bomb3009

Pune dimensiunile recomandate pe stalp. In principiu mergi pe cele m+s care apar acolo, atat jante cat si anvelope, daca nu vrei sa ai probleme la cutia de transfer. Nokian am folosit 4 sezoane si am fost multumit de performante. Singura problema a fost ca se dezlipeaua crestele de cauciuc pe lateral, in special pe anvelopele de pe fata, dupa 2 sezoane. Poti sa alegi intre conti, michelin, dunlop sau pirelli si nu dai gres.

https://imgur.com/a/NAHxfwG Ne bucuram de zapada. Cu anvelope noi de iarna am iesit la o plimbare impreuna cu un prieten cu Rubicon. Nu am intampinat nici cea mai mica problema. Sarbatori linistite tuturor!

Ori bmw trateaza cu superficialitate tara noastra, ori isi bat joc in general de clienti, din moment ce fac recall la atatea masini si nu au piesele necesare. Nu mi se pare normal sa lase masinile in circulatie cu probleme grave. Te sfatuiesc sa le faci o notificare referitoare la preluarea riscului. Si eu ma gandesc momentan care ar fi solutia legala in acest sens.

Multumesc! Ieri imi spunea inginerul de la autotransilvania ca in romania inca nu a luat niciuna foc.)

Se schimba racitorul sau sunt si alte variante?

Acuma aproximativ 2 luni de zile am fost cu masina la autotransilvania pentru a verifica daca este vizata de recall-ul la EGR. La acel moment mi s-a spus ca se comanda piesele si cand vin se va verifica daca necesita inlocuire EGR-ul. Cum in tot acest timp nu au ajuns piesele mi-am pierdut rabdarea si am trimis un mail la bmw.ro, avand in vedere ca exista riscul incendierii masinii. A doua zi m-au sunat cei de la autotransilvania pentru a planifica masina la verificare. Astazi a fost desfacut EGR-ul si se pare nu e necesara inlocuirea pe recall deoarece interiorul racitorul nu prezinte semnele specifice care impun inlocuirea. Cu toate acestea au gasit o conducta sparta la racitor si ar trebui sa inlocuiesc ansamblul pe banii mei deoarece nu sunt simptomele prevazute de recall. Costul e de aproximativ 4200 de ron, dar am insistat sa faca o solicitare pe procedura post garantie. Urmeaza sa primesc raspunsul la anul. Al dracu de fiabile nemtoaicele astea:))

Pentru n57.

A reusit cineva sa isi schimbe egr-ul pe recall? Eu am fost in 15 octombrie cu masina la Autotransilvania si de atunci tot asteapta sa primeasca piesa. Din ce mi-au spus nu exista pe stoc nici la furnizorul extern.

Din cate stiu setarea sport la cutie plus joystickul mic se alege la inceput cand selectezi si motorul si nu are legatura cu pachetul m. Pe configuratorul din romania din cate vad pachetul m e unul singur care contine si elemetele de exterior si de interior. Eu i-am schimbat joystickul si softul/parametrii la cutie.

Mersi! Deocamdata sunt multumit de putere, dar cu timpul te obisnuiesti si vrei mai mult:)) Daca ma hotarasc, iti scriu sa imi recomanzi locul.

Chiar nu pot sa ma plang de suspensie. Nu e la fel de moale ca la f10, dar masina se simte mult mai conectata de drum. Mai avem un x1 e84 in familie la care mi sa pare suspensia mai tare decat la seria 4.

Mersi baieti! Tinuta de drum fata de f10 e net superioara, cel putin fata de cel fara edc si bare stabilizatoare active. Masina sta ca pe sine si necesita mai multa atentie la condus deoarece ajunge la viteze destul de mari intre curbe. In plus e surprinzator de comoda chiar si cu anvelope runflat. Exteriorul imi place si mie mai mult. Acum 4 ani cand am ales f10 in loc de f30 a fost tocmai din cauza interiorului, imi place sa glumesc si sa cataloghez interiorul la seria 4 ca rudimentar:)) In schimb in timp am simtit nevoia de mai multa sportivitate si asa ca am renuntat la interiorul confortabil. Cel mai probabil urmatoarea va fi seria 6 sau 8, dar pe moment am simtit ca seria 4 mi se potriveste mai bine. Am ales cu inima si nu cu ratiunea de aceasta data.

