Radu I

E ok. Dar nu este exact ce ai tu nevoie. WD40 nu o sa tina foarte mult. El este un produs universal. Tu ai nevoie de ceva vaseliana pentru frecare, ca sa ramana acolo mult timp. Ti-am scris mai sus ce as recomanda eu. Gasesti de cumparat peste tot. La aprox 30 RON.

Deci, explic ce ai spus tu aici. Rezervorul de benzina al masinii, cu care iese din fabrica, este mai periculos decat butelia de gaz din portbagaj. (montata de mana lui Gigel mecanicu). Sunteti de-a dreptul penibili cu motive dinastea, doar doar sa va menajati singuri ca stati cu bomba nucleara in portbagaj. (ca benzina ii prea scumpa ). Ma retrag ca nu joc in liga asta :bye: ) Sariti cu minusurile Caz concret, live, intr-o parcare langa un restaurant din Sibiu (El Gringo mai exact), a explodat una ca in filmele de actiune. Asta anul trecut, 2015, era moderna. in fine :lolu:

Mersi mult.

Salut. Scriu aici (si nu in PM) pentru ca ar putea sa ajute si pe altii informatia. Ma poti ajuta te rog cu dimensiunile boxelor sistemului standard la e90? ma intereseaza atat diametrul lor in cm, cat si adancimea lor ca si spatiu de montaj. -cele de pe usile fata -cele din spate -cele doua de sub scaune. Multumesc mult!

5. FRM este un calculator al masinii, printre altele si pentru lumini. 6. Da. Poti sa faci singur. Incearca sa dai cat poti de bine, dupa sterge bine excesul. Se poate si din exterior. Nu ar trebui sa fie nevoie sa dai fetele la usi jos. Mi greu sa iti dau sfaturi daca nu vad masina...

1. La display nu ai ce sa ii faci. Trebuie inlocuit. Sau daca ai CD player business, atunci iti recomand sa iei altul CD player Professional. Este diferenta mare de calitate a sunetului si a functiilor. 2. Asteapta sa mai vina caldura. Se poate sa intre apa la senzori, sa inghete, o mufa sa nu faca bine contact, sa fie oxidata, etc. Daca nu se rezolva nici dupa ce se mai incalzeste, atunci da bara spate jos si verifica fiecare senzor in parte. Apoi o sa fie ok. 3. S-ar putea ca modulul cu antena din spate de la luneta sa faca probleme. Ai putea sa incerci sa pui altul de la dezmembrari si daca se rezolva, il cumperi. 4. Modulul Bluetooth este in portbagaj. Deschizi capacul ala mare de pe toata suprafata de jos a portbagajului, si acolo trebuie sa ai o cutie de metal cu niste cabluri. Daca acolo nu ai nimic, atunci nu ai nici bluetooth. 5. Nu pune deloc faruri After market. Cumpara o pereche de faruri originale cu angel eyes si halogen (sunt mai ieftine si nu trebuie sa schimbi FRM) si ai rezolvat problema. 6. Manerele le cureti bine, si le dai spray de vaselina alba. Sau spray de vaselina cu teflon. Orice dar sa fie de calitate. Bafta!

Si daca te duci tu si le povestesti ca ai bmw pe gaz, ce crezi ca o sa zica? ))))) hai mai taie din ele.

Uite asa sunteti si voi astia cu butelia in portbagaj............

Exista garnituri din metal. Si da, si la pompa de apa (la e90 diesel de exemplu este din metal garnitura la pompa de apa). Chiar nu are rost sa dai cu parul degeaba. http://i.ebayimg.com/00/s/Mzk0WDQ5Mw==/z/LGYAAOSwnDxUmrOa/$_35.JPG Daca nu curge pe la garnitura, atunci se inlocuieste pompa din cazua defectelor mentionate mai sus.

In banii astia intra si papucii aia din portbagaj? glumesc. Bun pretul. Bafta la vanzare!

