vladmury

Eu in locul tau as pleca in germania si as cumpara o masina de acolo.

La mine cu jante pe 17 styling 160 si gume 225 45 17 bridgestone fuge volanu cand se inclina soseaua, sau dau in gropi ( bump steer) . Anyway, daca vrei jante OE, styling 194 sunt cele mai frumoase

Apropo de jante, a observat cineva cand pun jante pe 17 mai late de 205 volanu trage intro parte cand drumul se inclina. Pe 16 nu am problema aceasta.

Eu as opta pt un e90 lci 320d cu 184 cai si cutie automata. Cel de 177 nu merita pararea mea

Eu am pe 16 si nu as pune mai mari, mai ales la drumurile din Ro. Cu jantele astea o sa scuturw ca o caruta

Ma rog, la jante pt e90 cu 72.4 mm nu ai nevoie de nici un inel. Jantele vin fix pe butuc. Sent from my iPad using Tapatalk

Alexk1 ce jante ai pe bmw originale sau replica?

Deca avea nevoie de inele janta originala din fabrica , o punea neamtu direct. Am jante styling 160, am testat si cu jante de tabla si la fel vibreaza. Am dat un search pe google la e90 high speed vibration si sunt o gramada de topicuri din care nu reiese o concluzie clara, Singurul lucru care imi vine in minte e cardan stramb sau stii naiba.

Era doar o sugestie mie nu-mi inspira incredere motorul de 1.6 pe o caroserie de 1500 kg.

Ar merge mai bine parca un f30 320i putere suficienta si consum nu de speriat.

Eu sincer am pus la 1.9 tdi non pd ulei 2T dar la e90 nu am avut curaj. Se zice ca DPF nui place sa pui aditivi in motorina, de aia eram curios daca ai dpf. Ce norma de ulei ai pus jaso fb, fc sau fd?

Salut, ai dpf la ea? Ma gandeam sa pun si eu 2T in a mea are deja 309 000 si injectoarele nu mai sunt la prima tinerete...ceva efecte negative dupa ce ai pus 2T? Cat timp ai umblat asa? Sent from my iPad using Tapatalk

Foarte frumoasa masina, tot respectul si admiratia pt munca depusa Sent from my iPad using Tapatalk

Sa aduc in actualitate topicul, la E90 320d am o problema care nimeni in 6 luni ii poate gasi solutia. Volanul vibreaza intre 80-100 kmh stanga dreapta si dupa aceasta viteza se simte o vibratie doar ca are o frecventa mai mare. Am schimbat: -amortizoare -brate noi fata lemfoerder -discuri noi fata care dupa 2000 km se ovalizeaza incet. Cele vechi vibrau foarte urat cand franam de la viteza mare -cauciucuri noi + testat cu jsnte de iarna. La fel nici o schimbare -echilibrat jante , geometrie si verificari la diferite servicuri concluzia: -nu s-a gasit nimic care ar putea explica vibratia. As preciza ca impreuna cu vibratia se aude si un zgomot de fundal ca si cum as merge cu geamul spate deschis dar la o intensitate mult mai mica. Am avut aceeasi problema la 120d si pana la urma am vandut-o scarbit de bani pierduti si nervi.

Eu am edge si la fel face.

Daca vb despre 2.0 tdi pd probabil 2.0 de la bmw r mai fiabil. 2.0tdi CR de la audi e laudat de toata lumea dar nu am avut deci nu pot sa imi dau cu parerea. Ideea e ca pr masina inainte sa pice motorul sunt altele care se strica

Nu stiu ce sa zic eu credeam ca e de la injectoare chiar nu m-am stresat unu e un pic mai uzat si la mine. Daca aflii problema is curios ce e

Injector, asa face si la mine la e90 2.0d 163 Sent from my iPad using Tapatalk

Parerea mea e sa mai mergi si la alti mecanici care se pricep la bmw pt o diagnoza, fara sa zici ce ti-au spus cei de la reprezentanta.

Motorul este destul de fiabil , al meu are 307 000 si nu mananca ulei deloc. In rest pompa de apa, fulie vibrochen, role accessorii, curele. Dpf la 200 000 se schimba sau curata iar turbo pica dupa 200 000 ( al meu la 255 000). Swirl flapsurile leam curata si admisia si erau ok nu le-am scos deocamdata. Injectoarele dupa 300 000 se cam duc si ele. Automata 6hp19 zf e ok dar depinde cum a fost intretinuta. La 60-100 k km se schimba uleiul altfel pot interveni probleme. La prima mi-a patinat convertizoru in cutie. La a 2 a schinba cu soc deci depinde de noroc. In cel mai rau caz refaci cutia cu 1500 euro. In rest nu sunt probleme speciale

Ai un comfort deosebit la cutia automata recomand Sent from my iPad using Tapatalk

Zenec pare mai laudata decat dynavin. Nu am testat-o dar sunt cateva reviewuri pe e90post forum.

Scutura cand opresti motorul? Daca da, atunci e valva care e actionata in egr la oprire. Si mie imi da la fel , curata mufa eventual. Daca reapare, trebuie inlocuit

Se poate doar ca o sa te coste minim 1000 euro. Nu stiu daca merita, mi-am pus aceeasi intrebare un dynavin cu aceleasi functii e mai ieftin

Autohus.de daca vrei autohaus serios