Jump to content

Cr!ss

Members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    38

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by Cr!ss

  2. Bluetooth E90 Retrofit

    in Seria 3

    Posted

    Ai navigatie CIC. poti monta modul COMBOX ( bluetooth handsfree + bluetooth audio + intrare USB). ai nevoie de tot cablajul , modul, microfon, antena bluetooth, cablu usb

    Multumesc frumos, esti mina de aur , te salut

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

  5. Bluetooth E90 Retrofit

    in Seria 3

    Posted · Edited by Cr!ss

    Salutare ! Am si eu un E90 , am doar mufa jack de aux , este posibil sa fie facut un retrofit pentru a ma putea conecta la bluetooth ? si daca da , ce recomandati ? As vrea ceva mai profi nu modultoare fm :) , multumesc in avans si astept pareri

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

  6. Pareri ulei BMW E90 320D

    in Seria 3

    Posted

    Salutare. Am achizitionat si eu de curand un E90 320d cu filtru de particule dat jos. Masina are momentan ulei BMW Longlife 5w30 si problema este ca il mananca. Am observat asta la drumuri lungi. Am verificat si nu sunt scurgeri si nici fum alb nu scoate. M-a sfatuit cineva sa schimb uleiul cu 5w40 . Masina are peste 250k km. Ce ulei ma sfatuiti sa bag? As opta pentru Liqui Moly sau Motul.

    Liqui moly fara nici o indoiala

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

  8. Conversie de la faruri normale la bi-xenon cu semnalizare led

    in Seria 3

    Posted · Edited by Cr!ss

    Eu am comandat niste faruri pe depo bixenon , doua lupe au, am vazut ca unele faruri au o lupa si cealalta e cu striatii pe ea , in cazul meu sunt ambele cu lupe , am dat undeva la 1200 lei pe far/bucata , ma indoiesc sa fie adaptive la banii astia plus ca masina mea nu e doata din fabrica cu xenon deloc si din cate am inteles la cele adaptive trebuie sa ai senzori pe coloana volan , sper sa nu ma insel , multumesc frumos

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

  9. Volanta E90

    in Seria 3

    Posted

    Te plictisesti maxim nu?

     

    Probabil m-a facut si pe mine careva analfabet ca cine stie, mai gresesc si eu. Si da, m-am suparat. Dar nu pe ala ca m-a facut asa ci pe mine, ca nu stiu sa vorbesc corect.

    Eu nu am facut pe nimeni AICI analfabet...

    Te iau secundul meu, vrei?

    Tu strangi tuburile goale si stergi urmele...

    Cand corectezi pe cineva , fa-o civilizat, fara superioritate , aici incercam sa ne ajutam cu un sfat unii pe altii, esti total pe langa subiect

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

  10. Conversie de la faruri normale la bi-xenon cu semnalizare led

    in Seria 3

    Posted · Edited by Cr!ss

    Buna seara ! Detin un Bmw e90 2011 facelift si doresc sa schimb farurile mele care sunt fara xenon si cu semnalizare bec ,fara lupe , cu unele bi-xenon cu lupe si semnalizare led , farurile le-am achizitionat deja pe producator , de la dezmembrari am cumparat modulele de semnalizare led si droserele insa nu stiu ce Frm (modul lumini ) imi trebuie , daca cineva a facut retrofitul acesta si ma poate ajuta ce frm mi ar trebui , mi ar fi de mare folos, va multumesc in avans .

    P.S am

    Vazut diferite frm uri , frm 2, frm 3 si nu stiu care sa il achiziĂâşionez, pe unele scrie doar led , pe unele nu stie led scrie ââŹĹxe ââŹĹ si tot asa , insa in realom imi da doar un cod

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

  12. Faruri e90 bixenon anglia vs europa

    in Seria 3

    Posted

    6942723-08 dupa acest cod pe google imi ofera rezultate numai cu faruri de UK pentru e90 cu halogen, acum nu stiu..

    Asa este , farul e de Uk , un prieten din uk mi a facut poza la el ca sa vad diferenta , asa fac si eu bag codul de pe el ,dar ma gandeam ca mai stie cineva alt trick

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

    • Like 1

  16. Faruri e90 bixenon anglia vs europa

    in Seria 3

    Posted

    Salutare , aveti idee cum deosebim farurile din uk cu cele din europa? Am

    Dat comanda de un far pe partea stanga bixenon cu verificare colet , nu stiu cum as putea sa imi dau seama daca este pentru volan pe partea stanga sau dreapta , va multumesc in avans

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

  20. Lecție pentru seria 3

    in Seria 3

    Posted

    Cu ce e mai bun cavaliere in afara de performante?

     

    Cu distributia din carton, cu pompa de ulei, cuzineti care pleznesc, EGR care ia foc?

