adi76

Masina este noua, 1000km si m-amn trezit cu beleaua asta. La inceput a fost ok, acum dupa ce a dat putin frigul pana se incalzeste nu vrea sa se mai regleze oglinda din dreapta. Dupa ce creste temperatira exterioara pare ca e inregula. Sau cel putin pana acum a fost. Stie cineva ce poate sa fie? Este un defect aleatoriu si nu stiu daca pot sa il demonstrez la service. Credeti ca apare eroare la computer macar? Multumesc. PS: In plus, masina de noua avea ceva fire care se atingeau, nu mergea stopul pe spate, a fost remediat dupa o vizita la service. Cam slabuta masina pentru banii astia, la un hyundai cred ca nu patesti asa ceva...

Si 3.0d merge foarte bine, depinde ce vrei de la masina si pentru ce o iei. Eu am ales 3.0d pur si simplu pt ca nu vreau mai multa putere de la asa o masina. Nici macar nu am pus pachet sport si am luat si jantele standard. Vreau confort si viteze de maxim 140-150 km/h iar asta in depasiri. Poate ca ar fi bine sa mergi cu ele ca sa iti dai seama pe care sa o alegi. In alta ordine de idei daca te hotarasti pe sd obligatoriu zic eu sa iei si pachetul sport ca doar de aia iei motorul mai tare altfel si celalalt se descurca minunat. Edit: ma gandesc sa mai iau o masina pentru fun care sa fie sportiva cu adevarat dar pe X5 nu vad rostul sportivitatii, e doar opinia mea. Ma atrage tot mai mult 135icoupe. Poate il iau la anul :twoup:

ALeX_507, tu ai facut fixatie cu firmele. Eu iti zic una si tu imi zici alta. Normal ca daca faci bani pe firma iti iei si masina pe firma. Ti-am zis, bani buni se pot face si pe PF(adica nu pe firma, ca sa intelegi si tu). Gata, chiar ca nu mai postez pe tema asta.

Ma efortez si mai pun un post pe tema asta. :D Ultima data cand am vrut sa fac un casco, acum cativa ani imi iesea aproape dublu pe PJ fata de PF. De atunci nu m-a mai interesat ca nu mai fac casco deloc, o pierdere de vreme. Intelegi ce vrei din ce ti-am zis, ideea mare e ca banii nu se fac numai vanzand suc si alte marfuri en-detail sau fugand dupa muncitori si clienti ci se fac si pe persoana fizica pur si simplu, platind taxe si impozite. Eu am cumparat ultima data un E70 pe PF, astept sa soseasca, nu sunt nebun cum ai insinuat si sa dea domnu sa cumpar de acum maisni numai pe PF :twoup: Hai noroc! Edit: Sa nu uit, e luat de la dealer, nu aduc masini din US ca sa ies mai ieftin cu 10k Eur, deci nu fac gainarii si nu platesc TVA totusi. :twoup: Hai noroc inca odata!

Partea cu TVAul recuperat e cu dus si intors. Tu deduci TVA dar daca firma ta lucreaza cu PFizice sau nu esti platitor de TVA asta se replica 1:1 pe profitabilitatea firmei tale marindu-ti preturile pe care le practici automat. Asa ca nu spun decat ca multi lucreaza fara TVA si cumpara cu TVA pe PF. Uiti un lucru in micul tau calcul. CASCO. Numai ala si face diferenta pe 5 ani mai ales daca esti PF si indeplinesti conditii de reduceri.