Volan M fara padele, scaune sport si plafon negru. Schimbatorul 2tb nu intra la interiorul M din cate stiu eu. Daca vrei si tu niste logo-uri, ti le fac cadou de craciun

Salutare tuturor, Dupa 4 ani petrecuti cu un e90 320d si 4 ani cu un f10 525d am simtit nevoia sa trec la o masina mai sportiva si mai puternica. Desi ma gandeam la seria 4 de ceva vreme, dupa ce am vandut f10-le era cat pe ce sa trec la un seria 6 gran coupe sau la un audi a7 bitdi deoarece imi era destul e greu sa renunt la anumite dotari pe care le-am avut pe seria 5 si nu se gasesc pe 4. Cu toate acestea in final mi-am dat seama ca pot sa traiesc fara ele 2-3 ani si sa ma bucur de combinatia dintre sasiul f3x si motorul de 313 cp. Nu am mai fost atat de incat de o masina niciodata si nu regret alegerea facuta. Din luna octombrie sunt mandrul posesor al unui 435xd gran coupe, pachet m interior/exterior, carbonschwarz metallic si cu interior sport veneto bej. Masina este fabricata in 2015 si am cumparat-o la 94k km. Am ales o masina cu km mai multi deoarece nu am de gand sa o tin mai mult de 3 ani si dupa experienta cu f10-le pe care l-am luat la 45k km si am avut o gramada de probleme cu el, mi-am dat seama ca probleme pot sa apara oricand. Atasez lista cu dotari si cateva poze: S1CAASelection Of COP Relevant Vehicles S230AExtra Package EUspecific S258ATire With Runflat Functionality S2PEABMW LA Wheel M Star Spoke 400 S2VBATire Pressure Display S302AAlarm System S316AAutomatic Trunk Lid Mechanism S320ADeleted Model Lettering P337AM Sports Package S403AGlass Roof Electrical S420ASun Protection Glazing S423AFloor Mats Velours S428AWarning Triangle And First Aid Kit S431AInterior Mirror With Automaticdip S465AThroughloading System S481ASports Seat S488ALumbar Support Driver And Passenger S493AStorage Compartment Package S494ASeat Heating Driverpassenger S4ABAFine Wood Trim Burr Walnut S4DMAAccent Strips Pearlgloss Chrome S502AHeadlight Cleaning System S508APark Distance Control PDC S522AXenon Light S534AAutomatic Air Conditioning S575ASupplementary 12V Sockets S5ACAHighbeam Assistant S5DAAPassenger Airbag Deactivation S609ANavigation System Professional S676AHiFi Speaker System S698AAreaCode 2 For DVD S6ACAIntelligent Emergency SOS Call S6AEATeleservices S6NHAHandsfree With USB Interface S6WAAInstrument Cluster Expanded Equipment S6WAAInstrument Cluster Expanded Equipment S710AM Leather Steering Wheel S715AM Aerodynamics Package S760AHigh Gloss Shadow Line S775AHeadlining Anthracite S7DTABMW Service Inclusive P7VBAComfort Package L801ANational Version Germany S879AOnboard Vehicle Literature German S8KAADummySALAPA Poze:My link De cand am masina i-am facut retrofit la volan m cu padele, schimbator sport si am colantat trimurile care sunt din lemn de nuc in ceva gen piano black. Am schimbat uleiul in cutia de transfer si i-am pus jante de iarna style 416 cu anvelope noi pirelli sottozero 3. In ianuarie urmeaza schimb ulei plus filtre si evacuare dubla stil 35i.

Turbina mica pica inainte de distributie in general. Eu am schimbat-o pe un 525d la 77k km.

La o prima vedere nu pare sa aiba si pragurile de M. S-ar putea sa fie puse doar bara fata si spate. Masina poate fi configurata cu interior confort chiar daca e pachet M.

