cristianro

In masina sub volan trebuie sa ai un comutator pentru a trece de pe gaz pe benzina invarte de el ca sa-ti mearga.

Cea mai rapida si sigura metoda e sa desfaci baia de ulei , si sa verifici starea bielelor , ce joc au pe axul motor, si cu oarece aproximatie daca pistoanele au joc in camasi. Recomandarea mea e ca se poate repara orice, dar preferabil cu piese OEM, nu turcesti, pentru ca nu o sa desfaci anual motorul. Nu recomand sa inlocuiesti motorul , cu altul sh ,deoarece e o loterie chestia asta.

In mod sigur s-a dus cardul inlocuieste-l cu altul ceva mai bun si macar sa aibe aceaasi capacitate sau mai mare.

Depinde foarte mult de starea tehnica generala a masinii, nu are importanta de unde o cumperi , dealerul oricum nu-ti va spune ce bube are masina, dar ar fi bine sa poti mergecu ea ,sa vezi daca macar pleaca de pe loc. Daca nu te lasa , nu lua masina,, ca sa nu ai surprize mai tarziu.Eu as lua o masina normala pentru Romania, si aici o poti vopsi si in picatele cu dungi in culoarea cameleonului..Pe tine te atrage mai mult culoarea , dar trebuie sa stii ca aspectul exterior vinde masina, chiar daca ea pe dedesubt e ruginita toata .Cel mai bine e sa mergi cu cineva care se mai pricepe cat de cat. Mult noroc la cumparaturi.

Cred ca te-ai grabit, mai ieftin ieseai daca luai unul de la dezmembrari

Sunt tare curios, cati ani ai? Daca spui ca motorul se invarte invers e clar , nu le ai cu mecanica

Trepidatia la cald iti face din cauza discului de ambreiaj care e uzat, si la mine face la fel, incearca atunci cand o apuca trepidatia ,sa mergi cu spatele si sa ne spui ce ai observat, vei fi surprins de rezultat.

Incearca sa te uiti bine in cutia cu sigurante , poate e vre-un locas care nu are siguranta, adica soclul sa aibe lamele si sa nu fie montata si siguranta.

Masina a avut cumva vre-un accident?

Trebuie sa cauti ceva documentatie pe net dupa cum o cheama pe navigatie, si sa spui ce sistem de operare are , windows , android sau ce are. dupa aceea gasesti programe foarte bune pe gpsforum.biz, iti faci un cont acolo si poti intreba membrii forumului ce program ar fi cel mai bun pentru tine. Ma refer la faptul ca in functie de sistemul de operare pe care il ai , gasesti si un program bun care sa se potriveasca cel mai bine pentru memoria pe care o are aparatul tau, adica o versiune mai veche de Primo va incape pe o memorie a aparatului de 256M memorie ram a aparatului, iar o versiune mai noua nu va merge bine pentru ca are nevoie de un spatiu de memorie muult mai mare, considerentele dupa care se instaleaza un program sunt mukt mai multe nu doar dupa spatiul de memorie ocupat, eu ti-am dat doar un exemplu. Primo e un program care poate fi personalizat in mare parte , asa ca vei gasi si o varianta standard, cat si variante adaptate/modificate de useri pasionati de Primmo. La inceput o sa ti se para foarte greu de instalat atit programul cat si celelalte fisiere ale lui, dar dupa ce vei instala complet o versiune mai veche, pana la urma te vei indragosti de acest program. http://gpsforum.biz la sectiunea programe testate gasesti o multitudine de programe deja instalate si testate de useri cat si tutoriale de instalare mura in gura. Pentru intrebari suplimentare poti pune intrebarea pe forum si ti se va raspunde in masura posibilitatilor referitor la problema ta, dar trebuie sa fie si intelegere din partea ta ,

E vorba de cat de sensibila e antena/modulul de receptie/ dar depinde mult si de programul folosit, de pilda programele sub windows CE sau versiuni similare pentru programul IGO si mie imi dadea aceeasi eroare. Programul Primo e mult mai bun , ca si localizare si functionalitate. Pe android receptia se face mult mai rapid doar pe acele dispozitive mai noi de receptie a satelitilor USA si cele ruseti. In primul rand ar trebui verificata conexiunea cablului care vine de la antena si care duce catre aparat si ar trebui sa instalezi ceva programe de receptie a satelitilor pentru a iti face o idee cat de bine iti functioneaza aparatul in sine. La fel iti face daca nu creezi un traseu, ci doar te uiti la sageata.cum se plimba pe ecran, oricum in meniu ar trebui sa ai optiunea ca sageata sa urmeze soseaua, adica sa nu iasa din afara soselei, e o mica manareala de a ascunde problema defectuoasa a localizarii pe harta. La fel face atunci cand vectorii hartii nu sunt bine definiti pe o portiune de drum sau nu corespund cu realitatea, adica cu harta in sine)

