bomb3009

stie cineva masina? http://www.autovit.ro/bmw-120-C33565176.html

Sa ai noroc la ea! Un + de la mine:)

520d xdrive pe f10 este doar pe lci si sare de 35 de mii de euro. Ar fi 530xd din 2010 sau 525d xdrive din 2012 pe f10 dar ma indoiesc sa gasesti unul in bugetul tau care sa merite sa il tii 7 ani. Eu m-as orienta catre e91 sau x1, care din cate stiu impart aceeasi platforma. Ai sanse sa gasesti unul cu km decenti si sa te bucuri de el timp de 7 ani.

Rog un admin sa ĂŽnchidĂŁ postul. Am rezolvat cu rotile din alta parte.

Mersi! Sa știi ca initial si eu aveam aceeași dilemĂŁ. Am ales 525 pentru ca la preț similar venea cu dotĂŁri mai bune, km mai putini si cu un an mai nou plus diferența la impozit si asigurare. Imi place ca motorul este liniar, trage pe o plaja mare de turatii si il ajuta si cutia. Pentru drumurile noastre are rezervere de putere cam in orice situatie. Ca si consum extraurban ia in jur de 6-6.5 chiar daca tragi pe ea si urban pe distante mici undeva la 10-11 si dupa 10-20 de km scade undeva la 8-9. ( conditiile de trafic din Cluj )

Din câte am citit f10 are patru variante de sonorizare. Cea standar cu 6 boxe care nu cred ca face mare lucru, sunetul standard de BMW care e cam varza. Apoi avem cele doua variante de hifi care se vad cel mai bine aici: http://www.bmw-sg.com/forums/attachments/elebest-pte-ltd/49352d1365683627-bmw-original-sound-system-wiring-diagram-amph-ampt.jpgPlus sonorizarea b&o care e destul de rara. Din ce am mai vĂŁzut retrofit de hifi speakers, adicĂŁ prima varianta dupa sonorizarea standard e plug and play si exista si diy. Din proprie experiența pot sa iti spun ca sunt foarte mulțumit de optiunea HiFi System Professional DSP (S677A).

Daca nu are functia anti orbire cand rasucesti de el se misca oglinda incat sa nu iti bata farurile in ochi.

Pentru ca masina se apropie de 50.000 km i-am facut un cadou. Chiar daca intentionam sa schimb jantele doar la primavara, am gasit un set pe 18'' cu anvelope de iarna care imi placeau si am zis ca nu are rost sa mai astept.

La inceput asa am patit si eu. Martorul aparea, dupa disparea dar in bord ramanea aprins becul de la centura chiar daca era pusa. Dupa o perioada eroarea aparea tot mai des si nu mai retin exact daca a ajuns sa ramana constant, tin minte ca aveam de facut un drum de bucuresti si am zis ca nu risc tinand cont ca aveam si pasageri.

Am avut si eu problema aceasta la e90 acum 2 ani. Si atunci am gasit ceva recall in state pentru mașinile din 2006 cu scaune sport dar dupa ce am vorbit la dealer in romania m-a anunțat ca nu le apare niciun recall de genu. Rezolvarea a fost un senzor nou oem si un mecanic bun si am ieșit undeva la 700-800 RON cu tot cu TVA. Nu cred ca merita riscat in astfel de probleme.

Inafara de F01 care parca a primit 8hp doar pe lci.

Aici gasesti tot ce vrei si nu vrei. . http://www.bmwclub.ro/forums/topic/112178-problema-rupere-lant-distributie-motoare-n47-20d/

Masina fiind din 2011 ar trebui sa aibĂŁ carte service tipĂŁritĂŁ si asta ridica primul semn de ĂŽntrebare. Daca nu reusesti sa obtii un istoric de la dealer eu zic ca nu are rost sa faci drumul. Eu sincer as alege un 120d cu mai multi km si la un preț mai decent tinand cont ca oricum ar trebui sa iei in calcul schimbul distributiei, indiferent de model sau km.