Stiti care ar fi diferenta dintre senzorii cod 36106881890 si 36106881891. Cel de al doilea cod nu am reusit sa il gasesc pe real oem dar am gasit mai multe anunturi pe ebay.de. Spre exemplu: https://www.ebay.de/itm/4x-original-BMW-4er-F32-F33-F36-M4-F82-F83-RDK-RDCi-Sensoren-inkl-Ventil-NEU-/173240678637

Pana la urma am luat un set de jante 416. Urmeaza sa cumpar si senzorii si sa le montez ca sa stau linistit. https://imgur.com/a/EYZpnnZ

Dupa ce am schimbat uleiul si am facut un drum mai lung nu se mai simt intreruperile sau cel putin sunt mult mai rare si mai subtile. Poate ca acuma sunt prea atent si panicat eu. Btw recomand schimbarea uleiului in cutia de transfer tuturor posesorilor de xdrive la max. 100k km. Oricum ma gandesc sa pun aceeasi configuratie ca si pe vara in masura in care gasesc pirelli sottozero 3 dimensiunea 255/40/18. Deocamdata nu am gasit nicaieri. Ar mai fi varianta sa iau un set de jante style 416 si sa montez anvelopele mele. Cu tot cu senzori ar trebui sa ajung cam la 700€. Nu stiu cum vor arata jantele cu m pack.

Am schimbat uleiul in cutia de transfer, acesta era maro fata de cel nou aproape transparent. Inca nu am reusit sa o testez sa vad daca au disparut intreruperile. In rest nu avea niciun joc pe la cardan. Nu cred ca e problema din cutia de viteze pentru ca schimba perfect si la cald si la rece si nu smuceste. Atasez un link cu dimensiunile ce le am pe stalp. https://imgur.com/a/nq9oRuJ Avand in vedere ca sunt foarte putine variante de anvelope de iarna pe dimensiunea 255/40/18 si ca nici pe stalp nu sunt trecutecu cu ms, as prefera sa pastrez anvelopele noi pe care le-am achizitionat acum 2 saptamani si sa cumpar 4 jante 8j.

cam asa arata anvelopele montate pe 8j vs 8.5j: https://www.willthey...=8-5&offset2=47 Pun imediat poza cu ce am pe stalp.

Incep sa ma enervez ca nu am luat quattro:))

Jantele sunt style 400m si au dimensiunile indicate de dragos, fiind mai late pe spate. Atunci cand am montat anvelopele de iarna m-am documentat si majoritatea userilor de pe net montau 225/45/18 pe toate 4 jantele avand in vedere ca aceasta este singura dimensiune recomandata pe stalp pentru iarna, aceasta fiind si recomandarea reprezentantelor. Mai mult, din ce am mai citit recent mai multi dealeri recomanda montarea si pentru vara a anvelopelor cu aceeasi dimensiune pe ambele punti. Pentru cutia de transfer am inteles ca e important ca anvelopele sa aiba aceeasi circumferinta, iar 225/45/18 este exact la fel indiferent ca e montat pe 8.5j sau 8j. Daca nu dispar simtomele dupa ce fac schimbul de ulei, urmeaza sa remontez anvelopele de vara si sa vad cum se comporta. Daca cu cele de vara nu sunt probleme trebuie sa ma hotarasc daca: achizitionez 4 anvelope 225/45/18 runflat, achizitionez anvelope la fel ca si setupul de vara fata/spate runflat, achizitionez anvelope la fel ca setupul de vara fata/spate normale sau caut un set de jante 8j. Am un prieten cu 435xd care circula cu anvelope normale 225/45/18 si 255/40/18 atat vara, cat si iarna fara probleme. Mai mult sunt foarte putine variante pentru anvelope de iarna dimensiunea 255/40/18.

Salut tuturor! De aproximativ 6.000 de km conduc un 435xd. Dupa ce am schimbat cauciucurile de vara runflat cu anvelope noi normale de iarna mi se pare ca uneori cand accelerez se simte ca si cum ar intrerupe din cand in cand acceleratia. Acum nu imi dau seama daca odata cu montarea anvelopelor de iarna a aparut problema sau doar acum am constat-o eu. Mecanicul mi-a spus ca ar fi o problema de la cutia de transfer care este destul de pacatoasa la xdrive. Urmeaza sa schimb uleiul in cutie si sa vedem cum se comporta. Cand am avut o problema similara la un 730xd problema a fost la flansa cardan. Ma intereseaza daca s-a mai intalnit cineva cu probleme similare. Din ce am citit pe forumurile externe cutiile de transfer sunt foarte sensibile, uneori chiar si la montarea unor anvelope care nu sunt runflat sau marcate cu *. Eu am schimbat anvelopele de vara 225/45/18 fata si 255/40/18 spate cu 225/45/18 pe toate 4 jantele, aceasta fiind singura dimensiune trecuta pe stalp pentru anvelope de iarna pe 18. Am montat pirelli sottozero 3 mo, care sunt destinate autoturismelor mercedes.