AlexChris

Pe mine personal nu m-ai deranjat cu nimic asa cum ai sustinut mai sus. Eu am vrut sa subliniez altceva, te-ai uitat la cel mai jos pret pentru un E92 si chiar voiam sa te intreb... tu ce te-ai fi asteptat. Hai sa iti pun problema altcumva. Ai o masina, o ingrijesti cum stii mai bine, bagi o caruta de bani in ea sa ii cumperi cauciucuri noi, sa ii faci reviziile din 10 in 10.000 de km, te agiti pentru orice cacat pe care masian il are doar ca sa fie perfecta iar in momentul in care te decizi sa o vinzi, ce faci? O pui printre cele mai ieftine? Eu am mai sustinut, asta este problema la noi, cautam chilipiruri in speranta de a prinde o masina buna, tu ce te-ai fi asteptat la masina aia? E92-ul isi tine pretul relativ binisor, daca tu te miri ca un e92 vechi de 10 ani chior costa cat costa, uite-te cat ceri unii pe o Toyota Land Cruiser 90 din 2003-2005 ca sub 12.000 nu e niciuna. Sunt anumite masini care isi tin pretul sau se devalorizeaza pana la un anumit punct.

Absolut fantastica descoperire... ce oameni, pai aia nu sunt deja bani de F10 pentru unii de aici?

Eu nu vreau sa te critic deoarece este impresionant ce ai facut din acest e60. Problema este alta, nu voi da nume si nu are rost sa intru in detalii insa si altii care au comentat ca si mine s-au saturat de masinile de "pasionat" care se vand pe acest forum. Daca ii iei pe cativa la rost, toti sunt pasionati si au grija de ele de zici ca nici cand au iesit pe poarta fabricii nu mergeau asa, in realitate insa lucrurile stau cu totul si cu totul diferit. Nu zic insa ca e si cazul tau! Doi la mana, la 18.000 de euro gandeste-te ca cine vine sa o vada se va uita si pe sub bord sa vada daca are cea mai mica dunga de zgarietura, de ce? pentru ca la 18.000 de euro deja pretentiile sunt de o masina in stare absolut perfecta... si aici apare problema, ca km nu se pupa, ca probabil masina mai are pe ici pe colo o zgarietura (lucru perfect normal) si atunci indiferent de modificarile pe care le-ai facut pretul deja nu mai este unul real. Plus ca... mai exista si alta categorie de persoana, si anume unul ca mine care vede cate modficari are o masian, deja se duce cu gandul la "cat omor o fi vazut masina aia?"... Bafta la vanzare si felicitari pentru rezultat.

Nu mai sfatuiti oamenii tampenii daca nu stiti despre ce este vorba. Lantul ala nu trebuie sa stea fix deoarece daca ar sta fix fix la prima pornire s-ar face bucati. La N43 cu 15.000 de km am verificat personal lantul si la fel sta si e si normal. Nu trebuie schimbat niciun lant. De aia intinzatorul ala e si pe arc si hidralulic!

Nu stiu de ce te-ai uita in primul rand la o masina cu volanul pe partea dreapta. Eu le-as interzice complet la noi in tara. Sunt niste jeguri de masini hartanite si intretinute vai de capul lor, valorand maxim 500 de euro.

Este un bug de soft de la Samsung. Trebuie sa ajunga un update pentru telefon si dupa aia va merge. La S8 a fost aceeasi problema insa s-a rezolvat intr-un final prin ultimul update de soft care a ajuns abia saptamana trecuta.

Epatrusase probabil bulgaria si volan pe dreapta, plus permis din Arges, plus talente de bo$$. Yup, tipologia clasica a posesorului de Bmw. Sa nu uiti de training colegu' oriunde ai treaba neaparat sa ai training pe tine!