Nu trebuie sa fii nebun sa iei masina pe PF. Sunt multi care castiga bani pe persoana fizica in mod legal. Investitii in general. In plus, ce pierzi pe TVA neluand pe firma castigi la taxe si impozite luand pe PF. Fa si tu un calcul de taxe si asigurari pentru PF si unul pentru PJ pe 5 ani sa zicem si vezi ce iese. Dupa aia poti sa ii numesti nebuni pe cei care iau masini pe PF.

asa or fi, mici daca spui tu. :twoup: Eu vad asa, ori iei motor 4.8i sau 3.0sd si atunci pui si jante pe 20 cu suspensii adaptive ca vrei sportivitate, ori iei motoarele mici si pui rotile standard daca mergi pe drumurile din romania. Si aici spun romania, nu drumul bucuresti-sinaia :twoup:

Da, e bun si pentru confort si pentru sportivitate dar din cate am inteles 18" cu suspensie standard este la fel de confortabil sau peste. Voi vedea cand vine masina. Depinde ce vrei de la masina, pentru mine 18" e ok, dealerul spunea ca nu e barca. Daca e prea moale totusi poate pun 19" si tin jantele astea pt cauciucuri de iarna. Daca vrei imagine, lucru care pe mine nu ma intereseaza iei 20" nu 19, mie personal nu imi plac modelele de jante pe 19 existente in oferta asa ca sper sa ma descurc cu cele pe 18.

Din aceasta cauza am comandat si eu jantele standard pe 18 fara adaptive drive. Dealerul mi-a recomandat sa iau asa daca vreau confort. In plus, el zice ca masina este suficient de sportiva si asa, mai ales pt motorul 3.0d pe care l-am ales eu. Masina inca nu a venit deci nu pot sa iti spun cum e dar pot sa iti spun ca pana acum am mers cu una cu pachet sport si nu e prea confortabila. Nu avea adaptive drive.

visiniul din prezentare. Masina oricum e foarte bombastica zic eu asa ca nu mai e nevoie si de culoarea alba :twoup:

Am ales pana la urma E70, 3.0d cu optionale cam de 8 mii eur.

Cat de aeriana aceasta argumentatie si totusi suficient de tehnica pentru a te baga in ceata. Ce aliaje fato? Si daca tot compari BMW cu VW iti spun eu ca le am pe ambele. Pe un Passat B6 il bag peste tot pe unde nu am curajul sa bag suvul. Masina de santier, are 40 mii de km si inca nu a cazut caseta sau cutia sau mai stiu eu ce. Si merge pe niste hartoape cum nu cred ca au vazut multi oameni in viata lor si asta zilnic. Asa ca lasa teorii din astea ca drumurile de la noi sunt proaste si de aia pica casetele de directie.

Din pacate chiar in logica ta lipseste inertia Egalata de forta normala pe suprafata care genereaza o forta de franare proportional mai mare exact cu inertia marita. Iti amintesc ca forta de franare este egala cu o constanta de material inmultita cu GREUTATEA. Gata, va las ca vad ca nici macar nu vreti sa faceti vre-un efort sa intelegeti fizica de-a 9-a. Avlad, esti aproape de realitate dar tot aberezi putin. :blink: Sigur ca marimea si puterea franelor conteaza. Daca pui franele mari de pe camion pe trabant o sa franeze chiar mai bine trabantul chiar daca masa trabantului tot mica ramane. Hai mai oameni ca nu e asa de greu... Va las ca vad ca nu am cu cine, ba chiar mai si insistati.

Formula ta este diferita fata de ce am scris eu. Nu stiu de unde ai scos in partea din dreapta ca fiind MASA DISCULUI pentru ca este tot MASA MASINII. Ce are masa discului intr-o formula simpla de descompunere de forte? Vai vai, nu mai postez pe subiectul asta ca ma intristez doar. Aici e o chestiune de descompunere de forte. Pentru cel care zicea ca un trabant franeaza mai rau decat un Iveco de 30t. Fals. Un trabant cu frane in stare perfecta franeaza exact ca si un camion. Daca trabantului ii spui porsche atunci va frana mult mai repede pentru ca are frane mai puternice, cauciucuri mai de calitate. discuri de frana mai de calitate si placute de frana mai de calitate. Oameni buni, intelegeti odata, masa nu conteaza pentru ca altfel Am avea foarte multe accidente de masini care tamponeaza din spate tiruri si basculante. Nu e asa, ce vreti mai mult? Si ca sa revin la dilema mea in alegere, un e90 330xd franeaza cel putin la fel de bine ca un E70. Testati si voi ca eu am testat :blink:

