cristianro

Ai mai postat deja odata, nu e nevoie sa te repeti.

E grav ce ai facut, desfa totusi borna de + si dupa cateva minute reconecteaz-o inapoi, daca la fel iti face e foarte posibil ca calculatorul din bord sa se fi stricat iremediabil. NU toate circuitele electronice ale masinii au protectie la supratensiune. Intotdeauna se deconecteaza musai prima borna de minus si apoi cea de plus.

Placutele, ca doar astea le-ai schimbat.

Cu placere, sper sa-ti fie de folos.

Daca iti apare doar in mers asta inseamna ca doar in sarcina apare oscilatia, poate fi de la un injector care nu se deschide corect,sau presiunea combustibilului nu e constanta( regulator presiune defect),sau poate pompa nu poate furniza presiunea necesara (defecta mecanic), Iti recomand ca provizoriu sa scoti filtrul de aer, si sa incerci din nou.Era bine ca in momentul in care iti apare acea oscilatie sa poti masura temperatura motorului si a a apei din radiator. E foarte importanta monitorizarea temperaturii cu un aparat de masura,sau un termometru de camera, nu te lua dupa ceasul din bord.

Aici s-a cam pacalit cu aditivul pentru ca nu a obtinut nimic. Oricum la un motor uzat la care capul pistoanelor e plin cu calamina, aditivul niciodata nu va reusi sa le curete.

Foloseste doar ista , Carly nu e specializat pe bmw, E doar ca orientare generalĂŁ.Combustibilul efix deja contine deja aditivi de curatare,doar ca benzina de la efix (cea de 98) e ca si cum cifra octanica ar fi de 95. Turatia motorului urca mai greu, comparativ cu benzina de 98 neaditivata de la OMW. Diferenta se cunoaste foarte bine mai ales pe motoarele uzate. Si cand e foarte cald afara.

Cad dai la cheie pompa primeste curent , dar peste noapte iti pierde presiune, posibil ca la prima cheie sa porneasca mai greu.(Uzura motorului). Posibil ca si regulatorul de presiune sa fie defect ,se intampla la majoritatea masinilor cu multi km.

Pe loc daca o turezi la maxim la fel iti face? Adica oscileaza consumul?

Intrebarea o pui o singura data, nu deschizi si un alt topic.

Pierzi combustibil cand mergi nu cand stai pe loc.

Pierzi combustibil pe-undeva

In legatura cu consumul, fa un test al compresiei si vei vedea ca e mai mica decat a prietenului.Tine si de uzura motorului. Termostatul e cel original sau aftermarket?

Foarte posibil sa se dezamorseze dar, si presiunea benzinei e mica. Dupa ce porneste motorul, iti merge nor.al, adica are ceva viata in ea, sau urca greu cand o turezi?

Revizia de acum 30 zile probabil a fost facuta de mantuiala, dar motorul avea de-atunci probleme cu pompa de ulei.Oricum ar fi reparatia te va costa f mult.

Updrade la pompa nu exista, apropo, ai incercat sa schimbi uleiul?

Verifica din nou bateria cu un aparat de masura dupa ce dai si tii la automat. Spune-ne ce tensiune iti apare. Din ce spui la tine pare sa fie bateria dar trebuie verificata si tensiunea de incarcare a bateriei.

Nu poate influenta, pompa doar asigura presiunea benzinei. Nu cumva iti curge benzina intre filtru si furtune? Colierele le-ai strans bine? Ai verificat dupa schimbare?

Ce am observat la mine la benzinar dupa ce am pus aditiv si apoi ce am incercat separat. Daca cumva ai ceva furtune de cauciuc vechi intre rezervor si rampa de injectoare, aditivul ti le roade pur si simplu. Pune intr-un borcan o bucatica dintr-un furtun de cauciuc vechi si putin aditiv, si lasa-l cateva zile, incearca experienta asta si spune-ne si noua ce ai obtinut. Nu acelasi lucru il obtii daca ai furtune noi.

Fara suparare, cred ca tu nu ai ce face si te joci cu ceilalti membrii ai forumului, si mai mult ca sigur ca nici nu e masina ta, dar ai acces la un parc de dezmembrari, cumva te ocupi si de vanzari de masini sh? Pe 19 iunie (topic 19) ti-am scris: Din ce spui ar trebui sa inlocuiesti furtunul de la valva pcv,si sa verifici bine sa nu mai ai si altele crapate.In general dimineata presiunea combustibilului spre injectoare e mica, si masina ar trebui sa aibe un sistem care sa porneasca pompa de combustibil ( la a 2-a treapta a cheii)pana sa pornesti tu demarorul. Verifica sa vezi daca iti porneste pompa, ( se aude cum bazie sub bancheta din spate). Nu e distributia. Sa ne spui rezultatul. Pe 20 iunie mi-ai raspuns : (topic 20): Am schimbat furtun ele de la pcv, doar ca am spart unul recent pt ca am schimbat baia de ulei, dar fĂŁcea la fel pana sa ĂŽl sparg. SâmbĂŁta ĂŽl schimb pe acela și ma uit și la restul. Sa nu fie din senzorul de la arbore buba? Ămi da valoarea aia mare cu! Și ma gandeam ca și el e posibil sa fie bușit... Pompa se aude mergând, am ĂŽncercat sa ii pun contactul de 2,3,4 ori și tot asa face. I am șters și dimineața ĂŽnainte de pornire adaptĂŁrile din INPA și la fel pornește.. Nu știu ce sa zic.. DacĂŁ as știi ca nu e din senzorul ala nu l as mai schimba și l as da retur.. Asa dacĂŁ ĂŽl montez... Dupa 9 zile o iei de la capat si intrebi din nou daca pompa ar trebui sa faca presiune? Tu chiar iti bati joc de membrii forumului? Iti place sa stai calare numai pe laptop?

Ti-am.spus ca nu e debitmetrul. iar daca iti da mici rateuri , ori distributia nu e pusa corect, ori unul din senzorii camshaft sau crankshaft nu trimite impulsurile corect catre ECU, Doar acesti 2 senzori , axa cu came si senzorul de pe volanta trimit impulsuri catre ecu , pentru ca sa dea scanteia la momentul corect. Nu ai nevoie de niciun update de soft

Da, daca e sa cumperi de la samsari, da atunci eu consider ca orice masina este teapa, eu nu am intalnit samsar corect care sa-ti spuna cinstit ce defecte are masina cu cat a luat-o si cat vrea el partea lui. Daca ar fi asa samsarii a 2-a zi ar muri de foame. Iar samsar mort de foame nu am auzit.

Tu incearca, nu ai nimic de pierdut, doar asa capeti experienta.

Eu nu am vazut samsar ok, oricum adaosul lor e aproape dublu. Legal e ca orice tranzantie sa se faca prin banca, nu e.adevarat ca doar peste 10 mii , orice tranzactie cu bani cash la achizitionarea unei masini ( si nu numai)e considerata dubioasa. Exact de asta se tem samsarii. Acum poti sa mai spui ca exista si samsari ok?

Nu e de la debitmetru, cel mai bine cum spunea si colegul incearca cu altul, daca il cureti , ai mare grija ca poate il "cureti" de tot si senzorul temperatura aer, si parca vad ca o sa cumperi altul, il montezi, iar in final o sa vezi ca motorul va porni la fel. Gandeste-te f bine inainte de a-l curata. Vei ramane doar cu o paguba in plus.