AlexChris

Eu de regula nu vreau sa comentez astfel de intamplari dar asta deja mi se pare strigator la cer. Adica ii iei masina omului vezi ca merge bine si dupa aia ii spui ca volanta e praf si ca de aia vibreaza. Acum ba mai mult... omul ajunge cu ea in alt service si vede ca trebuie sa faca din nou toata operatiunea deoarece la bimmer a fost facuta cu curul. Chiar mi se pare strigator la cer... mai platesti si o caciula de bani ca sa te duci cu o masina functionala si sa pleci cu ea praf.

Se pare ca nu m-am facut inteles. Ma repet sa fiu inteles si sper sa fie si ultima oara. Deci cutia de viteza manuala in 6 trepte pe care trebuie sa o actionam folosind ambreiajul adica pedala din coltul stanga, la Bmw este mai precisa si cu o cursa mai scurta decat la audi care se simte exact ca la un Vw golf atunci cand schimbi treptele, adica ai acel clac urat rau si ai impresia ca nu intra bine in viteze. Aici ma refer doar la Audi cu tractiune fata si Bmw cu tractiune spate deoarece daca Audi are quattro adica tractiune integrala, adica toate 4 rotile le invarte motorul/cutia atunci din cate cunosc Audi are alta acutie si posibil ce aceea sa fie mai ok. Acum sper ca s-a inteles si nu trebuie sa mai repet de 1087230834092483 ori.

Si ca sa clarific si mai mult, m-am raportat la 2.0d 163 stiind ca este un motor care stock se misca excelent si are niste reprize ok iar benzinarul din datele tehnice este tot pe acolo. Inchei aici ca nu isi mai are rost aceasta polemica, multa bafta initiatorului cu alegerea masinii.

Deci eu am spus in felul urmator, un e92 320i este mai rapid sau posibil sa fie putin mai rapid decat un 320d e90 163 de cp. Am rectificat sa fie clar pentru toata lumea. Nu este in niciun caz un gunoi de motor. @Dobrescu Alexandru. Ai ramane surprins @Voltron: Legat de surpiza din spatele monitorului, aici iti dau dreptate

Pai bosule care esti tu boss de boss, 320i n43 este singurul motor de 2 litri aspirat disponibil pe e92. Vorbim de e92 aici nu? Poftim comparatie intre 2.0d 177 vs 2.0i n43 170 http://www.autoevolution.com/cars/bmw-3-series-coupe-e92-2006.html#aeng_bmw-3-series-coupe-2006-320d http://www.autoevolution.com/cars/bmw-3-series-coupe-e92-2006.html#aeng_bmw-3-series-coupe-2006-320i

Daca esti inapt sau chior si nu esti in stare sa citesti niste date tehnice imi pare rau pentru tine. Hai totusi sa te ajut poate asa macar inveti si tu ceva: 320i 0-100 8.2: http://www.autoevolution.com/cars/bmw-3-series-e90-2008.html#aeng_bmw-3-series-e90-2008-320i Bmw 320d 0-100 0-100 8.3: http://www.autoevolution.com/cars/bmw-3-series-e90-2005.html#aeng_bmw-3-series-sedan-2005-320d Crezi ca te descuri cu informatiile astea sau e prea mult pentru tine si trebuie cineva sa iti traduca? Ce am pus mai sus sunt niste date tehnice, studiza-le cu atentie si daca simti ca nu te descurci, mergi pana un dealer sa te lamureasca ce si cum. Mult succes.

Vorbesti mult si extrem de prost. 2.0i nu este deloc un gunoi si este mai rapid decat un 2.0d de 163. Sunt cativa si pe aici care au acest motor si sunt foarte multumiti de el. Dar ce sa stie romanul de motoare aspirate pe benzina... Frate sa ne bage in scaun sa simtim frate puterea.

Ca fapt divers se pare ca si userii de pe vwforum au observat materialele slabe de la audi a5: http://vwforum.ro/topic/50529-audi-a5-vs-bmw-3-coupe/ Probabil sunt posesori de Bmw undercover.

Sunt foarte obiectiv si in niciun caz Bmw nu este masina suprema. Uite ca sa te lamuresti am sa ii spun initiatorului ca 1.8T de la Audi este mai fiabil decat 2.0 de la Bmw. Din punctul meu de vedere daca vorbim de interioare vorbim doar de Mercedes sau Bmw. Daca aducem in discutie noul C klasse (w205) nu cred ca mai are rost sa il comparam cu nimic din clasa medie. La calitate este el si restul. Legat de cutie m-am referit la cutia manuala raportandu-ma la un A5 sportback 2.0 Tdi 170 de cp pe care il am destul de des pe mana. Cutia manuala de la Audi nu intra atat de precis in trepte si are acel sunet de gol, de multe ori iti lasa impresia ca nu a intrat bine in treapta. Legat de automate, evident DSG iese castigator. Ca fapt divers tot pentru initiatorul topicului nu stiu daca are importanta dar A5 este mai mic la interior.

