Radu I

Trebuie sa spui si un pret.

Strange intre ele clemele lungi din spate. Cu un colier de plastic. Se rezolva usor.

Sub capota, ai posibilitatea sa conectezi un plus de la alta masina. Are un capac rosu de obicei. PS. Data viitoare fa o diagnoza, nu scoate borna de la baterie

Apasa tare pe senzor, din spate, si vezi de ce nu vine pana in fata la nivel. Daca nu sta bine strans, si revine in spate, strange de clemele cu un colier de plastic, si forteaza-l.

Poza facuta de mine. Masina prevazuta cu senzori de parcare din fabrica:

Suportii la senzori nu sunt turnati. Sunt lipiti de bara. http://www.4tuning.ro/images/suporti-senzori-parcare-bmw-e46-e39-e38-e34-e36/suporti-senzori-parcare-bmw-e46-e39-e38-e34-e36-a37801b2f6fd0bff1f-0-0-0-0-0.jpg

Poti sa imi spui ce masina ai?

Trebuie sa dai bara jos, sa vezi exact de ce nu stau bine. Probabil s-au declipsat din suporti. Sau suportii s-au dezlipit de pe bara.

Aia sunt samsarii romani care le cumpara de la dealeri turci si polonezi.

N-are rost sa-l omoram cu pietre. Mai bine incercam sa ii deschidem ochii sa invete. E mai bine pentru el, si nu il ultimul rand, e mai bine si pentru noi.

Am facut eu operatiunea la mine la e90. Lupe + angel eyes in farurile originale. Este greu, munca multa, si costa aproximativ 250 euro. Lumina mai multa decat la farurile originale, cel putin pe faza lunga, cu lupele de 3". Referitor la angel eyes, nu pune f30 look daca tu ai e90. Si nu iti lua masina cu volan pe dreapta, daca la noi in tara masinile au volan pe stanga.

http://olx.ro/oferta/senzor-unghi-volan-szl-bmw-seria-3-e90-e91-e92-ID4hwke.html#13626f943f Si e vecin cu tine acolo.

In cazul in care nu ai tempomat, recomand sa il pui tot acum. Preturi aproximative Volan piele comenzi - 250 ron szl complet cu manete si tempomat - 400 ron codare - fiecare cum se descurca Montarea este simpla Spune si tu de unde esti, poate te putem ajuta altfel.

Pentru ca ai nevoie de mufa de comenzi. SZL-ul tau acum nu are acea mufa, o are doar pe cea de airbag. Conectica lipseste.

Se poate face de la rabatabila la fixa, sau invers. Dar nu cred ca se poate de la touring la sedan sau invers.

Nu folosi nici un corector. Nu iese cum trebuie. Vopseste tot elementul si gata. Sau incearca un polish pentru zgarietura, daca nu este foarte adanca.

Fa o diagnoza. Eventual pune aici rezultatul ei. Cam asa am putea sa te ajutam.

Salut. Daca nu te intereseaza spatiul asa de mult, alege e90. Avand in vedere ca stai in Germania si folosesti autostrada foarte mult, alege un motor in 6 cilindri diesel. Restul sunt lucruri subiective, in legatura cu nevoile tale si gusturile tale. Spor.

Verifica turbina, furtune, alimentare motorina, etc. Trebuie mers in service pentru asa ceva.

Au picat injectoarele?

Daca te gandesti ca au ramas blocate placutele de frana pe disc, atunci incearca sa vezi ce se intampla cand o scoti din viteza si o lasi sa curga fara acceleratie. Daca se opreste masina, atunci e de la frane. Daca problema e doar in sarcina, atunci nu e de la frane.

Intrebarea mea este urmatoarea: Toate problemele astea au aparut dupa ce ai cumparat tu masina? Ai zis ca ai verificat-o bine inainte sa o cumperi, deci banuiesc ca atunci nu avea probleme.

Problema e ca tu nu prea intelegi ce se vorbeste aici. Si da, nu ai inteles nici ce a zis PIMP. Tu dadeai vina pe brate, turbina, si alte lucruri care pica si la alte marci de masini. Dupa cum spune si PIMP, nici el nu e de acord cu tine, exceptand distributia care este cu adevarat o problema.

Deci, Horia. Tu ai luat o mare teapa cu masina ta premium pe care ai cumparat-o. Sunt pe piata foarte multe e60 in stare jalnica, neintretinute. Si tu cel mai probabil ai cumparat una din ele. Crede-ma, e vina ta, nu a brandului BMW.