filipo420

va rog un sfat,am trimis turbina la reconditionat pt. bmw 320d an 2003 ,la demontare turbina s-a constatat ulei pe catalizator.Intrebare ...trebuie sa schimb si catalizatorul sau exista o modalitate de a-l curata de ulei ??

surprizaaaaaaa...dupa ce am plecat de la tester dezamagit ca s-a defectat senzor volan(martori aprinsi continuu DSC+ frana de mana ) si costa 1036 roni ..pe drum dupa 100 m s-au stins si nu s-au mai aprins ..azi am mers 300 km ..si e ok . si dsc si abs lucreaza ,am verificat ,mie mi s-au aprins martorii iarna la ski fiind masina inzapezita si de atunci pana acum au stat aprinsi pe bord :twoup: testarul l-am facut la ciclop timisoara !!! :)

multumesc ..si 750 +200 lei mi se pare mult,avand in vedere ca masina merge perfect si cu martorii aprinsi pe bord..mai astept

am martorii aprinsi continuu pe bord la DSC+frana de mana,s-au aprins intr-o ora de la dezapezirea masinii la ski si de atunci nu s-au mai stins niciodata,ieri am fost la tester ..concluzia ? senzor volan defect,am vrut sa-l comand dar m-am oprit pret 1036 lei,mai exista si alta alternativa ???pana una alta sa nu mai vad martorii aprinsi pe bord am lipit 2 abtibilduri peste ei deja ma enervau,la resetare s-au stins ..dar pe drum s-au aprins din nou .BMW 320d an 2003 helpppp.. am martori aprinsi continuu pe bord la DSC+frana de mana,s-au aprins in cateva ore de la dezapezirea masinii la ski si de atunci nu s-au mai stins niciodata,ieri am fost la tester ..concluzia ? senzor volan defect,am vrut sa-l comand dar m-am oprit pret 1036 lei,mai exista si alta alternativa ???pana una alta sa nu mai vad martorii aprinsi pe bord am lipit 2 abtibilduri peste ei deja ma enerveaza,la resetare s-au stins ..dar pe drum s-au aprins din nou .BMW 320d an 2003

am martor aprins continuu p ebord la DSC+frana de mana,s-au aprins in cateva ore de la dezapezirea masinii la ski si de atunci nu s-au mai stins niciodata,ieri am fost la tester ..concluzia ? senzor volan defect,am vrut sa-l comand dar m-am oprit pret 1036 lei,mai exista si alta alternativa ???pana una alta sa nu mai vad martorii aprinsi pe bord am lipit 2 abtibilduri peste ei deja ma enerveaza,la resetare s-au stins ..dar pe drum s-au aprins din nou .BMW 320d an 2003

la mine s-a rezolvat dde-ul ,nu ma mai semnalizeaza,au schimbat la reprezentanta 4 injectoare,releu dde si filtru carter si de aer ,pt. 320-ul meu din 2002 cu 195.000km la bord acum.Merge foarte bine dupa ce m-a costat 1540 euro piesele :blink:

a urmat testul la reprezentanta BMW si s-au inlocuit :4 injectoare,releu DDE,filtru carter,filtru aer ..total factura 4921 Lei (1500 euro) ..si masnia imi merge la fel ca si inainte de defect ..doar ca acum porneste si la cheie :blink:

DDE aprins in mers pe la 160km/h ...am urcat si la 180 km/h ..motorul mergea f. bine se tura super ...doar ca pe bord era mesajul cu DDE ..am iesit in prima parcarea,am oprit masina si nu am mai reusit s-o pornesc de la chei contact ..am impins masina si in 5m a pornit f.usor ...motorul se tura la fel de bine m-am intors spre tara ..pe drum s-a stins si DDE ..am testat-o la viteza si nimic suspect....dar ajuns acasa iar nu a mai pornit decat impinsa >a urmat testul la reprezentanta BMW si s-au inlocuit :4 injectoare,releu DDE,filtru carter,filtru aer ..total factura 4921 Lei (1500 euro) ..si masnia imi merge la fel ca si inainte de defect ..doar ca acum porneste si la cheie :blink:

am inteles ca nu-ti mai pornea masina la cheie,imi spui te rog si mie ce-a avut ?..am patit-o si eu cu un 320d din 2002

In urma testului la reprezentanta bmw timisoara mi-au inlocuit : 4 injectoare,releu DDE ,filtru aer,filtru carter ..total factura 49,3 milioane,nu simt nici o modificare la masina in mers...doar ca acum porneste si la cheie ,nu doar impinsa ca si inainte de a intra in service la ei,stie cineva cum se pot incerca injectoarele date jos de pe masina ??????

hai,mai oameni nici chiar asa ..bateria invarte motorul foarte puternic,am telefonat si la autohose de unde am cumpart masina ..spune la fel,nu pot cadea asa repede injectoarele din moment ce la ei erau ok,ma mai gandesc la o varianta ,cand am facut omologarea la RAR ..masina mi-au bagato intr-o incapere au inchis usile si mi-au mai scos-o dupa 1,5h ..e posibil sa-mi fi schimbat injectoare atunci ???sau poate deja am devenit eu prea susceptibil cu orice din romania pitoreasca :blink:

sti ce suparat sunt ..masina e in reprezentanta acum la bmw,si eu sunt circumspect,dar ei sustin ca asa le-ai iesit la test ,inca ceva am alimentat full din statie rompetrol inainte de a pleca la viena si in ungaria mi s-a aprins DDE pe autostrada pe la 180km/h si masina merge f. bine ..am hotarat sa ma intorc si nepornind la cheia am impins-o a pornit usor si la intoarcere am testat-o din nou si mergea la fel de bine ..doar ca nu mai pornea de pe loc decat impinsa ..nu am avut nici alt semn.

Eu ii suspectez pt. ca am cartea tehnica a masinii ..pana am cumparat eu masina de la neamt el a fost constiincios si a mers la inspectie in germania doar la reprezentanta BMW de acolo si nu in alte service-uri.sunt stampilele pe cartea din bord ..si acum mai am pe bord 9000km pana la inspectie si acum am mai facut eu vreo 16 mii si gata trebuie sa schimb injectoarele .ultima inspectie de acolo nu a constatat ca teebuie schimbate injectoarele ?

Sotia are un ursulet din 1985 318 i peste 300000km si nu am schimbat nici un injector bine ca la al meu din 2002 trebuie sa le schimb ..sa nu mai aud de diesel imi pare rau ca mi-am cumparat asa ceva

Masina supusa la test a dat ca rezolvare la DDE aprins schimb de :injectoare,releu,filtre ..eu am cerut doar s-o faca sa porneasca si sa nu schimbe injectoare gandindu-ma ca fiind la 110 km de Szeged o sa merg si acolo sa fac testul dar ei sustin ca tocmai din cauza injectoarelor nu o pot porni ...desi masina impinsa merge in parametri zic eu din cate ma pricep....nu stiu nici eu ce sa mai cred ..sunt asa de suparat ...pt. ca factura va fi totusi de 1600 euro