata a geamurilor sau doar buton pentru fiecare geam in parte? Din schema reiese ca ai nevoie ca din alarma sa iasa 4 fire separate (+12v) sau un plus 12v prin 4 diode catre inchiderea centralizata. Trebuie localizata unde e centralizata pentru ridicarea geamurilor, acolo se concentreaza toate firele de la usi.

Gasesti chiar si aici pe forum, daca dai search...

Invata limba franceza

jPai daca zici ca au reusit aa darame stilpul de la usa glisanta inseamna ca masina inca mai are putere, eu nu am curaj sa fac asa ceva.

5w40 plus Duralube.

N-are nicio treaba bujiile si cu bordul,cand ai spus de resetat bordul la ce te-ai referit mai exact?

jMeniul nu are sigurante,iti recomand sa te duci la un service,e mai sigur

Eu daca in ultimii 12 ani din 21( de cand am carnetul) daca nu am mal luat nicio amenda pot sa scriu aici???.

Daca ar fi asa cum spui, de ce din fabrica nu sunt montate astfel de placute?

Primul care se uzeaza e discul de ambreiaj, volantul e o bucata de fier ca o farfurie, n-are cum sa alunece o bucata de fier goala, cel care e supus uzurii e discul de ambreiaj, si din cauza uzuriiavansate a acestuia poate deforma mecanic atat volanta cat si placa de presiune, trebuie desfacut, vazut inlocuit ce e nasol pe-acolo.

Foarte posibil sa fie ventilatorul ca fieratanie, sau partea electronica care il comanda, cauta un electrician care sa verifice cu un multimetru ventilatorul si macar sa testeze daca primeste alimentare de la partea electronica. Nu o lasa asa pentru ca altfel o sa te trezesti ca iti fierbe antigelul in motor, si dupa asta vor urma si restul de belele, garnitura de _chiulasa_ arsa, _chiulasa_ deformata, si multi bani ,timp pierdut si milogeala dupa un mecanic bun.