Radu I

Prin demontarea motorului am rezolvat si eu. Ce ulei de calitate sau vaselina cu teflon rezolva problema. Dar trebuie sa pui putin efort si suflet

Rulajul asta este unul real?

Pozele se vad foarte bine. Sunt puse direct cu platforma de upload a forumului.

Bravo! Incearca sa ti masina in parametri originali, recomandati de producator. Incearca sa eviti adaptarile nejustificate. Sunt o gramada de modele de jante pe originale cu ET-ul potrivit, ai de unde alege.

OMG. La e90 320d NFL?

Ce model? Ce pret? De unde esti? Poze? Citeste regulamentul!

Intrebarea e foarte pertinenta. Dar raspunsurile legate de tester sunt si mai pertinente. Ala era cel mai bun, si singurul raspuns. Sa puna tester, apoi mai povestim. Pana atunci totul e desertaciune si goana dupa vant.

Corect. Am patit si eu in Germania. De multe ori anuntau si daca este trafic aglomerat, sau blocat pe autostrada.

Pune un tester pe ea. Primul lucru.

Salut. Se demonteaza si se da jos torpedoul. Se scot galeriile de plastic care directioneaza aerul. Apoi se da jos ventilatorul de aer. Se unge bine axul din ambele parti. Asa se rezolva sigur problema. Am facut-o eu in doua cazuri. Sunt unii care spun sa dai cu spray WD40 pe gura de intrare a aerului de sub filtru de polen. Dar este o prostie Bafta!

Ia uite aici. Sunt expert deja. Poti sa si bei apa din ea! Orice galerie o fac ca noua.

Am si eu mai multe poze. Iese perfect. Am curatat la 3 masini deja. Nu ramane absolut nimic.

Da. Clapetele se pun la loc, dupa ce se curata si ele foarte bine. Ai nevoie de un vas destul de mare, in care sa intre galeria acoperita total de apa si 2 kg de soda caustica. Si de asemenea ai nevoie de spatiu adecvat si indemanare si atentie, pentru ca trebuie intoarsa de mai multe ori, pana cand e ca noua. Apoi trebuie spalata cu jet de apa doar dupa ce se raceste de la sine. Toate astea pe langa demontat - montat pe masina.

Se fierbe in soda caustica, dupa ce se demonteaza tot de pe ea, inclusiv clapetele si garniturile. E ceva de munca dar se merita. Eu deja am facut 3 galerii la e90, si mai am una programata luna asta.

As mai adauga o curatare a galeriei de admisie aici. Daca tot o dai jos. Eu am facut-o si dorm noaptea linistit ca e ca noua.

Ventilatorul de aer face asta. Isi schimba proprietatile odata cu schimbarea temperaturii. Se rezolva prin demontarea lui si ungerea cu vaselina sau spray cu vaseina alba / teflon. Bafta!

Bujiile raman active putin si dupa pornirea motorului. DAR cu cat bujiile incalzesc mai mult inainte sa pornesti motorul, cu atat mai bine.

Masina nu porneste singura automat. Porneste cand apesi tu pe buton. Deci trebuie sa apesi de doua ori. Bagi cheia, apesi butonul fara ambreiaj (daca ai cutie manuala), astepti sa se stinga toate becurile in bord (intre timp actioneaza si bujiile), apoi apesi ambreiajul si apesi pe buton a doua oara. Eu zic ca nu e greu deloc.

Aceeasi masina o am si eu. Cand spun "cheie" ma refer la pornire. Nu o lua motamo.

Cand pornesti masina nu ii da cheie direct. Las-o putin pe contact si apoi ii dai cheie. Las-o sa-si citeasca toate modulele, sa se stinga toate becurile, apoi ii dai cheie. Invata sa ai grija de masina ta.

Dar toata treaba asta nu are absolut nici o legatura cu clasa premium sau mai putin premium. Intotdeauna un motor diesel cu capacitate cilindrica mare o sa se incalzeasca mai greu decat un motor benzina cu capacitate cilindrica mica.

Da, e90 are pompa auxiliara de incalzire a apei. De aia se incalzeste apa mai repede, probabil mai repede decat cu ce ai fost tu obisnuit mai inainte. Si da, probabil la tine inca functioneaza, dar carbunii aia se duc repede si este destul de greu sa ii schimbi (sau sa cumperi alta pompa daca binevoiesti)

Tu il acuzai ca nu stie ce vorbeste, PIMP nu a facut decat sa iti demonstreze ca stie ce vorbeste. Adica ti-a aratat ca exista modelul ala de A3.

Nu ai postat unde trebuie. Citeste aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/167244-instalare-proiectoare-bmw-e90/