AlexChris

Ce mizerii de stopuri...

Masina ta din fabrica are 75-80% transparenta pe toate geamurile. Daca ii mai pui si folie scade pe la 50-60%. Si eu am folie pe fata (ce e drept destul de deschisa) si nu as renunta neam la ea dar legea e lege.

Parerea mea... daca vrei o masina care sa se apropie cat de cat de feeling-ul BMW ca si pozitie la volan si o masina frumoasa, iti recomand un Seat Leon din 2008/2009. Este singura compacta care se apropie de seria 1 ca si pozitie la volan, directie etc. Nu are aceeasi calitate la interior, nu are acel ruliu premium dar nici nu e vreo pocnitoare. Intretinerea este mult mai ieftina iar in banii pe care tu ii ai disponibili te incadrezi fara probleme.

Daca te duci cu masina la identificare, intra in hala cu geamurile din fata coborate. Ai sanse sa scapi fara sa iti zica cineva ceva.

Ia vedeti filmuletul asta, poate va ajuta. In prima faza puteti scoate solenoizii de la vanos si spalati-i bine cu spray de discuri. E o operatiune usoara. De asemenea asa cum zice si in film verificati si senzorul de temperatura.

Aveti mare grija cu imbecilii de la spalatorie. Eu niciodata nu imi fac interiorul la spalatorie. Mi-am cumparat solutii si lavete special si bibilesc eu la el. Oricum nici o spalatorie nu stie sa faca un interior calumea, asta ca sa nu mai zic de faptul ca se urca cu salopetele murdare pe scaunele mele curate sau mai rau chiar cu genunchiul (si uite asa se strica plasa din scaun).

Eu cred ca e 1999.

Foarte misto se duce. Sa il stĂŁpânești sanatos. Super masina.

Bafta multa si sa o stapanesti sanatos. Si mie mi-a placut povestea si si eu sunt de parere ca nu ti-ai luat teapa. Masina din poze arata foarte ok si la linie iar interiorul chiar pare intretinut mai ales ca e crem si e foarte greu de intretinut.

Un cacat, e ca si cum apesi pedala de acceleratie blana doar ca face acel device chestia asta pentru tine si ti se pare ca masina e mai vioaie. Mai era o mizerie de genul asta dar cu alt nume... imi scapa mie acum.

Pai problema nu cred ca se pune asa. Problema se pune in alt fel. Una este sa spui: "motorul are o defectiune destul de nasoala si noi nu am vrea sa il reparam" si alta e sa spui: "motorul e praf, poti sa il arunci la gunoi ca nu ai ce sa mai faci cu el si nu mai ai cum sa il repari, e terminat tot". Nu cred ca este nimeni absurd sa acuze pe cineva ca nu vrea sa faca o lucrare doar ca are anumite temeri ca aceasta nu va iesi bine.

Eu zic doar atat, este o diferenta de la cer la pamant la cum s-au relatat lucrurile atunci cand ai povestit patania si modul cum s-a rezolvat intr-un final. Banuiesc ca reparatia nici nu te-a costat foarte mult si oricum ai iesit mult mai ieftin decat prin achizionarea unui motor nou. Pana la urma bine ca ai rezolvat problema si cam urat de ceea ce se intampla pe la noi, in special diagnosticul prin care s-a ajuns la concluzia ca acel motor e terminat. Ai PM