Din pacate G30-ul nu are absolut nicio treaba cu E klasse-ul de la Mercedes. Mercedes este pe val ceva de nedescris. Interiorul noului E este ceva cu adevarat spectaculos, chiar simti ca ai cumparat o masina premium, cand ma uit la BMW ma bufneste rasul cand cer atatia bani pe niste Opel-uri mai rasarite...

Schimba toate patru injectoarele. Au fost multe cazuri in care masina avea eroare pe un singur piston si desi injector a fost schimbat eroarea tot acolo ramanea. Nu ai alta solutie decat sa le schimbi pe toate cu unele noi. !00% de acolo e problema. Motorul asta e foarte sensibil pe partea de injectie.

Certam omu ca i se aprinde check engine-ul din joi in pasti dar ne cumparam toate piesele din dezmembrari si cumparam amortizoare pentru f10 la sh ca alea cu edece e scumpe boss... dar cand e vorba sa dam sfaturi ohooo...

Bmw club mereu surprinzator.

Scrie pentru taranul roman prost si rupt in cur care isi cheltuie si ultimul leu pe masina ca sa arate la lume ce valoare are el. Nu mai sariti atata de cur si uitati-va atent la anunturi ca oricum x6 ele si daca ar fi la 15.000 tot nu s-ar vinde aici. Cand ii vedeti pe altii cum se caca pe ei cu caucicuri second hand cu dot 2008 pe aici nu mai ziceti nimic. E adevarat ca pe acest forum bmw e46 inca este considerata o masina de lux... De asemenea acest x6 costa 18.000 de euro, un Golf 7 2.0 TDI 4 motion e mult mai scump asa ca nu o sa o cumpere vreun magnat cu 10000 de euro pe luna salariu

Cand aud asta cu procentajul distributiilor rupte este foarte mic ma bufneste rasul. Eu am doi prieteni, un 520d f10 si un 320d e92 lci. Ambii au schimabt motoarele dupa ce s-a rupt distributia. Iar comparatia cu Mercedes nu isi are rostul, Mercedes stie sa faca motoare, Bmw habar nu are sa faca un motor pe benzina care sa tina peste 100.000 km fara interventii majore.

Piesa 4. Este cutiuta aceea cu sonda care intra in evacuare. Se afla undeva la jumatea masinii. Este o mizerie de senzor care pica si e foarte scump.

Da, de la valva si senzor este problema. Nici ce zice colegul ALL nu este departe de adevar insa cazurile sunt destul de rare la n43 si depinde foarte mult de intervalul de revizie. Aici nu este cazul de patina sparta. Primesti eroarea deoarece cand se incalzeste foarte mult, valva de presiune nu mai lucreaza cum trebuie si la ralanti da aceasta eroare. Oricum dupa 170-180.000 de km aruncati un ochi la distributie si schimbati macar intinzatorul(se schimba foarte usor, este localizat in partea stanga jos a motorului este un surub mare).

Oil pressure relief valve(aprox 500 ron) cod piesa: 11417584990 si senzorul de presiune ulei(aprox 100 ro). Se schimba amandoua. Succes.

Este o eroare falsa care apare doar iarna. La n43 sub 10 grade nu se ridica grilele orice ai face chiar si cu aerul pornit. Nu e nimic de ingrijorare.

2f11 e eroare falsa. O da doar Carly si asta se intampla doar iarna. Nu e nicio panica.

Nu exista m3 e90 din 2005. Better luck next time.

Daca ar fi sa le vinzi cu cat le ai da?

Nu se gaseste separat iar separarea fata de modulul electronic nu se poate face decat prin taiere. Insa se poate anula din soft.

injectoarele sunt problema, pompa nu pica la motorul asta.

Verifica prima oara bobinele. Cand check engine-ul clipeste inseamna ca ai misfire pe un piston sau mai multe.

Numai de bine de Service Scream (Tezparii) bmw. Am avut niste probleme cu masina si au rezolvat tot. Foarte serioși, eu ii recomand.

Daca este vorba de motorul n43 sau mai simplu daca masina este fabricata dupa 2007, da, e normal.