     

    2.0d al unui coleg de pe forum, N47: https://ibb.co/hLj75M7

     

    Sa nu mai zic ca iarna e diferenta de la cer la pamant intre incalzirea unui M47, si N47 (care avand blocul din aluminiu, pierde caldura precum un calorifer).

    Ghinion pe el , am eu 318 D N47 , am schimbat distributia pentru ca aveam 210.000de km si cam aia e , de 5 ani nu am avut nici o problema, depinde cum o intretii, depinde cum mergi cu ea , si mai tine in mare parte si de noroc , indiferent de marca ! Va salut

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

     

    Tot cei care susĂâşin cĂŁ N47 e motorul mai bun - da, poate are calitĂŁĂâşile enumerate de @cavaliere: consum redus, performanĂâşĂŁ sporitĂŁ, zgomot redus. Asta e clar, se vede pe hârtie, consumul, caii putere. Dar despre fiabilitate - e clar sub M47. O fi el mai silentios - pana il acopera zornaitul de lant - atunci nu te mai bucuri de silentiozitate.

     

     

    SĂŁ cumpĂŁr o maĂâ˘ina la 4000 - 5000 Euro, ca apoi sĂŁ dau ĂŽncĂŁ o mie de euro ca sĂŁ fiu sigur cĂŁ nu explodeazĂŁ motorul mi se pare un mare fail!

    Iti iei Bmw , e 36 de mil distributia la reprezentanta , o faci odata la 200 de mii de km , chiar e mult ? Ia ti alta masina atunci decat sa iti bati joc de ea

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

  21. Oscilatii ac turatie la relanti

    in Seria 3

    Posted

    Am masina de 5 ani, merg mult in oras si prea putin in afara , oscilatiile au aparut acum un an sa zic , dar de curand s-a aprins in bord cu galben filtru de particule , am fost , am

    Pus masina pe tester si a dat o regenerare fortata , dupa care m am plimbat circa 150 de km , injectoarele sunt in parametri , nici o alta eroare nu apare , am

    Mai citit pe alte forumuri ca s-a rezolvat problema schimband presure valve control de pe pompa sau de pe rampa de injectoare , e undeva la 1300 de lei unul si parca nu as schimba doar de dragul de a vedea daca este de acolo sau nu , am investit deja aproape 3500 deli pe clapeta si pe egr , ce mai ramane de facut e sa ma duc la un drum lung ca sa isi poata face regenerarea, multumesc pentru sfat si sper sa rezolv problema in modul asta , daca s a mai confrumtat cineva cu problema asta si i-a dat de cap , astept sfaturi , multumesc!

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

  23. Oscilatii ac turatie la relanti

    in Seria 3

    Posted

    Buna ziua ! Ma intereseaza daca a mai avut cineva o problema asemanatiRe la un e90 318D din 2011, cand si cand ,poate chiar sinodata la 2-3 zile , cand sunt stationat acul de la turatie scade de la 900 rpm la 800 rpm si simte si in turatia de la motor , as fi recunoscator daca cineva a mai intampinat aceasta problema si daca da, cum a rezolvat-o, de altfel tin sa mentionez ca am

    Schimbat piese noi pe original , EGR si Clapeta acceleratie , va multumesc frumos pentru atentie si va doresc sarbatori fericite tututor

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

  24. Oscileaza turometrul BMW E90 2010

    in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

    Posted

    Salut, cam aceiasi problema am si eu. Ia vezi daca te regasesti in topicul meu: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/188410-intreruperi-de-putere/page__pid__2501472#entry2501472

     

    Cand a fost cald afara ( iulie, august) nu am simtit nimic la masina, doar din septembrie.

    Salut ! La mine odata cu regenerarea filtrului de particule s-a rezolvat si problema asta , dar acul de turatie la relanti la mine oscila intre 800 si 900 rpm

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

  25. Filtru Particule

    in Seria 3

    Posted

    Daca tot o pui pe tester sterge eroarea de la DPF si dupa aceea intra in setari si dai request dpf regeneration si fa ritualul ala de regenerare cu turatii. Dupa un anumit numar de km (200-250 mii) apare martorul in bord ca sa te faca sa schimbi filtrul (la reprezentanta se gandesc ei), iar din acest moment regenerarea comandata de ecu nu se mai face, decat daca ii stergi eroarea pe tester si ii dai request ca sa ââŹĹpacalesti ecuââŹÂ ca ai schimbat dpf-ul si e totul in regula.

    Salut ! Si multumesc pt sfat , asa a si facut tipul ala , dupa am mers in orice treapta dar sub 3000 , intre 2000-3000 turatie mai exact si am

    Mers 100 de km ca sa isi poata face regenerarea , va multumesc pt sfaturi , la mine asta a fost problema , prea multi km in oras si nu drum lung !

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.