Da. Cam asa ceva. Probabil ca retusul cu spray mai este cum mai este. Dar cel cu pensula este penibil.

Kit-urile de retus nu sunt bune deloc. Pentru nimic. Vopseaua masinii se modofica in timp, nu ramane cum a iesit din fabrica. Probabil functioneaza bine doar pe negru. Sau alb.

Distanta dintre suruburile de prindere difera de la NFL la FL. La modelul FL distanta dintre suruburi este mai mare, si necesita un adaptor pentru asta.

Au niste relee in ele. Cel putin asa am vazut ca au cele de la audi q7. Nu stiu sigur daca functioneaza pe acelasi principiu. Dar tot aftermarket sunt. Si da, se strica.

Daca sunt aftermarket nu iti trebuie codare. Singura problema este ca nu sunt originale.

Nu este ok sa folosesti kit-urile de retus de la BMW. Chiar daca le iei pe codul de culoare. Nu o sa fie la fel cu ce ai tu pe masini niciodata. O sa fie mai inchis. Cel mai bine o lasi la vopsitorie auto.

Cu 500 euro iti iei 3 perechi de faruri dinalea.

Ba da. Exista posibilitatea sa fi avut faruri halogen, si a pus astea aftermarket. Asta nu inseamna ca a fost neaparat lovita. Dar lucrurile astea trebuie sa le descoperi tu. Nu te baza doar pe presupuneri.

Asta da :thumbsu:

Foarte corect ce spui si tu. Dar, daca bujia oricum ramane activa dupa pornire, consider ca este mai bine si ajuta mai mult daca ii las caldura in camera de ardere mai mult decat aprox 200 grade C inainte de pornire. Si referitor la ruperea bujiilor. Principalul factor care influenteaza ruperea lor, este depunerea de funingine arsa (motorina proasta) care se intareste pe bujie. Aceasta se blocheaza pe gaura din blocul motor si se rupe bujia. Funinginea aia depusa pe bujie se face ca piatra, si de aia se blocheaza acolo. Trist.

Eu dau sfaturi bune, nu personale. Si tu esti putin pe langa. Rolul bujiilor NU este de a ajunge ele in starea de incandescenta (tot despre asta ai pomenit de vreo 2 ori). Rolul bujiilor este de a incalzi aerul din camera de ardere! Este o diferenta mare. Astfel, ajuta la etapa de compresie. Cu cat aerul din camera de ardere este mai cald, cu atat pornirea este mai usoara si ajutam electromotorul sa invarta mai putin. Asta este explicatia pentru care eu prefer sa las bujia, sa incalzeasca aerul din camera de ardere mai mult, inainte sa ii dau cheie. Deci, da, vorba ta, fiecare face ce vrea cu masina lui. Doar ca unii stiu sa o ingrijeasca mai bine.

Asa, si? Daca se inroseste ce-i? Daca las masina pe contact si nu ii dau cheie, se ard bujiile? Repet, releul opreste bujia cand vrea el, nu cand vrei tu. Deci, daca lasi masina pe contact 5 secunde, apoi ii dai cheie, bujiile probabil inca o sa mai fie functionale dupa ce motorul porneste. In cazul in care lasi masina pe contact, indiferent cat de repede se incalzesc bujiile, releul le opreste cand vrea el.

Bujia mai ramane pornita oricum si dupa ce motorul porneste. Ea se opreste singura, cand stie ea ca trebuie. Deci eu nu fac decat sa o las cu cateva secunde mai mult inainte sa pornesc motorul, apoi se opreste ea cand vrea.

Ambele metode sunt corecte. Eu in particular prefer sa las bujiile putin mai mult, inainte sa ii dau start. Fiecare face dupa placul lui

Si partea hardware trebuie schimbata, odata cu cea software. Partea hardware de comunicare difera de la o masina din 2000 fata de una din 2015.