Da boss asa e am pipat defapt un a2 din 2003.

Eee daca tot zici de postari ca in 4tuning, poate aduci si niste argumente. Asa daca postezi, "am haudi de ce te iei bre de el" ne lasam de dat cu parerea si mergem acasa dar nu la Vaslui. Asta cu interioarele de Audi calitate este o chestie care s-a auzit numai la noi la romani, ne impresioneaza beculete, luminite si ecrane si ni se par "cul". Ia vezi niste koreene alea s-ar putea sa ti se para supreme. Acum hai sa vorbim pe argumente ca de vorbit ca "proasta in targ" sunt satul. Deci zici de materiale la Audi ca sunt de calitate. Explica-mi si te rog de ce la Bmw gasim consola dintre scaune dintr-un material moale ca cel pe care il gasim pe bord? De asemenea te rog sa imi explici de ce buzunarele usilor de la Audi sunt din plastic de Logan iar la Bmw sunt mochetate? De asmenea neparat sa imi explici si de ce la Bmw fata de usa este moale pana jos iar la Audi este pana la jumate iar jos este din plastic tare ca la Logan? Si nu in ultimul rand te rog sa ne explici de ce capacul torpedoului impreuna cu toata partea inferioara (adica aia de jos sa inteleaga orice gaga) a bordului este tare ca la orice Golf, Octavie sau mai stiu eu ce masina din grupul vag. Dupa ce o sa ai argumente aduci sa ne explici despre calitatea materialelor la Audi. Asta ca sa nu intru in detalii si mai minore sa te intreb de ce Bmw are parasolarele din mocheta ca si plafonul iar la Audi sunt dintr-un material tare. Pana atunci vorbim ca sa nu adormim. Cat despre clima eu macar am niste masini pe mana si vad exact cum sta treaba nu citesc din reviste dar deh Romanul e... Roman, stie fotbal, masini si politica.

Fata de Mercedes nu ma pot pronunta stiu ca si termothronic-ul lor e foarte ok. Eu de mai bine de un an decat am luat masina am setat clima pe auto si temperatura de 22 de grade si de atunci eu nu m-am mai atins de ea. Cand e cald afara si raceste habitaclu, o face rapid dar nu iti da aerul rece "in fata" sa nu te zapaceasca de cap. De asemenea iarna caldura o baga pe la picioare si se incalzeste foarte repede habitaclul. Pe langa asta, functia de timer cu independent ventilation este senzationata. Vara o programez la ora la care vreau sa plec cu masina si atunci cand ma urc in ea este ok, nu este rece ca nu merge decat ventilatorul fara a/c dar este o temperatura ok pentru ca se aeriseste cat de cat. Pornesc motorul si se raceste instant. De asta zic, Bmw are multe cacatisuri mici care chiar iti fac viata mai frumoasa

Scriu si aici poate il ajuta pe intitiatorul topicului opiniile mele. Eu eram chitit pe A5 si nu prea m-am uitat la e92 cand imi cautam coupe... asta pana sa merg cu unul si de atunci am uitat complet de A5. Avantaje Bmw pentru unul de 2m si 115 kg: Pozitie joasa la volan fata de a5 care e putin mai inalta. Volanul care vine mult mai bine pe mana (iese mai drept din bord decat la audi ca sa ma exprim mai direct). De asemenea cursa schimbatorului este mai scurta iar schimbatorul mi se pare mult mai ok ca pozitie asezat la Bmw. Cutie net superioara la Bmw, la a5 este aceeasi cutie ca la Golf (vorbesc de tractiune spate/fata) Suspensie din nou net superioara la Bmw. La A5 este mult mai zgomotoasa si mai rigida, lucru ciudat in situatia in care pe viraje se apleaca mai mult. De asemenea Bmw-ul filtreaza mult mai ok gropile. Interior cu materiale mai de calitate la Bmw. Aici chiar am ramas dezamagit de A5. in 2008-2015 sa vi la clasa premium cu jumatatea inferioara a bordului si a fetelor de usi cu plastic tare inclusiv capacul de la torpedou mi se pare... Multe rahaturi minore pe care le descoperi doar cand detii masina cum ar fi la Bmw clima care este geniala, una din cele mai bune clime pe care eu le-am vazut la o masina. A5-ul sta mai ok la "luat ochii". Mi-a placut displayul central color, ceasurile si in general bordul care este putin mai "colorat" fata de cel de la Bmw. De asemenea 1.8T este de recomandat si in niciun caz 2.0T care este un motor plin de probleme si multe dintre ele sunt destul de grave si costisitoare(vezi clubaudi). La Bmw 2.0i a.k.a n43 este un motor ok, si daca mergi frumos cu el scoti niste consumuri de nu te crede nimeni dar nu te astepta sa fie un motor de liniute. E adevarat ca nici nu te rogi de el in depasiri. Bafta cu alegerea masinii!

