bomb3009

Vorbisem cu cineva si zicea ca imi oferĂŁ un cod fsc pe baza cĂŁreia se face update-ul, instrucțiunile si acces la download pt hĂŁrți. Si cu toate aceste informații ai putea sa faci singur operatiunea la un cost mai scĂŁzut. Interesant diferența asta intre f10 si f30 cu speed limit, ma mai interesez poate gĂŁsesc un fix.

Eu am fost multumit de montaj, au lucrat curat baietii la pilkington in cluj. Am lasat masina dimineata si pe seara am luat-o. Oricum mai vorbeste cu ei si sublineaza-le ca ai nevoie de parbriz pt heads up, sa nu monteze ceva aiurea.

In cluj am facut update pt 100€, stiu ca se poate si mai ieftin dar am preferat sa il faca cineva personal si nu sa descarc eu hartile. Daca vrei mai multe detalii da un pm. Nu am heads up display, dar limitele ar trebui sa le afiseze in bord. Insa deocamdata imi afiseaza no speed limits available in this country, chiar si dupa ce am facut update la harti. Stie cineva care ar fi rezolvarea?

Si eu am pus la e90 parbriz tot la pilkington si nu am avut probleme. Este adevarat ca nu avea atatea dotari dar din cate vorbeam atunci aveau mai multe modele, inclusiv cu tratament termic. Daca iti comanda parbrizul corect nu ar trebui sa ai probleme.

Mersi extasy!SĂŁptĂŁmana aceasta am resetat adaptarile cutiei de viteze, pentru ca nu imi plĂŁcea cum se misca in oras. Dupa aproximativ 200 de km mi se pare ca reactioneaza mai bine, schimba mai lin si se hotaraste mai rapid. De asemenea am scĂŁpat de un sunet care apĂŁrea cand viram stânga, probabil ceva mizerie pe la brate, pentru ca dupa ce au fost verificat pe elevator nu se mai aude nimic. Am facut si un update la hĂŁrți 2014 si astept vremea rea sa pot schimba si rotile.

Si eu recomand dotĂŁrile.

Probabil sunt rotile de iarna, oricum mașina merita vara jante mĂŁcar pe 18.

La mine surpriza, dupa ce am plecat de service nu mai suna nimic. Probabil era ceva mizerie pe la brate si cum tot le-a miscat, a iesit. Nu mai schimb suruburile.

Caseta de directie la 50k km?

Si eu am o problema similarĂŁ. La mine se manifesta doar cand virez stânga si se aud una sau doua pocnituri metalice din spatele rotii stânge. Chiar azi am fost la o verificare si toate bratele si bucsele sunt in regula. Unul dintre mecanici spunea ca problema ar putea sa fie de la suruburile de la carcasa rulmentului sau ceva de genu. UrmeazĂŁ sa le schimbe si sa curete pe acolo si sper sa disparĂŁ pentru ca nu am de gând sa schimb brate care nu au niciun joc. Mai revin cu detalii dupa operațiune.

Cand tragi simultan de ele se Întâmpla acelasi lucru ca si atunci cand tragi doar de una, trece in manual dar dupa un timp revine in automat. Nu se pot Împinge. Ca sa o tii in manual trebuie sa multi schimbatorul in s si atunci ramane pana multi Înapoi in d.

Impresionanta lista de dotari lucru care ma face foarte curios de pret. Poti sa ne dai mai multe detalii legate de sistemul unde ai gasit-o. Oricum nu cred ca o sa regreti culoarea, cel putin maroul mat mie imi place foarte mult.

Nu mi se pare submotorizata. Motorul trage bine si liniar, are cuplu 450 nm si nu am simtit sa se chinuie in nicio situatie pana acum. Diferenta mare cand e incarcata nu prezinta, chiar nu am de ce sa ma plang. Intr-adevar un motor 6 cilindri e mai placut la condus, mai ales la viteze mari, dar in cazul de fata eu sincer nu cred ca merita diferenta. PS.: Am fost saptamana aceasta la un drive test cu X4 30d. Ramas profund impresionat de cum sta masina pe drum si cum trage pentru un mini SUV. Nu cred ca sare in manual, parca asa e la mercedes. Daca folosesc padelele fara ca schimbatorul sa fie in sport la un moment dat trece inapoi pe automat, iar daca schimbatorul e in sport ramane pe manual pana il muti tu la loc. Oricum incerc faza cu trasul simultan azi cand plec la drum. Revin cu update mai spre seara.

Mersi, ma bucur de ea din ce in ce mai mult. In legatura cu padelele, sincer nu le folosesc foarte des. La un drum de 200 de km poate merg 10-20 de km cu padelele. Le utilizez in principiu cand nu schimb modul pe sport si vreau sa fac o depĂŁsire mai agresiva si retrogradez 1-2 trepte.

Daca sunt originale, spune-ne si noua un cod de piesa sa putem verifica daca se potrivesc pe mașina.

Se pare ca e o problema comuna la toate seriile, cum ti-e norocul. La e90 chiar nu am avut nicio problema, senzorii estimau corect.

Cu o problema similara ma confrunt si eu. Imi arata la ambele puntii 200.000km si valoarea nu se modifica. Cand am dus masina la revizie, am semnalat problema dar nu au facut nimic, explicatia a fost ceva de genu: placutele sunt ok, nu are rost sa resetam contorul acuma, cand schimbam placutele si senzorii vom reseta si valorile. In plus imi spunea ca ar trebui sa se aprinda un martor in bord cand mai pot face 1000 de km. Nu sunt foarte multumit de abordare si probabil ca in zilele urmatoare merg la serviceul la care sunt obisnuit si las reprezentanta in pace.

6WB

Din cate stiu DRL aprinde doar fata. Daca vrei si stopurile trebuie facuta ceva codare.

Frumoasa mașina, imi place culoarea interiorului. Care e faza cu senzorii de parcare, de ce sunt gri?

Din câte tin minte, un mecanic imi zicea ca e trimis curent pentru verificarea becurilor si ledurile au nevoie de mai putin ca sa se aprinda fata de cele originale.

Cred ca e vorba de microfon totusi:http://www.ebay.com/itm/BMW-F07-F10-F11-Hands-free-Mic-Microphone-with-trim-NEW-Genuine-9181411-/221557985837?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3395e2922d

E becul pentru Angel Eyes. Dispozitivul de prindere se schimba cu totul, tu scoti becul vechi cu tot cu carcasa plus o piesa din metal cu sticla si introduci Led-ul in locul lor.

Dai jos roata, scoti scutul si becul se afla undeva in partea de jos a farului sub un capac negru prins parca cu 2 suruburi.

Eu unul nu le recomand. Chiar daca imi placeau cum arata, ma deranjau foarte tare la ochi. Poate am ales eu leduri prea tari sau sunt doar sensibil. Dupa cateva zile am ajuns sa le schimb cu cele vechi la fosta masina (e90). Pana la urma tine de gusturile fiecaruia.