Din cate stiu eu suspensia m nu e reglabila si din cauza asta cand modifici modurile nu se intampla nimic cu suspensia. Eu am suspensia normala si o consider destul de confortabila chiar si cu anvelope run flat( totusi nu e la fel de soft ca un e class dar sta mult mai bine pe drum). Cat despre suspesia adaptiva (EDC) nu am citit numai lucruri bune si era printre optiunile pe care le cautam dar nu a fost sa fie. Parca masinile cu edc au un mod in plus care se numeste confort+.

Prețul e mai mic decat in Germania pentru un model asemanator. S-ar putea sa fie ceva combinație cu TVA sau sa fie facuta din bucati. Masina oricum arata foarte bine.

Din câte am vãzut din vin masina are suspensie sport si nu adaptiva.

Nu am mai avut rĂŁbdare si am dat jos un prag:)) nu are bec si nici sursa pentru el, probabil ca era opțiune extra. Din câte am vĂŁzut pe configuratorul actual de pe site pachetul lumini include si pragurile asa ca s-ar putea sa se fi schimbat pe LCI.

Vlad In Cluj am facut tratamentul. Stie cineva daca in pachetul de lumini interioare intra si logo-ul BMW luminat de la pragurile din fata? La mine nu se aprinde si am gasit ceva de genu pe net: http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-Genuine-Illuminated-Door-Sill-Strip-Rear-Right-F10-F11-5-Series-51477203610-/181043585796 Nu stiu daca e doar retrofit sau le am si eu si s-au ars.

Si eu zic sa ramai la culoarea initiala. Poate un gri putin mai inchis dar in niciun caz negru.

Am gasit pe un set de jante care m-ar tenta in Sibiu si as vrea sa stiu daca imi poate da niște detalii despre vânzĂŁtor cineva care a mai avut de a face cu el. VânzĂŁtorul este : http://anunturi-auto.4tuning.ro/magazine/magazin-0-30255-1.html Nu as vrea sa fac un drum aiurea daca aflu ca vinde doar jante sudate sau ĂŽndreptate. Mersi

Eu pot sa recomand service Auto Lkm, e pe varianta zorilor-manastur, sunt ceva foști ingineri si mecanici de pe la Autotransilvania, raport preț calitate destul de ok. O alta recomandare ar fi un tip pe nume Adi, are un service destul de mare la ieșirea spre Oradea, pe partea dreapta se poate observa o hala mare, putin mai in depărtare de drum. Am fost pentru o problema pe care cei de la lkm nu au reușit sa o rezolve si s-a prins foarte repede. Prețurile mi se par totuși mai mari. Sper sa va fie de folos.

Ce parere aveti? http://www.autovit.ro/bmw-520-C34286372.html

Din cate am vazut pe lista de dotari ar fi standard keyless go. Masina vine standard cu climatronic cu un singur buton de auto dar cu reglajul temperaturii pe doua zone. Optional poti sa alegi climatronic pe doua zone, care presupune ca poti modifica atat temperatura, cat si intensitatea sau distributia aerului separat, si mai este clima pe patru zone la care am observat ca ai mai multe setari pentru distributia aerului din rotitele de langa gurile de aer plus o rotita pentru cald sau rece si pentru partea dreapta. Daca gresesc sper sa ma corectati. Clusterul standard are inelele complete si un display de la mijloc spre partea dreapta. Turometrul si vitezometrul raman albe chiar si cand masina e oprita si lumineaza cu portocaliu. Clusterul extins la modelele nfl are inelele intrerupte in partea de jos si display sub ambele, plus ca turometrul si vitezometrul sunt tot digitale, bordul fiind stins complet cand masina e oprita si de asemenea cand farurile sunt oprite lumineaza alb, iar noapte tot in portocaliu. Pe modelele LCI e clusterul acela complet digital optional care se schimba in functie de modurile pe care le selectezi( eco, confort, sport). Sper sa am sansa sa fac un retrofit la asa ceva tinand cont ca eu am clusterul standard.

Cred ca daca ai putina rĂŁbdare si urmĂŁrești mobile ar trebui sa te ĂŽncadrezi in buget. Eu iti mai recomand ca opțiune scaunele confort si in legatura cu suspensia poate gasesti adaptiva.

Pana in 40k ar trebui sa gasesti unul din late 2012 care are NBT si motoarele generație mai noua.