Daca te doare in cur de taxe si impozite... asta inseamna sa fii mafiot. (just a joke nu sariti de cur aiurea )

Super. Eu nu il gasisem

Iata si o stire in care un Bmw nu este pus in postura de accidentat si criminal, ba dimpotriva: http://www.romanialibera.ro/actualitate/eveniment/soferul-milionar-criminal--prins-de-ocupantul-unui-bmw--loganul-politistilor-nu-a-reusit-sa-concureze-viteza-hyundai-ului-fugarului-388084

Readuc putin topicul acesta la lumina. Dat fiind faptul ca joystickul de la idrive are o problema comuna care se poate remedia usor, ma gandesc ca acest filmulet o sa ii ajute pe multi. Ar trebui chiar pus undeva sticky sa il vada toata lumea.

Nu stiu daca asta este o masina ok insa in poze arata bine, totul original pe ea si pretul este si negociabil. Si asta e doar un anunt pe care l am gasit la repezeala. Daca masina e rezon iti raman si niste bani de investit in ea si ai o masina calumea cu volanul pe partea care trebuie. http://olx.ro/i2/oferta/bmw-series-3-320ci-ID4hKPQ.html#:8cf449f3ca

Subscriu cu ce s-a scris mai sus. Eu nu inteleg ce dracu cauta masinile cu volanul pe dreapta la noi. Personal am vazut destule accidente cu boi care evident ca nu au avut vizibilitate si au lovit pe altii nevinovati. Ca fapt divers in minunata latrina numita si capitala europeana vad foarte multe masini de transport cu volan pe dreapta(transituri, renault master, etc) Astea sunt adevarate bombe pe roti! Fa un efort si cumpara-ti o masina cu volanul pe partea ca trebuie! Pentru tine in primul rand.

Ideea este alta, un sofer normal sau chiar foarte bun foarte greu va duce la limita o masina cum este un m3 ca sa constate ca suspensia nu este ok si trebuie o imbunatatire iar cand treci la o suspensie sport, se duce dracului confortul iar daca nu este reglata ok poate sa stea mult mai prost decat cea stock, gen sa subvireze intr-o veselie.

M3 cu xenon in proiectoare si suspensie shport reglabila. Nu pot decat sa imi imaginez ca merge ca un cazan si sta ca un cazan. Sa schimbi suspensia la un m3 crezand ca faci tu o treaba mai buna... mda. Pretul este unul ok pentru un m3 totusi.

Dar tu daca ai avea o carte de gramatica, zi sincer, ce ai face cu ea?

Daca nu ar mai cumpara nimeni masini noi tu nu ai mai avea cum sa cumperi masini SH. Recent am un prieten care a dat 22.000 de euro pe un e92 320i 2012 corect echipat doar ca avea 50.000 de km. Aratam cu degetul catre samsari dar pana la urma noi ca romani cu totii suntem niste samsari. O masina buna costa iar cine are bani si vrea sa schimbe modelul nu isi va mai bate capul cu toti meltenii care vin sa traga in jos la pret ca altceva mai bun nu au de facut, direct buy-back si la revedere. Si uite asa or sa ramana doar cazanele la vanzare iar cine le va lua, va ajunge la concluzia ca Bmw este o masina proasta. Sunt cateva exemple chiar si pe aici de useri care trageau melteneste la pret in jos gen: dai 8000 pe 320d e92...

Posibil pe carte masina sa fie trecuta ca 2010 iar dupa vin sa apara ca 2009. La vag tot ce trece de luna a 8-a se trece pe carte anul urmator.

in 5 ani o pierdere de 20.000 mi se pare chiar rezon. Asta ca sa nu zic ca e posibil sa fie mult mai mica pierderea. Doavada ca un e46 coupe inca se mentine foarte sus la pret.