Exact asta se si intampla. Tu singur ai spus-o, doar ca pote iti pare neverosimil. Un tir chiar daca are 16 tone nu opreste cu nici nu metru mai eficient decat un Logan de exemplu, ambele avand frane la fel de eficiente si cauciucuri de aproximativ aceeasi calitate. Edit: Ca sa iti mai dau un exemplu. O masina super sport care este extrem de usoara franeaza mult mai rapid decat orice X5 standard doar datorita franelor mult mai eficiente. In momentul in care tunezi x5-ul, pui frane adevarate, discuri de carbon o sa franezi exact la fel ca un Porsche Gt3, nici macar cu un centrimetru mai putin...

Este clar si logic dar pentru foarte putini ca distanta de franare NU depinde de greutatea masinii. :blink: Scuze pentru interventie dar hai sa fiu mai explicit: La franare: masa*deceleratia=miu(constanta de material)*masa*acceleratia_gravitationala Prin urmare, avand masa in ambele parti ale ecuatiei, aceasta pur si simplu se reduce. Am neglijat forta de frecare cu aerul care nu e dependenta de greutate ci doar de forma si marime. Oricum e nesemnificativa. Edit: Ca sa fiu mai scurt: Masa unei masini face masina sa adere mai bine dar exact cu aceeasi proportie creste si inertia care trebuie invinsa.

Cum aveti voi darul sa incurcati omul. :blink: Acum iar nu stiu ce sa aleg, mai stau putin sa ma mai socotesc, voiam o masina mai mica si mai agila, pe care sa o pot manevra usor in oras si sa o poata conduce si nevasta. Acum simt ca ma sucesc iarasi.

Mda, APROAPE am hotarat. Va fi 3er. Singurul motiv pentru care as fi mers pe E70 e pozitia mai inalta de condus si protectia la impact. Nu ma intereseaza chestiuni de imagine. Am hotarat sa conduc din ce in ce mai incet de acum incolo si sa ma cumintesc, in consecinta prefer o masina mai mica si mai agila in depasiri. Maxim 120 km/h la mers constant, in depasiri poate o sa ating 150 km/h. Asa intentionez de acum incolo. In concluzie, 330 i. Asta daca nu ma sucesc si ma uit si la bani si ma hotarasc pe 330d. Sau alte versiuni de 3000 cmc. Obligatoriu cutie automata. Negru, xenon, piele, incalzire scaune, radio mai bun un pic decat standard, fara navigatie, mici alte chestii. Fara inscriptionare cilinderee daca se va putea. Edit1: Pentru cei care au sugerat e92 vreu sa ii felicit, au gusturi bune dar nu imi permit asa ceva deoarece am copil mic si trebuie sa am acces la locurile din spate. Edit2: Seria 5 iese din discutie pt ca este exact cat E70 la dimensiuni. As fi asteptat noua serie 5 la anul dar e si mai mare decat actuala. Singura solutie ramane 3er sau cine stie... C classe, voi face un drive test oricum.

Courage, m-ai convins. Eu stateam pe ganduri intre 3er si E70. Tinand cont ca am fost suficient de inspirat sa cumpar o casa in cartierele vechi ale Clujului, cu drumuri cu trotuare, copaci si alei pietonale nu in cartiere cu drumuri de servitute de 5 m latime, o sa merg hotarat pe seria 3. Daca merg undeva la ski nu am bnevoie de E70 pt ca chiar si acolo drumurile vor fi ok daca am cauciucuri de iarna de calitate. :blink: Edit1: Courage, te rog sa ma contrazici daca nu esti de acord. Pari cel mai in masura. Totusi, am condus E70 la test drive si nu m-a convins absolut deloc ca e ceea ce-mi doresc. Edit 2: Considera ca diferenta de bani intre E90 si E70 nu conteaza. Totusi, e90-ul va fi mult mai potent din punct de vedere dinamic.