Foarte interesant acest topic. Dar eu am o problema, aici vad multi membrii care sustin clar ca un f10 bun la noi este foarte greu de gasit mai ales la preturi de nimic gen 16-18.000 de euro. Partea amuzanta vine cand pe celalalt topic despre achizitii de masini sh din Romania oricine care vrea sa sara de 10.000 de euro pentru un e60 clar e urmat de replica:"esti prost, un f10 e 15.000 (frate...)". Eu tot timpul am sustinut ca masinile astea sunt niste gunoaie pe roti si asa cum zice si colegul Service Premium, problema nu o reprezinta faptul ca au dati km inapoi ca daca masina e intretinuta ok si nu e facuta din mai multe pana la urma treci cu vederea acest fapt. Problema este ca lumea se raporteaza la aceasta piata, au aparut foarte mutle anunturi false menite sa scada pretul masinilor mergand pe premiza:"uite domne cat e un f10 pe autovit, tu vrei 13.000 de euro pe un e60? Esti prost?" De asemenea eu nu inteleg, unde s-a uitat colegul nostrul de a ajuns la concluzia ca f10 se devalorizeaza cel mai repede. Un Mercedes E klasse w212(2010 gen.) incepe de la 11.000 de euro iar la 14-15.000 deja avem cele in dotare avantgarde cu ceva optiuni pe ele. E klasse-ul din totdeauna a fost masina cea mai ieftina la sh din cele trei (a6,E, 5) deoarece acolo se aduc taxi-uri in prostie din Germania cu 1 mil. de km, se revopsesc si se pun la vanzare. Este din ce in ce mai greu sa gasesti o masina buna la noi in Romania dar aici este si vina cumparatorului care ii place sa fie mintit. Eu alta chestie pe care personal nu o inteleg la noi este partea cand cumparatorul este imbecil de a dreptul si am sa dau un exemplu: avem la vanzare o masina care are zgarieturi dar vopseaua este originala. Replica clasica:"domneee e zgariata toata parca e de la tara, e de cacat masina". Cazul 2: se intampla sa iti loveasca/zgarie un bou masina in parcare, evident ca revopsesti elementul respectiv, replica cumparatorului?:"domnee e repvopsita aripa si capota, nu se poate asa ceva". Deci oricum o dai nu este bine, situaita de samsarie in ultimul hal la care noi am ajuns se datoreaza numai cumparatorilor care viseaza cai verzi pe pereti.

Pai sigur ca da. Vrem masini bune, gratis ca doar la noi merge clasicul: "ce domne ia uite cat e una pe Autovit". Le cumparam si dupa aia ajungem sa facem un astfel de topic ( http://www.bmwclub.ro/forums/topic/159905-problema-mare-cu-al-meu-5ar-va-rog-ajutor/page__hl__teapa ) si sa fim luati la misto ca am dat cat am dat pe masina si ne-am luat teapa si ca suntem prosti. Oricum o dai tot prost iese. De asta imi e sila cand aud sa vand masini, ce bine ca exista buy back Ca fapt divers in 2-3 luni o sa vedem f10 la 12000 de euro. Oricine poate pune anunturi pe autovit ca dupa aia sa isi ia masina vizata folosing argumentul suprem "uite domne cat e pe piata"...

Ei bine aici chiar gresesti. Nu sunt parveniti cei care se duc in reprezentate. Se ajunge de multe ori in situatia in care nu mai poti face o reparatie la un service multi-marca si trebuie sa ajungi la reprezentata deoarece ei au anumite scule si aparatura care se da numai lor si numai ei au acces la ea mai ales pe partea de electrica. Hai sa nu aruncam cu cacat aiurea mai ales cand nu e cazul.

Este normal ca reprezentata sa ceara mai muti bani decat un service de cartier. Iti dau un alt exemplu, de ce un telefon mobil este mai scump intr-un magazin gen Sony sau Apple fata de un magazin online gen gigi gsm. Cam asa e si la reprezentante. Ca fapt divers trebuie sa fac niste clarificari. Au apus demult vremurile in care mecanicii angajati in reprezentate lucreaza pe 1500 ron. Majoritatea salariilor pleaca de la 2000-3000 in functie de experienta mecanicului si se pot duce si mai sus de atat mai ales la importatorii mari gen Automobile Bavaria, Porsche Romania si asa mai departe. Pe de alta parte cum am mai spus, la noi nu mai este demult o diferenta atat de mare intre reprezentanta si service de colt de strada din punct de vedere al pretului. Va pot da exemplu clar la Volvo unde un pachet de revizie cu update de soft pe toate modulele ajunge la un pret de aproximativ 500-600 de lei. Problema asta alta, experienta mecanicilor in diagnosticarea problemelor, in a intelege exact eroare pe care diagnoza o afiseaza etc. La noi cam orice mecanic poate sa schimbe o distributie, sa faca o revizie, sau orice inseamna a inlocui piese mecanice. Problema devine nasoala atunci cand apar probleme electrice, cand tehnic motorul este ok dar totusi el merge prost datorita unui senzor samd. Oricum peste cativa ani de zile aportul mecanicilor in a rezolva o problema o sa fie din in ce mai mic, deja mai toate masinile noi se repara la reprezentanta "online" fiind intr-o legatura permanenta cu firma mama iar pe viitor chestia asta va evolua si mai mult.

