gojy

Ma gandesc acum la debitmetru vechi daca tot il am.Nu am schimbat eu debitmetrul pe masina prima data.Asa am luato din Germania , dar am gasit acum in facturile vechi pe care le aveam de la proprietar o factura prin care s-a schimbat debtmerul + softul aferent prin 2005.

Va salut.Am un e46 320d din 2000.Dupa ce am schimbat cam tot ce se poate schimba (turbina egr electrovalve furtune etc) si nu am ajuns la performantele pe care le asteptam de la masina m-am hotarat sa mi schimb si debitmetru.Conform Realoem eu am avut pe masina modelul vechi (13712247002) si normal am cautat unul second cu acelasi cod.Am gasit debitmetru si cand sa l pun pe masina am vazut ca eu am modelul nou de debitmetru (13627787076).Problema e ca stiu ca la trecerea la un un alt tip de debitmetru cu cod mai nou necesita o softatare.Deci masina mea sigur a fost softata dupa debitmetrul cel nou.Am schimbat totusi debitmetrul cu cel cumparat de mine si masina merge vizibil mai bine.Cum pot sa resoftez debitmetrul sa mearga pe codul vechi? Credeti ca masina ar merge mai bine daca debitmetru + soft ar fii ok?Ce pot sa fac in situatia asta? Masina merge bine dar fata de altele ar fii loc si de mai bine

Salut Dane.Poti sa verifici daca la masina mea (CA74824) merge modelul de filtru epurator cu decantor care se curata si eventual daca ai pe stoc

Daca este de e46 al tau iti pot oferii asa ceva: •• 3" TFT LCD Screen Display • Full Detachable Panel • DVD/VCD/CD/MP3/WMA/DivX Compatible • USB/SD Function • RDS Radio Function • AUX Input Function • Electronic Anti-Shock • AM/FM Stereo Receiver • PAL/NTSC Compatible & Built-in TV • Repeat / Program / Random / Intro Play • 30 Preset Stations • Auto Memory Store / Preset Scan • Preset EQ Mode • Encoder Volume Control • Subwoofer Output • 4 Channel RCA Preamp Output • Card Size Full Function Remote Control 3" TFT LCD Screen Display

http://www.adevarul.ro/locale/constanta/Gr..._418158243.html Fara cuvinte.Doar 18 ani

pana la ora 17 daca vi dupa, spune-mi sa le iau cu mine si sa-ti zic unde sa vii. Vin in jur de ora 13-14 .Oricum te sun inainte.

Sal Dane Am nevoie de urmatoarele filtru aer,filtru motorina ,filtru ulei , ulei 5w40 si termostatul la egr daca vine azi.Pe la cat te gasesc ?

Dane sa nu ma uiti cu termostatul de EGR

Treaba cu mufa termostatului EGR am facut-o si eu si n-am nici o bataie la motor :twoup: nu e din cauza asta . Si totusi care ar fii simtomele daca de exemplu termostatul de la egr nu ar deschide si ar ramane tot timpul inchis?

Revin cu completari.Masina merge foarte bine .Din pacate merge doar cu Egr-ul anulat.Am pormit masina si era totul ok.Apoi mi am amintit ca in momentul in care a inceput sa tacane am scos furtunul de vacum de la egr.Dupa vreo 3 zile m-am gandit ca totul e ok si l-am pus la loc.Surpriza _daupa 10 km masina a inceput sa bata din nou.Bineinteles ca l-am anulat din nou.Sa fie ceva de la termostatul de la EGR care l-am schimbat in chiar inainte de a avea probleme?Eu zic ca e prea mare coincidenta ca dupa ce am pus termostatul sa inceapa sa bata motorul.Singura chestie la care ma pot gandi este ca i-am pus termostat de motor de 150 cp la care a trebuit sa i schimb mufa unde a intrat furtunul de apa.