Colegul B320TNY are dreptate in privinta furtunaselor, iar ca verificare debit metru iti mai recomand in plus si pe pagina mea de blog, o descriere generala a debitmetrului http://bmw-roads.blo...og-page_49.html , care e pentru 316i, M43., doar ca la tine debitmetrul e cilindric dar ca principui de functionare e acelasi

La benzinara, cum spui tu ,ca sa pleci de pe loc nu trebuie sa si apesi pe acceleratie concomitent cu ridicarea ambreiajului, tocmai aici apare si uzura prematura a discului de ambreiaj, depinde si de cel care te invata,la scoala de soferi dar depinde mult si de starea tehnica a masinii dar si de stilul de condus al fiecaruia. La benzinara nu iti ia 10 secunde ca sa pleci de pe loc , ci pur si simplu pleci instantaneu de pe loc, (ma refer la o masina la care partea mecanica e buna cat de cat. Eu de exemplu am incercat asa: fara a avea motorul pornit ,o bag in 1-a, apas pedala de ambreiaj cam 3 sferturi, apas pedala de acceleratie undeva aproape de jumatate, rasucesc contactul, si dupa ce a pornit motorul, imediat am ridicat brusc ambreiajul, masina pleaca cu scartait de roti (la o benzinara de 1.6 din 95), practic nu astept absolut deloc ca sa pot pleca cu masina. Cel putin asa e la mine la benzinara, ambreiajul are in jurul a 50%. uzura.

Cel mai rapid se poate rezolva pe loc cu ajjutorul unui aparat de masura, se verifica circuitul de +12V. Apropo , ai alarma pe masi a?

Uzura ambreiajului isi spune cuvantul, dar dupa ce ridici complet pedala de ambreiaj si accelerezi, se apropie macar cat de cat (ca demaraj), de Opel Astra ? Adica poti pleca cu scartait de roti?

Sigurantele par ok ,dar poate fi vreuna care s nu faca contact bine in soclu, schema cred ca o poti gasi doar la.cineva care are aceeaSi masina ca a ta.

ECU e calculatorul masinii, el e cel care comanda perifericele, daca decuplezi mufa de la ECU , masina nu are.cum sa mai traga beton, pentru ca nu e Dacia aia veche. In mod sigur tu ai scos altceva pe-acolo ,

Foarte posibil sa ai o siguranta arrsa, asa ca verifica toate sigurantele si vezi care nu e buna.

@cat82 Incearca sa-i faci o compresie pe fiecare piston ,asa poti afla cam ce uzura are fiecare piston/segmenti, sau poti sa-ti da-i seama dupa cum arunca cu ulei pe teava de esapament, oricum ar fi, la fundul ei cu motorul rece, pornit se simte de la o posta, mirosul de ulei ars/aruncat pe teava, nu trebuie sa o forjezi pe loc.

In cate secunde poti ajunge de la 0 la 100 km/h ? Poti incerca ? Si apoi poti posta rezultatul?

Pune cauciucuri de iarna si scapi de vibratii.

Cel mai simplu e sa.dai cutia jos, si dupa ce o desfaci verifici care di tre rulmenti e stricat si apoi pui altul nou. Simplu nu?

Iti recomand sa cureti uleiul depus de ani de zile , si apoi sa vezi pe unde curge.in poza totul e negru nu se poate distinge mare lucru.,probabil motorul a fost forjat la maxim .

Eroareao sa tot iti apara pana o sa schimbi senzorul care iti tot face probleme.

Sau potki folosi aditiv pentru motorina pentru a mari cifra centanica, conteaza mullt sa ai o motorina de calitate, deasemenea poti folosi si un ulei de motor mai bun + Duralube dar toate astea costa, depinde de finantele pe care le ai, nu e.asa simplu. Apropo in cate secunde ajungi la un 200/h?