gojy

Da un search pe forum la mica publicitate pe codul 11747796634 si o sa vezi preturi are 2 pini , la orice baterie sau sursa de 12 v , nu conteaza polaritatea ca e un electromagnet cand o alimentezi tre sa se auda un tacanit mic semn ca a actionat electromagnetul si pune un furtunas pe iesirea de sus sufla pe ea si cand alimentezi se blocheaza apoi ii dai drumu la alimentare si aerul tre sa poata trece .... Suflu sau trag aer?

Ai tu de vanzare?ai si adaptor?

Cumpar interfata diagnoza care sa mearga pe un e46 320d din 2000.Nu vreau sa mi deschid service ,deci nu ceva super profesional.Doar pentru uz personal.Singura conditie e sa fie pe usb

Adica indiferent de turatia motorului, actuatorul turbinei nu isi modifica pozitia ? Ai presiune in intercooler tot timpul ? teoretic da.dar sunt si masini care nu au geometrie variabila.Oricum piesa e pe drum.maine o sa mi pun electrovalva de la egr pe turbina cat te-a costat electrovalva ? 340 lei PIERBURG.Intre ce borne ai alimentato? si cum tiai dat seama ca merge?

Adica indiferent de turatia motorului, actuatorul turbinei nu isi modifica pozitia ? Ai presiune in intercooler tot timpul ? teoretic da.dar sunt si masini care nu au geometrie variabila.oricum piesa e pe drum.Sper sa o pot schimba cat mai repede.Oricum maine o sa o mut pe cea de la Egr la turbo

Cu toate ca am zis ca nu i mai fac nimic la masina am mai fost la un service in Cj astazi si surpriza !!!!!Desi nu aveam nici un cod de eroare pe ea o nenorocita de electrovalva de vacuum de la turbina nu lucra.La intrarea in ea vacumul era ok dar la iesire nu mai avea.Culmea este ca am exclus aceasta electrovalva pentru ca am cumparato noua deci era defecta din fabrica.Acum mecanicul mi a legat vacumul direct pe turbina pana o sa mi schimb electrovalva.Se poate intampla ceva rau sa zic vreo saptamana daca merg asa.Nu vreau sa cobesc dar parca masina incepe sa traga asa

Tocmai am sosit de la Bosch.Din pacate sau din fericire totul e ok (pompa injectoare avans).Tipul de acolo mi a confirmat ca pompa de injectie mi a fost schimbata in 2006.Masina tot asa merge.pana la 2500 rot parca e moarta.

[ atunci astea au mai ramas injectoarele si pompa si turbo-ul Injectoarele curatate si verificate -in parametri Turbo -schimbat de 3 saptamani Mai ramane pompa de injectie care a fost schimbata in 2006 in Germania.ma gandesc ca acolo s-a gresit ceva.Dar poate avea oare pompa de injectie legatura cu puterea motorului?Pentru ca de pornit o ia la sfert de cheie

sa nu fie de la debitmetru, incearca sa scoti mufa de la deitmetru si vezi cum se comporta Debitmetru , supapa vacuum egr ,supapa vacuum torbo ,ambreiaj ,senzor presiune admisie , turbina ,toate schimbate.

Maine sunt programat la un service bosch pentru o diagnoza la sistemul de injectie.Daca nici asa nu se rezolva problema ma las pagubas.Chiar acum m-am dat jos dintr-un amarat de ford connect si iara am draci in mine.Merge Fordul de rupe cel putin pana la 160km/h.Am observat insa ca daca apas la ford acceleratia pe loc adica in stationare ,turometrul urca mult mai bine ca la BMW si tind sa cred ca de acolo e problema .La e46 -meu simt o intarziere intre momentul apasarii acceleratie si raspunsul motorului.

2 senzori parcare (merg pe mai multe modele de bmw) 80 lei Daca iti mai iau unul il lasi la 70 lei?

In primul post ai scris BMW 18 71 2 247 002 Scrie undeva pe el asa ceva?Pe site ul de producator pentru codul Intermotor genuine 19609 imi da o alta echivalenta.Daca scrie 18 71 2 247 002 ti l iau eu

Este nevoie de softare pentru modelul asta de debitmetru?

Sal Dane 21217523619 x 1 pe luk sau sachs si daca ai pe stoc

"filtru de benzina(care e schimbat de anul trecut) "Nu e cam mult?Este cea mai ieftina solutie care o poti incerca.Daca e pompa si nu baga presiune de ce nu a facut figuri de prima data?

Daca ma poti ajuta si pe mine CA74824 .Ms mult

Problema e ca mie mi-a fost schimbata pompa de injectie inainte de a cumpara masina in Germania.Am schimbat incepand de la turbo ,debtmetru ,ambreiaj etc si tot nu trage cum trebuie masina.poate fi dereglata pompa de injectie?De pornit porneste la sfert de cheie iar consumul pe bord este undeva la 7,3.Gazele au un miros intepator de te ustura ochii daca stai in spatele masinii

Am tot cautat pe forum daca se poate regla avansul la pompa de injectie dar nu am gasit nimic.Se poate face din tester sau doar mecanic?

Cred ca reprezentanta iti va schimba egr si injectoarele nu ti le va curata.Eventual dupa program poate o sa gasesti vreun mecanic dispus sa ramana peste program pentru suma potrivita.

Eu l-am anulat de vreo 1 an (aceiasi problema ,infundat).Nici o schimbare in mersul motorului (adica tot nu trage).De vreo 3 luni l-am pus iara pentru itp (pe care l-am trecut).Dupa ce mi s-a stricat turbina si mi a dat ulei pe esapament afara o sal anulez din nou cat de curand

ce ti-ar trebui pentru airbag sau volan complet?

Am luat una reconditionata.Sunt sigur insa ca asa ar traga si cu una noua.

Poate fi si din cauza tractiunii spate ? Posibil,dar am condus si un mercedes c220 tot cu tractiune spate dar nu se compara.Sunt curios daca vreun user de pe aici cu un e46 320d 136 cp zice ca da clasa unui passat de 131 cp ,o masina mai grea si cu o putere mai mica asta le am uitat.Cand nu am avut turbina am dus si injectoarele la verificat....toate sunt in parametri.Pompa de injectie e ok zic eu ,porneste la sfert de cheie.Apropo cum se regleaza avansul la pompa?Asta e singurul lucru care nu l-am facut.Se poate regla din tester sau manual?Si sa nu uit nici o eroare pe teste

" sa poarte cu mandrie sigla BMW ".Gaby hai sa ti spun cum sta treaba la mine.Am luat masina acum 3 ani (320d e46 an 2000.)Cand am luato fiind prima masina mai calumea pe care am avuto mi s-a parut super.Asta pana am condus un passat de 131cp.Diferenta de la cer la pamant.Am mai incercat mai multe modele de atunci:octavia,mondeo,golf etc. Cu toate ca unele aveau si cu 40 cp mai putin altcumva accelerau.am schimbat pe rand :electrovalve furtune de vacuum ,ambreiaj,senzorul de care se vorbeste mai sus,l-am cipuit la 164 cp,iar in final am schimbat de o saptamana turbina.....tot asa lenesa e in accelerare pana la 25000 ture. Tind sa cred ca asa sunt facute motoarele.Eu m-am resemnat