bomb3009

Daca masina nu a fost lovita si km sunt reali mi se pare ca merita. Mai bine 75k km in Romania si intretinuta corespunzator decat 300k km din afara si 150k in bord.

Mi-a picat turbina mica la 78k km la 525d. Primul schimb de ulei a fost facut in germania la 27k km dar urmatoarele la maxim 15k km cu ulei oe sau redline. Tind sa cred ca problema nu e de la intervalul de service.

Poate noul e. Oricum mai astept cel putin un an.

Intre timp am ajuns la 79k km. La 77k km am schimbat filtrele si uleiul cu Shell oe. Mi se pare motorul putin mai gĂŁlĂŁgios decat cu redline. Am mai schimbat bieleta pe partea stânga pentru ca masina devenise instabila, iar dupa geometrie si-a revenit. A murit si turbina mica pe care am schimbat-o cu una noua oe. Problema cu discurile am rezolvat-o dupa ce am pus al doilea set pe garantie. Sincer nu sunt foarte impresionat de masina pe partea de mentenanța si fiabilitate. S-ar putea sa trec in ograda vecinilor la urmĂŁtoarea masina.

Borgwarner a fost si turbina care am schimbat-o.

Pana la urma am schimbat turbina cu una noua oe si situatia a revenit la normal. Sunt sigur de km, am luat masina acum un an si jumatate la 43k km de la reprezentanta cu premium selection. Au picat turbine la motorul acesta si la km mai putini din ce am citit si auzit.

Am o nelĂŁmurire pe realoem apare pentru turbina mica la un 525d f10 codul 11657823256, iar piesa defecta demontata de pe masina mea are acelasi cod doar cu 5 la final in loc de 6. Ce inseamna diferența aceasta?

La autolkm in cluj. Pe vineri ar trebui sa fie gata masina cu turbina noua oe.

Din simptome mi-au zis cei de la service ca ar fi turbina mica, maine se apuca sa o desfaca. O singura chestie ma pune pe ganduri. Pana vineri cand am facut revizia in 15k km nu a mancat deloc ulei. Vineri am schimbat filtre si ulei si sambata dupa 30 de km am observat ca a consumat cam 100 de ml de ulei. Am crezut ca nu au strans ceva bine si se scurte pe undeva. Azi dupa un drum de 100 de km a mai consumat 100-200 de ml de ulei si a aparut problema. Acuma poate sunt paranoic dar imi e frica sa nu ma fi sabotat la service cu ceva.

Oricum nu era profi serviceul. Va ce gasesc la cluj.

Update. Nu am nicio eroare pe tester pe partea de motor. Fluieratul apare inca de la 1000 rpm. Masina nu scoate fum. Acuma o tractez inapoi la cluj.

Am oprit masina dupa 1-2 km. Acuma astept platforma. La ce aspecte sa fiu atent mai ales ca sunt in alt oras si merg la un service pe care nu il cunosc.

Se pare ca m-a lovit norocul. In timp ce coboram un deal am simtit ca masina nu mai are putere si se aude un fluierat. Suspectez una dintre turbine. Este vorba de un 525d din 2012 cu 78k km. Vineri i-am facut revizia si am observat ca a scazut putin nivelul de ulei sambata dar am crezut ca nu strans ceva bine pe la filtrul de ulei. Daca aveti ceva sugestii sunt binevenite. Scriu de pe telefon si nu am reusit sa gasesc topicurile relevante.

Sper sa nu fie caseta la atatia km. Probabil trec la anvelopele de vara si mai fac un test daca nu se gaseste nimic la verificarea mecanica. Oricum stiu cum ar trebuie sa se comporte un f10 pentru ca mai conduc unul ocazional si nici masina mea nu era asa instabila in trecut.

Am verificat in mers si imi arata 2.4 si 2.5.

Dupa o perioada lunga in care nu prea am scos masina din oras, este vorba de masina din semnĂŁtura cu integral active steering, ieri la un drum mai lung am observat ca la viteze peste 120 kmh masina se simte instabila. Practic cand schimbam banda simțeam ca un balas stânga-dreapta si chiar uneori cand mergeam drept simțeam ca masina vrea sa plece ba in stânga, ba in dreapta. De asemenea am observat ca si la viteze mai mici tinde sa tragĂŁ putin dreapta. Sunt obisnuit cu fenomenul de tramlining pentru ca am roti 245/45/18 dar acum mi se pare ca ceva nu e in regula. Ultima data am verificat articulația la aproximativ 72k km si nu era nicio problema iar acum am 78k km. Ieri erau in jur de 12 grade afara si masina era echipata cu anvelope de iarna. Orice sfat e binevenit, probabil sĂŁptĂŁmana viitoare o voi duce in service iar pana atunci nu o voi folosi.

Pe cat esti de arogant, pe atat esti de penibil. Poate ai fix cat iti trebuie dar iti lipsesc aia 7 ani...

Este chiar asa absurd ca un om care detine 2-3 masini sa faca foarte putini km cu una dintre ele. Bineinteles ca majoritatea care sunt de vanzare la noi sunt masluite. Incerc de aproape un an sa vand o masina sub 100k km si mi se ofera pret ca si cum ar avea inca 100k km dati inapoi.

Nu e full dar e foarte bine dotat pentru un e90. Spor la vanzare.

Prima data iti apare masina rosie, apoi un beep si ulterior franeaza putin dar nu opreste masina, doar iti atrage atentia.

Masina vanduta de boldijar. La ce sa te astepti?

Nu e temperatura uleiului cumva?

Unde ai mers dupa?

La mine nu porneste.

Ne spui si un cost?