cristianro

Care dintre adaptarie le-ai sters?

Am.uitat sa spun cand incerci cu o roata , in a5-a trage putin frana progresiv pentru cateva secunde, apoi incearca si cu cealalta roata, trebuie sa fie una.

O sa.ai mult de munca, daca au fost intervemtii neautorizate n instalatia electrica.a masinii, iata rezultatul. Jos bordul ,inlocuit instalatia arsa, verificat, relocat recalibrat sigurantele aferente circuitelor care nu mai merg, reverificat alternatorul daca mai e bun de ceva, montat senzori de temperatura, si relee de decuplare a tensiunii pe circuitele afectate, pentru ca pe viitor sa nu mài patesti asa ceva.

E60

Depinde in ce stare ai luat masina , in general cat dai pe ea atata face, daca ai luat-o foarte ieftin ,asta e, verifici tot de la cap la coada.

Incearca sa verifici ce a spus Dragos_m_Mf15, Intotdeauna cand se schimba discurile dupa montare -se verifica, se monteaza placutele de frana - se verifica, se mai verifica imediat cu pedala de frana foarte usor apasata daca butucul rotii( cel care intra in rulment ) e drept sau stramb, adica mai pe romaneste pe intelesul tuturor daca dai intr-o groapa in mod violent, butucul pe care se monteaza roata , cel care intra in rulment , e stramb ,poti sa schimbi la nesfarsit discuri, placute ,serviceuri si mecanici. Ai cerut vreodata asa ceva?

Stiti cum se spune, fiecare isi lauda ciocanul, acu depinde al cui e mai mare !!

Intepeneste-o bine, ridica o roata din spate pe cric, si da-i a 5-a, bagat-e sub ea, si vei gasi foarte usor de unde vine sunetul, diferentialul din spate mai are ulei? Foarte posibil ca huruitul sa vina din diferential, roti dintate uzate , sau chiar rupte.

Cel pe care l-ai gasit e reconditionat, daca nu ma crezi suna la ei si intreba-i de provenienta lor, de aceea trebuie sa dai si pe cel vechi la schimb, eu pentru mine am gasit la alt magazin tot reconditionat ,tot cu piesa veche la schimb la un pret de 3 ori mai mare, pana la urma am unul sh la 200 lei, de la care am folosit doar bobina care impinge bendixul.

@AmonRa ce probleme ai la masina?

Cred ca ai gresit pretul, unul nou Bosh si la schimb nu costa 370 lei, nici second nu gasesti la acest pret.

Nu-ti fie mila motorul urca pana in 6500 rot/min si nu are nimic.

Nu va mai radeti de saracu om, n-o poate intretine si cu asta -i basta.. Vrea sa aibe o imagine cu BMW pe care sa scrie " fara intretinere", ca pe baterii, rusine neamtului ca n-a inventat asa ceva. Ca pe Opel scrie ca e fara intretinere.

Sonda lambda e singura care intra in ecuatie cand motorul e.cald,era bine daca poti desface cupla de la ea. Poti verifica si daca lantul distributiei e slab ,dar daca spui ca la rece nu face ,iese momentan din discutie.Apropo ce ulei folosesti si cand l-ai schimbat ultima data?Nu mai scoate mufa de la debitmetru pentru ca o sa afumi simairau bujiile

iIn primul post a scris ca deja a schimbat ambii senzori, nu cred ca va raspunde daca si-a rezolvat problema.

Ieri a fost o zi nefasta pentru electromotoare, incearca sa-l dai jos

Senzorul de temperatura se poate manari f usor daca se monteaza o rezistenta in serie cu firele ce duc spre bord, daca ai mers fara antigel ,posibil ca garnitura de _chiulasa_ sa fie afectata, daca nu te-a avertizat ca nu mai ai anrigel, imseamna ca masina are probleme ascunse.si a fost facuta pentru vanzare. In primul rand da jos _chiulasa_ ,verificata inlocuit garnitura, cautat pe unde ar mai putea pierde antigel,scos toate modificarile.

Daca oscilatiile iti apar si pe turometru, inseamna ca sunt destul de evidenta, clar e un singur lucru atunci cand cantitatea de benzina creste cu putin, acele oscilatii spui ca nu mai apar, cand intra in sarcina ceva mai mare,deasemenea acele oscilatii dispar, cu motorul rece la.fel face sau mai rau? Incearca si faza cu debitmetrul si spune daca iti face la fel,incearcasa astupi provizoriu si valva PCV.

Mai mult ca sigur ca ai si apa in benzina,bazaiala care se aude asa tare e de la pompa de benzina, in prima faza scoate filtrul, si tot pe acolo si benzina veche, (in mod sigur e.mai veche de 6 luni),inlocuieste filtrul de benzna, si bujiile,

Ala e zgomot de polizor, in primul rand vezi din ce parte a motorului vine.

Dar daca o accelerezi foarte putin, ca sa ajungi la turatia normala de relanti, tot mai tremura .?

Daca ai si oscilatii ale motorului, si in acelasi timp ai si oscilatii ale luminii, tu ai nevoie de un mecanic care sa rezolve in primul rand oscilatiile motorului, nu de un electrician,el ca motor, ca parte mecanica nu are voie sa aibe oscilatii asa de mari incat sa scada si lumina,dupa ce pornesti motorul prima data, turatia lui ar trebui sa fie mai mare de 850 rot/minut si sa nu oscileze. Daca in acele momente turatia cumva scade sub800 rot/m, este posibil sa.scada si lumina.

Apar si oscilatii ale.motorului la rece sau doar a luminii?

Incearca asa te rog, cu motorul cald aprinde faza scurta ,si dezaburizatorul pe spate si faza lunga, mai apar acele oscilatii?

In ce situatie ti se aprind si se sting, la relanti cu motorul rece/cald incearca sa dai mai multe detalii.