Daca reprezentantele la noi ar avea un comportament mai profesionist si ar castiga increderea clientilor avand mecanici specializati cu adevarat in domeniu cu rabdare si toate cele, sa aiba si preturi triple si m-as duce cu mare placere la ei. Insa la noi ori ca te duci la reprezentanta ori la dorel de la colt e tot aia. Personalul nu este calificat pentru a rezolva anumite probleme de finete care chiar cer cunostinte iar aici nu este o problema care tine doar de Romania. Si peste ocean sunt multe povesti horror cu reprezentantele tocmai din aceasta cauza din ce in ce mai multi invata si isi fac singuri masinile acasa si mai fac si cate un diy si il pun pe net. Problema pe care o acuza userul de mai sus cu furatul xenon-ului... intradevar nici eu nu stiu ce sa zic pentru ca asa cum a zis si userul Service Premium, sa schimbi un bec de xenon la un e60 sau e90 nu este deloc usor si in plus de asta mecanicii chiar daca fac rahaturi daca sunt prinsi de cei din conducere ii cam ard, destul de rau chiar si nu stiu cine s-ar risca pentru un amarat de bec sa ajunga la o poveste atat de complicata. Shit happens se poate intampla tot timpul, am patit-o personal sa plec cu masina din service si sa pice o piesa... stiam clar ca nu aveau cum sa fie ei din vina. Asta e, shit happens.

Ete nah, vrei sa iti arat cazuri clare la reprezentante gen autoklass unde sunt atat de prosti de au uitat in masina si ambalajele si se vedeau ca piesele erau luate de la unix si ele erau facturate ca OE. Site-ul ala 4tuning e plin de prosti, inclusiv cei care scriui aritcolele dar in respectivul articolul gasim ceva adevar. Ce ma amuza... vad multi care scriu aici cum ca reprezentante nu ar mai chiar asa hoate si incearca sa fie cinstiti, poate cei din conducere da, insa eu am legatura direct cu multe din ele si crede-ti-ma ca stiu exact ce se intampla si daca ati auzi pai sa va faca masinile gratis nu v-ati mai duce masinile la ei dar asta e alta discutie si nu are rost sa intru in detalii.

Pai vezi... de asta acum masinuta ta sufera, evita Agip-ul sau Lukoilul, chiar nu este mit, eu am patit la masina nou nouta cu 7 km in bord sa pun de 30 ron la Agip ca nu am avut alta varianta si s-a aprins instant check engine. Fa urmatorul experiment, mergi cu masina cat mai pe rosu si alimenteaza cu efixs 98 de la Rompetrol si iesi cu ea pe A3 si alearg-o cat poti. Foarte posibil sa rezolvi problema mai repede asa decat orice curatare.

De unde alimentezi?

Da si eu sunt de aceeasi parere xenonul fara lupa este o mizerie si o jignire pentru ceilalti participanti la trafic. Am ĂŽnțeles ca intr un final politia s a trezit si a ĂŽnceput sa ia taloanele la cei care isi pun astfel de instalații.

Sa o stapanesti sanatos, absolut superba masinuta.

Lasa, e mult mai bine asa. Nu ai vrea sa inceapa Dorel sa se bage in x6 ca a mai facut el la unul la un Opel Astra G si a iesit p****a si stie el cum sta treaba. Enjoy the car, e o bijuterie. NBT in schimb da, riscuri mult mai mici si chiar merita upgrade-ul.

Atunci trebuie pusa o diagnoza ca pot fi multe cauze.

Clipeste check engine?