KangJi

Cumpar 2 x jante e46 Style 45 R16 http://i.imgur.com/CXkmRtw.jpg

Eu l-am spart insa ai destul de multe optiuni: incerci sa il cureti sau sa pui altul, iti faci teava inox sau cel mai recomandat dar si costa putin mai mult ar fi un downpipe(e in jur de 130 lire pe ebay?).

Daca urmareai topicul si ce a scris m.darius vedeai ca e sarcasm :console: ON: Si eu am rezolvat fluctuatiile la relantiu care erau cauzate de catalizator insa nu era asa grav sa nu treaca masina de 140. Probabil sa fie si alta problema

Parca era in DIS o optiune de a schimba afisajul din mpg in l/100km. Intreaba pe cineva care se ocupa de codari ca aproape sigur se poate.

Troll? Neaparat sa scoata contactu pe autostrada la minim 130 ca sa reseteze parametrii!

mpg e miles per galon ala e consumul daca nu gresesc ca sa-ti afli consumul in litrii/km foloseste un convertor online gen: http://mpg.webix.co.uk/

Umpic amara, merge bine la o ciorba de vacuta ON: Cred ca mai degraba conteaza de unde alimentezi decat benzinaria. La un Citroen mai vechi la care alimentam doar de la Petrom am gasit rezervorul aproape plin de apa. Mi-a crapat carcasa filtrului de benzina din cauza ruginii, dar nu e regula. Era si un topic pe aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/37827-ce-motorina-folositi/page__st__20__p__472012__hl__unde+alimentati__fromsearch__1

Cel mai probabil semeringurile de la cutia de viteze sau diferential, eu numa ce le-am schimbat.

Ai scos furtunul de la EGR si nu-ti mai tremura relantiul. Am aceeasi masina ca tine si iti spun 99% sigur ca ai catalizatorul infundat. Mai stiu cel putin 3 persoane care au avut aceleasi simptome. Acum rezolvarea depinde de tine, le cureti, le scoti, le schimbi sau iti cumperi downpipe tu decizi:) PS: La modelul acesta treci ITP si fara catalizatoare

Ai fi surprins sa observi ca daca scoti mufa de la EGR nu mai face.

Update-ul acela l-am facut eu. Acesta se face daca inlocuiesti debimetrul de la vesriunea de 136 cai cu debimetrul de la 150 cai ca sa-l recunoasca masina.

Daca e din 1999 sigur nu e facelift. Bara la bara turat poate doar cu a 1 Referitor la faptul ca iti fierbe apa pot fi 2 cauze care eu le-am avut tot ca si tine numai in oras: Electroventilatorul nu se activa(Dute la un tester si vezi daca se activeaza sau ii dai curent) si aerisirea nu era facuta corect(gasesti detalii cum se face aerisirea pe forum). Despre pierderea de putere: Welcome to the club!

Unde gasesti fuel trimurile in INPA sau DIS? Eu le-am cautat o zi intreaga si sigur nu au aceasta denumire. Se cheama altcumva?

Si eu am schimbat numai modulul si a mers

Air Flow 530 mg/H Specified Air flow 230 mg/H Asa am avut si eu, cand o lasam pe liber turatia era undeva la 1000. Incerca ca si test sa obturezi furtunu de vacum de la EGR si vezi ca mai face. Problema la mine o fost ca EGR ramanea deschis. De asemenea imi mai si tremura relantiul

Cluj-Napoca. Cunosti pe cineva care se ocupa?

Salut, am aceeasi masina ca si tine. Si eu cand am cumparat-o avea la webasto ambele mufe scoase si o lua "razna" tot ce tine electric cand le puneam. Cred ca e ceva scurt in webasto, nu am rezolvat puna acum si nici nu am stiut la cine sa apelez. Sunt curios daca rezolvi ceva.

La benzina nu ai epurator numai la diesel.

Ultima eroare e pompa VP 44, singura care conteaza, restul fiind erori care au aparut in mersul masinii(a se observa turatia). Pare a fi o eroare electrica.

Sper ca glumesti )) Doar fa scurt intre 9 si 17 ca in articol. Nu cred ca are importanta ordinea avand in vedere ca 19 e groundul. Cred ca poti faci si intre 7 si caroserie

Salut , da iti spun sigur ca se face cu scurt. Uite detalii aici: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=145270

La modelul asta se sterge ori cu testerul ori faci scurt intre 2 pini, nu mai stiu exact care erau , 9 si 15?

Acel buf in spate l-am avut si eu dar s-a remediat cand am schimbat bucsa de la diferential. Mai mult de atat nu cred ca am cu ce informatii sa te ajut. Am vazut ca ai scris mai sus de caseta de directie. Eu am luat una "noua" ZF sau TRW naiba stie de care era si tot am acest pocnet.

Am avut un accident, m-a lovit cineva in spate stanga. Mi s-a rupt la propriu cum sa-i spun, bara care uneste roata si diferentialul. Cred ca ax se cheama. A fost schimbat OEM nou, dar de atunci acel pocnet de care spui tu il am si eu. La mine se aude mult mai pronuntat pocnetul cand franez in panta, la tine la fel? Sa nu fie ceva joc in diferential.

Salut, Am acelasi pocnet ca si al tau la un e46 320d 136 cai. Il am de cand am schimbat placutele si discurile la toate rotile plus flansa si bara pe roata stanga spate. Tind sa dau vina mai degraba pe flansa sau pe bara, le-am schimbat in urma unui accident. Au fost schimbate in reprezentanta la VOLVO in Cluj. De asemenea mai suspectez teava de esapament. Am un joc in ea, cred ca poate fi si de acolo. Incearca sa verifici esapamentul daca are joc, la franare poate sa bata intre ultimul catalizator si finala. Acolo exista 2 coliere, iar unul dintre ele mai cedeaza.