Ba pentru mine o cumpar dar aici am postat doar pentru a vedea ce prefera lumea. Evident ca o sa iau masina pe care o vreau eu, atat ca in momentul de fata nu stiu pe care sa o prefer. Inclin din ce in ce mai mult spre 3er dar cred ca pana la urma va fi e70. Mai am inca un pic de vreme pana sa dau comanda.

Da, masini noi. Nu e nici o presupunere la absurd, ies cam la acelasi pret aproximativ. Pune la E90 3.0 xd cutie automata, jante adevarate, piele, xenoane, si cam tot ce mai gasesti pe acol si o sa iasa exact ca un E70 3.0 d cu dotari rezonabile spre multe. Bineinteles ca daca iau E90 nu o sa il iau la pretul de X5, unele dotari nu o sa le iau pt ca nu ma intereseaza, dar am facut acest topic asa, pentru a vedea exact ce prefera lumea, ignorand oarecumva pretul.(in sensul ca daca mi-ar placea mult mai mult un X5 mai slabut fata de un 3er foarte potent as plati diferenta fara probleme).

Eu unul sunt perfect de acord ca a lasat cheia angajatului. E treaba AB sa-si faca managementul propriei parcari, nu clientul sa tot dea ture pana gaseste un loc liber. Daca nu au parcare suficienta sa mai faca un service si sa trimita si acolo clienti, daca nu, primesc injuraturi. Injuratura pe care a primit-o angajatul, este pe masura pretentiilor de om de ordine ale acestuia. Eu nu as fi injurat dar cine stie ce probleme si nervi avea si cel cu 7-arul.

Stiu ca te grabesti destul de tare. Totusi, de unde sti ca masina nu e un shtift? Chestiile astea nu se fac asa. Trebuie sa ai mai multe oferte, mergi acolo si vezi ce alegi din ele. Pe de alta parte nu e cine stie ce risc sa pierzi 500 eur pana la urma... :blink: Cum platesti masina acolo, card sau cash? Gasesc ca e ciudat sa faci chipuire la o masina fara turbo si la care nu castigi decat vreo 15 cai care pot sa nici nu fie reali de fapt dar fiecare cu gargaunii lui. Bafta cu masina, alegerea e buna.

Ce ati alege intre un E90, 330xd full si un X5 E70 cu dotari de bun simt(xenon, piele, jante 19, inca cateva chestii)? Va rog sa nu imi spuneti ca masinile nu se pot compara pentru ca eu nu compar masinile astea doua. Imi plac ambele, fiecare cu plusurile si minusurile ei dar nu stiu pe care sa o prefer. Voi ce ati alege? Masinile ajung aproximativ la acelasi pret, diferenta o consider nesemnificativa.

Da, dupa cum zice lumea nu prea face sens si multi vorbesc fara sa stie dar eu zic ca trebuie sa conduci putin mai mult decat sa dai numai o tura cu masina ca sa te pronunti. Senzatia este foarte pregnanta ca trebuie sa schimbi des in oras iar masina pare foarte lenesa la porniri de pe loc daca nu o turezi sa intre turbo si dupa aia sa lasi ambreajul. La inceput si mie mi-a placut diesel dar dupa o luna deja duceam dorul benzinei, era muuult mai confortabila la viteze pana in 50 km/h. La viteze mari intr-adevar, dieselul imi pare mai confortabil din cauza ca nu este nici pe departe asa de zgomotos cand il duci la turatie maxima dar si acolo apare o inconvenienta: foarte rar o sa reusesti sa faci o depasire fara sa schimbi viteza in mijlocul depasirii. Singura solutie o gasesc cutia automata.