off topic cat ai dat pe termostatul egr? 80 Ron de la Userul DanGroza. BEHR

Nu a trecut decat o luna de cand mi-am rezolvat problemele cu masina , si ieri mi a facut iar necazuri.I-am schimbat termostatul la egr pentru ca era stricat ,si am iesit la o proba sa vad cum se incalzeste apa.Toate bune si frumoase,apa se incalzeste normal,dar dupa vreo 15 km aud un tacanit la motor.Am tras pe dreapta automat.Tacanitul era asa de pronuntat incat se auzea si la relanti .Am lasat masina exact in locul acela si am revenit azi la ea.Cand am pornito surpriza,masina merge frumos si nu tacane nimic la ea.Oricum nu am mai miscato din loc,am lasato vreo 10 min sa mearga la relanti pana a ajuns acul de la apa deasupra liniei albastre si am oprito.Ma gandesc oare sa o tractez pana la service sau pot sa ma duc cu ea (aprox 20km).Oare ce s-a intamplat?

este in stoc,80 lei/behr pot sa vin maine dupa el?

Salut dane 11717787870 daca ai pe stoc si la ce pret.MS (BEHR)

Azi la -8,5 grade afara acul de la apa a ajuns in 17 km la temperatura optima ,din care 3 km facuti in viteza a 2.Este normal sau trebuie sa ma gandesc la termostate?masina e46 320d 136cp

100 lei qwp Pot sa vin maine dupa ele? Sunt de fata nu?

Sal dane 34116761242 daca ai pe stoc si pret.

Am observat azi ca motorul se incalzeste mult mai repede decat inainte.Daca inainte ii trebuia vreo 20 km sa ajunga acul la jumatate azi in maxim 10 km apa era la temperatura optima.Cum functioneaza palele acelea?Cand e rece motorul inchid si cand se incalzeste deschid?Poate cum zice fabio mie infundat stutul acela.Nu mai vreu sa umblu la nimic pentru ca imi place cum merge masina.

Nu trebuie sa se supere nimeni pentru ca aici e un forum de discutii si pareri.Nici nu m-am asteptat sa fie problema de acolo.Cand am schimbat furtunele de vacum le-am pus exact cum le-am luat.Am masina de 3 ani si niciodata nu a mers asa bine deci problema e de la proprietarul anterior.

Astazi am rezolvat problema>Multumesc tuturor pentru sfaturi.Ce a fost problema? Din furtunul de vacum care pleaca de la pompa de vacum la pompa de frana este un mic distribuitor din care pleaca furtunele la egr la turbina si unul la paletele de langa radiator. Se pare ca desi ar trebui sa aiba acelasi volum de vacum pe toate 3 ,la primele 2 futunase vacumul este mult mai puternic decat la al 3-lea.La mine furtunul care mergea la electrovalva de la turbina era la al treilea .am schimbat furtunele intre ele (turbina cu paletele de la radiator) si acum e ok.Eu nu am umblat acolo de cand am masina deci asa am cumparato.Azi pot sa zic ca masina a renascut.

http://www.youtube.com/watch?v=Xe4SwFdaZeo...feature=related revin cu linkul.totusi tind sa cred (desi probabilitatea este f mica) ca toate electrovalvele mele sunt defecte chiar si cele noi (luate de la acelasi magazin).Am scos filtrul de la electrovalva noua si am observat ca la relanti pe la filtru am 0,2 bari vacum exact cat imi lipsea mie la iesirea de la electrovalva.E normal sa imi traga aer pe acolo?

Sal Dane.11747796634 x 1 pe original si producator daca ai.

Foarte interesant clipul postat de clau0000.La mine problema este ca nu o trage nici pe jumatate cat e trasa in clip.De inchis inchide.referitor la vacum,am aceiasi valoare de -0.65bari si la intrarea in electrovalva de la egr si in cea de la turbo.Problema e la iesire unde am doar -0.4.Si acelasi vacum slab il am cu 5 electrovalve diferite din care 2 noi noute. E ceva de genu asta http://www.youtube.com/watch?v=K4qalj0wavQ...&playnext=1

Masina are urmatoarea problema:Nu trage bine.La diagnoza nu am erori iar la livedata imi apare o lipsa de presiune in turbina cauzata sigur de faptul ca tija de actuator nu este trasa pana in capat.Turbina este noua. am vazut 3 e46 cu aceasi motorizare ca si a mea la care tija de la actuator este trasa pana in capat + ( ) + ( ).Mie nu imi trage tija nici la jumatate cat e trasa in videoclipuri.Cu electrovalva de vacum anulata,deci cu vacumul direct pe actuator ,tija e trasa pana in capat iar masina zboara.