AlexChris

Nu are.

De ce trebuie sa schimbi nox-ul? Ti-a dat cu check engine?

e92 la 9000 de euro. E super oferta...

Daca scoti la 9000 de euro e92-ul esti bun. Ar fi cel mai ieftin e92 posibil.

Navigatie analog? WTf?!?

Posibil sa imi iau injuraturi dar sincer mi se rupe. Romanul care da 20.000 de euro pe o masina care a fost 100.000 noua si se asteapta sa fie perfecta ESTE UN BOU! Cu atat mai mult cu cat cumperi o masina la sh care a avut parte de o intretinere exemplara. Normal ca are elemente revopsite, numai un imbecil de roman comenteaza la o masina ca are elemente revopsite, mai ales cand vorbim de masini de peste 4 ani vechime. De acum incolo si daca ai o aripa putin stramba sau bara crapata le lasi asa ca vine clientul si nu ii convine ca e schimbata bara si revopsita aripa. Normal ca oricat ai baga bani in ea, un cacat oricat o fi el de mic tot mai apare sau se mai gaseste cate o problema de care proprietarul nici nu stia dar de aici pana la a te uita la antigel si a ajunge la concluzia ca e apa chioara in situatia in care puteau sa ia un tester si sa vada exact pana la ce temperatura rezista antigelul este distanta lunga. Eu oricum sunt satul de tipologia cumparatorului roman care vrea masina nou fara elemente revopsite cu kilometrii putini, "full opshans fara piele" dar ieftina boss... ca doar deh trebuie sa vada lumea ca mi-am beamweu si sa ma duc pe magheru dupa p****. Lasand asta la o parte, Ace ai bijuterie de masina, felicitari pentru modul in care o intretii si ai grija de ea.

Mecanicul tau este un imbecil notoriu daca la sunetul ala el a decis ca trebuie schimbata volanta si cutia de viteze. Eu nu pot sa cred cum unii pot da asemenea verdicite si culmea problema tot nu e rezolvata. Parerea mea este ca acel zgomot vine de la motor, fulie sau probabil ceva la distributie, este greu sa imi dau seama din filmare.

Eu caut un set intreg. Doar mocheta, se gasesc destul de greu.

Up, caut si eu 4 presuri originale negre OEM din velur pentru e90/e92. Astept oferte. Am zis sa nu deschid alt topic avand in vedere ca, caut acelasi lucru ca si initiatorul topiclui iar acesta si-a rezolvat problema. Multumesc

Eu mai am o curiozitate, când motorul a inceput sa piarda ulei nu ti a dat pe bord? Presiune ulei scazuta sau nivel scãzut de ulei?

Dar cu motorul vechi ce s-a intamplat de a l-ai schimbat?

Vroiam si eu sa scriu acelasi lucru ca tine dar m-am abtinut... nu are rost.

Si mie imi place foarte mult. Consider ca exact asa trebuia sa arate noul 7. Elegant si luxos cu o nota de sportivitate.

Ca si gramatica limbii romane de altfel...

A fost o problema intradevar dar a fost remiediata in urma celor doua recall-uri facute de Bmw pentru acest motor iar acum totul este ok.

Masina asta este absolut superba si eu cred ca dupa ce colegul Acero va ma face cateva plimbari cu ea cat vremea ii va permite o sa o scoata de tot la vanzare. Nu are rost pana la urma sa dai masini bune la toti prostii.

Mda, din pacate directia in care se duce Bmw este una de... da-o dracului de traditie. Facem masini cu tractiune in fata in 3 cilindrii. Acum cativa ani un directoras de la Bmw spunea foarte mandru ca Bmw va face o masina cu tractiune fata atunci cand va da faliment... well there you are ) X1 asta e superb, arata foarte bine dar Bmw clar incepe sa nu mai fie deloc Bmw, aceea masina care se lua strict pentru condus si nimic altceva. Pacat... Oricum... se poate si mai rau. Vezi Mercedes cu motorizari Renault/Dacia. Recent am mers cu un Smart fortwo ultimul model. Mi s-a parut un jeg de masina. Plafoniera, manerele de la usi, schimbatorul de viteze, manetele de semnalizare si stergatoare... toate sunt preluate de la Logan... da ati citit bine de la Logan! Asta este era de consum.

Pai... nu o spun numai eu... o spune toata lumea. Vechiul m3 e92 era si va ramane masina de condus. Nu ma intelege gresit, si eu as alege m4 deoarece este mai confortabil, mai docil si le impaca pe toate mult mai bine decat e92-ul insa referitor la zambet... cand am ajuns la 8500 rpm cu e92 si am apasat clapeta + si iar a inceput orgia aia de sunete si de impins in scaun, am zis ca asa ceva nu se poate, am coborat din masina aia razand ca un idiot. Cand am bagat pedala in m4 doar am zambit de modul cum m-a bagat in scaun si feelingul de instant torque.

Sa il stapanesti sanatos, frumoasa masina. Totusi la partea cu cuplu nu sunt de acord cu tine. Vrei cuplu? iti iei motor dizal si ai rezolvat problema. M3 e92 pana la momentul actual ramane ultimul M3 cu adevarat drivers oriented. V8-ul ala dupa 4000 rpm explodeaza pur si simplu.

Foarte util acest topic. Multumim colegului pentru linkuri.

Daca era sub 10.000 de euro ti-o luam eu.

Discutia e degeaba oricum. Suntem un popor de jegosi si de ciorditori. Ne miram ca au inceput furaciunile la F10? Stati linstititi, propietari de Porsche Cayenne modelul 2010 se opresc langa alt cayenne ca sa ii fure stergatoarele sau eleronul. Este si un filmulet pe youtube. Se fura de pe orice masina, indiferent ce masina e. Asta e si astia suntem. Eu am avut un soc cu Volvo care mi-au furat tot ce se putea mai putin jantele asa ca ce sa ne mai miram la Bmw Mercedes sau altele... asta e tara, astia suntem.

La n55 nu mai sunt probleme de injectie. Motorul ala e brici.

Ia fa tu urmatorul experiment. Incearca sa umblii la capacul de la ulei sa incerci sa il strangi mai bine sau eventual chiar sa il pui in pozitia opusa fata de cum sta el acum. (ex. daca scrisul bmw de pe capcac poate fi citit din partea stanga, pune-l invers adica scrisul sa fie citit dinspre dreapta). Vezi dupa aia daca obtii vreun rezultat. De asemenea verifica tubulatura de plastic de la admisie in special cotul care pleaca din carcasa filtrului de aer si intra in clapeta de acceleratie, acolo furtunul ala de multe ori ai impresia ca sta corect dar el are tendinta sa iasa din carcasa daca nu e prins bine.

Sincer si eu sunt foarte uimit de afirmatia cum ca A5 este mai confortabil decat e92. Nu sunt subiectiv, dar eu cand am ales masina eram chitit clar pe a5 si din punctul meu de vedere nici nu vroiam sa ma uit la e92... pana cand am mers cu unul si am ramas socat cum poate un coupe cu jante pe 18 sa fie atat de confortabil si atat de bine insonorizat, in secunda doi a5-ul era istorie pentru mine. Si exact aceeasi poveste s-a repetat acum o luna cu un prieten care nu stia ce sa aleaga dintre a5 sau e92 si a ales pana la urma clar Bmw-ul pentru confort, calitatea materialelor si design. La materiale A5 m-a dezamagit si pe mine din start dar am zis ca trec peste, pana si capacul de la torpedo e din plastic ieftin, nu mai vorbesc de consola dintre scaune, partea inferioara a fetelor de usi sau jumatea inferioara a bordului.