gmarius

.

Daca scoti mufele vei avea eroare. Incearca sa schimbi in modulul PDC: tonausgabe_can = aktiv tonausgabe_lsp = nicht_aktiv

Pentru Gong-uri dupa ce ai scris VO in CAS si FRM trebuie sa codezi cu .MAN gol HU si KOMBI

- tu nu faci diferenta dintre domenii specifice si un circuit pe care il faci in scop educativ acasa.(intre un ECU si un Arduino sunt diferente enorme, nu le compara) - cand am spus driver nu m-am referit la un software pe care il instalezi sa iti mearga becurile. exista si drivere hardware (vezi imaginea atasata) - are parte de "asculatere" cum ii zici tu, vezi pinul sense - exista foarte multe limitari in industria automotive

Apreciez faptul ca iti dai interesul sa intelegi fenomenele, dar esti mult prea ironic si pe langa subiect. "Faurile cu leduri fiind alimentate cu Plus si Minus deci tensiune continua" - in industria automotive nu exista far, stop sa fie alimentat cu "tensiune continua". Toate ledurile din automotive din ultima vreme au drivere de alimentare bazate pe tensiune PWM si curent constant. Acest driver are 3 functii importante: - limiteaza curentul pe LED (tensiunea de deschidere a unei diode variaza cu temperatura, daca nu ai avea acest driver intre -20 si 40 de grade celsius temperatura exterioara, ai avea diferente vizibile de intensitate luminoasa, cu optiunea de a arde LED-ul la temperaturi exterioare mari) - crete eficienta sistemului de iluminat (far/stop/iluminat interior); un led nu il poti conecta direct la "12V" in masina pt ca nu sunt 12V; ai varianta sa faci un divizor de tensiune si o limitare in curent cu rezistente -> energie disipata prin caldura pe rezistente. Sau poti folosi un driver ca cel specificat - prin folosirea PWM-ului (stinge si aprinde LED cu o frecventa definita) puterea consumata de led este mai mica + dimming daca se vrea aceasta optiune; "Sa nu uitam, acelea sunt lumini de zi si ca atare un consum mare nu este ca in cazul LED-urilor de mare putere care chiar au nevoie de racire" luminile de zi sunt cele mai slabe ca si consum din tot blocul optic frontal (LED-uri care depasesc in putere 5W ) si cu toatea acestea au radiatoare sanatoase pe ele. Uita-te de curiozitate la un I8, seria 7 nou sau Audi A8 ce dimensiuni impresionante au radiatoarele da racire pentru faruri.

(Consumul la pompa/consumul afisat) x 1000 = valoarea. Eu acum am 1020.

La punctul 20 din meniu poti sa ajustezi corectia.

Ai valoare de corectie pentru consumul afisat in meniul ascuns si o poti ajusta incat sa iti arate cu o eroare foarte mica. Dupa cateva incercari am reusit acum ca eroarea sa fie de 0.1l. De exemplu la pompa 7.78 si in bord 7.8.

Daca ecu tau nu a fost afectat de foc/scurt circuit masina va porni cu ecu actual cand vei lua cablul care trebuie. Daca ecu tau este intradevar stricat, nu trebuie sa citesti datele din al tau si sa le pui pe alt ecu. Tot ce ai nevoie e de un ecu nou sau din dezmembrari. Trebuie sa cumperi exact ecu de care ai nevoie, te uiti ce part number are al tau. Daca iei ecu nou il poti coda direct pe masina fara operatii aditionale, daca iei un ecu din dezmembrari, acesta trebuie "sters" inainte ca il poti imperechea cu masina ta. Uita-te pe ebay sunt multe ecu-uri second care sunt deja sterse si trebuie doar sa il codezi pe masina ta.

Merge si cu FRM1, trebuie dezactivate warm/kalt Ăźberwachung, de la FRM2 ai SA pentru VO

Daca stopurile sunt originale BMW nu are rost sa te complici cu rezistente, se face totul din codare.

Ce este TĂV4? Nu am gasit nimic pe google?

Iti trebuie o interfata care suporta D-CAN

Regenerarile se fac din 300 in 300 de km, dar intervalul este variabil in functie de mai multi factori. Daca opresti motorul in timpul regenerarii, aceasta va reincepe cand pornesti din nou masina si temp apei > 75grade, mai mult de 15 l motorina in rezervor. Eu de obicei imi dau seama de regenerare dupa consum, fac zilnic acelasi drum si cand incepe regenerarea, consumul instant creste si el destul de mult.

poti sa activezi proiectoarele sa mearga cu AE ca si DRL: DRL_TFL_MIT_NSW nicht_aktiv --> "aktiv" PWM_NSW_TFL wert_01--> "wert_02"

Iti verifica becurile si le vede ca si arse, poti coda warmueberwachung pt pozitie ca si inactiv si nu mai vine eroare.

Da, arata f bine asa. Dar ce zici de look-ul asta

Multumesc urmatorul pe lista e pachetul M, spate de lci si in fata as vrea sa incerc sa ramana pre lci cu o bara M3-look, iar dupaia urmeaza suspensia reglabila.

Nu, asa a venit masina. Dupa 03/2007 s-a instalat FRM 2, deci daca masina ta e produsa dupa aceasta data ai FRM 2

Da asa este, din pacate pe FRM1 nu merg destul de multe optiuni printre care si Welcome light

Da.

Da, cand pui comutatorul de lumini pe pozitia auto la deblocarea masinii se aprind pozitiile fata spate. In functie de modulul de lumini instalat pe masina se pot coda si alte lumini.

Lansarea oficiala de azi http://live.bmwgroup.com/2015G11/index.html

Reverse mirror functioneaza fie cu optiunea de scaune cu memorie fie cu optiunea de oglinzi rabatabile electric.

Sper sa nu fie vreo problema dar atasez inca un link unde explica mai bine cum se demonteaza acea parte. trebuie sa tragi de laterale in afara si apoi inspre in spate. http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/BMW-3-Series-E90/BODY-Center_Console_Replacement/BODY-Center_Console_Replacement.htm